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題名 海運承攬運送業導入新服務模式發展之探討- 以A公司為例
The Exploration on the Introduction of New Service Model Development – A Case Study of Ocean Freight Forwarder Company A
作者 蔣懷德
Chiang, Huai-Te
貢獻者 李易諭
Lee, Yih-Yuh
蔣懷德
Chiang, Huai-Te
關鍵詞 海運承攬運送業
海運快遞
新服務發展
品質機能展開
Ocean freight forwarders
Ocean express
New service development
Quality function deployment
日期 2017
上傳時間 28-Aug-2017 11:32:51 (UTC+8)
摘要 海運承攬運送業在進入跨境電商蓬勃發展的年代，貨物才積越來越小，單票貨量逐漸萎縮，貨物價值越來越高，並且在船公司與空運公司分食國際運輸的大餅後，海運承攬運送業的生存空間已經被極度壓縮到了難以生存的處境。
民國102年推出了「海運快遞貨物通關辦法」，讓海運承攬運送業看見了一線生機，這個辦法在推出時是以台北港與福建平潭之間的快速貨輪為運具所立的辦法，這條專有航線原本的用意在於將台灣的產品利用海運快遞的方式，經過福建平潭進入大陸地區，但是在2016年新政府上台後，因為兩岸關係急凍，福建平潭單方面以各種理由延遲了所有海運快遞的通關時間，讓這項原本稱做為海運快遞的專線，變的一點都不快。
但是通關辦法已經存在，本研究將以A公司的專長「廣東省-基隆」這條航線為例，建立在台灣法源基礎的範圍內，利用海運快遞這個通關模式，將原本不合法的假海運快遞(雜貨櫃)，用符合法令規範的方式來運輸與通關，建立新服務發展(NSD)為研究架構，再以品質機能展開(QFD)的品質屋來做為研究方法，建立新服務發展模型，A公司能在既有的基礎上開創出一條全新的服務與道路。
Freight forwarders in the vigorous development of the cross-border electricity supplier`s goods to accumulate more and more small, single ticket volume shrinking, the value of the goods is more and more high, and the ship company and the Airborne Inc eating pie international transport, shipping industry living space has been compressed to the difficult survival situation.
In 2013, launched the "customs clearance to express cargo shipping, freight forwarders to see this approach in the launch of a slim chance of survival, is a fast ship between Taipei port and Fujian Pingtan for transportation have made this way, originally designed for exclusive route, the Gulf of products using maritime express way after Fujian, Pingtan into the mainland, but in 2016 after the new government came to power, because of cross-strait relations frozen, Fujian Pingtan unilaterally for various reasons to delay all shipping Express customs clearance, make this originally called for the sea transport express line, a little change is not fast.
But the clearance measures already exist, this study will use the A company`s expertise "in Guangdong Province - Keelung" this route as an example, based on the scope of legal basis in Taiwan, using the express shipping and customs, originally illegal fake courier shipping (grocery cabinet), by coincidence to standard way to transport with the establishment of customs clearance, new service development (NSD) as the research framework with quality function deployment (QFD) of the house of quality as the research methods, the establishment of new service development model, A company can create a new service and road in the existing infrastructure.
