BOT模式下的融資與財務風險管理－以台灣高鐵公司為例

Abstract

政府運用BOT模式(Build-Operate-Transfer)吸引民間參與公共建設，希望運用私部門之資產、營運效率來提昇公共建設之效率。政府於目前及未來考慮以BOT模式辦理公共工程的發包，以重大公共建設為主要對象（1995年8月行政院核定22項BOT重大公共建設），但國內目前對於BOT制度的了解，尚處於摸索階段。對政府部門而言是減少了借債和還本付息的責任，但卻是將傳統所有政府應負之責任轉移到私部門身上。然而BOT計劃工程建設繁重、工期較長、所需資金龐大、專案計劃之間各方面的關係複雜，對私部門來說是一項極為艱鉅的任務。尤以專案融資更甚，如何讓融資機構相信專案公司未來的現金流量收入，放心的貸放資金予專案公司，更是BOT專案計劃最大的挑戰。

封面頁\r\n證明書\r\n致謝詞\r\n論文摘要\r\n目錄\r\n圖目錄\r\n表目錄\r\n第一章 緒論\r\n第二節 研究動機\r\n第二節 研究目的\r\n第三節 研究範圍與限制\r\n第四節 研究流程\r\n第二章 BOT基本概摯\r\n第一節 公共建設辦理的方式\r\n第二節 什麼是BOT\r\n第三節 BOT的應用\r\n第四節 專案融資(Project Finance)\r\n第五節 風險管理\r\n第六節 BOT專案之依循法規\r\n第七節 國內外BOT案例介紹\r\n第三章 BOT計劃的風險管理\r\n第一節 BOT特性\r\n第二節 BOT計劃之流程\r\n第三節 BOT計劃之結構關係\r\n第四節 BOT計劃之財務規劃\r\n第五節 BOT計劃之風險管理\r\n第四章 文獻回顧\r\n第五章 個案研討一台灣高鐵公司\r\n第一節 南北高速鐵路專案簡介\r\n第二節 甄選作業\r\n第三節 台高公司之策略\r\n第四節 財務規劃\r\n第五節 財務風險管理\r\n第六章 結論與建議\r\n第一節 結論\r\n第二節 建議\r\n附錄\r\n附錄一 獎勵民問參與交通建設條例\r\n附錄二 促進民問參與公共建設法\r\n參考文獻