學術產出-學位論文
題名 | 由CBAM探討國內碳交易對鋼鐵業之影響 -以中鋼公司為例 THE IMPACT OF THE CBAM ON DOMESTIC CARBON TRADING AND THE STEEL INDUSTRY: A CASE STUDY OF CHINA STEEL CORPORATION |
作者 | 柯淑華 KO, SHU-HUA |
貢獻者 | 周冠男 Robin K. Chou 柯淑華 KO, SHU-HUA |
關鍵詞 | CBAM EST CAA 碳關稅 碳交易 中鋼 CBAM EST CAA Carbon Taxes Carbon Trade China Steel |
日期 | 2023 |
上傳時間 | 1-三月-2024 11:56:25 (UTC+8) |
摘要 | 歐盟碳邊境調整機制(CBAM)是歐盟為達成2050年淨零碳排目標而推出的一項措施,旨在力促歐盟境內企業能逐步降低碳排放,另一方面亦避免歐盟企業因歐盟碳排放交易體系(ETS)的價格優勢而移轉生產基地,將被高碳排放的產品轉由第三國進口,形成碳洩露,或因進口有而影響歐盟境內企業的競爭力。因此CBAM機制誕生,CBAM是歐盟為促進全球國家共同加入減碳行列,以達成碳中和維中目標,徵收碳關稅只是手段之一。
台灣的鋼鐵業是CBAM施行首批被適用的產業,因而對產業影響重大。如果台灣不採取措施應對CBAM,將面臨進入歐盟市場的競爭劣勢。加以CBAM具碳費互抵的機制,能舉證已繳交碳稅、碳費等相關費用,進入歐盟市場經審查確認即可進行扣抵,2023年1月台灣通過《氣候變遷因應法》,實施碳定價並分階段徵收碳費。台灣政府為協助企業降低CBAM所帶來的衝擊,並同時將碳費資源留在國境之內,加速催生國內碳交易市場的誕生,成立碳交易所,帶動國內的碳交易市場崛起。將國內碳交易制度作為台灣應對CBAM的重要關鍵措施。
中鋼公司是台灣最大的鋼鐵製造商,其碳排放量約占台灣鋼鐵業總排放量的一半,雖中鋼公司已擬定碳中和路徑,採取多項措施降低內部碳排放量並藉以換取碳權,但短期仍無法完全滿足歐盟CBAM的全然抵減,加以美國可能提前於2024年施行《清潔競爭法案》CAA,對進口商及美國國內的製造商收取碳費,因此,中鋼須尋求採購國際碳權,積極參與碳交易來來應對全球碳有價化的大趨勢。 The EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is a measure introduced by the EU to achieve its net-zero carbon emissions target by 2050. It aims to encourage EU-based companies to gradually reduce their carbon emissions, while also preventing EU companies from relocating production to third countries with lower carbon prices. Taiwan's steel industry is facing a major challenge from the EU's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). The mechanism will impose a carbon fee on imported steel products, which could give EU-based steelmakers an unfair advantage.To help its steel industry compete, Taiwan has implemented a carbon pricing system and established a carbon trading market. These measures will allow Taiwanese steelmakers to offset their emissions and reduce their costs. China Steel Corporation (CSC) is the largest steel manufacturer in Taiwan, and its carbon emissions account for about half of Taiwan's total steel industry emissions. Although CSC has developed a carbon neutrality roadmap and implemented a number of measures to reduce its internal carbon emissions, it is still unable to fully offset its emissions under the EU CBAM in the short term. In addition, the United States may implement the Clean Competition Act (CAA) in 2024, which would impose carbon fees on importers and domestic manufacturers in the United States. Therefore, CSC needs to seek to purchase international carbon credits and actively participate in carbon trading to address the global trend of carbon pricing. |
