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題名 平台型企業競爭策略：Uber商業模式在中國大陸和台灣市場比較分析
The strategies of platform competition: a comparative case study of Uber in Mainland China and Taiwan作者 洪畢銜
Hong, Bixian貢獻者 侯勝宗
Hou, Sheng-Tsung
洪畢銜
Hong, Bixian關鍵詞 共享經濟
平台商業模式
Uber
Sharing economies
Platform business model
Uber日期 2020 上傳時間 3-Aug-2020 18:35:58 (UTC+8) 摘要 共享經濟與平台商業模式是目前炙手可熱的話題。平台型企業運用科技，連結人、組織與資源，形成具有強大網路效應的生態系統，對產業中的原有企業造成巨大衝擊。作為平台經濟的代表性企業之一，成立於2009年的Uber瞄準了受到嚴格管制的計程車市場，建立網路叫車平台，令不具備營運資格的私人汽車提供載客服務，雖然受到民眾普遍歡迎，但是同時也引發了諸多爭議。此後，隨著Uber的國際化擴張，以及模仿者在許多國家出現，圍繞網路叫車模式的合法性爭論佔據了各國公共議題的重要部分，各國政府的態度與立法傾向也不盡相同。本研究採取比較式個案研究法，剖析Uber在中國大陸與台灣兩個市場的經歷，在理論層面豐富了對於共享經濟模式之下的平台競爭的學理瞭解，在實務層面對於平台型企業如何針對不同市場環境調整平台策略、經營商業生態系統，具有一定的參考價值。
The sharing economies and platform business have become hot topics nowadays. Based on modern information technology, platform enterprises connect people, organizations and resources to build an ecosystem with powerful network effects, which has huge impacts on the companies in the industry. As one of the most representative enterprises of the platform economy, Uber, founded in 2009, aimed at the highly regulated taxi market and established an online platform that enables drivers who are not qualified to provide passenger service. Although Uber is generally accepted by the public, it also caused bitter controversy. Large debates on Uber and sharing economies over the legality have gathered public attention in many countries along with the international expansion of Uber and the appearance of its imitators worldwide, and the results varies across countries. This research adopts a comparative case study method to analyze Uber`s experience both in Mainland China and Taiwan. It helps to enrich the theoretical understanding of platform competition in the sharing economy and provides practical reference for enterprises who are devoted to platform business.參考文獻 一、中文部分人民網，31個省會城市出租車現狀：21城萬人擁有量不達標，上網日期2020年6月25日，檢自http://bj.people.com.cn/n2/2016/0809/c233087-28801796.html人民網，手機軟件召出租車將實現統一接入管理，上網日期2019年10月10日，檢自http://society.people.com.cn/n/2014/0717/c1008-25294108.html人民網，深圳叫停手機打車軟件因多重背後利益博弈，上網日期2019年10月10日，檢自http://politics.people.com.cn/n/2013/0524/c70731-21600704.html中央社，Uber的衝擊 台灣運將新聲於政府的挑戰，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609300392.aspx中央社，Uber登4大報半版廣告 批政府擋新科技，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.chinatimes.com/realtimenews/20161207002695-260410?chdtv中央社，交長：認同Uber共享經濟 但開罰不會停，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.chinatimes.com/realtimenews/20160617003244-260405中央社，多元化計程車最快明年上路 車身禁黃色，上網日期2019年11月4日，檢自https://news.tvbs.com.tw/politics/681890中央社，賀陳旦：Uber非共享經濟，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201608180277.aspx中國經濟網，上海試水取消出租車份 司機每月交50元服務費，上網日期2019年10月18日，檢自http://news.cnr.cn/native/gd/20151019/t20151019_520197435.shtml尹路楊（2017）。平台型產業的壟斷過程與規制研究。未出版之碩士論文。北京交通大學，北京。北京市交通委員會，北京市小客車合乘出行的意見公布，上網日期2019年10月10日，檢自http://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/201401/t20140102_70906.html民報，Uber難就地合法！