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題名 台灣空氣品質影響因素探討-以細懸浮微粒(PM2.5)為例
Determinations of Air Quality in Taiwan-Evidence for PM2.5
作者 林淑鈴
貢獻者 黃智聰
林淑鈴
關鍵詞 空氣品質
細懸浮微粒PM2.5
工廠密度
汽機車排放標準
台灣
日期 2016
上傳時間 3-Aug-2016 10:41:42 (UTC+8)
摘要 經濟的快速發展，往往造成環境之污染與破壞，進而影響人民的健康。所以如何能夠經由有效之管制或輔導手段，以減少經濟發展所產生之污染，而能達到保護環境品質的目標，是目前相當重要的課題。本研究的目的，是探討台灣空氣污染問題及管理策略，以細懸浮微粒為例。就空氣中細懸浮微粒之監測，分析探討台灣細懸浮微粒成因、來源及改善趨勢。並探討整理相關政策與其可能之影響。利用實證模型探討相關污染防制政策因子對空氣品質改善之影響，以作為後續改善環境品質參考。
本研究以追蹤資料（panel data）迴歸分析為研究方法，藉由分析台灣空氣品質保護及空氣污染防制政策探討其有效性。並以細懸浮微粒作為研究分析變數，以2005年至2013年期間，台灣地區20個縣市（不含金門縣、連江縣）監測所得之空氣中細懸浮微粒濃度，與各相關因素資料進行分析研究。以空氣品質監測站細懸浮微粒監測年平均為樣本數，進行迴歸估計。研究內容涵蓋資料年數共9年，樣本數180筆。
細懸浮微粒影響因素實證結果，其中工廠密度與細懸浮微粒濃度為正影響，即工廠密度高細懸浮微粒濃度亦隨之增加。其次柴油車氮氧化物排放標準對細懸浮微粒濃度具有正影響，當柴油車排放氮氧化物標準加嚴可有效降低細懸浮微粒濃度，因柴油車輛排放之污染物對於細懸浮微粒之產生有較大貢獻，而管制其排放之氮氧化物，確實可以有效改善污染之產生。
汽車排放標準加嚴車輛率，車輛率高低在顯著統計水準下與細懸浮微粒濃度呈現負影響。排放標準加嚴後每年的新車率對於細懸浮微濃度變化影響，當新車率增加時，而細懸浮微粒濃度則降低，所得的結果為負影響。機車排放標準加嚴車輛率結果與汽車相同。
時間對於細懸浮微粒濃度為負影響，其可能因為當時間增長，隨著政策推動改善，空氣中細懸浮微粒濃度降低，此與目前實際監測歷年數據消長趨勢是一致的。
參考文獻 王榮德（1989）。認識空氣污染指標-P.S.I是什麼?。健康世界，159，22-30。
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劉朱松（2016年1月4日）。對抗PM2.5台中祭33項措施。工商時報，第12版。
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蕭慧娟（2007）。空氣品質監測。台北:財團法人孫運璿基金會。
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環保署（編）（2011）。推動總量管制及細懸浮微粒管制策略。台北：環保署。
環保署（編）（2013a）。中部空品區細懸浮微粒暴露評估及成因分析。台北：環保署。
環保署（編）（2013b）。空氣污染成因分析與推動改善策略計畫。台北：行政院環保署。
環保署（編）（2013c）。細懸浮微粒（PM2.5）管制策略研擬及減量成效分析。台北：環保署。
環保署（編）（2013d）。使用中柴油車污染調查及保檢制度推動專案工作計畫。台北：環保署。
環保署（編）（2014a）。空氣品質保護36年紀實。台北：環保署。
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環保署（編）（2015a）。環境保護統計年報。台北：環保署。
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環訓所（編）（2012）。空氣品質維護與防制策略。桃園：環境保護訓練所。
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http://www.who.int/ipcs/assessment/public_health/chemicals_phc/en/
描述 碩士
國立政治大學
行政管理碩士學程
102921027
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0102921027
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 黃智聰zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 林淑鈴zh_TW
dc.creator (作者) 林淑鈴zh_TW
dc.date (日期) 2016en_US
dc.date.accessioned 3-Aug-2016 10:41:42 (UTC+8)-
dc.date.available 3-Aug-2016 10:41:42 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 3-Aug-2016 10:41:42 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0102921027en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/99643-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 行政管理碩士學程zh_TW
dc.description (描述) 102921027zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 經濟的快速發展，往往造成環境之污染與破壞，進而影響人民的健康。所以如何能夠經由有效之管制或輔導手段，以減少經濟發展所產生之污染，而能達到保護環境品質的目標，是目前相當重要的課題。本研究的目的，是探討台灣空氣污染問題及管理策略，以細懸浮微粒為例。就空氣中細懸浮微粒之監測，分析探討台灣細懸浮微粒成因、來源及改善趨勢。並探討整理相關政策與其可能之影響。利用實證模型探討相關污染防制政策因子對空氣品質改善之影響，以作為後續改善環境品質參考。
本研究以追蹤資料（panel data）迴歸分析為研究方法，藉由分析台灣空氣品質保護及空氣污染防制政策探討其有效性。並以細懸浮微粒作為研究分析變數，以2005年至2013年期間，台灣地區20個縣市（不含金門縣、連江縣）監測所得之空氣中細懸浮微粒濃度，與各相關因素資料進行分析研究。以空氣品質監測站細懸浮微粒監測年平均為樣本數，進行迴歸估計。研究內容涵蓋資料年數共9年，樣本數180筆。
細懸浮微粒影響因素實證結果，其中工廠密度與細懸浮微粒濃度為正影響，即工廠密度高細懸浮微粒濃度亦隨之增加。其次柴油車氮氧化物排放標準對細懸浮微粒濃度具有正影響，當柴油車排放氮氧化物標準加嚴可有效降低細懸浮微粒濃度，因柴油車輛排放之污染物對於細懸浮微粒之產生有較大貢獻，而管制其排放之氮氧化物，確實可以有效改善污染之產生。
汽車排放標準加嚴車輛率，車輛率高低在顯著統計水準下與細懸浮微粒濃度呈現負影響。排放標準加嚴後每年的新車率對於細懸浮微濃度變化影響，當新車率增加時，而細懸浮微粒濃度則降低，所得的結果為負影響。機車排放標準加嚴車輛率結果與汽車相同。
時間對於細懸浮微粒濃度為負影響，其可能因為當時間增長，隨著政策推動改善，空氣中細懸浮微粒濃度降低，此與目前實際監測歷年數據消長趨勢是一致的。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 3
第三節 研究架構及流程 3

