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題名 台灣地區貨櫃航商競爭策略之研究
Competitive strategy of container shipping lines at Taiwan
作者 謝敏雄
Shieh, Miin Shyong
貢獻者 譚丹琪
謝敏雄
Shieh, Miin Shyong
關鍵詞 定期船業務
貨櫃航運業
成熟期產業
五力分析
競爭策略
Liner Services
Container Shipping Industry
Five Forces Analysis.
Industry Maturity
Competitive Strategy
日期 2011
上傳時間 12-四月-2012 14:00:39 (UTC+8)
摘要 本研究主要在探討台灣貨櫃航商之競爭策略，首先聚焦在全球整體海運業之定期船業務，因其運送約七成貨物價值之貨載，而貨櫃航運業運輸量則佔定期船運量超過九成，重要性不言可喻。台灣貨櫃船公司更在世界航運舞台，扮演重要角色成效斐然，因此以台灣貨櫃航運業為研究對象，專注於研究台灣貨櫃船公司所面臨的環境壓力衝擊、分析產業競爭問題、產業風險及成本結構、以歸納建議因應當代變局的關鍵競爭策略。
     透過與業界深具實務經驗的資深專家訪談，並以進行面對面深度訪談及勾選問卷聚焦填答方式，對於研究問題經由具決策權之高階管理專家，得到更深遠寬廣的義涵與解答。本研究歸納受訪專家的結論認為：要改善貨櫃海運產業的激烈競爭態勢，當務之急是航商之間應擇優策略聯盟，不該盲目跟進大量訂造新船，宜審慎避免過度投資及過量增加船舶艙位，造成產業運能供給與需求失衡。
     規劃產業的競爭策略最重要的是要把公司放入「環境」中考量。貨櫃航運業歷經逾五十年的發展，已逐步過渡到溫和成長的「成熟期產業」階段。這個階段伴隨技術成熟與極度標準化的國際競爭加劇，而使產業獲利走低，業者必須格外著重降低成本與提升服務品質，執行風險管理，並兼顧產品組合之合理化及正確訂價，且要積極穩固忠誠的老客戶，才足以因應嚴峻情勢變化與挑戰，同時必須實施流程創新與再造，及加強管控產業的各項「不確定性」風險。
     業者應積極整合組織中外顯與內隱的競爭優勢，以科學管理方式實踐合理化，創新性與競合式發展策略，並強調知識經濟與核心能力為主的差異化策略，實質確保永續優勢的「競爭策略」。
This study explored the competitive strategies of Taiwanese container shipping companies. I focus on the impact of the environmental pressures on these companies, and highlighted their key competitive strategies.
     
     Based on depth interviews and questionnaire with industrial senior executive experts, this study suggests that Taiwanese container shipping companies consider to reduce their risk exposure by forming strategic alliances and to avoid making excessive new vessels building and investment, in facing increasing imbalance of worldwide fleet loading capacity in container shipping industry.
     
     Global container shipping industry has developed over than 50 years and is now toward “Industry maturity period”. Competitors in such an industry should focus on lowering cost and strengthening the quality of service to secure customer loyalty.
     
     At same time, competitors in the industry should also strive for process innovation and better risk management. They should also develop the core competence and try to differentiate themselves from other competitors in order to ensure their sustainable advantages.
謝辭 II
     摘要 III
     目錄 IV
     表目錄 VII
     圖目錄 IX
     第一章 緒論 1
     第一節 研究動機與背景 1
     第二節 研究目的 5
     第三節 研究範圍與限制 5
     第二章 文獻探討 6
     第一節 產業架構理論 6
     第二節 公司競爭策略 16
     第三節 風險管理架構 19
     第三章 產業介紹 44
     第一節 海運業的定義與範疇 44
     第二節 全球貨櫃航運產業概況 59
     第三節 台灣貨櫃航運業之現況 84
     第四節 貨櫃船公司成本分析 88
     第五節 貨櫃航商策略聯盟 97
     第四章 研究方法 107
     第一節 訪談內容說明 107
     第二節 受訪專家簡介 108
     第五章 研究發現與分析 110
     第一節 產業環境的印證發現 110
     第二節 訪談結果說明 113
     第三節 問卷結果分析 116
     第四節 產業環境現況與未來分析 122
     
