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題名 機車汽車大不同：交通方式與通勤時間對主觀福祉的影響
Scooter and Car: The influence of transport-related lifestyle and commuting time on subjective well-being
作者 林之耀
Lin, Chih-Yao
貢獻者 鄭力軒
Cheng, Li-Hsuan
林之耀
Lin,Chih-Yao
關鍵詞 通勤時間
交通方式
交通的社會排除
主觀福祉
華人家庭動態
全國民眾日常運具狀況調查
日期 2019
上傳時間 6-十一月-2019 15:28:52 (UTC+8)
摘要 交通是每個人生活中不可缺少的一部分，卻在台灣社會學討論中缺席。
本文主要處理三個議題：第一「描繪台灣民眾日常交通工具使用的整體圖像」、第二「社會因素如何影響個人交通工具的選擇」、第三「通勤時間與交通方式如何影響個人的主觀福祉」。
前兩個議題使用交通部的全國民眾日常運具狀況調查，第三個議題則以華人家庭動態資料庫來處理。
在研究方法上，第一個議題單純將資料以描述統計來展現全台灣民眾主要交通工具的分佈比例，再分別以性別、居住縣市、教育程度區分出不同條件下的主要交通工具分佈比例；第二個議題使用「多元邏輯迴歸」、「二元邏輯迴歸」來檢驗社會因素如：性別、收入、教育程度、年齡、居住縣市是否會顯著影響到個人選擇特定交通工具的機率；第三個議題選用「多元線性迴歸」確認通勤時間、主要交通方式是否會顯著影響個人的快樂與生活滿意度。
研究結果發現：台灣確實是真正的機車王國，總樣本中有高達52.3％的人以機車為主要交通工具，汽車26.5％，大眾交通工具則只剩9.9％。另一方面，社會因素確實會影響個人主要交通工具選擇，平均來說，收入較低、年齡較低、教育程度較低、女性更可能以機車為主要交通工具，汽車則正好相反。最後，通勤時間會顯著負面影響快樂與生活滿意度、主要交通方式則是機車顯著降低生活滿意度，汽車顯著提升生活滿意度，但完全不影響快樂。
根據以上結果，本文認為機車無論在安全性、移動能力、舒適度都遠低於汽車，但主要騎機車的群體卻又更可能「收入較低」、「教育程度較低」，在社會上就是相對不利的一群人，這群人的劣勢可能因為主要交通工具的差異更加雪上加霜，生活滿意度相對更低。於此，社會不平等的另一個面向由此展現出來。
參考文獻 古偉廷（2014）。探討台灣人民的國民幸福感之關係研究。淡江大學統計學系應用統計學碩士班。

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(AA310004) 【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。

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交通部(2018)。101年民眾日常使用運具狀況調查(公共版)(AG100004)【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查
研究資料庫。
交通部(2018)。102年民眾日常使用運具狀況調查(公共版)(AG100005)【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。

交通部(2018)。103年民眾日常使用運具狀況調查(公共版)(AG100006)【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。

自由電子報（2018）。〈月票0元突顯悠遊卡該升級？姚文智：1年完成架構〉。http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2465626，取用日期：2018年9月20日

聯合新聞網（2018）。〈雙北月票吃到飽只要800元？丁守中：經過精算〉。
https://udn.com/news/story/7323/3206848，取用日期：2018年9月20日


