| dc.contributor.advisor | 薛健吾 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | 黃鈺鈞 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | Huang, Yu-Chun | en_US |
| dc.creator (作者) | 黃鈺鈞 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Huang, Yu-Chun | en_US |
| dc.date (日期) | 2021 | en_US |
| dc.date.accessioned | 2-九月-2021 18:03:59 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 2-九月-2021 18:03:59 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 2-九月-2021 18:03:59 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | G0108981016 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/137118 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國家安全與大陸研究碩士在職專班 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 108981016 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 航空業對於台灣這樣的海島國家，重要性不言而喻，而若航空業發生罷工，其規模持續升溫、擴大，不免影響到整體社會氛圍。在2016~2019短短三年間，台灣就發生了三件航空業罷工案例。故筆者欲進一步探討之問題為：2016年華航空服員罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有正面影響）、2019年華航機師罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有負面影響）及 2019年長榮空服員罷工事件（資方讓步少、罷工成果對工會未來的發展有正面影響），為何勞方取得的成果有所不同？且這些影響到勞方成果的因素，與文獻中所歸納出有利於勞方在一場罷工中成功取得訴求的論點相互對照之下的相符程度又是如何？若此三件罷工事件不完全符合學者們所歸納出的成功取得訴求要素論點，是否有過往文獻未能發現之因素？本研究透過對於參與者的訪談發現，這三次罷工都具備「罷工規模是否夠大」、「政府是否介入」及「罷工之職業／產業服務內容是否替代性較低」的條件，唯2016年的華航空服員罷工又具備「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，而2019年的華航機師及長榮空服員罷工，前者缺少「勞工是否足夠團結」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，後者則缺少「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」和「輿論是否支持」，可能是解釋這三次勞方取得的成果有所不同的原因。希望本研究的發現，能夠促進勞資的平等對談習慣，成功建立良好的勞資關係，進而維持社會秩序及安定民心，為國家安全之內部安全中的一環打下穩固的基礎。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1第一節 研究動機與目的 1第二節 研究問題 9第三節 文獻與本文預期的可能發現 10第四節 研究範圍與限制／研究方法 15第五節 研究架構與章節安排 22第二章 2016年6月華航空服員罷工 24第一節 罷工事件起因背景 24第二節 罷工事件過程 26第三節 罷工事件之結果 33第四節 小結 37第三章 2019年2月華航機師罷工 43第一節 罷工事件起因背景 43第二節 罷工事件過程 45第三節 罷工事件之結果 50第四節 小結 52第四章 2019年6月長榮空服員罷工 61第一節 罷工事件起因背景 61第二節 罷工事件過程 62第三節 罷工事件之結果 90第四節 小結 94第五章 結論 108第一節 研究發現 109第二節 未來研究建議 120參考文獻 123中文部分 123英文部分 146附錄 147 | zh_TW |
| dc.format.extent | 4995316 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0108981016 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 罷工 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 2016年華航空服員罷工事件 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 2019年華航機師罷工事件 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 2019年長榮空服員罷工事件 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 航空業 | zh_TW |
| dc.title (題名) | 勞工運動與國家安全：從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素 | zh_TW |
| dc.title (題名) | Labor Movement and National Security: The Determinants of Labor Movement Success of Taiwan’s Aviation Industry | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 中文部分專書翁明賢，2001。《突圍-國家安全的新視野》。台北市：時英出版社。何明修，2016。《支離破碎的團結：戰後台灣煉油廠與糖廠的勞工》。新北市：左岸文化。陸川，2020。《勞資關係讀本》。台灣：志光教育科技。賈先徳等著，1989。《處理集體勞資爭議之策略與技巧》。台北市：中華民國勞資關係協進會。衛民、許繼峰，1999。《勞資關係與爭議問題》台北市：國立空中大學。吳育仁，2013。《勞資關係：權力、資本與階級》。新北市：前程文化。專書譯著Earl Babbie著，林秀雲譯，2016。《社會科學研究方法》(The Practice of Social Research)。台北市：新加坡商聖智學習。期刊論文張祥山，2006∕11。〈國家安全意涵的持續與轉變〉，《展望與探索》，第4卷第11期，頁38。黃帥升、王之穎，2019∕5。〈罷工預告制度爭議探討－以華航機師罷工事件為中心〉，《會計研究月刊》，第402期，頁58。劉梅君，2020∕6。〈勞動三權的昨日今生：兼淺談台灣罷工行動的若干爭議〉，《台灣人權學刊》，第5卷第3期，頁3-4、頁21。張文揚，2017∕12。〈全球化下的勞工困局？以1969年至2015年的罷停工資料分析〉，《台灣社會學》，第34期，頁97。楊屯山、范建得，2011。〈國企治理與利益輸送—臺灣經驗〉，《財務金融學刊》，第19卷第2期，頁111-153。陳正良，2010。〈台灣工會與協商結構：朝向較極權模式作發展〉，《台灣勞動評論》，第2卷第1 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