     
     
     頁次
     第五節 台灣貨櫃船公司策略分析 130
     第六節 海運業整體因應策略分析 134
     第七節 本節小結 139
     
     第六章 結論與建議 141
     第一節 研究結論 141
     第二節 研究限制與建議未來研究方向 144
     第三節 管理意涵 146
     
     參考文獻 149
     附錄一 154
     附錄二 156
參考文獻 一、中文部分
1.王俐涵，「定期海運業顧客關係管理之研究」，國立成功大學交通管理科學系碩士班碩士論文，民國96年。
2.交通部運輸研究所，「運輸研究資料統計」，貨物運輸總攬，民國99年。
3.交通部運輸研究所，「運輸研究資料統計」，港埠貨櫃裝卸量成長趨勢，民國99年。
4.呂錦山，評估國內海運運送人與託運人夥伴關係之研究，運輸計劃季刊，第30卷第1期，頁165-202，民國90年。
5.呂鴻德，「企業策略聯盟 Q&A」，商週文化，民國85年。
6.李高慶，「我國公平交易法對海運聯營競爭策略 (海運同盟、策略聯盟、海運聯營總處) 之研究」，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文，民國 87 年。
7.李承軒，貨櫃船隊最適船型與船速之研究－以高雄至洛杉磯航線為例，國立交通大學/運輸科技與管理學系碩士論文，民國95年。
8.吳克，「策略聯盟的形成與夥伴選擇」，金屬工業，第35卷第2期，138- 143頁，民國90年。
9.吳思華，策略九說: 策略思考的本質，臉譜出版，民國89年。
10.周旭華譯，競爭策略，天下文化，民國87年。
11.林光，海運學，華泰書局，民國82年。
12.林彬、游明敏、楊啟宏，『應用DEA/AR模式評估港埠經營效率之研究-以基隆、台中及高雄三港為例』，運輸計畫季刊，35卷4期，391-414頁，民國95年。
13.林光、張志清，航業經營與管理，二版，航貿文化公司，民國91年。
14.林光、張志清，航業經營與管理，五版，航貿文化公司，民國95年。
15.林光、張志清，航業經營與管理，航貿文化有限公司，民國99年。
16.林繼國，加入WTO對我國航運業影響之研究，民國91年。
17.林慶堂，海運服務新回合談判架構下之兩岸航運發展趨勢，民國94年。
18.洪明洲編譯，現代競爭分析。華泰書局，民國88年。
19.張有恆，「運輸學」，二版，華泰書局，頁280，民國88年。
20.張正賢，「核心職能、教育訓練與工作績效關係之研究—以定期海運業為例」，國立成功大學交通管理科學系碩士班碩士論文，民國98年。
21.邱展發，海運事故處理，保發事業發展中心，張榮發序，民國97年。
22.曾文瑞，定期航商經營兩岸航運風險分析之研究，民國100年。
23.曾俊鵬，國際貨櫃運輸實務，華泰文化，民國94年。
24.邱展發，海運事故管理，財團法人保險事業發展中心。民國97年。
25.傅衡宇，策略聯盟夥伴選擇評估準則之研究－以臺灣地區船舶運送業 為例，海洋大學航運管理研究所碩士論文，民國86年。
26.楊鈺池，兩岸航商策略聯盟動機與夥伴選擇要因之相關研究，航運季刊，第11卷，第2期，pp89-112，民國91年。
27.蔡朝祿，「定期貨櫃航商船員國家文化與安全文化對安全績效影響 之 研究–以臺灣、中國大陸與菲律賓船員為例」，國立成功大學交通管理科學系博士論文，民國98年。
28.劉宜萍，形成策略聯盟之目標、選擇盟友準則與型態間相關性之研究-以台灣積體電路產業為例，交大管理科學研究所碩士論文，民國85年。
29.魏家福，November 2011 , 國際海運年會, 戰略謀變高峰會談。
二、英文部分
1. Australian/New Zealand Risk Management Standard, AS/NZS 4360:1999.
2. BIMCO/ISF, “Manpower Update, 2000. The World Demand for and Supply of
Seafarers”, Warwick: Institute for Employment Research, University of Warwick.
3. Bucklin,L.P. & Sengupta,S., 1993. "Organizing Successful Co-marketing Alliances", Journal of Marketing, 57, pp.32-46.
4. Charles W. L. Hill & Gareth R. Jones., "Strategic management theory: an integrated approach" , Houghton Mifflin, 2003
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6. Federic G. Crane ,1980. Insurance Principles and Practices, John Wiley & Sons Inc.
