dc.contributor.advisor | 翁佳音 | zh_TW |
dc.contributor.advisor | Ang, Ka-Im | en_US |
dc.contributor.author (Authors) | 郭存信 | zh_TW |
dc.contributor.author (Authors) | Guo, Chun-Sin | en_US |
dc.creator (作者) | 郭存信 | zh_TW |
dc.creator (作者) | Guo, Chun-Sin | en_US |
dc.date (日期) | 2018 | en_US |
dc.date.accessioned | 27-Aug-2018 14:44:09 (UTC+8) | - |
dc.date.available | 27-Aug-2018 14:44:09 (UTC+8) | - |
dc.date.issued (上傳時間) | 27-Aug-2018 14:44:09 (UTC+8) | - |
dc.identifier (Other Identifiers) | G1031580172 | en_US |
dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/119575 | - |
dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
dc.description (描述) | 台灣史研究所 | zh_TW |
dc.description (描述) | 1031580172 | zh_TW |
dc.description.abstract (摘要) | 第二次世界大戰結束後,澎湖漁業百廢待舉,由於日治時代澎湖漁業已有相當程度的進展,國民黨政府來台後,面對戰後百廢待舉的局面,1951年張寶樹提出「漁者有其船」的漁業政策理念,受到政府當局的大力推崇,結合美援的挹注,對於戰後初期漁業發展有長足的貢獻。澎湖四面環海的地理環境,漁業更是重要的經濟命脈,漁船放領政策的實施,對於當地漁業發展,便是當地不言可喻的恩澤。相較於台灣各縣市,同一個漁業政策有著不同的命運,此政策實行後,真正成功的只有台東和澎湖兩地。其餘縣市因為各自的問題,對於此政策產生許多矛盾,又因漁業發展進入遠洋漁業階段,此政策漸漸地黯然失色。 | zh_TW |
dc.description.tableofcontents | 目錄表目次 I圖目次 II第一章 緒論 1一、研究動機與目的 1-3二、研究回顧 3-9三、研究方法 10-12第二章 戰前澎湖漁船和漁業 13第一節 漁業概況:漁場、漁法與漁具、漁獲、漁船 13-22第二節 漁民經濟 22-25小結 26第三章 澎湖試辦漁船放領概況及其後發展 27第一節 澎湖試辦漁船放領 27-28第二節 背景:軍事、美援、漁業 29-34第三節 政策內容 34-37小結 37-38第四章 執行情形:資金、還貸、造船 39第一節 資金 39-44第二節 造船 44-51第三節 約定的貸款與還款方式 51-56第四節 檢討(在澎湖和其他地方) 56-65小結 65第五章 漁船放領政策與漁業發展 66第一節 漁船(量、大小、設備) 66-79第二節 漁民與漁獲 79-83小結 84第六章 結論 85-86參考書目 87-92附錄 93-98 | zh_TW |
dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G1031580172 | en_US |
dc.subject (關鍵詞) | 狄塞爾引擎 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 美援會 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 漁增會 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 漁船放領 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 小型動力漁船 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 漁船小組 | zh_TW |
dc.title (題名) | 漁船放領政策與澎湖漁業發展(1953-1963) | zh_TW |
dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
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dc.identifier.doi (DOI) | 10.6814/THE.NCCU.Taiwan.004.2018.A04 | - |