1. NCCU Academic Hub
  2. 學術產出
  3. 社會科學學院
  4. 學位論文
  5. Item

學術產出-學位論文

文章檢視/開啟

書目匯出

Google ScholarTM

政大圖書館

引文資訊

TAIR相關學術產出

題名 台北市公共運輸旅運行為之研究
A Study on the Travel Behavior of Public Transportation in Taipei City
作者 莊畫晴
Chuang, Hua-Ching
貢獻者 賴宗裕
Lai, Tsung-Yu
莊畫晴
Chuang, Hua-Ching
關鍵詞 公共運輸市占率
旅運行為
結構方程式
雙因素分析
日期 2017
上傳時間 10-八月-2017 10:04:38 (UTC+8)
摘要 台北市政府長期推廣公共運輸發展，自民國98年至104年期間增加延長四條捷運路線，但其公共運輸市占率僅從34.1％微幅提升至37.4％，仍無法突破四成，顯示捷運里程數增加對搭乘使用率之提升助益有限，且與台北市交通局所期待市占率目標值有顯著落差。因此，本研究欲經由目前台北市民眾使用公共運具之情形，探討公共運輸市占率無法提升之背後原因，釐清影響旅運者搭乘公共運輸工具之環境因素，以利提升公共運輸市占率之目標。
首先，透過文獻回顧瞭解都市公共運輸旅運環境之組成，而良好旅運環境建構目的係協助旅運者順利完成都市生活所需活動，其中，硬體層面包含：人行步道系統、自行車道系統、道路系統與公共運輸系統所構成之硬體旅運環境，而軟體範疇含：即時訊息平台、遠端交通資訊控制中心及路況通報中心，旨在利用科技技術進行旅運品質管理，促使優化旅運環境。此外，為瞭解台北市旅運者搭乘公共運輸之特性，彙整影響公共運輸旅運環境因素為：「搭乘安全性之考量」、「無障礙性之設計」、「乘車環境之舒適度」、「運輸系統間之機動性」、「交通訊息通報之即時性」、「準確性之要求」以及「到達目的地之可及性」，這七大公共運輸旅運環境因素影響旅運者對於公共運具之選擇，並以這七大公共運輸旅運環境因素作為公共運輸環境各層面因素量表之設計基礎，進行問卷設計與實證分析。
本研究設定之研究對象為居住於台北市且曾經使用公共運具之民眾，問卷發放期間為民國106年3月1日至3月15日，最後共回收436份樣本，隨即透過結構方程式之雙因素模式進行實證分析，結果得知：當旅運者以捷運為交通運具之旅運決策時，會以七大公共運輸旅運環境因素進行整體性之考量，亦特別重視「可及性」特殊因素之考量。又，當旅運者以公車為交通運具之旅運決策時，針對整體旅運環境進行思考，「機動性」及「可及性」之特殊因素亦為決策重點。透過實證分析可瞭解旅運者搭乘公共運輸之行為意向及實際旅運需求，用以擬定公共運輸環境改善與整合策略，其策略包含：1.公共運輸環境改善策略：研擬道路空間管理、舒適的人行空間、安全候車空間及場站通用設計等面向之規劃策略，以期能藉由實質規劃策略提升公共運輸硬體層面之環境組成；2.公共運輸資源整合策略：研擬公共運輸系統之串聯、即時訊息管理等路網及軟體面向之規劃策略，藉此強化公共運輸軟體層面之應用，並提升公共運輸之旅運效率；3.相關配套措施研擬，旨在促使前述公共運輸環境改善與資源整合之規劃策略得以具體落實，形塑優善之公共運輸旅運環境，進而提升公共運輸市占率。
參考文獻 壹、 中文部分
王國川、鍾鳳嬌、陳淵源、孟祥仁，2012，國中數理教師使用教學網站之影響因素研究-計劃行為理論之驗證與其應用，人文社會科學研究，6（1）：1–32。
白仁德、劉人華，2015，大眾運輸導向建成環境特性對捷運運量影響之研究-以臺北捷運為實證對象，建築與規劃學報，15（2）：111–128。
任維廉、胡凱傑，2001，大眾運輸服務品質量表之發展與評估：以台北市公車系統為例，運輸計劃季刊，30（2）：371–408。
吳燦中、魏主榮、吳鎂瑩，2011，人行環境系統通用設計之情境模擬分析，設計研究學報，4：33–49。
呂明心、岳修平，2015，中高齡者使用公共運輸系統自動售票機之可使用性評估研究：以大眾捷運系統為例，圖書資訊學刊，13（2）：67–97。
巫細波、楊再高，2010，智慧城市理念與未來城市發展，城市發展研究，17（11）：56–60。
李家儂，2015，鄉村地區綠色運輸衡量指標之建構與評估：以宜蘭縣為例，都市與計劃，42（4）：455–485。
李家儂、賴宗裕，2005，台灣地區大眾運輸導向發展之落實—借鏡美國TOD實施經驗，都市交通季刊，20（3）：1–16。
李家儂、賴宗裕，2007，台北都會區大眾運輸導向發展目標體系與策略之建構，地理學報，48：19–42。
李家儂、謝翊楷，2015，以空間型構法則及步行導向理念檢視 TOD 區內土地使用配置的合理性，運輸計劃季刊，44（1）：1–24。
李家儂、羅健文，2006，大眾運輸導向發展設計概念中步行可及性與大眾捷運系統旅次關係之初探，都市交通；20（4）：1–14。
李森光，2012，重度視障者使用大眾交通工具之研究-以五位台北市重度視覺障礙者為例，臺灣師範大學特殊教育學系學位論文：1–325。
杜瑞澤、高彩鳳、杜宜展、邱碧蓮，2013，綠色廣告設計研究：涉入、綠色訊息與廣告訴求對廣告效果的影響，科技學刊，22（1）：65–80。
周文生，2009，計程車共乘營運課題之探討─以臺北市劍潭至文大共乘試辦路線為例，交通學報，9：85–114。
周榮昌、邱靜淑、劉祐興，2010，考量徵收機車停車費用與大眾運具服務品質對都市機車通勤者運具選擇行為之影響，中國土木水利工程學刊，22（2）：215–223。
