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題名 戰鬥機飛行中人因因素影響飛航安全研究
The Study on Human Factors Affecting Flight Safety of Air Fighter Pilot作者 鍾宏凱
Chung, Hung-Kai貢獻者 連賢明
鍾宏凱
Chung, Hung-Kai關鍵詞 飛航安全
人因因素
組織安全文化
評量量表
aviation safety
human factors
organizational safety culture
assessment scale日期 2024 上傳時間 1-Apr-2024 14:20:38 (UTC+8) 摘要 本研究以中華民國國軍戰鬥機飛行人員為研究對象，且將人因因素區分為組織因素、督導因素及臺灣與中國兩岸關係與不安全行為之關聯進行探討，並針對不同飛行資格及職務的特性，採紙本問卷進行調查，最後以STATA迴歸分析法探討各層面關聯。 本研究正式問卷發出現行我國三型戰鬥機，包含M2000－5型機77份、F－16V型機200份及IDF型機173份，共計有450份，有效問卷450份，並經STATA統計軟體分析發現： 一、組織的影響－長官壓力及同儕壓力對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 二、督導的影響－不適切督導及違規督導對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 三、臺灣與中國兩岸關係影響對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 四、組織影響－同儕壓力對不安全行為的影響－操作錯誤具有負向顯著影響。 五、督導影響－重複性督導對不安全行為的影響具有負向顯著影響。 最終根據研究結果，並依照國防部每年國防預算因素，給予部隊適切之實務建議，希望可以透過組織及督導層面進行調整及改善，強化飛行員對於單位認同，進而影響官士兵向心力與提升工作熱誠，提升飛航安全，強化國家戰力及裝備妥善。
This study focuses on fighter pilots of the National Army of the Republic of China as research subjects. Additionally,human factors in this study are categorized into Organizational Influences, Supervisory Influences, and unsafe behavior within Cross-Strait regions. Aiming to account for the varying flight qualifications and positions, a paper questionnaire is utilized, and STATA analysis is employed to explore correlations among the aforementioned three influences. Questionnaires were distributed to three types of fighter pilots, comprising 77 surveys for M2000-5, 200 for F-16V, and 173 for IDF, totaling 450 questionnaires sent and 450 valid responses collected. According to STATA analysis, the results are as follows. 一、Organizational Influence: Both superior pressure and peer pressure significantly positively impact unsafe behaviors. 二、Supervisory Influence: Inappropriate supervision and non-compliant supervision significantly positively impact unsafe behaviors. 三、Cross-Strait Relations: The impact of cross-strait relations between Taiwan and China significantly positively influences unsafe behaviors. 四、Organizational Influence: Family pressure significantly negatively impacts unsafe behaviors. 五、Supervisory Influence: Repetitive supervision significantly negatively impacts unsafe behaviors. Based on the research findings, I aim to adjust and improve organizational and supervisory aspects,enhancing pilots' identification with the unit. This, in turn, will influence officers and soldiers' cohesion, increase their enthusiasm for work, improve flight safety, and strengthen national defense capabilities and equipment readiness.參考文獻 中文部分 Martin Brennan著、Wen-Chin Li譯（2017）。飛機座艙自動系統之設計邏輯與顯性失效之關聯。航空安全及管理季刊，4（2），81-97。 于煥庭、李文進、G. Braithwaite、李怡錫（2007）。