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描述 碩士
國立政治大學
社會學系
104254012
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104254012
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 鄭力軒zh_TW
dc.contributor.advisor Cheng, Li-Hsuanen_US
dc.contributor.author (作者) 林之耀zh_TW
dc.contributor.author (作者) Lin,Chih-Yaoen_US
dc.creator (作者) 林之耀zh_TW
dc.creator (作者) Lin, Chih-Yaoen_US
dc.date (日期) 2019en_US
dc.date.accessioned 6-十一月-2019 15:28:52 (UTC+8)-
dc.date.available 6-十一月-2019 15:28:52 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 6-十一月-2019 15:28:52 (UTC+8)-
dc.identifier (其他 識別碼) G0104254012en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/127222-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 社會學系zh_TW
dc.description (描述) 104254012zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 交通是每個人生活中不可缺少的一部分，卻在台灣社會學討論中缺席。
本文主要處理三個議題：第一「描繪台灣民眾日常交通工具使用的整體圖像」、第二「社會因素如何影響個人交通工具的選擇」、第三「通勤時間與交通方式如何影響個人的主觀福祉」。
前兩個議題使用交通部的全國民眾日常運具狀況調查，第三個議題則以華人家庭動態資料庫來處理。
在研究方法上，第一個議題單純將資料以描述統計來展現全台灣民眾主要交通工具的分佈比例，再分別以性別、居住縣市、教育程度區分出不同條件下的主要交通工具分佈比例；第二個議題使用「多元邏輯迴歸」、「二元邏輯迴歸」來檢驗社會因素如：性別、收入、教育程度、年齡、居住縣市是否會顯著影響到個人選擇特定交通工具的機率；第三個議題選用「多元線性迴歸」確認通勤時間、主要交通方式是否會顯著影響個人的快樂與生活滿意度。
研究結果發現：台灣確實是真正的機車王國，總樣本中有高達52.3％的人以機車為主要交通工具，汽車26.5％，大眾交通工具則只剩9.9％。另一方面，社會因素確實會影響個人主要交通工具選擇，平均來說，收入較低、年齡較低、教育程度較低、女性更可能以機車為主要交通工具，汽車則正好相反。最後，通勤時間會顯著負面影響快樂與生活滿意度、主要交通方式則是機車顯著降低生活滿意度，汽車顯著提升生活滿意度，但完全不影響快樂。
根據以上結果，本文認為機車無論在安全性、移動能力、舒適度都遠低於汽車，但主要騎機車的群體卻又更可能「收入較低」、「教育程度較低」，在社會上就是相對不利的一群人，這群人的劣勢可能因為主要交通工具的差異更加雪上加霜，生活滿意度相對更低。於此，社會不平等的另一個面向由此展現出來。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 研究背景 1

第二章 研究問題與目的 4

第三章 文獻回顧 6
第一節 社會排除與交通的社會排除 6
第二節 主觀福祉＝快樂＋生活滿意度？ 7
第三節 快樂的基本描述 9
第四節 生活滿意度的基本描述 10
第五節 快樂與生活滿意度的基本理論 11
第六節 台灣的快樂研究概覽 16
第七節 台灣主要快樂研究結果 16
第八節 關於主觀福祉文獻回顧之小結 17
第九節 通勤交通的負擔 18
第十節 通勤時間的性別差異 19
第十一節 關於交通與關於交通與通勤文獻回顧小結 20

第四章 研究假設 21

第五章 研究方法 22
第一節 資料來源 22
第二節 變項說明（民眾日常使用運具狀況調查） 23
第三節 變項說明（華人家庭動態資料庫） 24
第四節 分析方法 28

第六章 研究結果 29
第一節 描述統計（民眾日常使用運具狀況調查） 29
第二節 主要連續變項描述統計 35
第三節 交通生活方式的邏輯迴歸模型（民眾日常使用運具狀況調查） 37
第四節 交通生活方式與邏輯迴歸之小結 43
第五節 通勤時間、主要交通方式對於主觀福祉之影響（華人家庭動態） 44
第六節 交通、所得、主觀福祉之間的關係 48

第七章 結論與討論 54
第一節 研究主要發現 54
第二節 快樂與生活滿意度測量之落差 55
第三節 「交通的社會排除」在台灣 56
第四節 研究限制與建議 57

參考文獻 59		zh_TW
dc.format.extent 4287980 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104254012en_US
dc.subject (關鍵詞) 通勤時間zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 交通方式zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 交通的社會排除zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 主觀福祉zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 華人家庭動態zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 全國民眾日常運具狀況調查zh_TW
dc.title (題名) 機車汽車大不同：交通方式與通勤時間對主觀福祉的影響zh_TW
dc.title (題名) Scooter and Car: The influence of transport-related lifestyle and commuting time on subjective well-beingen_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 古偉廷（2014）。探討台灣人民的國民幸福感之關係研究。淡江大學統計學系應用統計學碩士班。

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dc.identifier.doi (DOI) 10.6814/NCCU201901230en_US