林東清、孫培真、徐景智，2000，影響資訊系統使用者抗拒行為之原因：以計劃行為理論為基礎之整合研究，資訊管理研究，2（2）：1–26。
林楨家、吳建彤、方若庭，2011，建成環境對捷連轉乘運具選擇的影響：臺北捷連南港線之實證研究，運輸計劃季刊，40（4）：335–366。
林楨家、張孝德，2008，建成環境影響兒童通學方式與運具選擇之研究：臺北市文山區國小兒童之實證分析，運輸計劃季刊，37（3）：331–361。
邱皓政，2011，量化研究法(三)：測驗原理與量表發展技術，台北：雙葉書廊。
邱裕鈞、溫傑華、陳韋穎、王穆衡、傅強、曾幸敏、林育瑄，2014，旅運者運具選擇行為異質性之研析：混合羅吉特模式之應用，運輸計劃季刊，43（2）：143–171。
紀百晉，2004，城際大眾運輸系統中乘客群之搭乘行為與心理關連因素量測之研究，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文：1–107。
胡守任、陳俊名，2006，行前交通資訊對城際旅行者運具選擇行為影響之研究，運輸學刊，18（1）：75–107。
胡凱傑、何宜憲，2007，台北市公車營運服務評鑑與乘客認知服務品質長期趨勢分析，交通學報，7（1）：55–80 。
范琳珮，2010，新加坡陸路交通政策簡介，中興工程，109：118–125。
高玉榮、謝振東，2010，智能交通產業化發展的政策支持研究，科技管理研究，30（1）：36–38。
國家發展委員會，2014，105年個人家戶數位機會調查報告﹕1–14。
張師穎、林蕙瑛，2009，員工尋求諮商意圖之初探:以計劃行為理論為架構，應用心理研究，43：63–98。
張勝雄，2010，發展都市自行車運輸的另類思維與策略，運輸計劃季刊，39（4）：359–380。
張學孔、呂英志，2009，大眾運輸導向展下運輸系統技術方案適用性之比較研究，都市與計劃，36（1）：51–79。
許巧鶯、李佳紋，2006，動態資訊提供對大眾運輸使用者時間分配之影響，運輸學刊，18（1）：27–51。
陳宏斌、蔡秀金，2012，以計劃行為理論探討大學生的健康飲食行為意圖-以國立澎湖科技大學為例，運動休閒餐旅研究，7（3）：78–103。
陳亭羽、吳父鄉、施麗琴，2008，以計劃行為理論探討消費者使用塑膠貨幣預借現金意圖之影響要素，管理研究學報，8：107–137。
陳敦基、李誌嘉，2009，道路交通地理資訊系統之個體選擇行為分析，都市交通，4（2）：39–61。
游森期、余民寧，2006，網路問卷與傳統問卷之比較：多樣本均等性方法學之應用，測驗學刊，53（1）：105–120。
馮正民、謝承憲，2010，以運輸多樣性觀點建構都市大眾運輸資源配置模式，運輸學刊，22（4）：481–508。
黃芳銘，2009，結構方程模式:理論與應用(五版)，台北：五南圖書。
黃靖傑、陳禹昕、陳泰瑜、王喻正、高淑娟，2015，愛上旅遊－日月潭導入智慧交通與創新觀光旅遊應用服務，電工通訊季刊，1：59–68。
楊冰之、鄭愛軍，2013，智慧城市發展手冊(修訂版)，北京：機械工業出版社。
楊志文、林佳宏、詹仕偉，2013，探討運具分群與旅客區隔之運具選擇模式，中國土木水利工程學刊，25（4）：283–292。
楊凱鈞，2012，臺北都會區捷運車站內部旅運行為對住商房地價之影響，中國文化大學建築及都市設計學系碩士論文：1–94。
葉光毅、黃幹忠、夏皓清，2004 ，上班者平日之交通/活動關聯分析──以台南都會區為例，都市與計劃，31（1）：25–45。
葉耿光，2005，平行捷運公車路線調整之最佳化研究，中原大學土木工程研究：1–77。
劉佳峰，2009，提升顧客滿意度之新型態公車服務-以台南市公車為例，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文：1–92。
鄭光炎、吳維斌，2009，自行車道之效益分析與設計，鋪面工程，8（3）：59–66。
鄭羽哲，2016，未來交通政策的重要思維：「系統管理」與「需求管理」，新社會政策，43：16–18。
蕭珝君，2008，消費者行為理論於城際公共運輸旅客行為意向與搭乘因素之研究，淡江大學運輸管理學系碩士論文：1–110。
賴文泰，2011，不同大眾運輸供給地區旅運者之大眾運具使用行為分析，運輸計劃季刊，40（3）：287–308。
賴文泰、呂錦隆，2008，應用涉入理論於運具選擇行為之研究，運輸計劃季刊，37（2）：237–262。
賴思伊、錢士謙、蔡豐隆，2013，以TPB計畫行為理論探討博物館遊客參訪行為意圖-以高雄市立美術館為例，亞太經濟管理評論，16（2）：39–60。
謝忠明，2016，雙因素與二階因素模式的驗證—以轉型領導為例，國立嘉義大學師範學院教育學系博士論文：1–187。
羅巧靈、David Martineau，2010，美國交通政策"綠色"轉型、實踐及其啟示，規劃師，9：5–10。
蘇昭銘、何文基，2009，大眾運輸路網之行前旅次規劃方案搜尋演算法，運輸學刊，21（2）：1–29。
貳、 英文部分
Ajzen, I., 1985, “From intention to actions: A theory of planned behavior.” in Action Control From Cognition to Behavior, edited by Kuhl, J. and Beckman, J., Berlin: Springer Link: 11- 39.