參考文獻 一、中文部分
1.干淑芬(2002)，應用品質機能展開於服務品質之研究~以海運承攬運送業為例，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
2.王宏逸(2015)，優衣庫(uniqlo)公司新服務發展之研究 -服務科學觀點，長榮大學經營管理研究所，碩士論文。
3.王莞茹(2010)，物業管理公司新服務發展模式之建立，淡江大學土木工程學系碩士論文。
4.中國生產力中心(1992)，系統化品質機能展開實務技術手冊，中國生產力中心。
5.石青玄（2014），新服務發展與顧客涉入─以新竹物流為例，國立清華大學科技管理研究所，碩士論文。
6.台北市海運承攬運送商業同業公會(2017)，會員名冊，2017.05，台北市海運承攬運送商業同業公會。
7.何應欽編譯（2014），William J, Stevenson著，作業管理，台北，美商麥格羅·希爾國際股份有限公司台灣分公司。
8.吳文昇(2006)，中華民國海關建置快遞產業簡易通關系統績效之研究-以國際性整合型快遞公司台灣分公司為例，國立政治大學經營管理碩士學程 碩士論文。
9.赤尾洋二(1990)，品質機能展開活用手冊1-品質展開入門，日科技連出版社。
10.林心雅(2011)，應用混合式MCDM建立新服務發展系統提升服務品質之專案研究—以燦坤3C為例，開南大學專案管理研究所碩士論文。
11.林光與張志清(2006)，航業經營與管理，台北：航貿文化事業有限公司。
12.陳玫伶(2012)，應用複合式多評準決策建立新服務發展系統提升服務生產力之研究，國立高雄第一科技大學行銷與流通管理系碩士論文。
13.陳育萍(2008)，以新服務發展歷程(NSD)觀點探討台灣禮品業服務創新之研究，長榮大學高階管理碩士在職專班碩士論文。
14.陳梅芳(2011)，服務流程改善與新服務發展之研究：以福勝亭連鎖餐飲店為例，國立高雄第一科技大學行銷與流通管理系碩士論文。
15.曾國翔(2009)，金融海嘯下台灣海運承攬運送業經營策略之分析，國立台灣海洋大學碩士論文。
16.黃筠珊(2008)，顧客參與新服務發展模式之建構，世新大學企業管理學系碩士班碩士論文。
17.楊雅玲，丁吉峰，王韻婷(2010)，台灣地區海運承攬運送業經營複合運送之合作風險分析，航運季刊，第十九卷第一期民國九十九年三月頁1～頁14。
18.趙康凱(2016)，在區域經濟競合發展中以資通科技為輔的海運快遞的研究-以台北港及平潭島為例，國立政治大學資訊管理學系，博士論文。
19.廖漢敦(2010)，銀行業新服務發展關鍵指標之研究—以消費者貸款為例，國立宜蘭大學經營管理研究所碩士論文。
20.蔡子彥(2015)，結合隨機森林與複合態度模式探討國道客運創新服務發展與行銷策略之研究 – 以台北宜蘭線為例，淡江大學運輸管理學系碩士班，碩士論文。
21.蔡文揚(2013)，基於消費者觀點建構汽車美容業新服務發展系統評估模型，開南大學商學院碩士在職專班碩士論文。
22.劉佳昀(2017)，桃園國際機場發展跨境電商轉運服務之研究，國立交通大學管理學院(運輸物流學程)碩士班，碩士論文。
23.諶昱明(2016)，研析協助國際貨運承攬業拓展海外市場之影響因素，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
24.簡君蘭(2009)，新服務發展過程之研究：以商業銀行為例，國立成功大學企業管理學系碩士論文。
25.龔詩茜(2007)，貨櫃併裝之風險管理-以海運承攬運送業為例，國立臺灣海洋大學航運管理學系之碩士論文。

二、英文部分
1.Alam ,I and C. Perry, (2002) “A customer-oriented new service development process”, Journal of Service Marketing, Vol.16 Iss:6, pp.515-534.
2.Alam, I.（2006）, “Removing the fuzziness from the fuzzy front-end of service innovations through customer interactions.” Industrial Marketing Management, 35 （4）, pp.468-480.
3.Bitner, Mary Jo, Stephen W. Brown and Matthew L. Meuter.(2000) , ”Technology Infusion in Service Encounters”, Journal of the Academy of Marketing Science, 28(1), pp.138-149.
4.Booz, Allen, Hamiltom (1982), New products management for the 1980s.New York: Booz, Allen & Hamilton Inc.
5.Bowers, M. R.（1989）, “Developing new services improving the process makes it better.” Journal of Services Marketing, 3（1）, pp.15-20.
6.Chwei-Shyong Tsai，Chien-Wen Chen, Ching-Torng Lin(2008), Supply Chain Chapter 12, Edited by Vedran Kordic, ISBN 978-3-902613-22-6, 568 pages, Publisher: I-Tech Education and Publishing, Chapters published February 01, 2008 under CC BY-NC-SA 3.0 license Edited Volume.
7.Fitzsimmons, James A. and Fitzsimmons (2000), New service development, Creating Memorable Experiences. Saga Publication, Inc.
8.Hauser, J. R. and Clausing, D. (1988), “The House of Quality,” Harvard Business Review, Vol. 66, No. 3, pp. 63-73.
9.Johnson, Susan Paul, J.Menor , Aleda V.Roth, and Richard B.Chase (2000), ”A Critical Evaluation of the New Service Development Process: Integrating Service Innovation and Service Design, ”in New Service Development: Creating Memorable Experiences, J.A. Fitzsimmons and M.J. Fitzsimmons, eds. Thousand Oaks, CA:Sage, 1-32.
10.Murphy, P. R. and James M. D. (1997), "Investigating Selection Criteria for International Freight Forwarders", Transportation Journal, Vol. 37(1), pp. 29-36.
