| dc.contributor.advisor | 李永展 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Lee, Yung Jaan | en_US |
| dc.contributor.author (作者) | 黃建勛 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | Huang, Chien Shiun | en_US |
| dc.creator (作者) | 黃建勛 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Huang, Chien Shiun | en_US |
| dc.date (日期) | 1994 | en_US |
| dc.date (日期) | 1993 | en_US |
| dc.date.accessioned | 29-四月-2016 16:04:53 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 29-四月-2016 16:04:53 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 29-四月-2016 16:04:53 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | B2002003683 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/88517 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 地政學系 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 81257010 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 現今由政府所主導土地開發，常因開發方式的僵固化而造成公平與效率的爭議，本研究的目的即在於尋找另一種新的土地開發方式──浮動開發，希望能有效地解決爭議而達成開發目標，並以南二高交流道特定區開發為例，模擬浮動開發之運作模式，使其能落實應用。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | The land development led by the government often causes the issues of fairness and efficiency by inflexible development methods. The purpose of this thesis is to propose a new land development approach-floating development-to effectively solve the problems and achieve the goal of land development. This thesis takes the special district areas of the South Second Highway Interchange as examples to study the feasible of floating development. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 中文摘要-----I 英文摘要-----II 謝誌-----III 目錄-----IV 表目錄-----V 圖目錄-----VI 第一章 緒論-----1 第一節 研究動機與目的-----1 第二節 研究範圍與內容-----3 第三節 研究方法與流程-----4 第二章 相關文獻回顧與理論基礎-----6 第一節 相關文獻回顧-----6 第二節 理論基礎-----8 第三章 浮動開發理念之探討-----15 第一節 傳統土地開發理念之介紹與比較-----15 第二節 浮動開發的定義及應用-----34 第三節 浮動開發方式與傳統開發方式之比較-----54 第四節 小結-----62 第四章 浮動開發之協商方式分析-----64 第一節 協商的意義及目的-----64 第二節 土地開發協商方式之探討-----77 第三節 浮動開發協商程序與模式的建立-----92 第四節 小結-----99 第五章 交流道特定區浮動開發之應用探討-----102 第一節 高速公路交流道特定區之定義及重要性-----102 第二節 檢討中山高速公路交流道特定區開發情形-----108 第三節 問卷分析架構-----116 第四節 浮動開發應用於南二高交流道特定區之模擬-----129 第五節 小結-----140 第六章 結論與建議-----144 第一節 結論-----144 第二節 建議-----149 第三節 後續研究-----151 附錄一 高速公路經過對人口影響實證數據-----152 附錄二 問卷型式-----160 附錄三 問卷說明-----168 參考文獻-----173 表目錄 表2.1-1 有關國內土地開發方式之文獻-----7 表2.1-2 有關區位選取之文獻-----8 表2.2-1 A的可能獲益矩陣-----9 表2.2-2 B的可能獲益矩陣-----9 表3.1-1 區段徵收與市地重劃比較表-----19 表3.1-2 彈性土地開發管制比較表-----30 表3.1-3 彈性土地開發管制比較態度量表-----32 表3.3-1 浮動開發與其他開發方式比較表-----61 表4.2-1 傳統及協商許可程序比較表-----82 表4.2-2 聯合開發有關權益分配現行作業流程-----87 表5.1-1 美國有關高速公路附近土地使用關係表-----102 表5.1-2 日本高速公路交流道附近土地使用表-----103 表5.4-1 新市交流道之開發規模及各種土地使用面積-----133 表5.4-2 新市交流道之開發規模及各種土地使用面積使用-----135 表5.4-3 浮動開發區評估表-----139 圖目錄 圖3.2-1 浮動開發流程圖—開發區位決定-----41 圖3.2-2 浮動開發流程圖—實際開發區位決定-----42 圖3.3-1 地主期望價格與達成協議時間關係圖-----56 圖3.3-2 浮動開發經濟示意圖-----58 圖4.1-1 傳統解決問題的圖定模式-----71 圖4.1-2 所羅門王策略圖-----72 圖4.1-3 協商方式圖-----74 圖4.3-1 以地主及政府為主之浮動開發協商模式—先期協商-----93 圖4.3-2 以地主及政府為主之浮動開發協商模式—正式協商-----94 圖4.3-3 以開發者及政府為主之浮動開發協商模式—先期協商-----96 圖4.3-4 以開發者及政府為主之浮動開發協商模式—正式協商-----98 圖5.3-1 浮動開發層級圖-----117 圖5.3-2 協商層級圖-----118 圖5.4-1 新市交流道特定區浮動區位示意圖-----137 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002003683 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 浮動開發 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 土地開發協商 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 交流道特定區 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Floating Development | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Land Development Negotiation | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | The Interchange Special District Area | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | South Second Highway | en_US |
| dc.title (題名) | 浮動開發方式之研究－以南二高交流道特定區為例 | zh_TW |
| dc.title (題名) | A Study of Floating Development - A Case of the interchange Special District Area in South Second Highway | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