Ajzen, I., 1989, “Attitude Structure and Behavior.” in Attitude Structure and Function, edited by Pratkanis, A. R., Breckler, S. J., and Greenwald, A. G., New Jersey: Hillsdale: 241-274.
Ajzen, I., 1998, “TPB Model with Background Factors.” Retrieved September 18, 2016 from Ieck Ajzen on the World Wide Web: http://people.umass.edu/aizen/index.html.
Ajzen, I., 2002,“ Perceived behavioral control, self-efficacy, locus of control, and the theory of planned behavior,” Journal of Applied Social Psychology, 32: 665- 683.
Anderson, J. C. and Gerbing, D. W., 1988, “Structural equation modeling in practice: A review and recommended two-step approach,” Psychological Bulletin, 103: 411- 423.
Bator, R. J. and Cialdini, R. B., 2000, “New Ways to Promote environmental Behavior: The Application of Persuasion Theory to the Development Of Effective Proenvironmental Public Service Announcements,” Journal of Science, 56(3): 527- 541.
Batty, M., 2013, “Big data, smart cities and city planning,” Dialogues in Human Geography, 3(3): 274- 279.
Cervero, R. and Kockelman, K., 1997, “Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design,” Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2(3): 199– 219.
Cervero, R., 1996, “A Mixed land-uses and commuting: Evidence from the American Housing Survey,” Transportation Research Part A, 30(5): 361-377.
Cervero, R., 2006a, “Alternative Approaches to Modeling the Travel-Demand Impacts of Smart Growth,” Journal of the American Planning Association, 72(3): 285– 295.
Cheng, Y. H. and Chen, Y. S., 2015, “Perceived accessibility, mobility, and connectivity of public transportation systems,” Transportation Research Part A, 77: 386- 403.
Dorantes, M. L. and Lucas, K., 2014, “Public transport investment and local regeneration: A comparison of London׳s Jubilee Line Extension and the Madrid Metrosur,” Transport Policy, 35: 241– 252.
Fan, Y., Khattak, A., and Rodriguez, D., 2011, “Household excess travel and neighborhood characteristics: Associations and trade-offs,” Urban Studies, 48(6), 1235- 1253.
Guthrie, A. and Fan, Y., 2016, “Developers` perspectives on transit-oriented development,” Transport Policy, 51: 103- 114.
Harrison, C. and Donnelly, I. A., 2011, “A Theory of Smart Cities,” Paper presented at the 55th, Annual Meeting of the ISSS, University of Hull Business School, UK, July 17-22.