第二章 文獻探討 6
第一節 空氣品質與空氣污染 6
第二節 空氣品質監測 10
第三節 台灣空氣品質現況 14
第四節 台灣地區空氣污染特徵 19
第五節 影響空氣品質因素探討 27
第六節 環境污染防制策略探討 31

第三章 細懸浮微粒與空氣品質 34
第一節 細懸浮微粒簡介 34
第二節 細懸浮微粒產生原因及影響 35
第三節 細懸浮微粒空氣品質標準 42
第四節 細懸浮微粒減量策略 44

第四章 研究方法 48
第一節 研究方法與模型介紹 48
第二節 變數說明與資料來源 50
第三節 變數定義說明 52

第五章 實證結果與模型檢定 58
第一節 實證結果分析 58
第二節 實證模型檢驗 62

第六章 結論與政策建議 66
第一節 結論 66
第二節 政策建議 67		zh_TW
dc.format.extent 990057 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0102921027en_US
dc.subject (關鍵詞) 空氣品質zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 細懸浮微粒PM2.5zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 工廠密度zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 汽機車排放標準zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 台灣zh_TW
dc.title (題名) 台灣空氣品質影響因素探討-以細懸浮微粒(PM2.5)為例zh_TW
dc.title (題名) Determinations of Air Quality in Taiwan-Evidence for PM2.5en_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 王榮德（1989）。認識空氣污染指標-P.S.I是什麼?。健康世界，159，22-30。
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環保署（編）（2013a）。中部空品區細懸浮微粒暴露評估及成因分析。台北：環保署。
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