政院決加強取締、加重罰金，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.peoplenews.tw/news/18449d4f-31ba-4006-b374-97795ee9ec24甘林（2017），共享經濟平台於我國面臨之競爭法問題—以Uber為例 。未出版之碩士論文。國立政治大學，台北。甘芝萁、林嘉琪，叫車app搶生意 計程車工會怒控非法，上網日期2019年11月3日，檢自https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/790343交通部統計處，（2018）。計程車營運狀況調查報告。台北：中華民國交通部。交通運輸部，交通運輸部介紹關於網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法等內容，上網日期2020年10月30日，檢自http://www.gov.cn/xinwen/2015-10/10/content_2944741.htm交通運輸部，交通運輸部關於全面深化交通運輸改革的意見，上網日期2019年10月30日，檢自http://www.gov.cn/gongbao/content/2015/content_2843789.htm伍姍姍（2016）。優步與滴滴出行在華營銷策略的比較研究。未出版之碩士論文。華中科技大學，武漢。朱炎鋒（2018）。網約車市場的經濟法規制研究——以網約車平台的分類為視角。未出版之碩士論文。華南理工大學，廣州。志鵬（譯），（2017）。平台革命：改變世界的商業模式（Parker, G. 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國立政治大學
科技管理與智慧財產研究所
106364143資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0106364143 資料類型 thesis dc.contributor.advisor 侯勝宗 zh_TW dc.contributor.advisor Hou, Sheng-Tsung en_US dc.contributor.author (Authors) 洪畢銜 zh_TW dc.contributor.author (Authors) Hong, Bixian en_US dc.creator (作者) 洪畢銜 zh_TW dc.creator (作者) Hong, Bixian en_US dc.date (日期) 2020 en_US dc.date.accessioned 3-Aug-2020 18:35:58 (UTC+8) - dc.date.available 3-Aug-2020 18:35:58 (UTC+8) - dc.date.issued (上傳時間) 3-Aug-2020 18:35:58 (UTC+8) - dc.identifier (Other Identifiers) G0106364143 en_US dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/131316 - dc.description (描述) 碩士 zh_TW dc.description (描述) 國立政治大學 zh_TW dc.description (描述) 科技管理與智慧財產研究所 zh_TW dc.description (描述) 106364143 zh_TW dc.description.abstract (摘要) 共享經濟與平台商業模式是目前炙手可熱的話題。平台型企業運用科技，連結人、組織與資源，形成具有強大網路效應的生態系統，對產業中的原有企業造成巨大衝擊。作為平台經濟的代表性企業之一，成立於2009年的Uber瞄準了受到嚴格管制的計程車市場，建立網路叫車平台，令不具備營運資格的私人汽車提供載客服務，雖然受到民眾普遍歡迎，但是同時也引發了諸多爭議。此後，隨著Uber的國際化擴張，以及模仿者在許多國家出現，圍繞網路叫車模式的合法性爭論佔據了各國公共議題的重要部分，各國政府的態度與立法傾向也不盡相同。本研究採取比較式個案研究法，剖析Uber在中國大陸與台灣兩個市場的經歷，在理論層面豐富了對於共享經濟模式之下的平台競爭的學理瞭解，在實務層面對於平台型企業如何針對不同市場環境調整平台策略、經營商業生態系統，具有一定的參考價值。 zh_TW dc.description.abstract (摘要) The sharing economies and platform business have become hot topics nowadays. Based on modern information technology, platform enterprises connect people, organizations and resources to build an ecosystem with powerful network effects, which has huge impacts on the companies in the industry. As one of the most representative enterprises of the platform economy, Uber, founded in 2009, aimed at the highly regulated taxi market and established an online platform that enables drivers who are not qualified to provide passenger service. Although Uber is generally accepted by the public, it also caused bitter controversy. Large debates on Uber and sharing economies over the legality have gathered public attention in many countries along with the international expansion of Uber and the appearance of its imitators worldwide, and the results varies across countries. This research adopts a comparative case study method to analyze Uber`s experience both in Mainland