Higgins, C. D. and Kanaroglou, P. S., 2016, “A latent class method for classifying and evaluating the performance of station area transit-oriented development in the Toronto region,” Journal of Transport Geography, 52: 61- 72.
Joss, S., 2015, “SMART CITIES: FROM CONCEPT TO PRACTICE,” Retrieved September 1, 2016 from ECO-CITIES NEWS ONLINE database on the World Wide Web: https://www.westminster.ac.uk/news/2015/smart-cities-from-concept-to-practice.
Kamruzzaman, M., Wood, L., Hine, J., Currie G., Giles- Cortie, B. and Turrell G., 2014, “Patterns of social capital associated with transit oriented development,” Journal of Transport Geography, 35: 144- 155.
Kline, R. B., 2010, Principles and practice of structural equation modeling, NewYork: The Guilford Press.
Langlois, M., Wasfi, R. A., Ross, N. A. and El-Geneidy, A. M., 2016, “Can transit-oriented developments help achieve the recommended weekly level of physical activity?,” Journal of Transport and Health, 3: 181- 190.
Lockshin, L. S., Spawton, A. L. and Macintosh, G., 1997, “Using product, brand and purchasing involvement for retail segmentation,” Journal of Retailing and Consumer Services, 4(3): 171- 183.
Papa, E. and Bertolini, L., 2015, “Accessibility and Transit-Oriented Development in European metropolitan areas,” Journal of Transport Geography, 47: 70- 83.
Platt, R. H., 2014, Land Use and Society, Third Edition: Geography, Law, and Public Policy, New York: Island Press.
Ratner, K. A. and Goetz, A. R., 2013, “The reshaping of land use and urban form in Denver through transit-oriented development,” Cities, 30: 31- 46.
Vale, D. S., 2015, “Transit-oriented development, integration of land use and transport, and pedestrian accessibility: Combining node-place model with pedestrian shed ratio to evaluate and classify station areas in Lisbon,” Journal of Transport Geography, 45: 70- 80.
Vinci, I. and Dio, S. D., 2014, “Designing mobility in a city in transition. Challenges from the case of Palermo Journal of Land Use,” Mobility and Environment: 977- 988.
Wang, Y., Welch, T. F., Wu, B., Ye, X. and Ducca, F. W., 2016, “Impact of transit-oriented development policy scenarios on travel demand measures of mode share, trip distance and highway usage in Maryland,” KSCE Journal of Civil Engineerin, 20(3): 1006- 1016.
Wey, W. M. and Chiu, Y. H., 2013, “Assessing the walkability of pedestrian environment under the transit-oriented development,” Habitat International, 38: 106- 118.
Zaichkowsky, J. L., 1985, “Measuring the involvement construct,” Journal of Consumer Research, 12(3): 341- 352.
參、 網站資料
《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統，網址：http://statdb.dgbas.gov.tw/pxweb/dialog/statfile9.asp，查詢日期：2016.9.23。
中華民國內政部營建署，網址：http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=958&Itemid=76，查詢日期：2016.11.20。
