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題名 影響地主選擇是否參與捷運場站開發之研究
The Determinants of Landowners’ Decision on Whether to Participate the MRT Joint Development作者 鐘少佑
Chung, Shao Yu貢獻者 林左裕
Lin, Calvin Tso-yu
鐘少佑
Chung, Shao Yu關鍵詞 捷運
土地市價徵收
聯合開發
MRT
Land expropriation based on market price
Joint development日期 2018 上傳時間 2-三月-2018 11:54:11 (UTC+8) 摘要 依《都市計畫通盤檢討辦法》，大眾運輸導向發展模式為我國都市發展之主要型態，臺北都會區發展可謂依附著大眾捷運路網之建立。臺灣都會區土地私有比率高，以六都為例，私有土地比例平均為46.29%，其中臺南市更高達62.36%，政府開發公共建設於土地開發用地取得的議題自始爭議不斷，捷運路網之開發建設更涉及廣大層面之影響。本研究針對可能影響地主選擇參與捷運場站開發或分回協議價購款之行為進行探討，透過深入訪談法及二元羅吉特迴歸模型，了解影響該行為之顯著因素。本研究之訪談乃是針對地主個人特徵因素進行研究，以交叉比對及強化量化之實證結果；訪談結果顯示，主要影響地主選擇是否參與場站開發之因素，為地主之經濟能力、地主是否持有其他不動產以及對當地不動產市場預期。量化之實證結果顯示，「房地成長倍數」、「都市地價指數變動率」及「經濟成長率」於模型中為正向；模型中「住宅核發建造執照數」之方向為負向。就本研究之結論應用而言，量化之數據為2002年至2005年之場站開發資料；而本研究之訪談對象，私地主皆為某開發中之場站之地主，而其他訪談對象所參與之已開發或是開發中場站眾多，部分訪談對象參與之場站開發甚至達5條捷運線，而本研究乃綜合量化與訪談結果，其結論應可適用於其他場站開發。
According to the “Regulations for the Overall Review of Urban Planning”, the mass transit-oriented development model is the main type of urban development in Taiwan. The development of Taipei metropolitan area is centered around the establishment of the mass transit network. The ratios of private ownership of land in Taiwan`s metropolitan areas are high. Take all the six major cities as an example, the average percentage of private land is 46.29%. Among them the percentage is as high as 62.36% in Tainan City. Controversies arising from the acquisition of land for government public works use in land development have been unceasing. The impact of development and construction of metro networks is more far-reaching..This study studies the possible impact on the landlords` behaviors of choosing to participate in the MRT station development or negotiating purchase prices and attempts to understand the significant factors affecting the behavior through the in-depth interviews and the binary logistic regression model.The interviews in this study were conducted based on the personal characteristics of landowners to cross-compare and strengthen the quantitative empirical results; interview results show that the main impact on landowners’ choice to participate in the development of station factors include the financial power of landowners, landowners’ possession of other real estates and expectations on the real estate market. Empirical results from quantitative analysis show that the growth rate of number of times of real estate growth", "rate of change of urban land price index" and "economic growth rate" are positive in the model. In the model, the direction of "number of residential construction licenses issued" is negative.For the purposes of this study, the quantified data are the station development information from 2002 to 2005. The interviewees in this study, the private landowners are both landlords of a station under development while other interviewees were involved in numerous stations already developed or being developed. Part of the interviewees even participated in the stations of 5 MRT lines. This study is based on comprehensive quantification and interviews, and its conclusion should be applicable to other station development.