1. NCCU Academic Hub
  2. Publications
  3. College of Social Science
  4. Theses
  5. Item

Publications-Theses

Article View/Open

Publication Export

Google ScholarTM

NCCU Library

Citation Infomation

Related Publications in TAIR

題名 影響高鐵特定區住宅土地價格因素之研究
An impact of high speed rail district on residential land price
作者 鄭佩琦
貢獻者 林左裕
鄭佩琦
關鍵詞 高速鐵路
土地價格
特徵價格
大眾運輸系統
High Speed Rail
Land Value
Hedonic Price
Transit System
日期 2011
上傳時間 30-Oct-2012 11:31:07 (UTC+8)
摘要 高速鐵路的興建與營運，除為臺灣交通運輸開啟新紀元外，而以大眾運輸導向為概念劃設之高鐵特定區亦為新市鎮開發以及大眾運輸導向（Transit-Oriented Development, TOD）建立代表性意義。由於高鐵特定區土地開發具備大眾運輸導向之代表性意義，而究竟影響高鐵特定區內住宅土地價格之因素為何?高鐵站對於特定區內之土地價格影響為何?鄰近高鐵車站或位於高鐵前站，是否有助於土地價格之提升?總體經濟環境是否為影響特定區內土地價格之重要因素，其影響程度為何?實為值得探討之問題。
     經本研究證實，影響高鐵特定區住宅土地價格之因素包括面臨道路寬度、與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方以及土地處分前一季經濟成長率、土地處分前一季住宅建照核發面積與土地處分前一月銀行業基準放款利率等因素，其中除與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方一項變數外，其餘顯著變數皆與過去文獻及本研究預期相符合。本研究亦證實與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方與土地價格間，呈現先正後負之曲線關係，故與高鐵站具有相當距離者，其可兼具交通便捷性及居住寧適性，購地者亦願意支付較高土地價格。
     其次，是否位於高鐵前站之變數，並不具顯著性且未符合本研究預期，認為其主因係特定區尚未發展成熟且區內土地多未開發，故尚無法發揮原預期效益，加上實際發展係以後站開發較為成熟且多數通勤人潮往來之出入口處，如高鐵新竹車站、高鐵台中車站等，故造成此一變數非為影響高鐵特定區住宅土地價格之主因。
參考文獻 一、中文部分
     （一）期刊部分
     王佳于、彭建文、白金安，2005，「土地標售價格影響因素分析-以台北大學特定區為例」，論文發表於<2005不動產與城鄉學術研討會>，國立台北大學：台北，2005
     林祖嘉、林素菁，1993，「臺灣地區環境品質與公共設施對房價與房租影響之分析」，『住宅學報』，1：21-45
     林秋瑾、楊宗憲、張金鶚，1996，「住宅價格指數之研究-以台北市為例」，『住宅學報』，4：1-30
     Quigley John M., 1998，「不動產價格與經濟循環」，『住宅學報』，7：1-20
     林楨家、黃至豪，2003，「台北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化」，『運輸計劃季刊』，32（4）：777-800
     林楨家、馮正民、黃麟淇，2005，「臺灣高速鐵路系統對地方發展之影響預測」，『運輸計劃季刊』，34（3）：391-412
     林建元，2005，「高鐵牽動區域發展消長」，『營建知訊』，240：50-55
     李家儂、賴宗裕，2005，「台灣地區大眾運輸導向發展之落實-借鏡美國的實施經驗」，『都市交通季刊』，20（3）：1-16
     李家儂、賴宗裕，2007，「臺北都會區大眾運輸導向發展目標體系與策略之建構」，『地理學報』，48：19-42
     洪得洋、林祖嘉，1999，「台北市捷運系統與道路寬度對房屋價格之研究」，『中華民國住宅學會第八屆年會論文集』，43-66
     胡志平，2010，「台灣高鐵通車營運對住宅價格之衝擊影響分析-以新竹車站為例」，『建築與規劃學報』，11（2）：77-88
     彭建文、張金鶚，2000，「總體經濟對房地產景氣影響之研究」，『國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學』，10（3）：330-343
     彭建文、楊宗憲、楊詩韻，2009，「捷運系統對不同區位房價影響分析-以營運階段為例」，『運輸計劃季刊』，38（3）：275-296
     劉小蘭、許佩漩、蔡育新，2010，「臺灣都市蔓延之影響因素分析」，『地理學報』，58：49-63
     龔永香、江穎慧、張金鶚，2007，「客觀標準化不動產估價之可行性分析-市場比較法應用於大量估價」，『住宅學報』，16（2）：23-42
     （二）論文部分
     王潔敏，2009，「大眾運輸系統對房地產價格之影響研究-以高雄大都會區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     李怡婷，2005，「大眾運輸導向發展策略對捷運站區房地產價格之影響分析」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     李元媛，2009，「探討高速鐵路對都會區房價之影響-以新竹、台中彰化以及台南都會區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     （三）書籍部分
     林左裕，2008，『不動產投資管理』，台北：智勝文化事業有限公司
     邱皓政，2010，『量化研究與統計分析-SPSS中文視窗版資料分析範例解析』，台北：五南圖書出版股份有限公司
     榮泰生，2010，『SPSS與研究方法』，台北：五南圖書出版股份有限公司
     二、英文部分
     Armstrong, Robert J., and Rodríguez, Daniel A., 2006, “An Evaluation of the Accessibility Benefits of Commuter Rail in Eastern Massachusetts Using Spatial Hedonic Price Function”，Transportation , 33: 21-43
