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https://ah.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/35652
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.advisor | 孫本初<br>楊永年<br>黃一峰 | zh_TW |
dc.contributor.author | 李興楨 | zh_TW |
dc.contributor.author | CHEN,LEE HSIN | en_US |
dc.creator | 李興楨 | zh_TW |
dc.creator | CHEN,LEE HSIN | en_US |
dc.date | 2003 | en_US |
dc.date.accessioned | 2009-09-18T07:36:03Z | - |
dc.date.available | 2009-09-18T07:36:03Z | - |
dc.date.issued | 2009-09-18T07:36:03Z | - |
dc.identifier | G0089256028 | en_US |
dc.identifier.uri | https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/35652 | - |
dc.description | 碩士 | zh_TW |
dc.description | 國立政治大學 | zh_TW |
dc.description | 公共行政研究所 | zh_TW |
dc.description | 89256028 | zh_TW |
dc.description | 92 | zh_TW |
dc.description.abstract | 平衡計分卡的概念,已成為全球數千個企業中重要的商業利器。目前「財星」(Fortune)一千大企業中已經有過半數的企業加以導入;平衡計分卡乃「財星雜誌」及「哈佛商業評論」(Harvard Business Review)前五百大企業所公認最具效力的管理工具。最近也被哈佛商業評論列為二十世紀中,七十五個最有影響力的概念之一。平衡計分卡與智慧資本、學習型組織並列,皆係2000年代管理的萬靈丹,係一全方位的績效管理制度、策略執行制度,及策略管理制度。\n隨著大眾傳播的到臨,如今的民眾較諸以往都擁有更多的資訊與知識,要求對於政府加以課責(Accountability);此外,人民也需要知道所繳之稅捐如何被使用,並產生最大的社會利益。為回應民眾對政府課責的殷切需求,目前各國政府再造的機制設計中,其課責的模式,往往是以績效及成果作為課責的根基,課責焦點著重在績效的層面,課責視為是績效提昇的方法,並且以成果為導向,因此,建立高績效的組織便是課責的目標;而發展並執行以績效衡量為基礎的課責制度,一直是各國在從事政府再造時所追求的主要目標。績效評量制度之建立已成為政府部門在進行改革時的首要之務。\n本研究採個案研究方式,藉諸平衡計分卡探討交通部之績效衡量制度;並以問卷調查方法,瞭解員工對於平衡計分卡各構面指標之看法,以供個案交通部暨其他公務機關於採納平衡計分卡為績效管理制度,建構績效衡量指標之參考。期望我國全體政府部門儘早引進績效管理利器的平衡計分卡,俾建立一健全之績效管理制度,以改善政府組織績效,適足回應民眾對政府施政課責的殷切需求,終能提昇整體國家競爭力,使我國能在世界競爭之林中取得一席之地。\n本研究經對問卷因素分析,問卷32項指標共萃取6項因素,分別為顧客構面下「服務品質與服務對象的認同」一項因素;財務構面下「預算成長及執行率」及「預算成本效益」二項因素;內部流程面下「內部管考與公共關係」一項因素;學習與成長面下「員工滿意度與教育訓練」及「能力及員工與組織的關係」二項因素。\n在單因子變異數分析結果,發現員工之性別在平衡計分卡顧客、財務、內部流程及學習與成長等四個構面上,存有差異,係在各個構面各8個指標之中,只有1個指標之看法存有差異,即只有在各構面之服務回應性、平均人事費用、管理監督之合理性、員工離職率之指標上,看法存有差異;員工之年齡、服務年資則在平衡計分卡四個構面上,並不存有差異;員工之教育程度在顧客、財務及學習與成長等三個構面上,存有差異,依次為服務回應性、預算支用率、依限撥款速度、專案計畫之額度爭取及平均人事費用等指標上,存有差異;在學習與成長面,只有在員工離職率上,存有差異;而員工之教育程度在內部流程構面上,並不存有差異。員工之服務單位在顧客及財務構面上,存有差異;在顧客構面,只有在服務對象參與程度一個指標上,存有差異;在財務構面,只有在預算成本適當控制一個指標上,存有差異;至在內部流程及學習與成長二個構面上,並不存有差異。。\n\n關鍵字:平衡計分卡(Balanced Scorecard)、智慧資本(Intellectual Capital )、人力資本(Human Capital) | zh_TW |
dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論………………………………………………………..01\n第一節 研究動機………………………………………………………….01\n第二節 研究目的………………………………………………………….05\n第三節 研究範圍………………………………………………………….05\n第四節 研究方法與限制………………………………………………….06\n第五節 章節安排與研究流程…………………………………………….08\n第二章 文獻探討…………………………………………………..11\n第一節 交通部業務及績效衡量概況…………………………………….11\n第二節 平衡計分卡之意涵……………………………………………….21\n第三節 平衡計分卡之應用……………………………………………….57\n第四節 平衡計分卡在公務機關之實施………………………………….78\n第五節 國內論文概況…………………………………………………….88\n第六節 平衡計分卡績效指標彙整……………………………………….98\n第七節 交通部績效指標彙整……………………………………………100\n第三章 研究設計…………………………………………………..103\n第一節 研究架構與研究變數…………………………………………….103\n第二節 研究假設………………………………………………………….107\n第三節 問卷設計與信度、效度分析…………………………………….109\n第四節 抽樣設計………………………………………………………….122\n第五節 資料處理與分析方法…………………………………………….123\n第四章 資料分析…………………………………………………..127\n第一節 敘述統計量分析………………………………………………….127\n第二節 推論統計量分析………………………………………………….131\n第五章 研究與建議………………………………………………..147\n第一節 研究結論………………………………………………………….147\n第二節 研究建議………………………………………………………….156\n參考書目……………………………………………………………..161\n附錄……………………………………………………..……………165\n\n表 目 錄\n\n表2-1交通部行政效率專業性指標衡量計算表(九十二會計年度)………….16\n表2-2 交通部行政效率專業性指標衡量表分布於平衡計分卡之情形………..18\n表2-3 財務方面的衡量策略………………………………………….…………...42\n表2-4 財務方面的衡量策略……………………………………………………....43\n表2-5 建立平衡計分卡之流程………………………………………………….…78\n表2-6建立計分卡之步驟…………………………………………………………..79\n表2-7平衡計分卡規劃及發展表……………………………………………….….80\n表2-8 平衡計分卡實施時所面臨問題之彙總………………………………….…81\n表2-9公務機關實施平衡計分卡易遭遇的障礙及解決之道………………….….84\n表2-10 平衡計分卡國內相關論文表……………………………………………..88\n表3-1 變數的分類……………………………………………………………….105\n表3-2 顧客構面變數之問卷設計………………………………………… ……..109\n表3-3 財務構面變數之問卷設計…………………………………………………110\n表3-4 內部流程構面變數之問卷設計……………………………………………110\n表3-5 學習與成長構面變數之問卷設計…………………………………………111\n表3-6 人口統計變數之問卷設計…………………………………………………111\n表3-7平衡計分卡四個構面信賴係數值………….………………………………113\n表3-8 常見的效度問題……………..……………………………………………..115\n表3-9 各構面因素彙整表…………………………………………………………116\n表3-10 顧客構面指標因素彙整表………………………………….…………….117\n表3-11 財務構面指標因素彙整表………………………………………………..119\n表3-12 內部流程構面指標因素彙整表…………………………………………..120\n表3-13 學習與成長構面指標因素彙整表………………………………………..121\n表3- 14 母體人數分配表……………………………………………………….....122\n表3- 15問卷發放一覽表………………..…………………………………………123\n表3-16 有效問卷統計分配一覽表………..………………………………………123\n表4-1性別統計分配……………………………………………………………….128\n表4-2年齡統計分配……………………………………………………………….128\n表4-3教育程度統計分配………………………………………………………….128\n表4-4服務年資統計分配………………………………………………………….128\n表4-5服務單位統計分配………………………………………………………….128\n表4-6顧客構面指標之重要性統計分析表……………………………………….129\n表4-7財務構面指標之重要性統計分析表………………………………………..130\n表4-8內部流程構面指標之重要性統計分析表………………………………….130\n表4-9學習與成長構面指標之重要性統計分析表……………………………….131\n表4-10交通部員工性別在顧客構面上之t檢定分析表…………………………132\n表4-11交通部員工年齡在顧客構面上之變異數分析表…………………………133\n表4-12交通部員工教育程度在顧客構面上之變異數分析表……………………133\n表4-13 Scheffe 事後檢定……………………………………….…………………134\n表4-14交通部員工服務年資在顧客構面上之變異數分析表………………..….134\n表4-15交通部員工服務單位在顧客構面上之變異數分析表…..……………….135\n表4-16 Scheffe 事後檢定…………………………………….……………………135\n表4-17交通部員工性別在財務構面上之t檢定分析表….……………………...136表4-18交通部員工年齡在財務構面上之變異數分析表………………………..137\n表4-19交通部員工教育程度在財務構面上之變異數分析表…………………..137\n表4-20 Scheffe 事後檢定…………………….