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https://ah.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/131820| 題名: | 公私部門跨域溝通關鍵因素之研究－郵輪霸船危機事件分析 A Study on the Key Factors of Cross Boundary Communication- Passengers Refuse Disembarking Cruise Ship Crisis Case Analysis |
作者: | 范欣儒 Fan, Hsin-Ju |
貢獻者: | 詹中原 范欣儒 Fan, Hsin-Ju |
關鍵詞: | 郵輪霸船 危機管理 跨部門協力關鍵策略 |
日期: | 2020 | 上傳時間: | 2-Sep-2020 | 摘要: | 近年臺灣郵輪旅遊市場逐年成長，臺灣港口面臨轉型，進而發展出郵輪港的策略，帶動各國遊客搭乘郵輪來臺旅遊，以及國人參加旅行社舉辦的郵輪團體旅遊。受到郵輪旅遊特殊性影響，當糾紛產生時旅行社、郵輪公司、旅客間溝通協商後旅遊消費爭議仍無法排解時，郵輪旅客就會採取拒絕下船滯留在船上等「霸船」的激烈行動主張其訴求。郵輪靠泊時若旅客不願離船滯留港口將造成港口船席調度上之不便，嚴重影響港口進出港秩序。影響郵輪下次船班開航時間及次船班乘客權益，間接造成更多糾紛。政府機關依據「郵輪旅客消費爭議運作機制」霸船處理標準作業程序處理，此作業程序需跨公私部門協力處理。面對郵輪霸船危機產生處理時，公私部門跨域協力溝通的重要關鍵因素是本研究所欲探討的。\n本研究主要以危機管理的動態模式及跨部門協力關鍵策略作為立論基礎。在資料蒐集上，本研究運用層級分析法，以「郵輪危機前期」、「郵輪危機爆發」、「霸船危機復原與回饋」，作為構面進行分析及訪談海事行政法專家。本研究結果顯示，首先在AHP層級分析顯示，郵輪霸船危機公私部門跨域協力關鍵因素分別是「公私部門間設置靈活的通報系統」、「掌握與監控霸船相關資訊取得」、「調度支援人力、物力與安置旅客」、「判斷霸船危機、確定與彈性應變措施」、「相關部門調度資訊並管理各方利益衝突」。另受訪專家建議郵輪旅客消費糾紛導致滯留船舶危機處理加入法源依據，以及郵輪旅客下船後續消費爭議，應回歸郵輪旅遊契約關係及規定。最後，本研究根據這些上述研究發現，對政府機關處理準則及SOP流程未來的推動，提出一些改善建議。 | 參考文獻: | 一、中文\n于鳳娟譯， (2009)。危機管理(原作者：Otto Lerbinger)。臺北市:五南出\n版社。\n行政院研究發展考核委員會，(2019)，風險管理及危機處理作業手冊。\n交通部航港局，(2016)。商港法修正之研析總結報告。\n呂振榮，(2014)。以聯合號海釣船與廣大興漁船事件論台灣的危機管理機\n制，國立中正大學，戰略曁國際事務研究所國家安全碩士在職專班，\n嘉義。\n邱志淳。(2003)。危機管理與應變機制。研習論壇，第20期，第35-40頁。\n林水波、李長晏，(2005)。跨域治理。臺北市:五南出版社。\n林淑馨，(2017)。公共管理。高雄：巨流出版社。\n徐亦韜，(2019)。公部門績效管理制度下的協力互動研究一以臺北市政府策略地圖之次分組為例，國立政治大學公共行政學系碩士學位論文，台北。\n陳向明(2002)。社會科學質的研究。臺北：五南。\n陳明惠、陳相甫，(2008)。研發團隊社會網絡的個案研究:以專案發展階段\n的觀點。科技管理學刊，13(3)，1-31。\n馮遠耀，(2004)。我國中小企業關係網絡對競爭優勢影響之研究。嶺東學\n報，16，67-83。\n黃良慈。(2015)。從頂新事件探討政府危機管理模型，國立臺灣師範大學管理學院，高階經理人企業管理碩士在職專班，台北。\n黃懿慧，（2016）《傳播與社會學刊》，（總）第38 期：135–164。\n游尚旻，(2017)。臺灣發展海運快遞服務關鍵成功因素之研究，國立高雄\n海洋科技大學，航運管理研究所，高雄。\n彭冠彰，(2014)。從危機管理理論探討廣大興28號事件之危機處理，國立\n中山大學，社會科學院高階公共政策碩士學程在職專班，高雄。\n詹中原，(2004)。危機管理:理論架構。台北:聯經。\n詹中原，(2006)。公共危機管理之知識網路分析: 以台灣九二一地震為例。\n第二屆 21 世紀的公共管理: 機遇與挑戰國際學術研討會。\n詹中原，(2006)，政府危機管理。台北:聯經。\n詹中原、吳彣雪(2003),〈整合的危機管理體系:以九二一震災為例〉·《研\n習論壇》·第25期·20-30頁\n鄧振源、曾國雄(1989)，「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(上)」，中\n國統計學報，第二十七卷，第六期，13707-13724\n鄧振源、曾國雄(1989),「層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(下)」,中\n國統計學報,第二十七卷,第七期,頁13767-13870\n鄭雅馨，(2013)。自由貿易港區跨部門協調問題之探討，國立臺灣海洋大\n學航運管理學糸，高雄。\n劉豐禎，(2016)。現行災害防救體制組織協力之研究:以臺北市0204基隆\n河空難為例，國立政治大學 社會科學學院行政管理碩士學程，台北。\n謝素禎(2008)。社會網絡、社會資本、知識社會化對知識分享影響之研究-\n以銀行業為例。未出版之博(碩)士論文，國立成功大學，高階管理碩\n士在職專班碩士論文，臺南。\n謝楊永(2017)。公部門危機之跨域治理:德翔臺北貨櫃輪擱淺事件個案分\n析。未出版之博(碩)士論文，國立政治大學，社會科學學院行政管理\n碩士學程碩士論文，台北。\n謝儲鍵、林煥笙、陳敦源，(2016)。緊急災害管理中之協力網絡分析：以\n莫拉克風災災後的教育重建為例。行政暨政策學報， 第二十六期，59-\n125。\n顏靖璇(2007)。五大人格特質與工作績效之關係：探討社會網絡之中介效\n果。未出版之博(碩)士論文，樹德科技大學，金融與風險管理系碩士\n在職專班，高雄。\n韓廣彥，(2005)。企業職能部門間的有效溝通問題研究。中原工學院學報，\n15(5)，16-18。\n蘇琪安，(2017)。 郵輪契約之研究。國立高雄海洋科技大學航運管理研究\n所，國立高雄海洋科技大學航運管理研究所，台北。\n\n二、英文\nAnderson, J. 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資料來源: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107921059 | 資料類型: | thesis |
| Appears in Collections: | 學位論文 |
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