台北市交通統計查詢系統，網址：http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/，查詢日期：2016.10.26。
台北市政府工務局，網址：http://pwd.gov.taipei/GIPDSD/xslGip/xslExport/106001/2011_General/welcome.htm，查詢日期：2016.12.26。
台北市捷運工程局，網址：http://www.dorts.gov.taipei/，查詢日期：2017.4.20。
台北捷運公司，網址：http://www.metro.taipei/，查詢日期：2017.4.26。
交通部，網址：http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6，查詢日期：2016.10.26。
全國法規資料庫，網址：http://law.moj.gov.tw/，查詢日期：2017.5.10。
自由空間教育基金會-FUDE，網址：http://www.ud.org.tw/，查詢日期：2017.5.9。
法源法律網，網址：http://www.lawbank.com.tw/，查詢日期：2017.5.10。
國家教育研究院雙語辭彙學術名詞暨辭書資訊網，網址：http://terms.naer.edu.tw/detail/1307926/，查詢日期：2016.11.20。
臺北市公共運輸處，網址：http://www.pto.gov.taipei/，查詢日期：2016.12.26。
描述 碩士
國立政治大學
地政學系
104257005
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104257005
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 賴宗裕zh_TW
dc.contributor.advisor Lai, Tsung-Yuen_US
dc.contributor.author (作者) 莊畫晴zh_TW
dc.contributor.author (作者) Chuang, Hua-Chingen_US
dc.creator (作者) 莊畫晴zh_TW
dc.creator (作者) Chuang, Hua-Chingen_US
dc.date (日期) 2017en_US
dc.date.accessioned 10-八月-2017 10:04:38 (UTC+8)-
dc.date.available 10-八月-2017 10:04:38 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 10-八月-2017 10:04:38 (UTC+8)-
dc.identifier (其他 識別碼) G0104257005en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/111810-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 地政學系zh_TW
dc.description (描述) 104257005zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 台北市政府長期推廣公共運輸發展，自民國98年至104年期間增加延長四條捷運路線，但其公共運輸市占率僅從34.1％微幅提升至37.4％，仍無法突破四成，顯示捷運里程數增加對搭乘使用率之提升助益有限，且與台北市交通局所期待市占率目標值有顯著落差。因此，本研究欲經由目前台北市民眾使用公共運具之情形，探討公共運輸市占率無法提升之背後原因，釐清影響旅運者搭乘公共運輸工具之環境因素，以利提升公共運輸市占率之目標。
首先，透過文獻回顧瞭解都市公共運輸旅運環境之組成，而良好旅運環境建構目的係協助旅運者順利完成都市生活所需活動，其中，硬體層面包含：人行步道系統、自行車道系統、道路系統與公共運輸系統所構成之硬體旅運環境，而軟體範疇含：即時訊息平台、遠端交通資訊控制中心及路況通報中心，旨在利用科技技術進行旅運品質管理，促使優化旅運環境。此外，為瞭解台北市旅運者搭乘公共運輸之特性，彙整影響公共運輸旅運環境因素為：「搭乘安全性之考量」、「無障礙性之設計」、「乘車環境之舒適度」、「運輸系統間之機動性」、「交通訊息通報之即時性」、「準確性之要求」以及「到達目的地之可及性」，這七大公共運輸旅運環境因素影響旅運者對於公共運具之選擇，並以這七大公共運輸旅運環境因素作為公共運輸環境各層面因素量表之設計基礎，進行問卷設計與實證分析。
本研究設定之研究對象為居住於台北市且曾經使用公共運具之民眾，問卷發放期間為民國106年3月1日至3月15日，最後共回收436份樣本，隨即透過結構方程式之雙因素模式進行實證分析，結果得知：當旅運者以捷運為交通運具之旅運決策時，會以七大公共運輸旅運環境因素進行整體性之考量，亦特別重視「可及性」特殊因素之考量。又，當旅運者以公車為交通運具之旅運決策時，針對整體旅運環境進行思考，「機動性」及「可及性」之特殊因素亦為決策重點。透過實證分析可瞭解旅運者搭乘公共運輸之行為意向及實際旅運需求，用以擬定公共運輸環境改善與整合策略，其策略包含：1.公共運輸環境改善策略：研擬道路空間管理、舒適的人行空間、安全候車空間及場站通用設計等面向之規劃策略，以期能藉由實質規劃策略提升公共運輸硬體層面之環境組成；2.公共運輸資源整合策略：研擬公共運輸系統之串聯、即時訊息管理等路網及軟體面向之規劃策略，藉此強化公共運輸軟體層面之應用，並提升公共運輸之旅運效率；3.相關配套措施研擬，旨在促使前述公共運輸環境改善與資源整合之規劃策略得以具體落實，形塑優善之公共運輸旅運環境，進而提升公共運輸市占率。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1-1
第一節 研究動機與目的 1-1
第二節 研究範圍與內容 1-5
第三節 研究方法與流程 1-7
第二章 文獻回顧與理論基礎 2-1
第一節 文獻回顧 2-1
第二節 理論基礎 2-17
第三章 台北市公共運輸旅運現況分析 3-1
第一節 公共運輸相關政策發展脈絡 3-1
第二節 台北市公共運輸旅運使用現況與課題 3-8
第四章 研究設計與資料分析 4-1
第一節 研究設計 4-1
第二節 敘述性統計分析 4-11
第三節 公共運輸環境因素之雙因素模式建構 4-15