參考文獻 中文期刊王珍玲.顧明河. 2013. `土地徵收條例中協議價購之性質及收回權之行使`, 臺灣土地研究-16卷1期-20130: 59-79.林子欽.張正. 2004. `地主和承租人如何面對土地徵收的風險？`, 臺灣土地研究, 7: 1-18.林英彥. 2014. `對土地徵收「協議價購」之省思`, 土地問題研究季刊, 13: 32-36.高嘉濃. 2002. `聯合開發基地地主參與開發前後財務分析之比較與檢討－以木柵線大安站為例`, 捷運技術半年刊.張永健. 2011. `土地徵收補償之規範標準與實證評估`, 東吳法律學報-22卷4期: 27-64.許志堅.林育慈. 2003. `大眾運輸導向的都市發展目標與策略－以臺北市為例`, 經濟前瞻: 116-21.陳立夫. 1999. 釋論我國土地徵收制度中之收回權 (五南圖書出版公司).陳立夫. 2008. `析論我國土地徵收法制上之爭議問題`, 臺灣土地研究, 11: 1-35.陳思翰. 2007. `捷運聯合開發對當地房地產市場之影響`, 捷運技術半年刊, 第 36 期: 171-78.彭建文, 林秋瑾, and 楊雅婷. 2004. `房價結構性改變影響因素分析─ 以臺北市, 臺北縣房價為例`, 臺灣土地研究, 7: 27-46.彭建文、楊宗憲、楊詩韻. 2009. `捷運系統對不同區位房價影響分析－以營運階段為例`, 運輸計劃季刊, 38卷3期: pp.275-96.彭建文與張金鶚. 2000. `總體經濟對房地產景氣影響之研究`, 行政院國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學, 10(3): 330～43.楊松齡. 2012. `市價補償即為公平？-論徵收補償之地價基準`, 臺灣環境與土地法學雜誌. 201209 (3期):65-78詹任偉. 2003. `臺灣房地產景氣動向預測之準確度研究`, 國立政治大學地政研究所碩士論文.鍾玉美. 2006. `土地徵收條例第11條協議價購執行問題及改進方式之建議`, 土地問題研究季刊, 5: 91-96.鍾麗娜. 2017. `從大法官釋字第732及743號二個違憲解釋剖析新店機廠聯合開發案之因果糾葛`, 土地問題研究季刊, 16卷2期: P27 - 44.學位論文白志杰. 1997. `總體經濟變數與台中住宅市場價格關係之研究--結構化向量自我迴歸模型之應用`, 逢甲大學土地管理研究所碩士論文.吳漢耀. 2013. `土地徵收按市價補償之滿意度研究`, 國立屏東商業技術學院.李建裕、陳得發. 1993. `都會區住宅價格與總體經濟環境關係之研究 `, 臺灣銀行季刊, 第44卷: 322-52.林國民. 1996. `高雄市自有住宅特徵價格之研究`, 國立成功大學都市計畫研究所碩士論文.許億捷. 2013. `捷運對房價的影響：分量迴歸分析`, 國立東華大學財務金融學系研究所碩士論文.陳忠廉. 2013. `捷運對場站周邊房地價格之影響- 『以臺北市捷運南港線為例』`, 中國文化大學環境設計學院建築及都市計畫研究所碩士論文.陳力維. 2011. `臺灣房地產價格變動因素之研究`, 淡江大學財務金融管理研究所碩士.陳幸宜. 2003. `都市房價變動影響因素之系統動態模擬─臺北市之實證研究`, 國立成功大學都市計畫研究所碩士論文.傅舒妙. 1990. `臺北都會區住宅價格影響因素之探討`, 國立中興大學經濟學研究所碩論文.彭建文與張金鶚. 2000. `總體經濟對房地產景氣影響之研究`, 行政院國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學, 10(3): 330～43.黃佩玲. 1995. `住宅價格與總體經濟變數關係之研究：以向量自我迴歸模式(VAR)進行實證`, 國立政治大學地政學系碩士論文.黃怡婷. 2002. "區段徵收地主選擇行為之研究." In.: 政治大學地政學系碩士論文.黃嘉安. 2015. `總體經濟因素對臺灣房屋市場之影響`, 中國文化大學社會科學院經濟學系碩士論文.楊忠欽. 1992. `大臺北地區房價決定模型之實證研究`, 淡江大學金融研究所碩士論文.葉松芳. 2012. `臺北捷運高架車站聯合開發布設捷運設施與開發效益合理性之研究`, 國立中央大學.詹任偉. 2003. `臺灣房地產景氣動向預測之準確度研究`, 國立政治大學地政研究所碩士論文.鄭名惠. 2015. `大眾捷運聯合開發安置拆遷戶課題之研究`, 國立臺北科技大學.簡淑媛. 2015. `影響土地徵收補償價格合理因素之研究-從被徵收人觀點探討`.藍雅筠. 2014. `大眾捷運聯合開發制度之研究`, 臺灣大學.英文期刊Akerlof, George A. 1970. `The Market for Lemons: Quality Uncertainty and the Market Mechanism`, The Quarterly Journal of Economics, 84: 488-500.Arrow, Kenneth J. 1963. `Uncertainty and the Welfare Economics of Medical Care`, The American Economic Review, 53: 941-73.Bajic, Vladimir. 1983. `The effects of a new subway line on housing prices in metropolitan Toronto`, Urban Studies, 20: 147-58.Cervero, Robert. 1994. `Rail Transit and Joint Development: Land Market Impacts in Washington, D.C. and Atlanta`, Journal of the American Planning Association, 60: 83-94.Darrat, A. F., and J. L. Glascock. 