11.Seheuing, E. E. & Johnson, E. M.（1989）, “A proposed model for new service development.” Journal of Services Marketing, 3（2）, pp.25-34.

三、網站部份
1.HELLENIC SHIPPING NEWS,2017.05.18, OOCL HONG KONG takes largest containership crown，取自: http://www.hellenicshippingnews.com/oocl-hong-kong-takes-largest-containership-crown/
2.中華人民共和國海關總署網站(http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/)
3.台北港全球資訊網 (http://kl.twport.com.tw/tp/)
4.財政部關務署網站(https://web.customs.gov.tw/mp.asp?mp=1)
5.搜狐財經網，2016.05.08，化妝品等生活消費品占中國進口品比例增大20%，取自: http://www.sohu.com/a/74169096_157432

四、研討會資料
1.蔡登俊(2017)，東協海運新契機，2017.04.17。
2.關務署通關業務組(2017)，海運快遞及法令鬆綁座談會，2016.12.22。
描述 碩士
國立政治大學
經營管理碩士學程(EMBA)
104932413
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104932413
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 李易諭zh_TW
dc.contributor.advisor Lee, Yih-Yuhen_US
dc.contributor.author (Authors) 蔣懷德zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Chiang, Huai-Teen_US
dc.creator (作者) 蔣懷德zh_TW
dc.creator (作者) Chiang, Huai-Teen_US
dc.date (日期) 2017en_US
dc.date.accessioned 28-Aug-2017 11:32:51 (UTC+8)-
dc.date.available 28-Aug-2017 11:32:51 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 28-Aug-2017 11:32:51 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0104932413en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/112182-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 經營管理碩士學程(EMBA)zh_TW
dc.description (描述) 104932413zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 海運承攬運送業在進入跨境電商蓬勃發展的年代，貨物才積越來越小，單票貨量逐漸萎縮，貨物價值越來越高，並且在船公司與空運公司分食國際運輸的大餅後，海運承攬運送業的生存空間已經被極度壓縮到了難以生存的處境。
民國102年推出了「海運快遞貨物通關辦法」，讓海運承攬運送業看見了一線生機，這個辦法在推出時是以台北港與福建平潭之間的快速貨輪為運具所立的辦法，這條專有航線原本的用意在於將台灣的產品利用海運快遞的方式，經過福建平潭進入大陸地區，但是在2016年新政府上台後，因為兩岸關係急凍，福建平潭單方面以各種理由延遲了所有海運快遞的通關時間，讓這項原本稱做為海運快遞的專線，變的一點都不快。
但是通關辦法已經存在，本研究將以A公司的專長「廣東省-基隆」這條航線為例，建立在台灣法源基礎的範圍內，利用海運快遞這個通關模式，將原本不合法的假海運快遞(雜貨櫃)，用符合法令規範的方式來運輸與通關，建立新服務發展(NSD)為研究架構，再以品質機能展開(QFD)的品質屋來做為研究方法，建立新服務發展模型，A公司能在既有的基礎上開創出一條全新的服務與道路。		zh_TW
dc.description.abstract (摘要) Freight forwarders in the vigorous development of the cross-border electricity supplier`s goods to accumulate more and more small, single ticket volume shrinking, the value of the goods is more and more high, and the ship company and the Airborne Inc eating pie international transport, shipping industry living space has been compressed to the difficult survival situation.
In 2013, launched the "customs clearance to express cargo shipping, freight forwarders to see this approach in the launch of a slim chance of survival, is a fast ship between Taipei port and Fujian Pingtan for transportation have made this way, originally designed for exclusive route, the Gulf of products using maritime express way after Fujian, Pingtan into the mainland, but in 2016 after the new government came to power, because of cross-strait relations frozen, Fujian Pingtan unilaterally for various reasons to delay all shipping Express customs clearance, make this originally called for the sea transport express line, a little change is not fast.