7. Faulkner, David ,1995. International Strategic Alliances: Co-Operating to Compete, N. Y.: McGraw-Hill, 1995, pp.1-22.
8. Forrest, J.,1990. “Strategic Alliances and the Small Technology Based Firm,” Journal of Small Business Management, pp.37-45.
9. Grand, R. M. & C. Baden-Fuller, 1995. “A Knowledge-Baded theory of inter-firm collaboration” ,Academy of Management, pp.1-21.
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12. Hill W. L. Charles & Gareth R. Jones, 2003. Strategic Management – An Integrated Approach, Houghton Mifflin Company.
13. IMO, 1997. ISM Code and Guidelines on Implementation. London, UK.
14. Lewis, J.D.,1990. ,”Making Strategic Alliances Work”, Research Technology management 1990, Nov-Dec, pp.12-15.
15. MSC/Circ.1023/MEPC/Circ.392, 5 April 2002 Guidelines for Formal Safety Assessment (FSA) for use in the IMO rule-making process, IMO.
16. Miller , K . D ., 1992 . A framework for integrated risk management in international business .Journal of International Business Studiness, 21, pp . 311-331.
17. Oster, Sharon M., 1990. Modern Competitive Analysis , New York , Oxford University Press.
18. Oster, S. M., 1993. Modern Competitive Analysis , New York : Oxford University Press.
19. Oster, Sharon M ., 1994. Modern competitive analysis , New York, Oxford University Press.
20. Porter Michael E., 1980. “Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Industries Competitor” ,N.Y., The Free Press.
21. Rosenbloom , J.S., 1972. A Case Study in Risk Management, NY, USA.
22. Simon, R.L. ,1992 The Strategy if Control.CMA Magazine, pp. 44-50.
23. Stopford, M.,2003.Maritime Economics. Taylor & Francis Group, NY.
24. The Australian/ New Zealand Standard on Risk Management, AS/NZS 4360,2004
25. UNCTAD, 2010. Review of Maritime Transport，http://www.unctad.org.
26. Williamson, Oliver E., 1991. “Comparative Economic Organization: The Analysis of Discrete Structural Alternatives.” Administrative Science Quarterly, 36, pp269-296.
三、網站資料
1. http://www.alphaliner.com/ ：BRS-Alphaliner網站。
2. http://www.cdnsp.com.tw/ ：中華日報航運電子報網站。
3. http://www.cmri.org.tw/kmportal-deluxe/front/bin/home.phtml/ ：
中華海運研究協會網站。
4. http://www.cmsm.ntou.edu.tw/cmi/index.html/ ：中華航運學會網站。
5. http://www.evergreen-marine.com/ ：長榮海運公司網站。
6. http://www.iot.gov.tw/：交通部運輸研究所統計網站。
