| dc.contributor | 韓乾 | |
| dc.contributor | 地政研究所 | |
| dc.creator (作者) | 蘇麗惠 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1986 | |
| dc.date.accessioned | 8-三月-2016 10:34:05 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 8-三月-2016 10:34:05 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 8-三月-2016 10:34:05 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/81955 | - |
| dc.description.abstract (摘要) | 論文提要交通是因人類活動空間分佈地點不同而發生的，都市裡活動的空間係隨活動性質而分佈，因此所謂交通問題，事實上與人類活動、土地使用彼此交互影響。 都市是人類聚居的結果，都市各種土地使用之規劃原是靜態的實質供給，因人類活動產生位移，才使各種用地產生使用活動，具有吸引旅次之效果。人類位移，完成旅次活動目的，均有賴交通運輸設施之輔助，而交通設施對於商業土地使用之可及性影響重大，故本研究針對商業土地使用與交通旅次建立基本關係模式。 因人類是活動的主體，故本研究以人旅次活動為基本衡量單元，又鑑於商業土地使用種類繁多，乃以七十年度台閩地區工商普查報告之商業類分類為標準，最後決定選擇以餐館業為例，進行商業土地使用與旅次活動之基本關係研究，分別探討旅次活動特性之關聯性，並建立餐館業使用之旅次吸引迴歸模式，尋找餐館使用影響旅次吸引之因素，以為其他業別建立關係模式之參考，並為土地使用規劃與交通設施建設相互整合提供基本參考依據。 茲就各章重點簡述如下: 第一章 緒論:首先針對土地使用與交通旅次相互影響等問題進行陳述，分析相互關係，並提出土地使用與交通設施建設未能充分協調之後果，引出選擇餐館為例之伏筆。 第二章 相關理論與文獻回顧:闡述各相關理論並評述相關實證研究，以為本研究建立基本理論架構之依據。 第三章 研究方法:首先進行研究設計建立研究架構。然後解析資料蒐集與處理，詳述研究對象、研究地區、研究樣本之選定，並說明本研究採用之分析方法。 第四章 旅次活動特性與基本社經屬性分析:針對本研究旅次活動特性問卷調查結果進行分析，探討餐館吸引旅次之活動目的，旅次特性，並分析支持旅次活動之基本社經屬性與旅次活動之關聯。 第五章 餐館土地使用與旅次吸引關係之分析:首先分析本研究調查而得之餐館吸引旅次量之情形，進而由影響旅次吸引因素分析，搜尋最佳自變數組合，進而建立旅次吸引迴歸方程式之理想模型。首先只考慮土地使用影響因素，得到一種結果;第二部分則增加經營方式之變數，得到解釋力較佳之結果。 第六章 研究發現:扼要說明第四章與第五章分析與討論之結果。 第七章 結論與建議:根據本研究之結果，分別提出商業土地使用規劃與交通設施建設之結論與中肯建議。 | |
| dc.description.abstract (摘要) | 目錄圖目次………陸表目次………柒第一章 緒論………1第一節 問題的陳述………1第二節 問題的分析………5第三節 研究目的………11第二章 相關理論與文獻回顧………16第一節 交通旅次之理論………17第二節 都市活動與土地使用關係………22第三節 實證研究之回顧………32第四節 建立基本假設………35第三章 研究方法………40第一節 研究設計………40第二節 資料蒐集與處理………45壹、研究對象之選定………45貳、研究地區之選定………48叁、研究樣本之選定………51肆、調查方式………52伍、研究調查事項………53陸、資料處理………54第三節 分析方法………55第四章 旅次活動特性與社經屬性分析………65第一節 選樣餐館使用經營特性分析………65第二節 旅次活動特性分析………73第三節 旅次基本社經屬性分析………88第五章 餐館土地使用與旅次吸引關係之分析………98第一節 旅次吸引量分析………98第二節 影響餐館旅次吸引因素分析………109第三節 旅次吸引模式之建立………120第四節 