1993. `On the real estate market efficiency`, The Journal of Real Estate Finance and Economics, 7(1): 55-72.Follak, Klaus Peter. 2015. `Private Public Partnership (PPP) Finance ：An Alternative to State Budget Funding`, Banking & Finance Law Review, Vol. 31: 189-96.Landis, J., R. Cervero, and P. Hall. 2016. `Transit Joint Development in the USA: An Inventory and Policy Assessment`, Environment and Planning C: Government and Policy, 9: 431-52.Love, Peter E. D., Junxiao Liu, Jane Matthews, Chun-Pong Sing, and Jim Smith. 2015. `Future proofing PPPs: Life-cycle performance measurement and Building Information Modelling`, Automation in Construction, 56: 26-35.McCue, Thomas E., and John L. Kling. 1994. `Real Estate Returns and the Macroeconomy:Some Empirical Evidence from Real Estate Investment Trust`, Journal of Real Estate Research, 9: 277-88.Medda, Francesca. 2012. `Land value capture finance for transport accessibility: a review`, Journal of Transport Geography, 25: 154-61.S. Haskins, D. Gale, L. Kelly. 2002. `Creating and optimizing new forms of public-private partnerships in Seattle`, IWA Publishing, 2 (4): 211-18.Siemiatycki, Matti. 2013. `The Global Production of Transportation Public-Private Partnerships`, International Journal of Urban and Regional Research, 37: 1254-72.Stull, William J. 1975. `Community Environment, Zoning, and the Market Value of Single`, The Journal of Law & Economics, 18: 535-57.Thomas, Huw, and ROB IMRIE. 1997. `URBANDEIELOPmNT CORPORATIONS AND LOCAL GOVERNANCEIN THE UK`.Yiu, C. Y., and S. K. Wong. 2005. `The Effects of Expected Transport Improvements on Housing Prices`, Urban Studies, 42: 113-25.Yong, H K. 2010. `Public–Private Partnerships Policy and Practice`: 3.其他資料國民住宅組. 2013. `新加坡「住者有其屋」計畫與我國住宅政策之比較`.`臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施要點`.臺北市議會. 2013. `聯合開發案現況及未來檢討`, 臺北市議會公報, 第 96 卷: 頁17-31.專書林森田. 1996. `土地經濟理論與分析`, 台北: 三民書局.邱鈺鐘. 2010. `臺灣地區地價指數分析`, 2010臺灣地區房地產年鑑, CH1-3: 頁41-51. :行義文化邱聰智.姚志明. 2003. 新訂債法各論 :邱聰智出版胡幼慧. 1996. `質性研究-理論、方法及本土女性研究實例` :巨流圖書公司 描述 碩士
國立政治大學
地政學系碩士在職專班
103923024資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0103923024 資料類型 thesis dc.contributor.advisor 林左裕 zh_TW dc.contributor.advisor Lin, Calvin Tso-yu en_US dc.contributor.author (作者) 鐘少佑 zh_TW dc.contributor.author (作者) Chung, Shao Yu en_US dc.creator (作者) 鐘少佑 zh_TW dc.creator (作者) Chung, Shao Yu en_US dc.date (日期) 2018 en_US dc.date.accessioned 2-三月-2018 11:54:11 (UTC+8) - dc.date.available 2-三月-2018 11:54:11 (UTC+8) - dc.date.issued (上傳時間) 2-三月-2018 11:54:11 (UTC+8) - dc.identifier (其他 識別碼) G0103923024 en_US dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/116106 - dc.description (描述) 碩士 zh_TW dc.description (描述) 國立政治大學 zh_TW dc.description (描述) 地政學系碩士在職專班 zh_TW dc.description (描述) 103923024 zh_TW dc.description.abstract (摘要) 依《都市計畫通盤檢討辦法》，大眾運輸導向發展模式為我國都市發展之主要型態，臺北都會區發展可謂依附著大眾捷運路網之建立。臺灣都會區土地私有比率高，以六都為例，私有土地比例平均為46.29%，其中臺南市更高達62.36%，政府開發公共建設於土地開發用地取得的議題自始爭議不斷，捷運路網之開發建設更涉及廣大層面之影響。