     Anderssonm, David Emanuel, Shyr, Oliver F., and Fu, Johnson, 2010, “Does High-Speed Rail Accessibility Influence Residential Property Prices? Hedonic Estimates from Southern Taiwan” Journal of Transport Geography, 18: 166-174
     Adams, F. Gerard, Milgram, Grace, Green, Edward W., and Mansfield, Christine, 1968, “Undeveloped Land Prices during Urbanization: A Micro-Empirical Study over Time”, Review of Ecnomics and Statistics, 1（2）: 248-258
     Bae, Chang-Hee Christine, Jun, Myung-Jin, Park, Hyeon, 2003, “The Impact of Seoul’s Subway Line 5 on Residential Property Values”, Transport Policy, 10: 85-94
     Cervero, Robert, and Duncan, Michael, 2001, “Rail Transit’s Value-Added: Effects of Proximity to Light and Commuter Rail Transit on Commercial Land Values in Santa Clara County, California”, Urban Land Institute National Association of Realtors Washington. D.C..
     Chavas, J. P. and Thomas, A., 1999, “A Dynamic Analysis of Land Prices”, American Journal of Agricultural Economics, 81（4）: 772-784
     Dale-Johnson, D. and Brzeski, W. J., 2001, “Land Value Functions and Lland Price Indexes in Cracow,1993-1999”, Journal of Housing Economics, 10（3）: 307-334
     Guntermann, K. L., 1997, “Residential Land Prices Prior to Development” The journal of Real Estate Research, 14; 1-17
     Kim, Kwang Sik, 2000, “High-speed rail developments and spatial restructuring A case study of the Capital in South Korea”, Elsevier Science, 17: （4）: 251-262
     Lancaster, K., 1966, “ A New Approach to Consumer Theory”, The Journal of Political Economy, 74（2）: 22-32
     Loo, Becky P.Y., Chen, Cynthia, Chan, Eric T. H., 2010, “Rail-bases transit-oriented development: Lessons from New York City and Hong Kong”, Landscape and urban planning, 97: 202-212
     Rosen, S., 1974, “Hedonic Prices and Implicit Markets: Product Differentiation in Pure Competition”, Journal of Political Economy, 32: 34-55
     三、其他
     台灣高鐵公司網站，2011，營運年度概況 Web:http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp
     交通部網站，2011，交通統計，Web:http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=4880&ctNode=545&mp=1
描述 碩士
國立政治大學
地政研究所
98923005
100
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0098923005
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 林左裕zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 鄭佩琦zh_TW
dc.creator (作者) 鄭佩琦zh_TW
dc.date (日期) 2011en_US
dc.date.accessioned 30-Oct-2012 11:31:07 (UTC+8)-
dc.date.available 30-Oct-2012 11:31:07 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 30-Oct-2012 11:31:07 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0098923005en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/54685-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 地政研究所zh_TW
dc.description (描述) 98923005zh_TW