參考文獻 | 1. 世界銀行,2023年,’’State and Trends of Carbon Pricing 2023.’’。 2. 亞福儲能,2023,各國碳市場與碳交易概況─日本,https://www.aph-epower.com/post,2023/10/22。 3. 阮怡婷,2023年,CSR@天下,CBAM懶人包,歐盟碳關稅明年首次申報,六步驟一次釐清如何準備,https://csr.cw.com.tw/article/43386,2023/09/20。 4. 何晨瑋,2023年,ESG遠見,CBAM十月試行!企業必懂ETS碳交易系統、歐盟永續分類標準,https://esg.gvm.com.tw/article/23143,2023/10/16。 5. 何晨瑋,2022年,2026年全面啟動!一文搞懂什麼是「碳邊境調整機制」CBAM?ESG遠見電子報。 6. 林雨璇、張意翎、莊湘緹,2023,【碳權系列一】你知道碳權是什麼?台灣碳權開發商告訴您 (上),https://csrone.com/topics/7962,2023/11/22。 7. 林沅蓁,2023年,工研院產科國際所,國際貿易署舉辦線上說明會資料。 8. 李宜樺,2023年,歐盟碳關稅即將上路!碳關稅是什麼?企業要如何布局因應?PWC專題。 9. 吳天佑,2021年,「歐盟碳邊境調整機制對我國的因應與啟示」,國發會2021年。 10. 陳建佑,2022年,CSRone ,永續顧問洞悉:歐盟碳邊境調整機制(CBAM)分歧加劇,草案通過是短期妥協或是長期佈局?,https://csrone.com/topics/7429,2023/11/20。 11. 曹妤如,2023年,美國CCA法案解析:碳關稅即將上路中小企業如何應對,https://green.sme.gov.tw/detail.php?lang=tw&type=4&id=331,2023/10/20。 12. 鄧凱元,2021年,CSR@天下,何謂碳權?,https://www.cw.com.tw/article/5125529,2023/10/22。 13. 孫晉英,2021年,「從歐盟碳邊境調整機制(CBAM)談我國碳定價之研析」,立法院法制局專題研究報,編號:1588。 14. 經濟部國際貿易局,2023年,日本經濟產業省提議2026年全面實施碳排放權交易,https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=52129,2023/12/01 。 15. 經濟部國際貿易局,2023年,2022年碳價機制為德國帶來約130億歐元財政收入,https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=54190, 2023/12/01。 16. 經濟日報,2023年,工總示警:歐盟CBAM適用範圍將擴大加深對我螺絲業衝擊」,https://money.udn.com/money/story/5612/6895702,2023/11/18。 17. 翁至威,碳權交易,2023年,台積投入布局,CSRone,https://csrone.com/news/8069,2023/12/02。 18. 劉仲恩,2021年,碳權」到底是什麼?碳交易、碳抵換真的可以實質減碳、邁向淨零?https://csr.cw.com.tw/article/42144,202311/18。 19. 劉品希,2023年,碳費明年上路徵收512家大戶,薛富盛承諾推碳稅與總量管制,檢自:https://csrone.com,2023/09/20。 20. 鍾泓良,2023年,歐盟碳關稅2023年上路,衝擊四大產業,檢自:https://csrone.com/news/6881,2023/09/20。 21. 顏文正,2023年,CSR@天下,什麼是CBAM、EU ETS、CCA和Carbon Leakage?一次搞懂歐盟碳關稅的關鍵字【永續會研究室】,檢自:https://csr.cw.com.tw/article/42992,2023/10/20。 22. 嚴德芬,2023年,全球碳定價浪潮下的台灣貿易,CSRone,檢自:https://csrone.com/topics/7881,2023/11/22。 23. 環境部,國家因應氣候變遷行動綱領, 2023 年 11 月。 24. KPMG,2022年,歐盟碳邊境調整機制之企業須知,https://csr.cw.com.tw,2023/09/10。 25. KPMG,2023年,歐盟:歐盟理事會通過碳邊境調節機制(CBAM)法案,國際稅務新知月刊2023年5月號第頁。 |
描述 | 碩士 國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 109932174 |
資料來源 | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0109932174 |
資料類型 | thesis |
dc.contributor.advisor | 周冠男 | zh_TW |
dc.contributor.advisor | Robin K. Chou | en_US |
dc.contributor.author (作者) | 柯淑華 | zh_TW |
dc.contributor.author (作者) | KO, SHU-HUA | en_US |
dc.creator (作者) | 柯淑華 | zh_TW |
dc.creator (作者) | KO, SHU-HUA | en_US |
dc.date (日期) | 2023 | en_US |
dc.date.accessioned | 1-三月-2024 11:56:25 (UTC+8) | - |
dc.date.available | 1-三月-2024 11:56:25 (UTC+8) | - |
dc.date.issued (上傳時間) | 1-三月-2024 11:56:25 (UTC+8) | - |
dc.identifier (其他 識別碼) | G0109932174 | en_US |
dc.identifier.uri (URI) | https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/150097 | - |
dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
dc.description (描述) | 經營管理碩士學程(EMBA) | zh_TW |
dc.description (描述) | 109932174 | zh_TW |