重大災難事件有關傳媒溝通與危機管理之研究，危機管理學刊，4（1），81-88。 毛青彪（2017）。敬畏天氣可能的危害是飛行運行安全必修的首要課程。航空安全及管理季刊，4（2）， 120-132。 王穎駿（2007）。航空安全管理概論。新北：揚智文化。 王立楨（2017）。飛航解密：美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密。臺北：遠流出版社。 王京鋒（2020）。飛航安全之研究－波音737 MAX事件。中華科技大學航空運輸研究所在職專班論文，未出版，臺北。 王國仲（2019）。俄羅斯飛航安全之研究。國立政治大學俄羅斯研究所，未出版，臺北。 林沛達、劉震苑、李延年（2014）。我國飛安調查的過去現在與未來展望。航空安全及管理季刊，1（1），1-27。 交通部民用航空局、空軍司令部（2022）。飛航管理程序（ATMP）第17版。臺北：民用航空局。 交通部民用航空局（2023）。電子式飛航指南（eAIP），2023年11月2日，取自：https://ais.caa.gov.tw/eaip/AIP％20AMDT％200223_2023_03_09/index.html. 交通部民用航空局（2023）。國家民用航空安全計畫第6版。臺北：民用航空局。 行政院飛航安全委員會彙編（2012）。飛航事故調查報告。臺北：行政院飛航安全委員會。 李文進、陳正中、吳克銳（2011）。飛行員於戰術訓練情境下之認知決策模式。危機管理學刊，8（1），1-8。 朱永彰（2015）。事故現場指揮體系分析與探討－以復興空難事件為例。東南科技大學營建與空間設計系營建科技與防災碩士論文，未出版，新北。 何邦立（2003）。德國空難探秘－空中相撞的人因因素是主因。中華民國航空醫學暨科學期刊，17（2），117-121。 何學庸、張鉯崴（2010）。航班取消、延誤及超額訂位致旅客無法登機賠償法規發展之研究－以歐盟、英國、美國及台灣航空運輸市場為例。休閒與遊憩研究，4（2），73-100。 宋文溪（2020）。飛航安全－法源觀點探討防空識別區之空域主權。空軍軍官雙月刊，（215），16-29。 邱奕祥（2014）。探討飛航安全文化之交互作用。中原大學工業與系統工程研究所論文，未出版，桃園。 吳明隆（Ed.）（2009）。結構方程模式:方法與實務運用。高雄：麗文文化事業機構。 官文霖、張文環、張晏賓（2015）。航空器偏出跑道之案例研討。航空安全及管理季刊，2（4），333-362。 周晶生（2005）。台灣百年飛行錄。臺北：玉山社。 國防部（2022）。中華民國110年國防報告書。臺北：國防部。 郭兆書（2021）。民航維修概論：成為航空器維修工程師的第一步。新北：揚智文化。 國家運輸安全調查委員會（2023）。飛航事故調查報告。國家運輸安全調查委員會全球資訊網。 洪文婕（2021）。離岸風電場設置之法律研究－以飛航安全規範為中心。國立臺北大學法律學系一般生組論文，未出版，臺北。 胡堯法（2019）。影響飛航安全之研究-航空人員的觀點。中華科技大學航空運輸研究所在職專班論文，未出版，臺北。 陳寬裕、王正華（2021）。論文統計分析實務：SPSS與AMOS的運用。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 景鴻鑫（Ed.）（2009）。龍在座艙：中華文化與科技的百年掙扎。新北：臺灣商務印書館。 盛嘉昇（2006）。飛航安全之幾何觀點-飛航安全裕度。國立成功大學航空太空工程學系碩博士班論文，未出版，臺南。 黃茂盛（2021）。探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響。世新大學資訊管理學研究所論文，未出版，臺北。 張小玉（2018）。組織人因工程應用於飛航安全之探討。中華科技大學航空運輸研究所論文，未出版，臺北。 張紹勳（2018）。多變量統計之線性代數基礎：應用STATA分析。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 張紹勳、林秀娟（2018）。多層次模型（HLM）及重複測量：使用SPSS分析。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 梁辰陽（2021）。中國大陸對臺「強制漸進主義」之運用：以劃設M503航路為例。空軍學術雙月刊，（685），21-46。 葉晉良（2020）。空軍航行管制作業中人因因素影響飛航安全之研究。國立政治大學行政管理碩士學程論文，未出版，臺北。 溫立人（2023）。領導類型對於訓練成效之影響：以空軍基礎飛行訓練為例。國立政治大學行政管理碩士學程論文，未出版，臺北。 劉彩卿、陳欽賢（2020）。STATA基礎操作與統計模型應用（二版）。臺北：雙葉書廊有限公司。 歐陽良信（2016）。航空策略聯盟與飛航安全之關係－以台灣航空業為例。逢甲大學國際經營管理碩士學位學程論文，未出版，臺中。 蘇倖儀（2021）。我國飛航安全事故調查之研究。中央警察大學國境警察學系碩士班論文，未出版，桃園。 英文部分 Albert, S., Ashforth, B. E., & Dutton, J. E.（2000）.Organizational identity and identification : Charting new waters and building new bridges. Academy of management review, 25（1）,13-17. Belton, V., & Gear, T.（1985）.A series of experiments into the use of pairwise comparison techniques to evaluate criteria weights. In Decision Making with Multiple bjectives （375-387）. Bennington, A. J.（2000）.A case study exploration of leadership, communication, and organizational identification. The University of Texas at Austin. Chang, P. C., Tsou, N. T., Yuan, B. J., & Huang, C. C.