| dc.contributor.advisor | 王國樑 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 黃文賢 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 黃文賢 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1997 | en_US |
| dc.date.accessioned | 10-May-2016 16:35:42 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 10-May-2016 16:35:42 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 10-May-2016 16:35:42 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | A2010000689 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/96145 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 經濟學系 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 84258018 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 本文在市場具潛在競爭性的假設下，建立一以市場需求、市場集中度與服務品質為內生變數之聯立模型。然後，依據台灣地區民國七十二年至七十六年，與民國七十八年至八十四年的資料，利用3SLS方法，針對上述聯立實證模型進行多元迴歸分析，探討放寬進入管制政策前後，服務品質、市場需求與集中度三者間之交互關係。實證結果顯示在民國七十二年至七十六年這段期間，僅市場需求與服務品質之間會有互動影響，而在民國七十八年至八十四年這段期間，市場需求、服務品質與市場集中度三者之間則會交互影響。其次，本文亦發現放寬進入管制後，服務品質惡化與市場集中度上升；扣除了服務品質、經濟與社會環境變數後，放寬進入管制對市場需求卻有負面影響。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 謝誌 目錄 摘要-----2 第一章 緒論-----3 第一節 研究背景-----3 第二節 文獻回顧-----8 第三節 研究動機-----10 第四節 研究目的與文章架構-----11 第二章 放寬進入管制政策-----12 第一節 放寬進入管制政策之內容與背景-----12 第二節 我國航空運輸政策之演變-----13 第三章 實證模型建立-----15 第一節 需求方程式-----15 第二節 服務品質方程式-----17 第三節 市場集中度方程式-----19 第四章 實證結果-----21 第一節 資料說明-----21 第二節 實證方法-----22 第三節 實證結果與分析-----23 第伍章 結論-----31 參考文獻-----33 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2010000689 | en_US |
| dc.title (題名) | 市場需求、服務品質與市場集中度：以台灣民航業為例 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
