| dc.contributor.advisor | 洪叔民 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Horng, Shwu-Min | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 黃昱傑 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Huang, Yu-Chieh | en_US |
| dc.creator (作者) | 黃昱傑 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Huang, Yu-Chieh | en_US |
| dc.date (日期) | 2023 | en_US |
| dc.date.accessioned | 1-Feb-2023 14:11:21 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 1-Feb-2023 14:11:21 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 1-Feb-2023 14:11:21 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0110363064 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/143196 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 企業管理研究所(MBA學位學程) | zh_TW |
| dc.description (描述) | 110363064 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 一個國家的汽車銷售表現，與該國的經濟發展程度息息相關，而該國人民的所得，則是與經濟發展程度最具關聯的指標之一。由於近年台灣家庭在消費結構的改變，汽車這項財貨在家庭消費當中更加受到重視，成為許多台灣家庭的必要消費。而台灣汽車市場的銷售趨勢方面，汽車銷售在總量上雖然沒有出現非常顯著的成長，在市場銷售組成中，近年已經出現了進口車超越國產車、SUV車型超越傳統轎車等兩個主要的市場趨勢，也使得進口車與SUV成為汽車市場上熱門的話題。本研究將台灣分為四大區域(按行政院照國發會標準)，並選出當前國內相當受歡迎，分別來自日本與歐洲的兩款進口中型SUV車型: A車與B車兩款產品，以多元迴歸分析的方式，檢驗2017年-2021年共五年，A車與B車在四大區域的銷售資料與家戶平均所得之間的關聯，並嘗試加入干擾變數，檢驗其干擾作用。結果顯示，就A車與B車的銷售表現情形，與家戶所得呈現正相關。就干擾作用的部分，發現車型的差異與能源的差異(純燃油動力與油電混合動力)，確實具備干擾作用，同時，某一方干擾作用的強度，也可以用以分析該方產品的消費者習性。本研究最終依照統計分析檢驗的結果，提出了適時調整價格策略以及因應區域消費者的收入與習性，規劃不同的銷售重點車型等兩項建議，同時也指出了本研究相較於過往國內汽車銷售相關研究之差異以及本研究所產出之貢獻 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | A nation’s car sales could represent its performance of economic development, national income is one of the important indexes to measure the economic status of a nation. Because of the change in the consumption structure of Taiwanese consumers in recent years, private vehicles have become a major consumption to Taiwanese households.There is no obvious increase in the total volume of the Taiwanese automotive market recently, but the trend shows that the FBU model’s market share overtakes the CKD’s, and SUVs becomes the mainstream of the market.To dig out the relationship between average household income and car sales, this study analyzes the sales of SUV model A and model B and the average household income of four regions within Taiwan via a method of Multiple Regression Analysis. In addition, this study also adds two disturbance variables to test the interference effect caused by these two variables. The outcome of the statistical analysis shows that the relationship between car sales and household income is positive, and those two disturbance variables, car model and power source show the interference effect. This outcome could be applied to analyze consumers’ behavior toward new car purchasing.Based on the result, this study proposes two price strategies for automotive NSC or distributors, making it more appropriate to reach the consumers` expectations and behavior in different regions within Taiwan. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 目錄謝辭 2摘要: 3Abstract 4第一章:緒論 81.研究動機與目的 82.研究範圍與對象 103.研究流程 11第二章:文獻回顧與探討 121.家戶所得與消費關聯相關文獻 122.汽車銷售與經濟議題相關文獻 132.1 總體經濟面影響因素 132.2 個體經濟面以及消費者其他考量因素 13第三章:產業與市場現況背景整理 151.汽車銷售相關名詞概述 151.1 銷售統計名詞與準則 151.2 進口車與國產車 161.3 車輛動力來源分類 172.台灣新車銷售市場(小型乘用車)概述 173.SUV車型在台灣市場的發展簡述與本研究兩款標的車型簡介 20第四章:研究方法 231.研究架構 232.研究假設 232.1 區域家戶平均所得與汽車銷量的關係 242.2 車款差異對於區域家戶所得與銷量關係的關聯 242.3 車款是否為油電混合車對於區域家戶所得與銷量的關聯 24第五章:資料與統計分析 261.各項變數內容介紹 261.1 自變數 261.2 干擾變數 261.3 應變數 261.4 控制變數 272.敘述性統計 293.