（2002）.Development trends in Taiwan's opto-electronics industry. Technovation,22（3）,161-173. Dunning, D.（2011）.The Dunning–Kruger effect: On being ignorant of one's own ignorance. In Advances in experimental social psychology,44,247-296. Ellemers, N., De Gilder, D., & Haslam, S. A.（2004）.Motivating individuals and groups at work: A social identity perspective on leadership and group performance. Academy of Management review,29（3）,459-478. Gay, L. R. & Mills, G. E.,（2019）.Educational research: Competencies for analysis and applications. Pearson. One Lake Street, Upper Saddle River,New Jersey 07458. Gervais, S., Heaton, J. B., & Odean, T.（2002）.The positive role of overconfidence and optimism in investment policy. Goldberg, L. R.（1981）.Language and individual differences: The search for universals in personality lexicons. Review of personality and social psychology,2（1）,141-165. Griffin, D., & Tversky, A.（1992）.The weighing of evidence and the determinants of confidence. Cognitive psychology,24（3）,411-435. Kruger, J., & Dunning, D.（1999）.Unskilled and unaware of it: how difficulties in recognizing one's own incompetence lead to inflated self-assessments. Journal of personality and social psychology,77（6）,1121. Miller, G. A.（1956）.The magical number seven, plus or minus two: Some limits on our capacity for processing information. Psychological review,63（2）,81. Nofsinger, J. R.（2005）.Social mood and financial economics. The Journal of Behavioral Finance,6（3）,144-160. Ossadnik, W., & Lange, O.（1999）.AHP-based evaluation of AHP-Software. European journal of operational research,118（3）,578-588. 描述 碩士
國立政治大學
行政管理碩士學程
111921322資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0111921322 資料類型 thesis dc.contributor.advisor 連賢明 zh_TW dc.contributor.author (Authors) 鍾宏凱 zh_TW dc.contributor.author (Authors) Chung, Hung-Kai en_US dc.creator (作者) 鍾宏凱 zh_TW dc.creator (作者) Chung, Hung-Kai en_US dc.date (日期) 2024 en_US dc.date.accessioned 1-Apr-2024 14:20:38 (UTC+8) - dc.date.available 1-Apr-2024 14:20:38 (UTC+8) - dc.date.issued (上傳時間) 1-Apr-2024 14:20:38 (UTC+8) - dc.identifier (Other Identifiers) G0111921322 en_US dc.identifier.uri (URI) https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/150654 - dc.description (描述) 碩士 zh_TW dc.description (描述) 國立政治大學 zh_TW dc.description (描述) 行政管理碩士學程 zh_TW dc.description (描述) 111921322 zh_TW dc.description.abstract (摘要) 本研究以中華民國國軍戰鬥機飛行人員為研究對象，且將人因因素區分為組織因素、督導因素及臺灣與中國兩岸關係與不安全行為之關聯進行探討，並針對不同飛行資格及職務的特性，採紙本問卷進行調查，最後以STATA迴歸分析法探討各層面關聯。 本研究正式問卷發出現行我國三型戰鬥機，包含M2000－5型機77份、F－16V型機200份及IDF型機173份，共計有450份，有效問卷450份，並經STATA統計軟體分析發現： 一、組織的影響－長官壓力及同儕壓力對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 二、督導的影響－不適切督導及違規督導對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 三、臺灣與中國兩岸關係影響對不安全行為的影響具有正向顯著影響。 