dc.description (描述) 100zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 高速鐵路的興建與營運，除為臺灣交通運輸開啟新紀元外，而以大眾運輸導向為概念劃設之高鐵特定區亦為新市鎮開發以及大眾運輸導向（Transit-Oriented Development, TOD）建立代表性意義。由於高鐵特定區土地開發具備大眾運輸導向之代表性意義，而究竟影響高鐵特定區內住宅土地價格之因素為何?高鐵站對於特定區內之土地價格影響為何?鄰近高鐵車站或位於高鐵前站，是否有助於土地價格之提升?總體經濟環境是否為影響特定區內土地價格之重要因素，其影響程度為何?實為值得探討之問題。
     經本研究證實，影響高鐵特定區住宅土地價格之因素包括面臨道路寬度、與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方以及土地處分前一季經濟成長率、土地處分前一季住宅建照核發面積與土地處分前一月銀行業基準放款利率等因素，其中除與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方一項變數外，其餘顯著變數皆與過去文獻及本研究預期相符合。本研究亦證實與高鐵站距離以及與高鐵站距離平方與土地價格間，呈現先正後負之曲線關係，故與高鐵站具有相當距離者，其可兼具交通便捷性及居住寧適性，購地者亦願意支付較高土地價格。
     其次，是否位於高鐵前站之變數，並不具顯著性且未符合本研究預期，認為其主因係特定區尚未發展成熟且區內土地多未開發，故尚無法發揮原預期效益，加上實際發展係以後站開發較為成熟且多數通勤人潮往來之出入口處，如高鐵新竹車站、高鐵台中車站等，故造成此一變數非為影響高鐵特定區住宅土地價格之主因。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 目錄 Ⅰ
     圖目錄 Ⅲ
     表目錄 Ⅳ
     第一章 緒論 1
     第一節 研究動機與目的 1
     第二節 研究方法 5
     第三節 研究內容與範圍 6
     第四節 研究架構與流程 8
     第二章 文獻回顧及相關理論 10
     第一節 高鐵相關文獻 10
     第二節　大眾運輸系統相關文獻 14
     第三節 特徵價格理論及相關文獻 20
     第四節 小結 24
     第三章 高鐵特定區住宅土地處分原則及現況 25
     第一節 土地處分價格訂定原則 26
     第二節 高鐵桃園車站特定區現況 28
     第三節 高鐵新竹車站特定區現況 35
     第四節 高鐵臺中車站地區現況 42
     第五節 高鐵臺南車站特定區現況 47
     第六節 小結 52
     第四章 研究設計與實證結果分析 53
     第一節 研究設計 53
     第二節 資料說明 55
     第三節 實證結果分析 61
     第五章 結論與建議 63
     第一節 研究結論 63
     第二節 建議 67
     參考文獻 68
     附錄、實地訪談紀錄 72		zh_TW
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0098923005en_US
dc.subject (關鍵詞) 高速鐵路zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 土地價格zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 特徵價格zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 大眾運輸系統zh_TW
dc.subject (關鍵詞) High Speed Railen_US
dc.subject (關鍵詞) Land Valueen_US
dc.subject (關鍵詞) Hedonic Priceen_US
dc.subject (關鍵詞) Transit Systemen_US
dc.title (題名) 影響高鐵特定區住宅土地價格因素之研究zh_TW
dc.title (題名) An impact of high speed rail district on residential land priceen_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 一、中文部分
     （一）期刊部分
     王佳于、彭建文、白金安，2005，「土地標售價格影響因素分析-以台北大學特定區為例」，論文發表於<2005不動產與城鄉學術研討會>，國立台北大學：台北，2005
     林祖嘉、林素菁，1993，「臺灣地區環境品質與公共設施對房價與房租影響之分析」，『住宅學報』，1：21-45
     林秋瑾、楊宗憲、張金鶚，1996，「住宅價格指數之研究-以台北市為例」，『住宅學報』，4：1-30
     Quigley John M., 1998，「不動產價格與經濟循環」，『住宅學報』，7：1-20
     林楨家、黃至豪，2003，「台北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化」，『運輸計劃季刊』，32（4）：777-800
     林楨家、馮正民、黃麟淇，2005，「臺灣高速鐵路系統對地方發展之影響預測」，『運輸計劃季刊』，34（3）：391-412
     林建元，2005，「高鐵牽動區域發展消長」，『營建知訊』，240：50-55
     李家儂、賴宗裕，2005，「台灣地區大眾運輸導向發展之落實-借鏡美國的實施經驗」，『都市交通季刊』，20（3）：1-16
     李家儂、賴宗裕，2007，「臺北都會區大眾運輸導向發展目標體系與策略之建構」，『地理學報』，48：19-42
     洪得洋、林祖嘉，1999，「台北市捷運系統與道路寬度對房屋價格之研究」，『中華民國住宅學會第八屆年會論文集』，43-66
     胡志平，2010，「台灣高鐵通車營運對住宅價格之衝擊影響分析-以新竹車站為例」，『建築與規劃學報』，11（2）：77-88
     彭建文、張金鶚，2000，「總體經濟對房地產景氣影響之研究」，『國家科學委員會研究彙刊：人文及社會科學』，10（3）：330-343
     彭建文、楊宗憲、楊詩韻，2009，「捷運系統對不同區位房價影響分析-以營運階段為例」，『運輸計劃季刊』，38（3）：275-296
     劉小蘭、許佩漩、蔡育新，2010，「臺灣都市蔓延之影響因素分析」，『地理學報』，58：49-63