線性多元迴歸分析 303.1 第一次總體迴歸分析(無干擾變數) 303.2 調整後總體迴歸分析 313.3 包含干擾變數的總體迴歸分析 333.1 假說1 - 區域家戶所得與區域汽車銷量的關係為正相關 373.2 假說2 - 車款的差異對於區域家戶所得與區域汽車銷量有干擾作用 383.3 假說3 - 是否為油電混合動力車對於區域家戶所得與區域汽車銷量有干擾作用 39第六章:結論與建議 401.研究建議與管理意涵 402.研究貢獻 413.研究限制與可修正的部份 42附錄:參考文獻 44中文文獻: 44英文文獻: 45圖目錄圖3-1 2017年至2021年台灣小型車總掛牌數 18圖4-1 研究架構變數關係圖 23圖5-1 總體迴歸分析之標準化殘差常態分配圖 32表目錄表3-1 2017年至2021年台灣小型乘用車掛牌數進口與國產統計(單位:輛) 20表5-1 各項變數之敘述性統計結果 28表5-2 月份虛擬變數設定方式 28表5-3 區域虛擬變數設定方法 29表5-4 各項變數之敘述性統計結果 29表5-5 總體回歸之同時回歸估計結果與模式摘要 30表5-6 總體回歸之同時回歸估計結果與模式摘要– 去除高共線性 31表5-7包含干擾變數(車款)的總體回歸之同時回歸估計結果與模式摘要 34表5-8 包含干擾變數(動力來源)的總體回歸之同時回歸估計結果與模式摘要 36表5-9 總體迴歸分析之假說檢驗結果彙整 37 | zh_TW |
| dc.format.extent | 996576 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0110363064 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 汽車銷售 | zh_TW |
| dc.title (題名) | 台灣家戶平均所得與汽車銷量關聯與預測 – 以兩款SUV車型為例 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The relationship and forecast between household income and car sales in Taiwan - A case study of two SUV models | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 中文文獻:UCAR (2019)。2022年臺灣CAFE要求所有新售燃油車平均油耗達每公升20.9公里，目前進展真能達到嗎？，上網日期:2022-12-06檢索自 UCARhttps://am.u-car.com.tw/am/article/49257中華民國統計資訊網。上網日期:2022-10-22 https://www.stat.gov.tw/行政院主計總處 (2022)。110年家庭收支調查報告。台北市:行政院主計總處行政院國家發展委員會國土區域離島發展處 (2017)。都市及區域發展統計彙編：中華民國一零六年。行政院國家發展委員會國土區域離島發展處 (2018)。都市及區域發展統計彙編：中華民國一零七年。行政院國家發展委員會國土區域離島發展處 (2019)。都市及區域發展統計彙編：中華民國一零八年。行政院國家發展委員會國土區域離島發展處 (2020)。都市及區域發展統計彙編：中華民國一一零年。行政院國家發展委員會國土區域離島發展處 (2021)。都市及區域發展統計彙編：中華民國一一一年。台北市政府主計處官方網站。上網日期:2022-10-08 https://dbas.gov.taipei/吳佳龍 (2021)。探究國內汽車產業在台佈局策略與發展瓶頸，上網日期:2022-10-07 檢索自myMKC管理知識中心 https://mymkc.com/article/content/24658吳炎崑、洪煙平 (2011)。台灣汽車銷量與經濟因素關聯性研究。萬能商學學報 ； 16期 (2011/07/01) ， 261頁–282頁。呂學慶 (2002)。台灣地區汽車市場銷售預測之探討。未出版碩士論文，國立中央大學管理學院高階主管企管碩士班，台灣桃園。吳佳龍 (2012)。影響台灣地區汽車銷售量因素之探討。未出版碩士論文，東海大學管理碩士在職專班，台灣台中。吳施鴻 (2018) 。 台灣景氣循環與各類型國產汽車銷售量關聯性之探討。未出版碩士論文，國立東華大學高階經營管理碩士專班，台灣花蓮。張維倫 (2007)。台灣豪華進口小客車之競爭分析。未出版碩士論文，國立中山大學企業管理學系，台灣高雄。陳世偉 (2003)。國產汽車消費者購買行為之研究。未出版碩士論文，國立臺北大學企業管理學系，台灣新北。蔡力豐 (2015)。房屋對於家戶單位邊際消費傾向影響-以經濟事件衝擊為例。未出版碩士論文，國立臺北大學經濟學系，台灣新北。葉致璋 (2016)。汽車特性對汽車銷售量的影響。未出版碩士論文，國立交通大學運輸與物流管理學系，台灣新竹。羅子惟 (2017)。探討高涉入與極端高涉入對偏誤修正效果之差異。未出版碩士論文，國立台灣師範大學管理研究所，台灣台北。戴貞德、葉美君 (2013)。油電混合車購買意願研究。工程科技與教育學刊 ; 第十卷，262頁-274頁。英文文獻:Ahmed, S. A. (1995). Comparison of country of origin effects on household and organizational buyers′ product perceptions. European Journal of Marketing.Black, W. C., Babin, B. J., & Anderson, R. E. (2010). Multivariate data analysis: A global perspective. Pearson.Dargay, J. M. (2001). The effect of income on car ownership: evidence of asymmetry. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 35(9), 807-821.Gonzalez, J. N., Perez-Doval, J., Gomez, J., & Vassallo, J. M. (2021). What impact do private vehicle restrictions in urban areas have on car ownership? Empirical evidence from the city of Madrid. Cities, 116, 103301.Graham, R. (2001). Comparing the benefits and impacts of hybrid electric vehicle options. Electric Power Research Institute (EPRI), Palo Alto, CA, Report, 1000349.Naes, T., & Martens, H. (1985). Comparison of prediction methods for multicollinear data. Communications in Statistics-Simulation and Computation, 14(3), 545-576.Schmitt (2017). It`s Official: Volkswagen Is World`s Largest Automaker In 2016. Or Maybe Toyota.上網日期:2022-10-15 檢索自Forbes (富比世雜誌) https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/01/30/its-official-volkswagen-worlds-largest-automaker-2016-or-maybe-toyota/?sh=1d054ca576b0US Census Bureau. 上網日期:2022-10-15 https://www.census.gov/ | zh_TW |
