| dc.contributor.advisor | 謝凱宇 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Hsieh, Kai-Yu | en_US |
| dc.contributor.author (作者) | 蔡宜倫 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | Tsai, Yi-Lun | en_US |
| dc.creator (作者) | 蔡宜倫 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Tsai, Yi-Lun | en_US |
| dc.date (日期) | 2022 | en_US |
| dc.date.accessioned | 2-九月-2022 15:49:29 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 2-九月-2022 15:49:29 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 2-九月-2022 15:49:29 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | G0109363058 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/141851 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 企業管理研究所(MBA學位學程) | zh_TW |
| dc.description (描述) | 109363058 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 2016年全球貨櫃航運產業面臨了市場供需失衡的嚴峻挑戰，當時南韓排名第一且名列世界前十大貨櫃船公司的韓進海運於年中倒閉，而身為國內貨櫃三雄之一的陽明海運也在該年面臨嚴重的虧損危機，但隨著新領導者的上任，並在內部進行了一系列的業務翻轉改革計劃後，奇蹟似地在隔年即扭轉營運困境轉虧為盈。本研究透過變革管理八步驟理論對陽明海運業務翻轉過程進行解析，整理出陽明海運在各步驟的行動方針分別為何，並於最後歸納出陽明海運改革過程的成功關鍵因素以及是否有可改善之處，期望為同樣陷於營運困境亟欲進行業務改革的企業們提供一個借鏡。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | In 2016, the global container shipping industry faced the severe challenge of market supply and demand imbalance. At that time, Hanjin Shipping, which ranked first in South Korea and among the top ten container shipping companies in the world, closed down in the middle of the year, and Yang Ming Shipping, one of the top three domestic container shipping companies, also faced a serious profit loss that year. But after the new leader took office and carried out a series of business reform plans, Yang Ming Shipping reversed the operating difficulties and turned profitable in the following year miraculously.This research analyzes the business turnaround process of Yang Ming Shipping through the eight-steps change model, sorts out the actions of Yang Ming Shipping in each step, and finally summarizes the key factors for the success of Yang Ming Shipping`s reform process and whether there is any improvement, hoping to provide a reference for companies that are also in profit loss situation and eager to carry out business turnaround. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 謝辭 I摘要 IIAbstract III目次 IV圖次 V表次 VI第一章 緒論 7第一節 研究背景 7第二節 研究動機與目的 8第三節 研究架構 10第二章 文獻探討 11第一節 韓進海運破產之歷史背景 11第二節 變革管理八大步驟 12第三章 研究方法 22第一節 個案研究法 22第二節 研究對象及資料來源 23第四章 個案研究 26第一節 全球貨櫃航運產業簡介 26第二節 陽明海運簡介 31第三節 個案探討 39第五章 研究發現與建議 58第一節 研究發現 58第二節 研究限制與後續研究建議 61參考文獻 62 | zh_TW |
| dc.format.extent | 1664535 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0109363058 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 變革管理 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 業務翻轉 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 航運產業 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Change management | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Business turnaround | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Container shipping industry | en_US |
| dc.title (題名) | 陽明海運業務翻轉之研究: 變革管理觀點 | zh_TW |
| dc.title (題名) | A Study of Yangming Marine’s Business Turnaround: Perspective of Change Management | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 一、 中文文獻邱如美譯，Kotter,J.P. 著，2002。領導人的變革法則。台北:天下遠見出版股份有限公司。李永賢、周海濤、張蘅譯，Yin,R.K. 著，2009。個案研究-設計與方法。台北:五南圖書出版股份有限公司。張佩芬，2021。無懼駭浪 謝志堅堅忍圖成 45 年的海運生涯。台北:時報文化出版企業股份有限公司。楊政龍，2005。運輸產業上市公司投資價值之比較研究。國立政治大學企業管理研究所未出版碩士論文。王穆衡、陳一平、張世龍，2007。定期航運策略聯盟之探討。台北:交通部運輸研究所。李瑋婕，2016。韓進破產敲響貨櫃航運的警鐘?!-由韓近破產來檢視貨櫃航運產業。台北:貨幣觀測與信用評等產業分析專題。蔡蕙安，2017。國際定期海運市場及競爭規範研究。台北:公平交易委員會。呂雪慧，2016/06/22。陽明海運董座 政院核定長榮顧問謝志堅出任。工商時報。林海，2016/11/03。陽明海運 協理以上減薪 3~5 成。蘋果日報。張佩芬，2017/01/14。陽明組織大改造 吳清泉接任策略長。工商時報。張佩芬，2017/05/12。陽明海運改革見效。工商時報。王一芝、楊孟軒，2022/02/24。張榮發欽點顧命大臣、賀陳旦託他救陽明 謝志堅為何虧錢還敢挑客人？。天下雜誌。二、 網路文獻陽明海運股份有限公司，2022。股東會年報。https://www.yangming.com/investor_relations/TwShareholder_Services/financial_information.aspx。搜尋日期: 2022 年 4 月 28 日。陽明海運股份有限公司，2022。法人說明會簡報。https://www.yangming.com/investor_relations/TwShareholder_Services/investor_conference.aspx。搜尋日期: 2022 年 4 月 28 日。陽明海運股份有限公司，2022。貨櫃規格。https://www.yangming.com/service/service_network/containerequipment.aspx。搜尋日期: 2022 年 4 月 30 日。陽明海運股份有限公司，2022。航線圖。https://www.yangming.com/service/service_network/routemap.aspx。搜尋日期: 2022 年 4 月 30 日。風傳媒，2022。殖利率 15%的秘辛：陽明股價曾跌到 4.4 元，為何能在 6 年內起死回生？。https://www.storm.mg/lifestyle/4168197?page=1。搜尋日期: 2022 年 4 月 29 日。中時新聞網，2016。陽明海運董座 政院核定長榮顧問謝志堅出任。https://www.chinatimes.com/realtimenews/20160622004383-260407?chdtv。搜尋日期: 2022 年 4 月 30 日。產業價值鏈資訊平台，2022。交通運輸及航運產業鏈簡介。https://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=T000。搜尋日期: 2022 年 4 月 28 日。數位時代，2022。2021 年航運大爆發！拆解背後關鍵原因，後疫情時代還能旺多久？。https://www.bnext.com.tw/article/68858/shipping-industry-businessvalue-2022?src=topic&is_new=1。搜尋日期: 2022 年 5 月 31 日。HiStock 嗨投資，2018。投資官股股票必須要知道的真相。https://histock.tw/blog/histock1688/150。搜尋日期: 2022 年 5 月 31 日。Goodinfo!台灣股市資訊網，2022。2603 長榮 歷年平均績效(合併報表)。https://goodinfo.tw/tw/StockBzPerformance.asp?STOCK_ID=2603&RPT_CAT=M%5FYEAR。搜尋日期: 2022 年 5 月 31 日。Goodinfo!台灣股市資訊網，2022。2609 陽明 歷年平均績效(合併報表)。https://goodinfo.tw/tw/StockBzPerformance.asp?STOCK_ID=2609&RPT_CAT=M%5FYEAR。搜尋日期: 2022 年 5 月 31 日。Goodinfo!台灣股市資訊網，2022。2615 萬海 歷年平均績效(合併報表)。https://goodinfo.tw/tw/StockBzPerformance.asp?STOCK_ID=2615&RPT_CAT=M%5FYEAR。搜尋日期: 2022 年 5 月 31 日。Alphaliner，2022。Alphaliner TOP 100。https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/。搜尋日期: 2022 年 5 月 1 日。Navegate，2022。Shipping Alliances: How Do They Impact My Supply Chain?。https://www.navegate.com/blog-shipping-alliances/。搜尋日期: 2022 年 4 月 28 日。 | zh_TW |
| dc.identifier.doi (DOI) | 10.6814/NCCU202201243 | en_US |
