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題名 台中鐵路高架化沿線地區零售業分布變化之研究
The Study of Retail Distribution Variation Alongside the Elevated Railway in Taichung Area
作者 吳柏穎
Wu, Bo-Ying
貢獻者 白仁德
Pai, Jen-Te
吳柏穎
Wu, Bo-Ying
關鍵詞 鐵路高架化
批發及零售業
空間型構法則
空間自相關分析
典型相關分析
Elevated railway
Space Syntax
Wholesale & retail industry
Spatial autocorrelation analysis
Canonical correlation analysis
日期 2020
上傳時間 2-Sep-2020 12:40:51 (UTC+8)
摘要 運輸設施在都市基盤設施中扮演重要的角色，透過提升交通可及性，運輸投資會增加都市開發的土地供給，帶動人潮、產業的發展。諸多的因素對人口、產業、土地使用等產生變化，為縣市開發與城鄉結構將帶來重大的影響。此外，許多研究指出都市網絡結構會影響批發及零售業的區位。故本研究以路網之空間結構為出發點，企圖解釋交通建設工程時期下，都市道路網絡對產業於空間分布之影響。
爰此，本研究以台中市鐵路高架捷運化工程為研究主軸，選擇民國95年、民國100年及民國105年等三個時間斷點，利用交通道路數值圖、工商普查資料為基礎，並運用空間自相關分析、空間型構法則等分析方法，解析鐵路高架化工程時期之路網的空間結構特性、批發及零售業之空間變遷，接著採用典型相關分析建構空間影響模型，探討都市道路網絡與批發及零售業之間的關聯。
實證結果發現：在空間自相關分析中，批發及零售業整體發展趨勢往外圍之屯區發展，郊區的交通水準隨著路網的建構有提高的情形。在空間影響模型中，不同的地理尺度範圍之空間型構指標，對產業呈現不同的相關程度。最後，根據上述分析結果得出，軌道建設若未配合都市計畫等發展策略，易形成區域發展不均衡之現象。
Transport construction plays an important role in urban infrastructure, transportation investment will increase the population and the development of industries by increasing the land supply. The change of various factors such as population, industries and land management will cause significant impact on urban development and city structure. Moreover, many studies pointed at the structure of network will affect the spatial distribution of wholesale & retail industry, so this study tries to analyze the affection of urban industry by road network during the period of transportation construction.
Our search focuses on Taichung metropolitan area elevated railway construction, based on the data of urban road network and Industry & Service Census for 2006, 2011 and 2016, utilizing Spatial Autocorrelation analysis, Space Syntax to analyze the road network and spatial distribution of wholesale & retail industry, then we use Canonical Correlation analysis to establish a spatial impact model.
According to our research, the tendency of wholesale & retail industry trend to develop in periphery area, the level of transport service in suburbs area presents a noticeable increase as the construction of road network. In the spatial impact model, the variables of Space Syntax define the correlation regarding wholesale & retail industry in different Geographical Scales. Finally, our research found that if railway construction do not coordinate the development strategy like urban planning, it may cause the situation of uneven development between regions.
參考文獻 王一帆，2006，捷運沿線土地使用變遷之影響因素分析—台北捷運板南線之實證研究，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文：新竹。
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交通部運輸研究所，2019，鐵路立體化建設對交通及都市發展之影響分析，台北，交通部運輸研究所。
巫佩臻，2015，台中都會區鐵路高架捷運化計劃對減碳效益之影響，朝陽建築系建築及都市設計碩士班碩士論文：台中。
吳明隆、涂金堂，2017，『SPSS與統計應用分析』：台北，五南圖書出版股份有限公司。
李家儂、謝翊凱，2015，以空間型構法則及步行導向理念檢視TOD區內土地使用配置的合理性，運輸計劃季刊，44(1)：1-24。
林敬凱，2015，由空間型構法則檢視都市街道空間網絡變遷與產業分佈關聯性研究—以台中市為例，私立東海大學建築系碩士班碩士論文：台中。
林楨家、馮正民、黃麟淇，2005，臺灣高速鐵路系統對地方發展之影響預測，運輸計劃季刊，34(3)：391-412。
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陳學祥，2012，台灣地區高速公路系統建設對人口及產業空間分布之影響，國立政治大學地政所：台北。
陳嘉茹，2008，以空間型構法則與階層線性模式探討交通路網結構對都市商業型態影響之研究，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南。
陳億彰，2019，鐵路高架捷運化對房價影響之研究-以台中火車站為例，逢甲大學土地管理學系碩士論文：台中。
張笛箏，2007，捷運站區土地使用變遷之模擬分析-以台北捷運木柵線為例，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文：新竹。
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鄭皓騰，2009，都會運輸網絡空間結構與都市觀光產業關聯之探討，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南。
潘雪玲、謝政穎，2007，以空間型構理論應用於都市空間變遷之研究–以埔里鎮為例，科際整合管理研討會，第11屆，5月19日。
蔡燈耀，2018，以空間型構方法探討台中鐵路高架沿線場站大眾運輸導向發展之研究，私立逢甲大學都市計畫與空間資訊學系碩士論文：台中。
蔣於佑，2012，多重網絡之空間型構法則模型，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：台南。
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Tsou, K. W., Cheng, H.T., Tseng, F. Y., 2015, “Exploring the relationship between multilevel highway networks and local development patterns—a case study of Taiwan” Journal of Transport Geography, 43: 160-170.