But the clearance measures already exist, this study will use the A company`s expertise "in Guangdong Province - Keelung" this route as an example, based on the scope of legal basis in Taiwan, using the express shipping and customs, originally illegal fake courier shipping (grocery cabinet), by coincidence to standard way to transport with the establishment of customs clearance, new service development (NSD) as the research framework with quality function deployment (QFD) of the house of quality as the research methods, the establishment of new service development model, A company can create a new service and road in the existing infrastructure.		en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 5
第三節 研究範圍 7
第四節 研究流程 9
第五節 論文架構 11
第二章 文獻探討 13
第一節 台灣國際貨運承攬業 13
第二節 海運承攬運送業 13
第三節 海運快遞 17
第四節 法令規範 18
第五節 使用研究架構---新服務發展(NSD) 23
第六節 使用研究方法---品質機能展開法(QFD) 29
第三章 研究方法 35
第一節 研究架構 35
第二節 新服務發展流程(NSD) 37
第三節 品質機能展開(QFD) 38
第四節 研究設計 41
3.4.1階段一 42
3.4.2階段二 46
第四章 個案分析 50
第一節 海運承攬運送業優勢分析 50
第二節 A公司之個案分析 51
第三節 A公司增加海運快遞補強協助之個案分析 54
第四節 B、C、D、E、F、G個案比較 57
第五節 產品模型:海運快遞流程設計 65
第五章 研究結果分析 67
第一節 問卷結果分析 67
第二節 品質機能展開 71
5.2.1確認顧客需求 71
5.2.2定義設計需求 72
5.2.3建立關係矩陣 74
5.2.4品質屋展開結果 77
第六章 結論與建議 81
第一節 研究結論 81
第二節 實務貢獻 82
第三節 研究限制 82
第四節 未來研究方向與建議 83
參考文獻 85
一、中文部分 85
二、英文部分 87
三、網站部份 88
四、研討會資料 89
附件 90
附件一B公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 90
附件二C公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 91
附件三D公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 92
附件四E公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 93
附件五F公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 94
附件六G公司專家訪談大綱(A公司既有客戶與潛在客戶) 95
附件七 研究問卷 96
附件八 海運快遞通關辦法 99		zh_TW
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104932413en_US
dc.subject (關鍵詞) 海運承攬運送業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 海運快遞zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 新服務發展zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 品質機能展開zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Ocean freight forwardersen_US
dc.subject (關鍵詞) Ocean expressen_US
dc.subject (關鍵詞) New service developmenten_US
dc.subject (關鍵詞) Quality function deploymenten_US
dc.title (題名) 海運承攬運送業導入新服務模式發展之探討- 以A公司為例zh_TW
dc.title (題名) The Exploration on the Introduction of New Service Model Development – A Case Study of Ocean Freight Forwarder Company Aen_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 一、中文部分
1.干淑芬(2002)，應用品質機能展開於服務品質之研究~以海運承攬運送業為例，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
2.王宏逸(2015)，優衣庫(uniqlo)公司新服務發展之研究 -服務科學觀點，長榮大學經營管理研究所，碩士論文。
3.王莞茹(2010)，物業管理公司新服務發展模式之建立，淡江大學土木工程學系碩士論文。
4.中國生產力中心(1992)，系統化品質機能展開實務技術手冊，中國生產力中心。
5.石青玄（2014），新服務發展與顧客涉入─以新竹物流為例，國立清華大學科技管理研究所，碩士論文。
6.台北市海運承攬運送商業同業公會(2017)，會員名冊，2017.05，台北市海運承攬運送商業同業公會。
7.何應欽編譯（2014），William J, Stevenson著，作業管理，台北，美商麥格羅·希爾國際股份有限公司台灣分公司。
8.吳文昇(2006)，中華民國海關建置快遞產業簡易通關系統績效之研究-以國際性整合型快遞公司台灣分公司為例，國立政治大學經營管理碩士學程 碩士論文。
9.赤尾洋二(1990)，品質機能展開活用手冊1-品質展開入門，日科技連出版社。
10.林心雅(2011)，應用混合式MCDM建立新服務發展系統提升服務品質之專案研究—以燦坤3C為例，開南大學專案管理研究所碩士論文。
11.林光與張志清(2006)，航業經營與管理，台北：航貿文化事業有限公司。
12.陳玫伶(2012)，應用複合式多評準決策建立新服務發展系統提升服務生產力之研究，國立高雄第一科技大學行銷與流通管理系碩士論文。
13.陳育萍(2008)，以新服務發展歷程(NSD)觀點探討台灣禮品業服務創新之研究，長榮大學高階管理碩士在職專班碩士論文。