China and Taiwan. It helps to enrich the theoretical understanding of platform competition in the sharing economy and provides practical reference for enterprises who are devoted to platform business. en_US dc.description.tableofcontents 第一章、緒論 1第一節 研究背景 1第二節 研究問題與目的 3第三節 論文架構 3第二章、文獻探討 5第一節 平台商業模式 5第二節 共享經濟 11第三節 商業生態系統 15第三章、研究方法 17第一節 質性研究 17第二節 研究流程 19第四章、個案分析 20第一節 UBER在中國大陸 20第二節 UBER在台灣 32第五章、研究發現與討論 44第一節 外部因素：客觀條件 45第二節 主觀因素：平台設計 53第六章、結論 64第一節 研究結論 64第二節 後續研究建議 67參考文獻 69 zh_TW dc.format.extent 2378946 bytes - dc.format.mimetype application/pdf - dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0106364143 en_US dc.subject (關鍵詞) 共享經濟 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 平台商業模式 zh_TW dc.subject (關鍵詞) Uber zh_TW dc.subject (關鍵詞) Sharing economies en_US dc.subject (關鍵詞) Platform business model en_US dc.subject (關鍵詞) Uber en_US dc.title (題名) 平台型企業競爭策略：Uber商業模式在中國大陸和台灣市場比較分析 zh_TW dc.title (題名) The strategies of platform competition: a comparative case study of Uber in Mainland China and Taiwan en_US dc.type (資料類型) thesis en_US dc.relation.reference (參考文獻) 一、中文部分人民網，31個省會城市出租車現狀：21城萬人擁有量不達標，上網日期2020年6月25日，檢自http://bj.people.com.cn/n2/2016/0809/c233087-28801796.html人民網，手機軟件召出租車將實現統一接入管理，上網日期2019年10月10日，檢自http://society.people.com.cn/n/2014/0717/c1008-25294108.html人民網，深圳叫停手機打車軟件因多重背後利益博弈，上網日期2019年10月10日，檢自http://politics.people.com.cn/n/2013/0524/c70731-21600704.html中央社，Uber的衝擊 台灣運將新聲於政府的挑戰，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609300392.aspx中央社，Uber登4大報半版廣告 批政府擋新科技，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.chinatimes.com/realtimenews/20161207002695-260410?chdtv中央社，交長：認同Uber共享經濟 但開罰不會停，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.chinatimes.com/realtimenews/20160617003244-260405中央社，多元化計程車最快明年上路 車身禁黃色，上網日期2019年11月4日，檢自https://news.tvbs.com.tw/politics/681890中央社，賀陳旦：Uber非共享經濟，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201608180277.aspx中國經濟網，上海試水取消出租車份 司機每月交50元服務費，上網日期2019年10月18日，檢自http://news.cnr.cn/native/gd/20151019/t20151019_520197435.shtml尹路楊（2017）。平台型產業的壟斷過程與規制研究。未出版之碩士論文。北京交通大學，北京。北京市交通委員會，北京市小客車合乘出行的意見公布，上網日期2019年10月10日，檢自http://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/201401/t20140102_70906.html民報，Uber難就地合法！政院決加強取締、加重罰金，上網日期2019年11月4日，檢自https://www.peoplenews.tw/news/18449d4f-31ba-4006-b374-97795ee9ec24甘林（2017），共享經濟平台於我國面臨之競爭法問題—以Uber為例 。未出版之碩士論文。國立政治大學，台北。甘芝萁、林嘉琪，叫車app搶生意 計程車工會怒控非法，上網日期2019年11月3日，檢自https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/790343交通部統計處，（2018）。計程車營運狀況調查報告。台北：中華民國交通部。交通運輸部，交通運輸部介紹關於網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法等內容，上網日期2020年10月30日，檢自http://www.gov.cn/xinwen/2015-10/10/content_2944741.htm交通運輸部，交通運輸部關於全面深化交通運輸改革的意見，上網日期2019年10月30日，檢自http://www.gov.cn/gongbao/content/2015/content_2843789.htm伍姍姍（2016）。優步與滴滴出行在華營銷策略的比較研究。未出版之碩士論文。華中科技大學，武漢。朱炎鋒（2018）。網約車市場的經濟法規制研究——以網約車平台的分類為視角。未出版之碩士論文。華南理工大學，廣州。志鵬（譯），（2017）。平台革命：改變世界的商業模式（Parker, G. 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