| dc.contributor.advisor | 張五岳 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | 葉吉欽 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 葉吉欽 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1995 | en_US |
| dc.date (日期) | 1995 | en_US |
| dc.date.accessioned | 29-四月-2016 16:10:18 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 29-四月-2016 16:10:18 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 29-四月-2016 16:10:18 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | B2002003521 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/88612 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 東亞研究所 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 80260009 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 「兩岸通航」主張的提出，是早在一九七九年元旦，中共「人大常委會」首先提出兩岸應進行「通郵、通商、通航」的三通內容開始。經過多年的交往實踐過程，兩岸已經結束敵對狀況，改以和平對話來進行溝通，三通早已完成了「通郵、通商」兩通。而目前為止，「通航」對於臺灣則仍有所顧忌於開放通航後將帶來的衝擊。但由於臺灣單方面禁止通航的政策，使兩岸間人民的往來，經貿貨物的運輸，都必須繞道轉航，造成許多的不便，估計每年僅空運經香港轉機，便需多出百億臺幣的不必要花費，是以「開放通航」的需求，一直成為臺灣內部的熱門話題，加以目前臺灣積極發展成為亞太營運中心的計畫中，兩岸間無障礙的貨物運輸入與每年中國大陸龐大的出口貨櫃，因中國大陸口無法即時處理需經其他地區港口轉運的成長需求，使兩岸間的通航客觀環境已經有所改變，也使通航的相關問題有了研究的價值。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | For the past decades years, Taiwan adopt close-door policy to Mainland china because of the political and security concerns, transportation cross the Strait is mostly indirect, Shipment must be through a third place (mainly Hong Kong )and it takes time and costs more invalidly. Therefore, an increasing demand for travel to Mainland directly is expected. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | Abstract目次圖表頁次論文提要第一章 緒論 第一節 研究動機與研究目的-----1 第二節 研究目的-----5 第三節 研究架構、範圍-----6 第四節 研究方法與流程-----7 本章註釋第二章 理論基礎 第一節 理論基礎-----13 第二節 通航問題的政策研究-----21 本章註釋第三章 對通航政策認知與規劃 第一節 通航在對台工作的角色形成與功能－政策宣布與初期所推展的工作(1979－1987)-----29 第二節 因應台灣開放探親後，形成的重點工作：－政治上繼續加強交流，推動兩黨談判-----35 第三節 經濟上確立兩岸的經貿關連-----38 一、兩岸間接轉口貿易-----38 二、赴大陸投資設廠-----42 第四節 兩岸人民往來的熱絡與兩交流後衍生出的問題-----43 本章註釋第四章「開放直航」所及的法律層面探討 第一節 兩岸開放直航具有的實質交往意涵-----57 一、交流互惠原則-----57 二、就雙方在法律體系調整方面-----61 三、納入雙方行政管理機構的意見以為聯繫-----62 第二節 相關航空法的探討-----63 一、國際多邊條約-----63 二．國際間的雙邊條約-----66 三、中國大陸相關民航法規介紹-----66 第三節 有關兩岸空運通航法律原則探討 一、空域主權原則-----75 二、私權權利問題-----79 三、有關兩岸法律衝突之相關問題-----80 第四節 兩岸通航營運經營的若干探討 一、關於航點的選擇-----82 二、關於定期航線航班經營權的核定-----83 第五節 兩岸空運航空運輸協定草擬-----90 本章註釋第五章 兩岸通航問題的實質分析 第一節「通航」在中共對台政策的戰略地位-----97 一．中共對台政策的利益加何維持？-----98 二．改變美國對中共傳統的印象-----99 三、突顯台灣的被動政策以能主導兩岸關係-----99 四、說明「直接三通」對於於經濟發展具有促進作用-----99 五、聲明「通航」將對於兩岸間不正常的航運行為有所改善-----99 第二節 通航對臺灣方面的需要 一、運輸成本的節省-----100 二、減少兩岸人民往來的額外成本-----101 三、就提高貨櫃使利用效率-----102 第三節 通航問題的特質 一、低政治層級手段，高政策目的-----103 二、經濟性的追求目的-----105 三、發展台灣成為亞太營運中心的規劃考量-----106 四、分散香港成為中國大陸港口出口貨櫃的處理港-----107 第四節 通航問題的幾個限制 一、絕不容許「一個中國，中共為唯一合法政府」的觀念消失-----109 二、「以通促統」--設法拉近兩岸政治、經濟的差異，以促成統一 第五節 兩岸直航與臺灣發展亞太營運中心議題 一、航空公司飛航網路的規模經濟化-----115 二、空運中心帶來的效益-----116 三、亞太航空轉運中心的規劃-----116 四、中共對我國發展亞太營運中心的看法-----119 本章註釋第六章 中共要求通航對我方可能的影響 第一節 兩岸通航後的利弊分析-----125 一、有利方面：-----125 壹、短時間內航運業者將先得利： 貳、長期產業與航商都將蒙利： 參、減少人民往來的費用與時間 肆、加速臺商前赴大陸投資： 二、關於弊處：-----126 壹、兩岸通航將加速臺資產品回銷臺灣 貳、形成兩岸國際市場的惡性競爭的遠因 三、我方的因應-----127 第二節 台港航線的相關議題-----129 第三節 大陸的航空現況介紹-----134 一、民航管理體制改革與地方航空 二、大陸民航運輸的發展與營運情形 三、中國大陸航空公司體系簡介 本章註釋第七章 結論與建議-----146附錄-----155參考書目-----160圖表頁次表一.一 論文分析的基本架構-----6表二.一 對通航政策的系統理論的架構-----20表三.一 兩岸經香港貿易間接統計表-----39表三.二 臺灣經香港轉口輸入大陸地區累計金額前二十項產品統計表表三.三 大陸地區經香港轉口輸入臺灣累計金額前二十項產品統計表表三.四 兩岸經香港轉口間接貿易金額統計表表三.五 臺灣對大陸貿易統計估算表表三.六 台灣人民領有台胞證統計表-----44圖四.一 兩岸通航航線規劃-----85表四.一 未發展航空轉運中心也未與大陸直航之航空客運需求預測-----86表四.二 發展航空轉運中心興大陸直航之航空客運需求預測-----87表五.一 經香港與日本轉運成本-----101表五.二 一九九四年經香港中轉旅客統計表-----102圖五.一 亞太轉運中心與國際經貿結構的演變分析表五.三 兩岸轉運統計表-----108表五.四 「未發展航空轉運中心也未與大陸直航」之航空客運需求預測-----113表五.五 「發展航空轉運中心並與大陸直航」之航空客運需求預測-----114圖五.二 通航兩岸海運航線的特性表-----114圖六.一 中國大陸民航公司體系簡介-----138圖六.二 中國航空公司架構圖-----146 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002003521 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 兩岸通航 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 亞太營運中心 | zh_TW |
| dc.title (題名) | 兩岸通航相關問題研究 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The Study of Direct Transportation Cross Taiwan Strait Policy and Impact | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
