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dc.contributor.advisor邱坤玄zh_TW
dc.contributor.advisorChiu, Kun Shuanen_US
dc.contributor.author吳讚軒zh_TW
dc.creator吳讚軒zh_TW
dc.date2015en_US
dc.date.accessioned2015-07-13T03:19:10Z-
dc.date.available2015-07-13T03:19:10Z-
dc.date.issued2015-07-13T03:19:10Z-
dc.identifierG0101260022en_US
dc.identifier.urihttp://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/76479-
dc.description碩士zh_TW
dc.description國立政治大學zh_TW
dc.description東亞研究所zh_TW
dc.description101260022zh_TW
dc.description103zh_TW
dc.description.abstract2013年,習近平依序提出「一帶一路」(絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路)的戰略構想,都與基礎建設密切相關,因此「鐵道」儼然成為重要且不可忽視的外交工具。\n 早在2010年中共十二五規劃中,已明確將「鐵道技術」也被列為七大新興產業中的「先進裝備製造」類別內,鐵道建設成為中共外交近年來,對周邊國家乃至對抗美國的新興外交工具,中共鐵道外交究竟是如何發展?如何走出去?怎麼走出去?背後的目的又是如何?\n 本文使用地緣政治學來解釋中共的鐵道外交行為,本文的假設認為,地緣政治學仍是國際政治奉行的圭臬,透過鐵道外交的手段,符合國內經濟需求,也符合發展中國家對熱錢投資的渴望,不僅是單純的經濟行為,也難掩藏地緣政治的盤算。\n 中共為陸地強國,而鐵道外交正改變著傳統上海權國家的優勢,陸權的提升,勢必將弱化海權的優勢,中共鐵道外交的規劃看來,當前「海陸兼備,陸地先行」為中共的戰略中心思想,以圖陸權復興,不僅希望緩解近年來,受制於海權國家的困擾,陸權時代回歸成為可能。永不當頭轉向有所作為,從過去的制度遵循者轉換制度制定者,一手經濟牌、一手政治牌兩手夾擊,中共最終目的在於成為世界性的強權。zh_TW
dc.description.tableofcontents第一章 緒論 1\n第一節 研究動機 1\n第二節 研究目的 4\n第三節 研究途徑與方法 7\n第四節 研究範圍 11\n第二章 文獻回顧 16\n第一節 地緣政治學說回顧與反思 16\n第二節 鐵道外交當前研究與討論 21\n第三節 我國與美俄歷史上的鐵道戰略 26\n第三章 中共地緣情勢與鐵道外交的角色 33\n第一節 當前中共周邊地緣政治情勢分析 33\n第二節 鐵道的戰略價值 41\n第三節 中共鐵道外交的地位與條件 45\n第四章 中共鐵道外交的發展現況 50\n第一節 鐵道外交發展沿革 50\n第二節 中共鐵道外交技術出口現況 55\n第三節 鐵道外交在各國的推廣與發展 59\n第五章 鐵道外交戰略評估與分析 64\n第一節 鐵道外交的機遇 64\n第二節 鐵道外交的挑戰與限制 70\n第三節 鐵道外交的戰略評估 77\n第六章 結論 91\n參考文獻 97zh_TW
dc.format.extent1843967 bytes-
dc.format.mimetypeapplication/pdf-
dc.source.urihttp://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101260022en_US
dc.subject鐵道外交zh_TW
dc.subject高鐵外交zh_TW
dc.subject一帶一路zh_TW
dc.subject地緣政治學zh_TW
dc.title中共「鐵道外交」研究-地緣政治學的途徑(2009-2015)zh_TW
dc.titleChinese railway diplomacy Research -Perspective of Geopolitical (2009-2015)en_US
dc.typethesisen
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