7. http://www.moea.gov.tw/~meco/stat/index.html/ ：經濟部統計處。
8. http://www.mof.gov.tw/statistic/index.asp/ ：財政部進出口貿易統計網站。
9. http://www.motc.gov.tw/：交通部交通統計要覽網站。
10. http://newmops.twse.com.tw/：臺灣證券交易所公開資訊觀測站。
11. http://old.npf.org.tw/library-2.htm/：國家政策研究基金會，國政研究
報告網站，民國91年。
12. www.oocl.com/ ：東方海外公司網站。
13. http://www.simic.net.cn/：上海國際海事信息與研究中心網站。
14. http://tie.tier.org.tw/：台灣經濟研究院產業資料庫網站。
15. http://www.wanhai.com/：萬海海運公司網站。
16. http://www.yml.com.tw/：陽明海運公司網站。
17. http://www.6016.com/：康和證卷公司網站。
描述 碩士
國立政治大學
經營管理碩士學程(EMBA)
99932075
100
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0099932075
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 譚丹琪zh_TW
dc.contributor.author (作者) 謝敏雄zh_TW
dc.contributor.author (作者) Shieh, Miin Shyongen_US
dc.creator (作者) 謝敏雄zh_TW
dc.creator (作者) Shieh, Miin Shyongen_US
dc.date (日期) 2011en_US
dc.date.accessioned 12-四月-2012 14:00:39 (UTC+8)-
dc.date.available 12-四月-2012 14:00:39 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 12-四月-2012 14:00:39 (UTC+8)-
dc.identifier (其他 識別碼) G0099932075en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/52586-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 經營管理碩士學程(EMBA)zh_TW
dc.description (描述) 99932075zh_TW
dc.description (描述) 100zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 本研究主要在探討台灣貨櫃航商之競爭策略，首先聚焦在全球整體海運業之定期船業務，因其運送約七成貨物價值之貨載，而貨櫃航運業運輸量則佔定期船運量超過九成，重要性不言可喻。台灣貨櫃船公司更在世界航運舞台，扮演重要角色成效斐然，因此以台灣貨櫃航運業為研究對象，專注於研究台灣貨櫃船公司所面臨的環境壓力衝擊、分析產業競爭問題、產業風險及成本結構、以歸納建議因應當代變局的關鍵競爭策略。
     透過與業界深具實務經驗的資深專家訪談，並以進行面對面深度訪談及勾選問卷聚焦填答方式，對於研究問題經由具決策權之高階管理專家，得到更深遠寬廣的義涵與解答。本研究歸納受訪專家的結論認為：要改善貨櫃海運產業的激烈競爭態勢，當務之急是航商之間應擇優策略聯盟，不該盲目跟進大量訂造新船，宜審慎避免過度投資及過量增加船舶艙位，造成產業運能供給與需求失衡。
     規劃產業的競爭策略最重要的是要把公司放入「環境」中考量。貨櫃航運業歷經逾五十年的發展，已逐步過渡到溫和成長的「成熟期產業」階段。這個階段伴隨技術成熟與極度標準化的國際競爭加劇，而使產業獲利走低，業者必須格外著重降低成本與提升服務品質，執行風險管理，並兼顧產品組合之合理化及正確訂價，且要積極穩固忠誠的老客戶，才足以因應嚴峻情勢變化與挑戰，同時必須實施流程創新與再造，及加強管控產業的各項「不確定性」風險。
     業者應積極整合組織中外顯與內隱的競爭優勢，以科學管理方式實踐合理化，創新性與競合式發展策略，並強調知識經濟與核心能力為主的差異化策略，實質確保永續優勢的「競爭策略」。		zh_TW
dc.description.abstract (摘要) This study explored the competitive strategies of Taiwanese container shipping companies. I focus on the impact of the environmental pressures on these companies, and highlighted their key competitive strategies.
     