………………………………….138\n表4-21交通部員工服務年資在財務構面上之變異數分析表…………………..139\n表4-22交通部員工服務單位在財務構面上之變異數分析表…………………..139\n表4-23 Scheffe事後檢定………………………………………………………….140\n表4-24交通部員工性別在內部流程構面上之t檢定分析表……………….…..141\n表4-25交通部員工年齡在內部流程構面上之變異數分析表…………………..141\n表4-26交通部員工教育程度在內部流程構面上之變異數分析表……………..142\n表4-27交通部員工服務年資在內部流程構面上之變異數分析表……………..142\n表4-28交通部員工服務單位在內部流程構面上之變異數分析表……………..143\n表4-29交通部員工性別在學習與成長構面上之t檢定分析表………………...144\n表4-30交通部員工年齡在學習與成長構面上之變異數分析表………………..144\n表4-31交通部員工教育程度在學習與成長構面上之變異數分析表…………..145\n表4-32 Scheffe事後檢定………………………………………………………….145\n表4-33交通部員工服務年資在學習與成長構面上之變異數分析表…………..146\n表4-34交通部員工服務單位在學習與成長構面上之變異數分析表…………..146\n表5?1 員工指標選取結果彙總表………………………………………………...150\n表5?2顧客面變異數分析及Scheffe Post Hoc 檢定彙總表……………………..151\n表5?3財務面變異數分析及Scheffe Post Hoc 檢定彙總表……………………..152\n表5?4內部流程面變異數分析及Scheffe Post Hoc 檢定彙總表………………..154\n表5?5學習與成長面變異數分析及Scheffe Post Hoc 檢定彙總表……………..155\n\n\n\n\n\n\n\n\n圖 目 錄\n\n圖1-1 研究流程圖…………………………………………………………………10\n圖2-1 近五十年來管理的萬靈丹…………………………………………………..27\n圖2-2 策略執行的障礙……………………………………………………………29\n圖2-3 在使命/核心價值/策略與員工每天的活動中間存在的缺口……………..30\n圖2-4平衡計分卡將策略轉化為營運的操作架構……………………………….32\n圖2-5平衡計分卡將策略轉化為營運的流程架構……………………………….34\n圖2-6 將資源整合並集中於策略上………………………………………………36\n圖2-7 描述策略:平衡計分卡的策略地圖………………………………………38\n圖2-8 建立策略核心組織五大基本法則…………………………………………41\n圖2-9 顧客構面――核心量度……………………………………………………44\n圖2-10 顧客價值的主張…………………………………………………………..45\n圖2-11 企業內部流程構面――一般性價值鏈模式……………………………..47\n圖2-12 學習與成長的衡量架構…………………………………………………..48\n圖2-13 因果關係鏈形成的垂直向量……………………………………………..49\n圖2-14 平衡計分卡的因果關係鏈………………………………………………..51\n圖2-15 平衡計分卡的發展圖……………………………………………………..52\n圖2-16 平衡計分卡結合目的與手段圖…………………………………………53\n圖 2-17 平衡計分卡之引導性內容圖…………………………………………….53\n圖 2-18 垂直缺口診斷圖………………………………………………………….54\n圖 2-19因果之特質:垂直因果關係……………………………………………..54\n圖2-20 顯示變化之特質…………………………………………………………..55\n圖2-21特色溝通的特質:服務業之顧客價值主張……………………………...55\n圖2-22 綜效及整合性之特質……………………………………………………..56\n圖 2-23平衡計分卡之問題彙總圖………………………………………………..56\n圖2-24 公部門的平衡計分卡……………………………………………………..68\n圖2-25 公部門的平衡計分卡……………………………………………………..69\n圖2-26 公部門的平衡計分卡……………………………………………………..70\n圖2-27 運用平衡計分卡以衡量德州稽核署的使命……………………………..73\n圖2-28 夏洛特市政府的策略地圖………………………………………………..75\n圖3-1 研究架構…………………………………………………………………..105\n圖3- 2 本研究之分析架構……………………………………………………….126 | zh_TW |
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dc.subject | 平衡計分卡 | zh_TW |
dc.subject | 智慧資本 | zh_TW |
dc.subject | 人力資本 | zh_TW |
dc.subject | Balanced Scorecard | en_US |
dc.subject | Intellectual Capital | en_US |
dc.subject | human Capital | en_US |
dc.title | 交通部平衡計分卡應用之研究 | zh_TW |
dc.type | thesis | en |
dc.relation.reference | 一、中文部分 | zh_TW |
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