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題名 捷運、人口、產業對空氣品質之影響－以台北市為例
The effect of mass rapid transit, population and industry on air quality: A case study of Taipei city
作者 鄭婷尹
Cheng, Ting Yin
貢獻者 劉小蘭
鄭婷尹
Cheng, Ting Yin
關鍵詞 大眾運輸導向發展
懸浮微粒
空間分析法
長期追蹤資料
Transit-Oriented Development
PM10
Spatial Analysis Method
Panel Data
日期 2009
上傳時間 9-五月-2016 15:40:23 (UTC+8)
摘要 都市發展固然帶動了經濟成長、生活舒適、交通便利等諸多正面效益，但隨著都市不斷向外發展之成果，卻也帶來了都市內的空間擁擠、交通壅塞、空氣汙染、生活環境惡化等現象，以及都市外的分散、無秩序蔓延發展等環境問題。為解決這些問題，都市規劃者提出大眾運輸導向發展理念。從都市化之觀點來看，發展大眾運輸導向能降低都市蔓延，提昇都市內之使用密度，減少私人運具之使用，進而降低能源消耗、改善空氣品質。然而，運輸建設具有改變土地使用模式與活動區位，進而帶動人口、產業在空間上重新分布的特性；當運輸建設的興建促使周邊都市活動頻繁時，少有研究探討到大眾運輸導向帶來的效益，是否會隨著人口、產業往捷運沿線聚集，反而使交通流量增加，進而造成空氣品質愈加惡化之問題。因此，本研究從捷運營運前後台北市空氣品質變化之觀點，以台北市433個里之1995年至2006年為研究範圍，以懸浮微粒為汙染變數，運用空間分析法和長期追蹤資料實證分析法，探討捷運、人口及產業三者對空氣品質之影響程度。
Urban development is driven by economic growth, comfortable living, convenient transportation and other positive benefits. However, the results of urban development also brought crowdedness, traffic congestion, air pollution, environment degradation inside the city, and sprawl development out of the city. To solve these problems, urban planners proposed mass transit-oriented development (TOD) concept. From the perspective of urbanization, developing TOD can reduce urban sprawl, enhance the use of space inside the city, and reduce the use of cars. Further, these can decrease energy consumption and improve air quality. However, a transportation system can change the land-use patterns and redistribute the population and industries. Few studies have discussed whether the benefits of TOD will gather people and industries along the mass rapid transit (MRT), where results in the increase in traffic and more deterioration of air quality are inconclusive. Therefore, from the perspective of air quality varies over time in Taipei before and after the operation of MRT, this study uses spatial analysis and panel data analysis to investigate the impact of MRT, population and industry on air quality in 433 villages of Taipei City from 1995 to 2006.
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描述 碩士
國立政治大學
地政學系
96257005
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096257005
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 劉小蘭zh_TW
dc.contributor.author (作者) 鄭婷尹zh_TW
dc.contributor.author (作者) Cheng, Ting Yinen_US
dc.creator (作者) 鄭婷尹zh_TW
dc.creator (作者) Cheng, Ting Yinen_US
dc.date (日期) 2009en_US
dc.date.accessioned 9-五月-2016 15:40:23 (UTC+8)-
dc.date.available 9-五月-2016 15:40:23 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 9-五月-2016 15:40:23 (UTC+8)-
dc.identifier (其他 識別碼) G0096257005en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/95313-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
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dc.description.abstract (摘要) Urban development is driven by economic growth, comfortable living, convenient transportation and other positive benefits. However, the results of urban development also brought crowdedness, traffic congestion, air pollution, environment degradation inside the city, and sprawl development out of the city. To solve these problems, urban planners proposed mass transit-oriented development (TOD) concept. From the perspective of urbanization, developing TOD can reduce urban sprawl, enhance the use of space inside the city, and reduce the use of cars. Further, these can decrease energy consumption and improve air quality. However, a transportation system can change the land-use patterns and redistribute the population and industries. Few studies have discussed whether the benefits of TOD will gather people and industries along the mass rapid transit (MRT), where results in the increase in traffic and more deterioration of air quality are inconclusive. Therefore, from the perspective of air quality varies over time in Taipei before and after the operation of MRT, this study uses spatial analysis and panel data analysis to investigate the impact of MRT, population and industry on air quality in 433 villages of Taipei City from 1995 to 2006.en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
     第一節 研究動機與研究目的 1
     第二節 研究範圍與內容 4
     第三節　 研究方法與流程 7
     第二章 文獻回顧 9
     第一節 空氣汙染之意涵 9
     第二節 影響空氣品質之相關因素 13
     第三節 降低空氣汙染之解決方式 20
     第四節 空氣汙染預測模式 26
     第五節 空間自相關分析之相關理論與文獻 30
     第六節 小結 35
     第三章 台北市都市發展與空氣品質變化分析 37
     第一節 台北市都市發展背景分析 37
     第二節 台北市空氣品質變化分析 44
     第三節 台北市產業和人口分布對空氣品質之影響分析 49
     第四節 小結 58
     第四章 模型建立與實證分析 59
     第一節 資料來源說明與敘述統計 59
     第二節 變數選取與模型設定 61
     第三節 實證結果分析 65
     第五章 結論與建議 71
     第一節 結論 71
     第二節 建議 74
     參考文獻 77		zh_TW
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096257005en_US
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