本研究針對可能影響地主選擇參與捷運場站開發或分回協議價購款之行為進行探討，透過深入訪談法及二元羅吉特迴歸模型，了解影響該行為之顯著因素。本研究之訪談乃是針對地主個人特徵因素進行研究，以交叉比對及強化量化之實證結果；訪談結果顯示，主要影響地主選擇是否參與場站開發之因素，為地主之經濟能力、地主是否持有其他不動產以及對當地不動產市場預期。量化之實證結果顯示，「房地成長倍數」、「都市地價指數變動率」及「經濟成長率」於模型中為正向；模型中「住宅核發建造執照數」之方向為負向。就本研究之結論應用而言，量化之數據為2002年至2005年之場站開發資料；而本研究之訪談對象，私地主皆為某開發中之場站之地主，而其他訪談對象所參與之已開發或是開發中場站眾多，部分訪談對象參與之場站開發甚至達5條捷運線，而本研究乃綜合量化與訪談結果，其結論應可適用於其他場站開發。 zh_TW dc.description.abstract (摘要) According to the “Regulations for the Overall Review of Urban Planning”, the mass transit-oriented development model is the main type of urban development in Taiwan. The development of Taipei metropolitan area is centered around the establishment of the mass transit network. The ratios of private ownership of land in Taiwan`s metropolitan areas are high. Take all the six major cities as an example, the average percentage of private land is 46.29%. Among them the percentage is as high as 62.36% in Tainan City. Controversies arising from the acquisition of land for government public works use in land development have been unceasing. The impact of development and construction of metro networks is more far-reaching..This study studies the possible impact on the landlords` behaviors of choosing to participate in the MRT station development or negotiating purchase prices and attempts to understand the significant factors affecting the behavior through the in-depth interviews and the binary logistic regression model.The interviews in this study were conducted based on the personal characteristics of landowners to cross-compare and strengthen the quantitative empirical results; interview results show that the main impact on landowners’ choice to participate in the development of station factors include the financial power of landowners, landowners’ possession of other real estates and expectations on the real estate market. Empirical results from quantitative analysis show that the growth rate of number of times of real estate growth", "rate of change of urban land price index" and "economic growth rate" are positive in the model. In the model, the direction of "number of residential construction licenses issued" is negative.For the purposes of this study, the quantified data are the station development information from 2002 to 2005. The interviewees in this study, the private landowners are both landlords of a station under development while other interviewees were involved in numerous stations already developed or being developed. Part of the interviewees even participated in the stations of 5 MRT lines. This study is based on comprehensive quantification and interviews, and its conclusion should be applicable to other station development. en_US dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1第一節 研究動機與目的 1一、 研究動機 1二、 研究目的 4第二節 研究範圍與方法 5一、 研究範圍 5二、 研究方法 6第三節 研究架構與流程 7一、 研究架構 7二、 研究流程 8第二章 理論與文獻回顧及制度探討 9第一節 協議價購與徵收補償相關理論 9一、 徵收補償之稟賦效果 9二、 資訊不對稱理論 10第二節 文獻回顧 