經營方式與旅次吸引模式之分析………138第六章 研究發現………145第一節 旅次活動特性與基本社經屬性之關聯………145第二節 土地使用影響旅次吸引之模式………150第七章 結論與建議………156第一節 結論………156第二節 建議………157參考書目………160附錄………164圖目次圖2-1 運輸系統與土地使用之相互關係圖………16圖2-2 活動與土地使用之關係圖………23圖2-3 活動系統與空間系統………24圖2-4 商業街類型………30圖2-5 經濟決定土地利用型態圖………31圖3-1 研究流程………44圖4-1 餐館研究樣本之分佈………67圖4-2 受訪者居住地點之行政區狀況………95圖4-3 受訪者旅次起點之行政區分佈狀況………96圖5-1 餐館旅次吸引量………99圖5-2 中午各時段旅次量………105圖5-3 下午各時段旅次量………105圖5-4 平常日自變數組合R^2p圖………127圖5-5 假日自變數組合R^2p圖………127圖5-6 平常日Z_1之自變數組合Cp圖………128圖5-7 假日Z_2自變數組合Cp圖………130表目次表1-1 台北市歷年小型自用車成長情形………10表1-2 台北地區產生旅次數比較………11表1-3 台北市都市計畫面積使用情形………13表1-4 台北市可供都市發展土地分區使用情形………13表2-1 民國70年工商普查商業分類系統………26表2-2 商業設施使用強度之量度標準………33表2-3 商業設施旅次吸引分類表………34表3-1 台北市餐飲業一般經營概況………46表3-2 台北市餐飲業營業規模概況………47表3-3 台北市各行政區餐館業經營概況………50表4-1 研究地區與樣本數………66表4-2 餐館經營規模………68表4-2-1 各樣本經營規模資料………69表4-3 餐館營業時段………71表4-4 餐館平均消費額與平均顧客量………72表4-5 活動目的之分類………74表4-6 活動目的之動機………75表4-7 經營型態與活動目的之關係………77表4-8 順道而來之旅次動機類別與各路段關係………77表4-9 旅次起點類別………79表4-10 活動目的與旅次起點之關係………80表4-11 旅次起點與區位分佈之關係………80表4-12 活動目的和花費交通時間的關係………82表4-13 使用交通工具………82表4-14 旅次目的別與交通工具之關係………82表4-15 活動目的與到達餐館時間之關係………84表4-16 餐館經營型態與停留時間長短之關係………85表4-17 停留時間與到達時段之關係………87表4-18 停留時間與活動目的之關係………87表4-19 餐館經營方式與旅次到達頻率之關係………89表4-20 經營方式與吸引旅次性別之關係………91表4-21 經營方式與吸引旅次年齡狀況之關係………91表4-22 經營方式與吸引旅次教育程度之關係………93表4-23 經營方式與吸引旅次職業狀況之關係………93表4-24 經營方式與吸引旅次平均每月家庭所得狀況之關係………94表5-1 各路段餐館平常日、假日旅次吸引量之比較………101表5-2 經營方式旅次量之差異………102表5-2-1 各調查時段旅次量平均款之標準差、變異數………103表5-3 停車不易之困擾………116表5-4 因停車不易而不願開車來此………116表5-5 餐館吸引旅次之停車位置狀況………117表5-6 台北市路邊停車狀況………117表5-7 停車問題之主要原因………118表5-8 Z_1與各自變數之Pearson相關表………124表5-9 Z_2與各自變數之Pearson相關表………124表6-1 旅次活動特性之關聯分析………151表6-2 理想自變數組合廻歸模式R^2值...........................155 | |
| dc.format.extent | 637 bytes | - |
| dc.format.mimetype | text/html | - |
| dc.relation (關聯) | 碩士 | |
| dc.relation (關聯) | 畢業學年度:74 | |
| dc.title (題名) | 臺北市商業土地使用與旅次活動關係之研究 : 以餐館業為例 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | |
