| dc.contributor.advisor | 季延平 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 林梨蘋 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Lin, Li-Ping | en_US |
| dc.creator (作者) | 林梨蘋 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Lin, Li-Ping | en_US |
| dc.date (日期) | 2018 | en_US |
| dc.date.accessioned | 3-Jul-2018 17:27:43 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 3-Jul-2018 17:27:43 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 3-Jul-2018 17:27:43 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0104932097 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/118249 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 經營管理碩士學程(EMBA) | zh_TW |
| dc.description (描述) | 104932097 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 車聯網對世界所帶來的不同，是讓車輛成為了除了住家與工作以外的第三個智慧空間。汽車車載系統將繼電視、電腦、手機後成為第四個重大產業。汽車逐步走向可連網化後，便徹底改變汽車產業對於汽車的重新認知，就好比智慧手機與一般功能手機的差別。車聯網平台乃串起車載終端、數據平台、雲端運算，猶如汽車大腦，將守護著車主的安全並走入更多車主的生活。 近年來智慧汽車或車聯網這議題吸引了除車廠外的其他領域領導者接續投入，其中當然也包含了Apple及 Google等聯網應用之領導廠商，此一領域於現階段已然成為各大廠商最重視之一線戰場。因自用車領域的車聯網應用平台掌握車聯網最關鍵的核心角色，如何切入車聯網平台發展重點方向，並成為市場發展主流，此乃傳統車廠亟需積極面對的課題，更是現階段各積極投入者須積極思考的問題。本論文為說明市場現況與趨勢，針對自用車車聯網應用平台有深入的分析與實際案例的分享，亦透過文獻探討大環境的影響以及生態圈內各角色的關係。透過H公司的案例由二大面向-市場佈局、產品建置來剖析一個自用車車聯網平台從零到有的過程，幫助未來投入建置自用車車聯網應用平台的企業找出痛點。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1第一節 背景與動機 1第二節 方向與目的 3第三節 預期研究貢獻 4第四節 論文架構 5第五節 研究限制 6第二章 文獻探討 7第一節 物聯網的應用-自用車車聯網 7第二節 車聯網服務平台發展趨勢 18第三節 TSP平台 21第四節 車聯網下車主習慣與行動化之趨勢 23第三章 研究方法 28第一節 研究架構 28第二節 研究流程 29第三節 研究方法與對象 30第四章 個案分析 33第一節 個案簡介 33第二節 個案車聯網平台的發展策略 36第三節 初步成效 43第四節 個案車聯網平台未來規劃 45第五章 結論與建議 49第一節 結論 49第二節 建議 51參考文獻 52 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104932097 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 車聯網 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | TSP平台 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 車聯網平台 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 車主生態圈 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 自用車 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | UBI | en_US |
| dc.title (題名) | 自用車車聯網應用平台發展策略之研究 -以H公司為例 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The study of development strategy for private vehicle IOV platform – a case study of H company | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 1. URAD， (2015)。智慧生活，讓你的車子更聰明─車聯網。檢自https://www.urad.com.tw/2. Google ，(2016)。 「消費者洞察報告」及「台灣數位消費者研究報告」。3. 汽車維基。車主服務消費習慣調查，檢自http://www.sohu.com/a/120482622_1335884. J.D. Power，(2017)。台灣新車銷售滿意度SSI調查5. 《汽車與駕駛維修》雜誌。車主服務消費習慣調查。6. 數位時代，(2016)。車聯網平台夯，千億商機大爆發。7. 中国信息通信研究院，(2017)。車聯網白皮書。8. 莊棨椉，(2017)。智慧網通系統研究所。智慧綠能與車聯網服務平台。9. 陳之偉，(2015)。車聯網採用意願之因素探討。10. 陳建青，(2016)。淺談汽車網路安全發展現況。11. 沈怡如，(2018)。智慧交通與車聯網發展趨勢。機械工業雜誌418期。12. 中商產業研究院，(2017)。2017年中國車聯網行業市場前景研究報告。檢自http://www.sohu.com/a/194602826_350221。13. 經濟部智慧財產局，(2017)。車聯網專利暨產業分析報告。14. Tantalum Corporation ，(2017)。EMPOWERING THE CONNECTED SERVICES。15. Frost & Sullivan ，(2015)。汽車售後市場零組件及零售業務發展規劃。16. 交通部統計處，(2016)。105年自用小客車使用狀況分析報告。17. Adam M.Brandenburger、Barry J. Nalebuff，(1996)。《競合戰略》書籍。18. 中華技術special report ，(2015)。車聯網發展趨勢分析。2015/07，NO.107。19. 股感知識庫，(2016)。車載系統。檢自https://www.stockfeel.com。20. 拓墣產業研究所， (2014)。車聯網的運作示意圖。 | zh_TW |
| dc.identifier.doi (DOI) | 10.6814/THE.NCCU.EMBA.004.2018.F08 | - |
