| dc.contributor.advisor | 林水波<br>施能傑 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | 鄭錫鍇 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 鄭錫鍇 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1999 | en_US |
| dc.date.accessioned | 1-四月-2016 17:10:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 1-四月-2016 17:10:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 1-四月-2016 17:10:33 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | A2002000484 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/83775 | - |
| dc.description (描述) | 博士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 公共行政學系 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 一、研究設計說明 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 封面頁 證明書 謝誌 論文提要 目錄 圖目錄 表目錄 附錄 第一章 緒論 第一節 研究主題 第二節 研究問題與目的 第三節 研究途徑、方法與限制 第四節 關鍵名詞界定 第五節 文獻分析 第六節 分析架構 本章註釋 第二章 組建BOT統理模式的理論基礎 第一節 統理結構與類型分析 第二節 統理的規範性研究途徑 第三節 公、私部門合作的歷史探討 第四節 公、私結盟化所賴的統理結構 本章註釋 第三章 BOT模式運行的跨國透視 第一節 BOT模式之國際市場情況分析 第二節 國外BOT專案之執行經驗分析 第三節 BOT專案的執行要件彙整分析 本章註釋 第四章 BOT統理模式的制度結構 第一節 公、私結盟的動力 第二節 行動主體的結盟過程 第三節 BOT統理模式的制度結構 本章註釋 第五章 BOT統理模式的信任建構 第一節 社會資本與信任 第二節 信任的意涵 第三節 BOT統理模式的信任基礎結構 第四節 BOT成功指引與的信任的關係 本章註釋 第六章 BOT統理模式的組際學習課題 第一節 公、私部門的組際學習背景 第二節 BOT統理模式的組際學習意涵 本章註釋 第七章 我國高速鐵路 BOT案發展過程分析 第一節 我國高速鐵路BOT案制度結構的發展過程 第二節 我國高速鐵路BOT案的信任建構分析 第三節 我國高速鐵路BOT案的組際學習課題 本章註釋 第八章 我國高速鐵路 BOT案的檢視 第一節 我國高速鐵路BOT案的推動特色 第二節 我國高速鐵路BOT案的執行檢討 本章註釋 第九章 結論 第一節 研究發現 第二節 研究建議 第三節 研究檢討 第四節 後續研究建議 本章註釋 附錄 參考書目 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2002000484 | en_US |
| dc.title (題名) | BOT統理模式的研究－兼論我國興建南北高速鐵路政策發展 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