第四節 公共運輸環境因素之雙因素模式對旅運意向與行為之影響 4-38
第五章 公共運輸環境改善與整合策略 5-1
第一節 策略架構說明 5-1
第二節 公共運輸環境改善策略 5-4
第三節 公共運輸資源整合策略 5-12
第四節 相關配套措施研擬 5-17
第六章 結論與建議 6-1
第一節 結論 6-1
第二節 建議 6-5
參考文獻 參-1
附錄一 附1-1		zh_TW
dc.format.extent 5951712 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104257005en_US
dc.subject (關鍵詞) 公共運輸市占率zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 旅運行為zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 結構方程式zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 雙因素分析zh_TW
dc.title (題名) 台北市公共運輸旅運行為之研究zh_TW
dc.title (題名) A Study on the Travel Behavior of Public Transportation in Taipei Cityen_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 壹、 中文部分
王國川、鍾鳳嬌、陳淵源、孟祥仁，2012，國中數理教師使用教學網站之影響因素研究-計劃行為理論之驗證與其應用，人文社會科學研究，6（1）：1–32。
白仁德、劉人華，2015，大眾運輸導向建成環境特性對捷運運量影響之研究-以臺北捷運為實證對象，建築與規劃學報，15（2）：111–128。
任維廉、胡凱傑，2001，大眾運輸服務品質量表之發展與評估：以台北市公車系統為例，運輸計劃季刊，30（2）：371–408。
吳燦中、魏主榮、吳鎂瑩，2011，人行環境系統通用設計之情境模擬分析，設計研究學報，4：33–49。
呂明心、岳修平，2015，中高齡者使用公共運輸系統自動售票機之可使用性評估研究：以大眾捷運系統為例，圖書資訊學刊，13（2）：67–97。
巫細波、楊再高，2010，智慧城市理念與未來城市發展，城市發展研究，17（11）：56–60。
李家儂，2015，鄉村地區綠色運輸衡量指標之建構與評估：以宜蘭縣為例，都市與計劃，42（4）：455–485。
李家儂、賴宗裕，2005，台灣地區大眾運輸導向發展之落實—借鏡美國TOD實施經驗，都市交通季刊，20（3）：1–16。
李家儂、賴宗裕，2007，台北都會區大眾運輸導向發展目標體系與策略之建構，地理學報，48：19–42。
李家儂、謝翊楷，2015，以空間型構法則及步行導向理念檢視 TOD 區內土地使用配置的合理性，運輸計劃季刊，44（1）：1–24。
李家儂、羅健文，2006，大眾運輸導向發展設計概念中步行可及性與大眾捷運系統旅次關係之初探，都市交通；20（4）：1–14。
李森光，2012，重度視障者使用大眾交通工具之研究-以五位台北市重度視覺障礙者為例，臺灣師範大學特殊教育學系學位論文：1–325。
杜瑞澤、高彩鳳、杜宜展、邱碧蓮，2013，綠色廣告設計研究：涉入、綠色訊息與廣告訴求對廣告效果的影響，科技學刊，22（1）：65–80。
周文生，2009，計程車共乘營運課題之探討─以臺北市劍潭至文大共乘試辦路線為例，交通學報，9：85–114。
周榮昌、邱靜淑、劉祐興，2010，考量徵收機車停車費用與大眾運具服務品質對都市機車通勤者運具選擇行為之影響，中國土木水利工程學刊，22（2）：215–223。
林東清、孫培真、徐景智，2000，影響資訊系統使用者抗拒行為之原因：以計劃行為理論為基礎之整合研究，資訊管理研究，2（2）：1–26。
林楨家、吳建彤、方若庭，2011，建成環境對捷連轉乘運具選擇的影響：臺北捷連南港線之實證研究，運輸計劃季刊，40（4）：335–366。
林楨家、張孝德，2008，建成環境影響兒童通學方式與運具選擇之研究：臺北市文山區國小兒童之實證分析，運輸計劃季刊，37（3）：331–361。
邱皓政，2011，量化研究法(三)：測驗原理與量表發展技術，台北：雙葉書廊。
邱裕鈞、溫傑華、陳韋穎、王穆衡、傅強、曾幸敏、林育瑄，2014，旅運者運具選擇行為異質性之研析：混合羅吉特模式之應用，運輸計劃季刊，43（2）：143–171。
紀百晉，2004，城際大眾運輸系統中乘客群之搭乘行為與心理關連因素量測之研究，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文：1–107。
胡守任、陳俊名，2006，行前交通資訊對城際旅行者運具選擇行為影響之研究，運輸學刊，18（1）：75–107。
胡凱傑、何宜憲，2007，台北市公車營運服務評鑑與乘客認知服務品質長期趨勢分析，交通學報，7（1）：55–80 。
范琳珮，2010，新加坡陸路交通政策簡介，中興工程，109：118–125。
高玉榮、謝振東，2010，智能交通產業化發展的政策支持研究，科技管理研究，30（1）：36–38。
國家發展委員會，2014，105年個人家戶數位機會調查報告﹕1–14。
張師穎、林蕙瑛，2009，員工尋求諮商意圖之初探:以計劃行為理論為架構，應用心理研究，43：63–98。
張勝雄，2010，發展都市自行車運輸的另類思維與策略，運輸計劃季刊，39（4）：359–380。
張學孔、呂英志，2009，大眾運輸導向展下運輸系統技術方案適用性之比較研究，都市與計劃，36（1）：51–79。
許巧鶯、李佳紋，2006，動態資訊提供對大眾運輸使用者時間分配之影響，運輸學刊，18（1）：27–51。
陳宏斌、蔡秀金，2012，以計劃行為理論探討大學生的健康飲食行為意圖-以國立澎湖科技大學為例，運動休閒餐旅研究，7（3）：78–103。
陳亭羽、吳父鄉、施麗琴，2008，以計劃行為理論探討消費者使用塑膠貨幣預借現金意圖之影響要素，管理研究學報，8：107–137。
陳敦基、李誌嘉，2009，道路交通地理資訊系統之個體選擇行為分析，都市交通，4（2）：39–61。
游森期、余民寧，2006，網路問卷與傳統問卷之比較：多樣本均等性方法學之應用，測驗學刊，53（1）：105–120。
馮正民、謝承憲，2010，以運輸多樣性觀點建構都市大眾運輸資源配置模式，運輸學刊，22（4）：481–508。
黃芳銘，2009，結構方程模式:理論與應用(五版)，台北：五南圖書。
黃靖傑、陳禹昕、陳泰瑜、王喻正、高淑娟，2015，愛上旅遊－日月潭導入智慧交通與創新觀光旅遊應用服務，電工通訊季刊，1：59–68。
楊冰之、鄭愛軍，2013，智慧城市發展手冊(修訂版)，北京：機械工業出版社。
楊志文、林佳宏、詹仕偉，2013，探討運具分群與旅客區隔之運具選擇模式，中國土木水利工程學刊，25（4）：283–292。
楊凱鈞，2012，臺北都會區捷運車站內部旅運行為對住商房地價之影響，中國文化大學建築及都市設計學系碩士論文：1–94。
葉光毅、黃幹忠、夏皓清，2004 ，上班者平日之交通/活動關聯分析──以台南都會區為例，都市與計劃，31（1）：25–45。
葉耿光，2005，平行捷運公車路線調整之最佳化研究，中原大學土木工程研究：1–77。
劉佳峰，2009，提升顧客滿意度之新型態公車服務-以台南市公車為例，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文：1–92。
鄭光炎、吳維斌，2009，自行車道之效益分析與設計，鋪面工程，8（3）：59–66。
鄭羽哲，2016，未來交通政策的重要思維：「系統管理」與「需求管理」，新社會政策，43：16–18。
蕭珝君，2008，消費者行為理論於城際公共運輸旅客行為意向與搭乘因素之研究，淡江大學運輸管理學系碩士論文：1–110。
賴文泰，2011，不同大眾運輸供給地區旅運者之大眾運具使用行為分析，運輸計劃季刊，40（3）：287–308。
賴文泰、呂錦隆，2008，應用涉入理論於運具選擇行為之研究，運輸計劃季刊，37（2）：237–262。
賴思伊、錢士謙、蔡豐隆，2013，以TPB計畫行為理論探討博物館遊客參訪行為意圖-以高雄市立美術館為例，亞太經濟管理評論，16（2）：39–60。
謝忠明，2016，雙因素與二階因素模式的驗證—以轉型領導為例，國立嘉義大學師範學院教育學系博士論文：1–187。
羅巧靈、David Martineau，2010，美國交通政策"綠色"轉型、實踐及其啟示，規劃師，9：5–10。
蘇昭銘、何文基，2009，大眾運輸路網之行前旅次規劃方案搜尋演算法，運輸學刊，21（2）：1–29。
貳、 英文部分
Ajzen, I., 1985, “From intention to actions: A theory of planned behavior.” in Action Control From Cognition to Behavior, edited by Kuhl, J. and Beckman, J., Berlin: Springer Link: 11- 39.
Ajzen, I., 1989, “Attitude Structure and Behavior.” in Attitude Structure and Function, edited by Pratkanis, A. R., Breckler, S. J., and Greenwald, A. G., New Jersey: Hillsdale: 241-274.
Ajzen, I., 1998, “TPB Model with Background Factors.” Retrieved September 18, 2016 from Ieck Ajzen on the World Wide Web: http://people.umass.edu/aizen/index.html.
Ajzen, I., 2002,“ Perceived behavioral control, self-efficacy, locus of control, and the theory of planned behavior,” Journal of Applied Social Psychology, 32: 665- 683.
Anderson, J. C. and Gerbing, D. W., 1988, “Structural equation modeling in practice: A review and recommended two-step approach,” Psychological Bulletin, 103: 411- 423.
Bator, R. J. and Cialdini, R. B., 2000, “New Ways to Promote environmental Behavior: The Application of Persuasion Theory to the Development Of Effective Proenvironmental Public Service Announcements,” Journal of Science, 56(3): 527- 541.
Batty, M., 2013, “Big data, smart cities and city planning,” Dialogues in Human Geography, 3(3): 274- 279.
Cervero, R. and Kockelman, K., 1997, “Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design,” Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2(3): 199– 219.
Cervero, R., 1996, “A Mixed land-uses and commuting: Evidence from the American Housing Survey,” Transportation Research Part A, 30(5): 361-377.
Cervero, R., 2006a, “Alternative Approaches to Modeling the Travel-Demand Impacts of Smart Growth,” Journal of the American Planning Association, 72(3): 285– 295.
Cheng, Y. H. and Chen, Y. S., 2015, “Perceived accessibility, mobility, and connectivity of public transportation systems,” Transportation Research Part A, 77: 386- 403.
Dorantes, M. L. and Lucas, K., 2014, “Public transport investment and local regeneration: A comparison of London׳s Jubilee Line Extension and the Madrid Metrosur,” Transport Policy, 35: 241– 252.
Fan, Y., Khattak, A., and Rodriguez, D., 2011, “Household excess travel and neighborhood characteristics: Associations and trade-offs,” Urban Studies, 48(6), 1235- 1253.
Guthrie, A. and Fan, Y., 2016, “Developers` perspectives on transit-oriented development,” Transport Policy, 51: 103- 114.
Harrison, C. and Donnelly, I. A., 2011, “A Theory of Smart Cities,” Paper presented at the 55th, Annual Meeting of the ISSS, University of Hull Business School, UK, July 17-22.
Higgins, C. D. and Kanaroglou, P. S., 2016, “A latent class method for classifying and evaluating the performance of station area transit-oriented development in the Toronto region,” Journal of Transport Geography, 52: 61- 72.
Joss, S., 2015, “SMART CITIES: FROM CONCEPT TO PRACTICE,” Retrieved September 1, 2016 from ECO-CITIES NEWS ONLINE database on the World Wide Web: https://www.westminster.ac.uk/news/2015/smart-cities-from-concept-to-practice.
Kamruzzaman, M., Wood, L., Hine, J., Currie G., Giles- Cortie, B. and Turrell G., 2014, “Patterns of social capital associated with transit oriented development,” Journal of Transport Geography, 35: 144- 155.
Kline, R. B., 2010, Principles and practice of structural equation modeling, NewYork: The Guilford Press.
Langlois, M., Wasfi, R. A., Ross, N. A. and El-Geneidy, A. M., 2016, “Can transit-oriented developments help achieve the recommended weekly level of physical activity?,” Journal of Transport and Health, 3: 181- 190.
Lockshin, L. S., Spawton, A. L. and Macintosh, G., 1997, “Using product, brand and purchasing involvement for retail segmentation,” Journal of Retailing and Consumer Services, 4(3): 171- 183.
Papa, E. and Bertolini, L., 2015, “Accessibility and Transit-Oriented Development in European metropolitan areas,” Journal of Transport Geography, 47: 70- 83.
Platt, R. H., 2014, Land Use and Society, Third Edition: Geography, Law, and Public Policy, New York: Island Press.
Ratner, K. A. and Goetz, A. R., 2013, “The reshaping of land use and urban form in Denver through transit-oriented development,” Cities, 30: 31- 46.
Vale, D. S., 2015, “Transit-oriented development, integration of land use and transport, and pedestrian accessibility: Combining node-place model with pedestrian shed ratio to evaluate and classify station areas in Lisbon,” Journal of Transport Geography, 45: 70- 80.
Vinci, I. and Dio, S. D., 2014, “Designing mobility in a city in transition. Challenges from the case of Palermo Journal of Land Use,” Mobility and Environment: 977- 988.
Wang, Y., Welch, T. F., Wu, B., Ye, X. and Ducca, F. W., 2016, “Impact of transit-oriented development policy scenarios on travel demand measures of mode share, trip distance and highway usage in Maryland,” KSCE Journal of Civil Engineerin, 20(3): 1006- 1016.
Wey, W. M. and Chiu, Y. H., 2013, “Assessing the walkability of pedestrian environment under the transit-oriented development,” Habitat International, 38: 106- 118.
Zaichkowsky, J. L., 1985, “Measuring the involvement construct,” Journal of Consumer Research, 12(3): 341- 352.
參、 網站資料
《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統，網址：http://statdb.dgbas.gov.tw/pxweb/dialog/statfile9.asp，查詢日期：2016.9.23。
中華民國內政部營建署，網址：http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=958&Itemid=76，查詢日期：2016.11.20。
台北市交通統計查詢系統，網址：http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/，查詢日期：2016.10.26。
台北市政府工務局，網址：http://pwd.gov.taipei/GIPDSD/xslGip/xslExport/106001/2011_General/welcome.htm，查詢日期：2016.12.26。
台北市捷運工程局，網址：http://www.dorts.gov.taipei/，查詢日期：2017.4.20。
台北捷運公司，網址：http://www.metro.taipei/，查詢日期：2017.4.26。
交通部，網址：http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6，查詢日期：2016.10.26。
全國法規資料庫，網址：http://law.moj.gov.tw/，查詢日期：2017.5.10。
自由空間教育基金會-FUDE，網址：http://www.ud.org.tw/，查詢日期：2017.5.9。
法源法律網，網址：http://www.lawbank.com.tw/，查詢日期：2017.5.10。
國家教育研究院雙語辭彙學術名詞暨辭書資訊網，網址：http://terms.naer.edu.tw/detail/1307926/，查詢日期：2016.11.20。
臺北市公共運輸處，網址：http://www.pto.gov.taipei/，查詢日期：2016.12.26。		zh_TW