     龔永香、江穎慧、張金鶚，2007，「客觀標準化不動產估價之可行性分析-市場比較法應用於大量估價」，『住宅學報』，16（2）：23-42
     （二）論文部分
     王潔敏，2009，「大眾運輸系統對房地產價格之影響研究-以高雄大都會區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     李怡婷，2005，「大眾運輸導向發展策略對捷運站區房地產價格之影響分析」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     李元媛，2009，「探討高速鐵路對都會區房價之影響-以新竹、台中彰化以及台南都會區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南
     （三）書籍部分
     林左裕，2008，『不動產投資管理』，台北：智勝文化事業有限公司
     邱皓政，2010，『量化研究與統計分析-SPSS中文視窗版資料分析範例解析』，台北：五南圖書出版股份有限公司
     榮泰生，2010，『SPSS與研究方法』，台北：五南圖書出版股份有限公司
     二、英文部分
     Armstrong, Robert J., and Rodríguez, Daniel A., 2006, “An Evaluation of the Accessibility Benefits of Commuter Rail in Eastern Massachusetts Using Spatial Hedonic Price Function”，Transportation , 33: 21-43
     Anderssonm, David Emanuel, Shyr, Oliver F., and Fu, Johnson, 2010, “Does High-Speed Rail Accessibility Influence Residential Property Prices? Hedonic Estimates from Southern Taiwan” Journal of Transport Geography, 18: 166-174
     Adams, F. Gerard, Milgram, Grace, Green, Edward W., and Mansfield, Christine, 1968, “Undeveloped Land Prices during Urbanization: A Micro-Empirical Study over Time”, Review of Ecnomics and Statistics, 1（2）: 248-258
     Bae, Chang-Hee Christine, Jun, Myung-Jin, Park, Hyeon, 2003, “The Impact of Seoul’s Subway Line 5 on Residential Property Values”, Transport Policy, 10: 85-94
     Cervero, Robert, and Duncan, Michael, 2001, “Rail Transit’s Value-Added: Effects of Proximity to Light and Commuter Rail Transit on Commercial Land Values in Santa Clara County, California”, Urban Land Institute National Association of Realtors Washington. D.C..
     Chavas, J. P. and Thomas, A., 1999, “A Dynamic Analysis of Land Prices”, American Journal of Agricultural Economics, 81（4）: 772-784
     Dale-Johnson, D. and Brzeski, W. J., 2001, “Land Value Functions and Lland Price Indexes in Cracow,1993-1999”, Journal of Housing Economics, 10（3）: 307-334
     Guntermann, K. L., 1997, “Residential Land Prices Prior to Development” The journal of Real Estate Research, 14; 1-17
     Kim, Kwang Sik, 2000, “High-speed rail developments and spatial restructuring A case study of the Capital in South Korea”, Elsevier Science, 17: （4）: 251-262
     Lancaster, K., 1966, “ A New Approach to Consumer Theory”, The Journal of Political Economy, 74（2）: 22-32
     Loo, Becky P.Y., Chen, Cynthia, Chan, Eric T. H., 2010, “Rail-bases transit-oriented development: Lessons from New York City and Hong Kong”, Landscape and urban planning, 97: 202-212
     Rosen, S., 1974, “Hedonic Prices and Implicit Markets: Product Differentiation in Pure Competition”, Journal of Political Economy, 32: 34-55
     三、其他
     台灣高鐵公司網站，2011，營運年度概況 Web:http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp
     交通部網站，2011，交通統計，Web:http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=4880&ctNode=545&mp=1		zh_TW