| dc.contributor | 政大史粹 | |
| dc.creator (作者) | 陳怡行 | |
| dc.creator (作者) | Chen, Yi-Hsing | |
| dc.date (日期) | 2006-12 | |
| dc.date.accessioned | 10-Sep-2019 09:52:50 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 10-Sep-2019 09:52:50 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 10-Sep-2019 09:52:50 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/126082 | - |
| dc.description.abstract (摘要) | 本文論述的重點包括，首先，論述明代福州造船在時間序列上的發展狀況，即福州的兩波造船高潮以及尋常時期所承造的船隻。透過考察有明一朝，福州造船的發展狀況，可據以觀察明代海洋政策的施行在福州的具體狀況；即明朝政府對福州造船事業從明初的輕忽態度，為因應戰事需求，轉而趨於正視的過程。是故，中國三大船型得以確立於嘉靖朝，而大量關於海戰、船型分類的書籍也在此時出版。其次，以在福州建造，冊封琉球國王的封舟為討論核心，論述明中期到後期的封舟建造，時間不斷延長的現象，與造船主要原料－木料取得越發困難有關，並藉此說明明中後期社會經濟的變化造成政府控制力下降，導致造船原料取得困難的現象。最後，本研究嘗試從地理區位上考察福州官方造船廠的空間分佈，並將造船廠位址復原標示於地圖上，據此說明造船廠選址在地理空間上的考量。並且進一步考察造船廠遷移狀況，並論證遷移原因主要是基於軍事需求。 | |
| dc.format.extent | 3848365 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.relation (關聯) | 政大史粹, 11, 1-50 | |
| dc.subject (關鍵詞) | 明代;福州;封舟;戰船;造船廠;造船高潮 | |
| dc.subject (關鍵詞) | the Ming dynasty ; Fuzhou ; Feng-Zhou ; Shipyard ; the climax of shipbuilding | |
| dc.title (題名) | 封舟與戰船：明代福州的造船 | |
| dc.title (題名) | Feng-Zhou and Warships: The Shipbuilding Industry in Fuzhou in the Ming Dynasty | |
| dc.type (資料類型) | article | |