14.陳梅芳(2011)，服務流程改善與新服務發展之研究：以福勝亭連鎖餐飲店為例，國立高雄第一科技大學行銷與流通管理系碩士論文。
15.曾國翔(2009)，金融海嘯下台灣海運承攬運送業經營策略之分析，國立台灣海洋大學碩士論文。
16.黃筠珊(2008)，顧客參與新服務發展模式之建構，世新大學企業管理學系碩士班碩士論文。
17.楊雅玲，丁吉峰，王韻婷(2010)，台灣地區海運承攬運送業經營複合運送之合作風險分析，航運季刊，第十九卷第一期民國九十九年三月頁1～頁14。
18.趙康凱(2016)，在區域經濟競合發展中以資通科技為輔的海運快遞的研究-以台北港及平潭島為例，國立政治大學資訊管理學系，博士論文。
19.廖漢敦(2010)，銀行業新服務發展關鍵指標之研究—以消費者貸款為例，國立宜蘭大學經營管理研究所碩士論文。
20.蔡子彥(2015)，結合隨機森林與複合態度模式探討國道客運創新服務發展與行銷策略之研究 – 以台北宜蘭線為例，淡江大學運輸管理學系碩士班，碩士論文。
21.蔡文揚(2013)，基於消費者觀點建構汽車美容業新服務發展系統評估模型，開南大學商學院碩士在職專班碩士論文。
22.劉佳昀(2017)，桃園國際機場發展跨境電商轉運服務之研究，國立交通大學管理學院(運輸物流學程)碩士班，碩士論文。
23.諶昱明(2016)，研析協助國際貨運承攬業拓展海外市場之影響因素，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
24.簡君蘭(2009)，新服務發展過程之研究：以商業銀行為例，國立成功大學企業管理學系碩士論文。
25.龔詩茜(2007)，貨櫃併裝之風險管理-以海運承攬運送業為例，國立臺灣海洋大學航運管理學系之碩士論文。

二、英文部分
1.Alam ,I and C. Perry, (2002) “A customer-oriented new service development process”, Journal of Service Marketing, Vol.16 Iss:6, pp.515-534.
2.Alam, I.（2006）, “Removing the fuzziness from the fuzzy front-end of service innovations through customer interactions.” Industrial Marketing Management, 35 （4）, pp.468-480.
3.Bitner, Mary Jo, Stephen W. Brown and Matthew L. Meuter.(2000) , ”Technology Infusion in Service Encounters”, Journal of the Academy of Marketing Science, 28(1), pp.138-149.
4.Booz, Allen, Hamiltom (1982), New products management for the 1980s.New York: Booz, Allen & Hamilton Inc.
5.Bowers, M. R.（1989）, “Developing new services improving the process makes it better.” Journal of Services Marketing, 3（1）, pp.15-20.
6.Chwei-Shyong Tsai，Chien-Wen Chen, Ching-Torng Lin(2008), Supply Chain Chapter 12, Edited by Vedran Kordic, ISBN 978-3-902613-22-6, 568 pages, Publisher: I-Tech Education and Publishing, Chapters published February 01, 2008 under CC BY-NC-SA 3.0 license Edited Volume.
7.Fitzsimmons, James A. and Fitzsimmons (2000), New service development, Creating Memorable Experiences. Saga Publication, Inc.
8.Hauser, J. R. and Clausing, D. (1988), “The House of Quality,” Harvard Business Review, Vol. 66, No. 3, pp. 63-73.
9.Johnson, Susan Paul, J.Menor , Aleda V.Roth, and Richard B.Chase (2000), ”A Critical Evaluation of the New Service Development Process: Integrating Service Innovation and Service Design, ”in New Service Development: Creating Memorable Experiences, J.A. Fitzsimmons and M.J. Fitzsimmons, eds. Thousand Oaks, CA:Sage, 1-32.
10.Murphy, P. R. and James M. D. (1997), "Investigating Selection Criteria for International Freight Forwarders", Transportation Journal, Vol. 37(1), pp. 29-36.
11.Seheuing, E. E. & Johnson, E. M.（1989）, “A proposed model for new service development.” Journal of Services Marketing, 3（2）, pp.25-34.

三、網站部份
1.HELLENIC SHIPPING NEWS,2017.05.18, OOCL HONG KONG takes largest containership crown，取自: http://www.hellenicshippingnews.com/oocl-hong-kong-takes-largest-containership-crown/
2.中華人民共和國海關總署網站(http://www.customs.gov.cn/publish/portal0/)
3.台北港全球資訊網 (http://kl.twport.com.tw/tp/)
4.財政部關務署網站(https://web.customs.gov.tw/mp.asp?mp=1)
5.搜狐財經網，2016.05.08，化妝品等生活消費品占中國進口品比例增大20%，取自: http://www.sohu.com/a/74169096_157432

四、研討會資料
1.蔡登俊(2017)，東協海運新契機，2017.04.17。
2.關務署通關業務組(2017)，海運快遞及法令鬆綁座談會，2016.12.22。		zh_TW