13一、 協議價購與收回權 13二、 國內外公私協力與場站開發文獻與制度探討 15三、 捷運與房價關聯性之研究 19四、 影響地主參與區段徵收之因素 21五、 影響房地產市場之因素 22第三節 制度探討 25一、 場站開發法令變革 25二、 場站開發分配房地與區段徵收領取抵價地之比較 29第三章 研究方法一-深入訪談 33第一節 深入訪談法 34第二節 深入訪談結果整理 37一、 地主個人特徵因素對場站開發選擇行為之影響 37二、 受訪者對協議價購款之看法 54三、 實施場站開發所遭遇之課題 58四、 受訪者對場站開發之建議 66第三節 小結 72一、 可能影響地主選擇是否參與場站開發之因素 72二、 協議價購款標準 72三、 投資人不願參與場站開發 72第四章 研究方法二-實證分析 73第一節 二元羅吉特迴歸分析 74第二節 資料說明及敘述統計 76一、 依變數 77二、 自變數 77第三節 實證結果分析 85一、 相關係數分析 85二、 二元羅吉特迴歸模型 86三、 顯著變數之探討 88第四節 小結 92第五章 結論與建議 95第一節 結論與政策意涵 95一、 結論 95二、 政策意涵 96三、 研究貢獻 97第二節 後續研究之建議 98參考文獻 99附錄 zh_TW dc.format.extent 1387286 bytes - dc.format.mimetype application/pdf - dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0103923024 en_US dc.subject (關鍵詞) 捷運 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 土地市價徵收 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 聯合開發 zh_TW dc.subject (關鍵詞) MRT en_US dc.subject (關鍵詞) Land expropriation based on market price en_US dc.subject (關鍵詞) Joint development en_US dc.title (題名) 影響地主選擇是否參與捷運場站開發之研究 zh_TW dc.title (題名) The Determinants of Landowners’ Decision on Whether to Participate the MRT Joint Development en_US dc.type (資料類型) thesis en_US dc.relation.reference (參考文獻) 中文期刊王珍玲.顧明河. 2013. `土地徵收條例中協議價購之性質及收回權之行使`, 臺灣土地研究-16卷1期-20130: 59-79.林子欽.張正. 2004. `地主和承租人如何面對土地徵收的風險？`, 臺灣土地研究, 7: 1-18.林英彥. 2014. `對土地徵收「協議價購」之省思`, 土地問題研究季刊, 13: 32-36.高嘉濃. 2002. `聯合開發基地地主參與開發前後財務分析之比較與檢討－以木柵線大安站為例`, 捷運技術半年刊.張永健. 2011. `土地徵收補償之規範標準與實證評估`, 東吳法律學報-22卷4期: 27-64.許志堅.林育慈. 2003. `大眾運輸導向的都市發展目標與策略－以臺北市為例`, 經濟前瞻: 116-21.陳立夫. 1999. 釋論我國土地徵收制度中之收回權 (五南圖書出版公司).陳立夫. 2008. `析論我國土地徵收法制上之爭議問題`, 臺灣土地研究, 11: 1-35.陳思翰. 2007. `捷運聯合開發對當地房地產市場之影響`, 捷運技術半年刊, 第 36 期: 171-78.彭建文, 林秋瑾, and 楊雅婷. 2004. `房價結構性改變影響因素分析─ 以臺北市, 臺北縣房價為例`, 臺灣土地研究, 7: 27-46.彭建文、楊宗憲、楊詩韻. 2009. `捷運系統對不同區位房價影響分析－以營運階段為例`, 運輸計劃季刊, 38卷3期: pp.275-96.彭建文與張金鶚. 2000. `總體經濟對房地產景氣影響之研究`, 行政院國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學, 10(3): 330～43.楊松齡. 2012. `市價補償即為公平？-論徵收補償之地價基準`, 臺灣環境與土地法學雜誌. 201209 (3期):65-78詹任偉. 2003. `臺灣房地產景氣動向預測之準確度研究`, 國立政治大學地政研究所碩士論文.鍾玉美. 2006. `土地徵收條例第11條協議價購執行問題及改進方式之建議`, 土地問題研究季刊, 5: 91-96.鍾麗娜. 2017. `從大法官釋字第732及743號二個違憲解釋剖析新店機廠聯合開發案之因果糾葛`, 土地問題研究季刊, 16卷2期: P27 - 44.學位論文白志杰. 1997. `總體經濟變數與台中住宅市場價格關係之研究--結構化向量自我迴歸模型之應用`, 逢甲大學土地管理研究所碩士論文.吳漢耀. 2013. `土地徵收按市價補償之滿意度研究`, 國立屏東商業技術學院.李建裕、陳得發. 1993. `都會區住宅價格與總體經濟環境關係之研究 `, 臺灣銀行季刊, 第44卷: 322-52.林國民. 1996. `高雄市自有住宅特徵價格之研究`, 國立成功大學都市計畫研究所碩士論文.許億捷. 2013. `捷運對房價的影響：分量迴歸分析`, 國立東華大學財務金融學系研究所碩士論文.陳忠廉. 2013. `捷運對場站周邊房地價格之影響- 『以臺北市捷運南港線為例』`, 中國文化大學環境設計學院建築及都市計畫研究所碩士論文.陳力維. 2011. `臺灣房地產價格變動因素之研究`, 淡江大學財務金融管理研究所碩士.陳幸宜. 2003. `都市房價變動影響因素之系統動態模擬─臺北市之實證研究`, 國立成功大學都市計畫研究所碩士論文.傅舒妙. 1990. `臺北都會區住宅價格影響因素之探討`, 國立中興大學經濟學研究所碩論文.彭建文與張金鶚. 2000. `總體經濟對房地產景氣影響之研究`, 行政院國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學, 10(3): 330～43.黃佩玲. 1995. `住宅價格與總體經濟變數關係之研究：以向量自我迴歸模式(VAR)進行實證`, 國立政治大學地政學系碩士論文.黃怡婷. 2002. "區段徵收地主選擇行為之研究." In.: 政治大學地政學系碩士論文.黃嘉安. 2015. `總體經濟因素對臺灣房屋市場之影響`, 中國文化大學社會科學院經濟學系碩士論文.