     Based on depth interviews and questionnaire with industrial senior executive experts, this study suggests that Taiwanese container shipping companies consider to reduce their risk exposure by forming strategic alliances and to avoid making excessive new vessels building and investment, in facing increasing imbalance of worldwide fleet loading capacity in container shipping industry.
     
     Global container shipping industry has developed over than 50 years and is now toward “Industry maturity period”. Competitors in such an industry should focus on lowering cost and strengthening the quality of service to secure customer loyalty.
     
     At same time, competitors in the industry should also strive for process innovation and better risk management. They should also develop the core competence and try to differentiate themselves from other competitors in order to ensure their sustainable advantages.		en_US
dc.description.abstract (摘要) 謝辭 II
     摘要 III
     目錄 IV
     表目錄 VII
     圖目錄 IX
     第一章 緒論 1
     第一節 研究動機與背景 1
     第二節 研究目的 5
     第三節 研究範圍與限制 5
     第二章 文獻探討 6
     第一節 產業架構理論 6
     第二節 公司競爭策略 16
     第三節 風險管理架構 19
     第三章 產業介紹 44
     第一節 海運業的定義與範疇 44
     第二節 全球貨櫃航運產業概況 59
     第三節 台灣貨櫃航運業之現況 84
     第四節 貨櫃船公司成本分析 88
     第五節 貨櫃航商策略聯盟 97
     第四章 研究方法 107
     第一節 訪談內容說明 107
     第二節 受訪專家簡介 108
     第五章 研究發現與分析 110
     第一節 產業環境的印證發現 110
     第二節 訪談結果說明 113
     第三節 問卷結果分析 116
     第四節 產業環境現況與未來分析 122
     
     
     
     頁次
     第五節 台灣貨櫃船公司策略分析 130
     第六節 海運業整體因應策略分析 134
     第七節 本節小結 139
     
     第六章 結論與建議 141
     第一節 研究結論 141
     第二節 研究限制與建議未來研究方向 144
     第三節 管理意涵 146
     
     參考文獻 149
     附錄一 154
     附錄二 156		-
dc.description.tableofcontents 謝辭 II
     摘要 III
     目錄 IV
     表目錄 VII
     圖目錄 IX
     第一章 緒論 1
     第一節 研究動機與背景 1
     第二節 研究目的 5
     第三節 研究範圍與限制 5
     第二章 文獻探討 6
     第一節 產業架構理論 6
     第二節 公司競爭策略 16
     第三節 風險管理架構 19
     第三章 產業介紹 44
     第一節 海運業的定義與範疇 44
     第二節 全球貨櫃航運產業概況 59
     第三節 台灣貨櫃航運業之現況 84
     第四節 貨櫃船公司成本分析 88
     第五節 貨櫃航商策略聯盟 97
     第四章 研究方法 107
     第一節 訪談內容說明 107
     第二節 受訪專家簡介 108
     第五章 研究發現與分析 110
     第一節 產業環境的印證發現 110
     第二節 訪談結果說明 113
     第三節 問卷結果分析 116
     第四節 產業環境現況與未來分析 122
     
     
     
     頁次
     第五節 台灣貨櫃船公司策略分析 130
     第六節 海運業整體因應策略分析 134
     第七節 本節小結 139
     
     第六章 結論與建議 141
     第一節 研究結論 141
     第二節 研究限制與建議未來研究方向 144
     第三節 管理意涵 146
     
     參考文獻 149
     附錄一 154
     附錄二 156		zh_TW
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0099932075en_US
dc.subject (關鍵詞) 定期船業務zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 貨櫃航運業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 成熟期產業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 五力分析zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 競爭策略zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Liner Servicesen_US
dc.subject (關鍵詞) Container Shipping Industryen_US
dc.subject (關鍵詞) Five Forces Analysis.en_US
dc.subject (關鍵詞) Industry Maturityen_US
dc.subject (關鍵詞) Competitive Strategyen_US
dc.title (題名) 台灣地區貨櫃航商競爭策略之研究zh_TW
dc.title (題名) Competitive strategy of container shipping lines at Taiwanen_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 一、中文部分zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1.王俐涵，「定期海運業顧客關係管理之研究」，國立成功大學交通管理科學系碩士班碩士論文，民國96年。zh_TW
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