Tijm, J., Michielsen., T. O , Maarseveen., R.and Zwaneveld, P., 2019, “How large are the non-travel time effects of urban highway tunneling? Evidence from Maastricht, the Netherlands” Transport Research Part A, 130: 570-592.
Woodcock, I., Stone, J., 2015, Grade separations and improving intermodal transfer at railway stations in Melbourne, Sydney, Australia: Australasian Transport Research Forum.
Yang, T., Li, M , Shen, Z., 2015, “Between morphology and function: How syntactic centers of the Beijing city are defined” Journal of Urban Management, 4: 125-134.
Zhao, L., Shen, L, 2019, “The impacts of rail transit on future urban land use development: A case study in Wuhan, China” Transport Policy, 81: 396-405.
描述 碩士
國立政治大學
地政學系
107257013
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107257013
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 白仁德zh_TW
dc.contributor.advisor Pai, Jen-Teen_US
dc.contributor.author (Authors) 吳柏穎zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Wu, Bo-Yingen_US
dc.creator (作者) 吳柏穎zh_TW
dc.creator (作者) Wu, Bo-Yingen_US
dc.date (日期) 2020en_US
dc.date.accessioned 2-Sep-2020 12:40:51 (UTC+8)-
dc.date.available 2-Sep-2020 12:40:51 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 2-Sep-2020 12:40:51 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0107257013en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/131761-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 地政學系zh_TW
dc.description (描述) 107257013zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 運輸設施在都市基盤設施中扮演重要的角色，透過提升交通可及性，運輸投資會增加都市開發的土地供給，帶動人潮、產業的發展。諸多的因素對人口、產業、土地使用等產生變化，為縣市開發與城鄉結構將帶來重大的影響。此外，許多研究指出都市網絡結構會影響批發及零售業的區位。故本研究以路網之空間結構為出發點，企圖解釋交通建設工程時期下，都市道路網絡對產業於空間分布之影響。
爰此，本研究以台中市鐵路高架捷運化工程為研究主軸，選擇民國95年、民國100年及民國105年等三個時間斷點，利用交通道路數值圖、工商普查資料為基礎，並運用空間自相關分析、空間型構法則等分析方法，解析鐵路高架化工程時期之路網的空間結構特性、批發及零售業之空間變遷，接著採用典型相關分析建構空間影響模型，探討都市道路網絡與批發及零售業之間的關聯。
實證結果發現：在空間自相關分析中，批發及零售業整體發展趨勢往外圍之屯區發展，郊區的交通水準隨著路網的建構有提高的情形。在空間影響模型中，不同的地理尺度範圍之空間型構指標，對產業呈現不同的相關程度。最後，根據上述分析結果得出，軌道建設若未配合都市計畫等發展策略，易形成區域發展不均衡之現象。		zh_TW
dc.description.abstract (摘要) Transport construction plays an important role in urban infrastructure, transportation investment will increase the population and the development of industries by increasing the land supply. The change of various factors such as population, industries and land management will cause significant impact on urban development and city structure. Moreover, many studies pointed at the structure of network will affect the spatial distribution of wholesale & retail industry, so this study tries to analyze the affection of urban industry by road network during the period of transportation construction.
Our search focuses on Taichung metropolitan area elevated railway construction, based on the data of urban road network and Industry & Service Census for 2006, 2011 and 2016, utilizing Spatial Autocorrelation analysis, Space Syntax to analyze the road network and spatial distribution of wholesale & retail industry, then we use Canonical Correlation analysis to establish a spatial impact model.
According to our research, the tendency of wholesale & retail industry trend to develop in periphery area, the level of transport service in suburbs area presents a noticeable increase as the construction of road network. In the spatial impact model, the variables of Space Syntax define the correlation regarding wholesale & retail industry in different Geographical Scales. Finally, our research found that if railway construction do not coordinate the development strategy like urban planning, it may cause the situation of uneven development between regions.		en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範疇 3
第三節 研究內容與流程 5
第二章 文獻回顧 9
第一節 交通建設對土地使用變遷 9
第二節 交通設施立體化 18
第三節 空間型構法則（Space Syntax） 27
第三章 研究設計 37
第一節 鐵路高架捷運化工程背景說明 37
第二節 研究架構 45
第三節 研究方法 49
第四節 分析資料庫之建置 54
第四章 實證研究 61
第一節 人口、批發及零售業空間分布變遷分析 61
第二節 台中市都市道路網絡空間結構變遷分析 102
第三節 零售業分布之空間影響模型 140
第五章 結論與建議 155
第一節 結論 155
第二節 建議 157
參考文獻 159
中文參考文獻 159
外文參考文獻 161		zh_TW
dc.format.extent 19827747 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107257013en_US
dc.subject (關鍵詞) 鐵路高架化zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 批發及零售業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 空間型構法則zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 空間自相關分析zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 典型相關分析zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Elevated railwayen_US
dc.subject (關鍵詞) Space Syntaxen_US
dc.subject (關鍵詞) Wholesale & retail industryen_US
dc.subject (關鍵詞) Spatial autocorrelation analysisen_US
dc.subject (關鍵詞) Canonical correlation analysisen_US
dc.title (題名) 台中鐵路高架化沿線地區零售業分布變化之研究zh_TW
dc.title (題名) The Study of Retail Distribution Variation Alongside the Elevated Railway in Taichung Areaen_US
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 王一帆，2006，捷運沿線土地使用變遷之影響因素分析—台北捷運板南線之實證研究，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文：新竹。
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dc.identifier.doi (DOI) 10.6814/NCCU202001471en_US