楊忠欽. 1992. `大臺北地區房價決定模型之實證研究`, 淡江大學金融研究所碩士論文.葉松芳. 2012. `臺北捷運高架車站聯合開發布設捷運設施與開發效益合理性之研究`, 國立中央大學.詹任偉. 2003. `臺灣房地產景氣動向預測之準確度研究`, 國立政治大學地政研究所碩士論文.鄭名惠. 2015. `大眾捷運聯合開發安置拆遷戶課題之研究`, 國立臺北科技大學.簡淑媛. 2015. `影響土地徵收補償價格合理因素之研究-從被徵收人觀點探討`.藍雅筠. 2014. `大眾捷運聯合開發制度之研究`, 臺灣大學.英文期刊Akerlof, George A. 1970. `The Market for Lemons: Quality Uncertainty and the Market Mechanism`, The Quarterly Journal of Economics, 84: 488-500.Arrow, Kenneth J. 1963. `Uncertainty and the Welfare Economics of Medical Care`, The American Economic Review, 53: 941-73.Bajic, Vladimir. 1983. `The effects of a new subway line on housing prices in metropolitan Toronto`, Urban Studies, 20: 147-58.Cervero, Robert. 1994. `Rail Transit and Joint Development: Land Market Impacts in Washington, D.C. and Atlanta`, Journal of the American Planning Association, 60: 83-94.Darrat, A. F., and J. L. Glascock. 1993. `On the real estate market efficiency`, The Journal of Real Estate Finance and Economics, 7(1): 55-72.Follak, Klaus Peter. 2015. `Private Public Partnership (PPP) Finance ：An Alternative to State Budget Funding`, Banking & Finance Law Review, Vol. 31: 189-96.Landis, J., R. Cervero, and P. Hall. 2016. `Transit Joint Development in the USA: An Inventory and Policy Assessment`, Environment and Planning C: Government and Policy, 9: 431-52.Love, Peter E. D., Junxiao Liu, Jane Matthews, Chun-Pong Sing, and Jim Smith. 2015. `Future proofing PPPs: Life-cycle performance measurement and Building Information Modelling`, Automation in Construction, 56: 26-35.McCue, Thomas E., and John L. Kling. 1994. `Real Estate Returns and the Macroeconomy:Some Empirical Evidence from Real Estate Investment Trust`, Journal of Real Estate Research, 9: 277-88.Medda, Francesca. 2012. `Land value capture finance for transport accessibility: a review`, Journal of Transport Geography, 25: 154-61.S. Haskins, D. Gale, L. Kelly. 2002. `Creating and optimizing new forms of public-private partnerships in Seattle`, IWA Publishing, 2 (4): 211-18.Siemiatycki, Matti. 2013. `The Global Production of Transportation Public-Private Partnerships`, International Journal of Urban and Regional Research, 37: 1254-72.Stull, William J. 1975. `Community Environment, Zoning, and the Market Value of Single`, The Journal of Law & Economics, 18: 535-57.Thomas, Huw, and ROB IMRIE. 1997. `URBANDEIELOPmNT CORPORATIONS AND LOCAL GOVERNANCEIN THE UK`.Yiu, C. Y., and S. K. Wong. 2005. `The Effects of Expected Transport Improvements on Housing Prices`, Urban Studies, 42: 113-25.Yong, H K. 2010. `Public–Private Partnerships Policy and Practice`: 3.其他資料國民住宅組. 2013. `新加坡「住者有其屋」計畫與我國住宅政策之比較`.`臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開發實施要點`.臺北市議會. 2013. `聯合開發案現況及未來檢討`, 臺北市議會公報, 第 96 卷: 頁17-31.專書林森田. 1996. `土地經濟理論與分析`, 台北: 三民書局.邱鈺鐘. 2010. `臺灣地區地價指數分析`, 2010臺灣地區房地產年鑑, CH1-3: 頁41-51. :行義文化邱聰智.姚志明. 2003. 新訂債法各論 :邱聰智出版胡幼慧. 1996. `質性研究-理論、方法及本土女性研究實例` :巨流圖書公司 zh_TW