dc.description.abstract (摘要) | 歐盟碳邊境調整機制(CBAM)是歐盟為達成2050年淨零碳排目標而推出的一項措施,旨在力促歐盟境內企業能逐步降低碳排放,另一方面亦避免歐盟企業因歐盟碳排放交易體系(ETS)的價格優勢而移轉生產基地,將被高碳排放的產品轉由第三國進口,形成碳洩露,或因進口有而影響歐盟境內企業的競爭力。因此CBAM機制誕生,CBAM是歐盟為促進全球國家共同加入減碳行列,以達成碳中和維中目標,徵收碳關稅只是手段之一。 台灣的鋼鐵業是CBAM施行首批被適用的產業,因而對產業影響重大。如果台灣不採取措施應對CBAM,將面臨進入歐盟市場的競爭劣勢。加以CBAM具碳費互抵的機制,能舉證已繳交碳稅、碳費等相關費用,進入歐盟市場經審查確認即可進行扣抵,2023年1月台灣通過《氣候變遷因應法》,實施碳定價並分階段徵收碳費。台灣政府為協助企業降低CBAM所帶來的衝擊,並同時將碳費資源留在國境之內,加速催生國內碳交易市場的誕生,成立碳交易所,帶動國內的碳交易市場崛起。將國內碳交易制度作為台灣應對CBAM的重要關鍵措施。 中鋼公司是台灣最大的鋼鐵製造商,其碳排放量約占台灣鋼鐵業總排放量的一半,雖中鋼公司已擬定碳中和路徑,採取多項措施降低內部碳排放量並藉以換取碳權,但短期仍無法完全滿足歐盟CBAM的全然抵減,加以美國可能提前於2024年施行《清潔競爭法案》CAA,對進口商及美國國內的製造商收取碳費,因此,中鋼須尋求採購國際碳權,積極參與碳交易來來應對全球碳有價化的大趨勢。 | zh_TW |
dc.description.abstract (摘要) | The EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is a measure introduced by the EU to achieve its net-zero carbon emissions target by 2050. It aims to encourage EU-based companies to gradually reduce their carbon emissions, while also preventing EU companies from relocating production to third countries with lower carbon prices. Taiwan's steel industry is facing a major challenge from the EU's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). The mechanism will impose a carbon fee on imported steel products, which could give EU-based steelmakers an unfair advantage.To help its steel industry compete, Taiwan has implemented a carbon pricing system and established a carbon trading market. These measures will allow Taiwanese steelmakers to offset their emissions and reduce their costs. China Steel Corporation (CSC) is the largest steel manufacturer in Taiwan, and its carbon emissions account for about half of Taiwan's total steel industry emissions. Although CSC has developed a carbon neutrality roadmap and implemented a number of measures to reduce its internal carbon emissions, it is still unable to fully offset its emissions under the EU CBAM in the short term. In addition, the United States may implement the Clean Competition Act (CAA) in 2024, which would impose carbon fees on importers and domestic manufacturers in the United States. Therefore, CSC needs to seek to purchase international carbon credits and actively participate in carbon trading to address the global trend of carbon pricing. | en_US |
dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1 第一節 研究背景與動機 1 第二節 研究目的 4 第三節 研究範圍與對象 5 第四節 研究架構 5 第二章 文獻探討 7 第一節 CBAM 的發展沿革 7 第二節 各國因應歐盟CBAM之簡析 14 第三節 CBAM對台灣鋼鐵產業之影響 19 第三章 碳權交易之起源與發展 22 第一節 碳權交易之起源 22 第二節 全球碳權定價趨勢 26 第三節 台灣碳權定價趨勢 34 第四章 全球碳權交易市場之概況 36 第一節 全球碳權交易市場之發展 36 第二節 歐洲碳權交易市場之概況 44 第三節 美洲碳權交易市場之概況 47 第四節 亞洲碳權交易市場之概況 51 第五節 台灣碳權交易市場之概況 60 第五章 碳權交易對中鋼公司之影響 66 第一節 中鋼公司碳中和目標之規劃 66 第二節 碳權交易對中鋼營運之影響 71 第三節 中鋼公司未來發展 72 第六章 結論與建議 74 第一節 結論 74 第二節 建議 75 參考文獻 78 | zh_TW |
dc.format.extent | 2842143 bytes | - |
dc.format.mimetype | application/pdf | - |
dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0109932174 | en_US |
dc.subject (關鍵詞) | CBAM | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | EST | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | CAA | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 碳關稅 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 碳交易 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | 中鋼 | zh_TW |
dc.subject (關鍵詞) | CBAM | en_US |
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dc.subject (關鍵詞) | Carbon Taxes | en_US |
dc.subject (關鍵詞) | Carbon Trade | en_US |
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dc.title (題名) | 由CBAM探討國內碳交易對鋼鐵業之影響 -以中鋼公司為例 | zh_TW |
dc.title (題名) | THE IMPACT OF THE CBAM ON DOMESTIC CARBON TRADING AND THE STEEL INDUSTRY: A CASE STUDY OF CHINA STEEL CORPORATION | en_US |
dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
dc.relation.reference (參考文獻) | 1. 世界銀行,2023年,’’State and Trends of Carbon Pricing 2023.’’。 2. 亞福儲能,2023,各國碳市場與碳交易概況─日本,https://www.aph-epower.com/post,2023/10/22。 3. 阮怡婷,2023年,CSR@天下,CBAM懶人包,歐盟碳關稅明年首次申報,六步驟一次釐清如何準備,https://csr.cw.com.tw/article/43386,2023/09/20。 4. 何晨瑋,2023年,ESG遠見,CBAM十月試行!企業必懂ETS碳交易系統、歐盟永續分類標準,https://esg.gvm.com.tw/article/23143,2023/10/16。 5. 何晨瑋,2022年,2026年全面啟動!一文搞懂什麼是「碳邊境調整機制」CBAM?ESG遠見電子報。 6. 林雨璇、張意翎、莊湘緹,2023,【碳權系列一】你知道碳權是什麼?台灣碳權開發商告訴您 (上),https://csrone.com/topics/7962,2023/11/22。 7. 林沅蓁,2023年,工研院產科國際所,國際貿易署舉辦線上說明會資料。 8. 李宜樺,2023年,歐盟碳關稅即將上路!碳關稅是什麼?企業要如何布局因應?PWC專題。 9. 吳天佑,2021年,「歐盟碳邊境調整機制對我國的因應與啟示」,國發會2021年。 10. 陳建佑,2022年,CSRone ,永續顧問洞悉:歐盟碳邊境調整機制(CBAM)分歧加劇,草案通過是短期妥協或是長期佈局?,https://csrone.com/topics/7429,2023/11/20。 11. 曹妤如,2023年,美國CCA法案解析:碳關稅即將上路中小企業如何應對,https://green.sme.gov.tw/detail.php?lang=tw&type=4&id=331,2023/10/20。 12. 鄧凱元,2021年,CSR@天下,何謂碳權?,https://www.cw.com.tw/article/5125529,2023/10/22。 13. 孫晉英,2021年,「從歐盟碳邊境調整機制(CBAM)談我國碳定價之研析」,立法院法制局專題研究報,編號:1588。 14. 經濟部國際貿易局,2023年,日本經濟產業省提議2026年全面實施碳排放權交易,https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=52129,2023/12/01 。 15. 經濟部國際貿易局,2023年,2022年碳價機制為德國帶來約130億歐元財政收入,https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=54190, 2023/12/01。 16. 經濟日報,2023年,工總示警:歐盟CBAM適用範圍將擴大加深對我螺絲業衝擊」,https://money.udn.com/money/story/5612/6895702,2023/11/18。 17. 翁至威,碳權交易,2023年,台積投入布局,CSRone,https://csrone.com/news/8069,2023/12/02。 18. 劉仲恩,2021年,碳權」到底是什麼?碳交易、碳抵換真的可以實質減碳、邁向淨零?https://csr.cw.com.tw/article/42144,202311/18。 19. 劉品希,2023年,碳費明年上路徵收512家大戶,薛富盛承諾推碳稅與總量管制,檢自:https://csrone.com,2023/09/20。 20. 鍾泓良,2023年,歐盟碳關稅2023年上路,衝擊四大產業,檢自:https://csrone.com/news/6881,2023/09/20。 21. 顏文正,2023年,CSR@天下,什麼是CBAM、EU ETS、CCA和Carbon Leakage?一次搞懂歐盟碳關稅的關鍵字【永續會研究室】,檢自:https://csr.cw.com.tw/article/42992,2023/10/20。 22. 嚴德芬,2023年,全球碳定價浪潮下的台灣貿易,CSRone,檢自:https://csrone.com/topics/7881,2023/11/22。 23. 環境部,國家因應氣候變遷行動綱領, 2023 年 11 月。 24. KPMG,2022年,歐盟碳邊境調整機制之企業須知,https://csr.cw.com.tw,2023/09/10。 25. KPMG,2023年,歐盟:歐盟理事會通過碳邊境調節機制(CBAM)法案,國際稅務新知月刊2023年5月號第頁。 | zh_TW |