四、組織影響－同儕壓力對不安全行為的影響－操作錯誤具有負向顯著影響。 五、督導影響－重複性督導對不安全行為的影響具有負向顯著影響。 最終根據研究結果，並依照國防部每年國防預算因素，給予部隊適切之實務建議，希望可以透過組織及督導層面進行調整及改善，強化飛行員對於單位認同，進而影響官士兵向心力與提升工作熱誠，提升飛航安全，強化國家戰力及裝備妥善。 zh_TW dc.description.abstract (摘要) This study focuses on fighter pilots of the National Army of the Republic of China as research subjects. Additionally,human factors in this study are categorized into Organizational Influences, Supervisory Influences, and unsafe behavior within Cross-Strait regions. Aiming to account for the varying flight qualifications and positions, a paper questionnaire is utilized, and STATA analysis is employed to explore correlations among the aforementioned three influences. Questionnaires were distributed to three types of fighter pilots, comprising 77 surveys for M2000-5, 200 for F-16V, and 173 for IDF, totaling 450 questionnaires sent and 450 valid responses collected. According to STATA analysis, the results are as follows. 一、Organizational Influence: Both superior pressure and peer pressure significantly positively impact unsafe behaviors. 二、Supervisory Influence: Inappropriate supervision and non-compliant supervision significantly positively impact unsafe behaviors. 三、Cross-Strait Relations: The impact of cross-strait relations between Taiwan and China significantly positively influences unsafe behaviors. 四、Organizational Influence: Family pressure significantly negatively impacts unsafe behaviors. 五、Supervisory Influence: Repetitive supervision significantly negatively impacts unsafe behaviors. Based on the research findings, I aim to adjust and improve organizational and supervisory aspects,enhancing pilots' identification with the unit. This, in turn, will influence officers and soldiers' cohesion, increase their enthusiasm for work, improve flight safety, and strengthen national defense capabilities and equipment readiness. en_US dc.description.tableofcontents 中文摘要 I 英文摘要 II 目次 III 圖次 V 表次 VI 第一章 緒論 1 第一節 研究背景與動機 1 第二節 研究目的與問題 5 第三節 研究範圍與限制 7 第四節 研究流程 8 第二章 飛航環境及空軍飛行人員簡介 11 第一節 我國飛航環境現況 11 第二節 戰鬥機飛行人員組織及訓練狀況 13 第三章 文獻探討 24 第一節 航空失事安全理論 24 第二節 飛航人因因素 31 第四章 研究方法與設計 42 第一節 研究架構與假設 42 第二節 研究變項之操作型定義與衡量方法 44 第三節 實證對象與資料蒐集 52 第四節 資料處理與分析方法 54 第五章 研究結果分析與討論 61 第一節 敘述統計分析 61 第二節 飛行人員人因因素對於飛航安全之關係分析 73 第三節 相關係數與迴歸分析 76 第六章 結論與建議 87 第一節 結論 87 第二節 建議 89 第三節 後續研究建議 90 參考文獻 92 附錄 98 附錄1：「戰鬥機飛行人員人因因素影響飛航安全」問卷架構表 98 附錄2：「戰鬥機飛行人員人因因素影響飛航安全」修正後問卷架構表 101 附錄3：「戰鬥機飛行人員人因因素影響飛航安全」前測問卷 104 附錄4：「戰鬥機飛行人員人因因素影響飛航安全」正式問卷 111 zh_TW dc.format.extent 4456045 bytes - dc.format.mimetype application/pdf - dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0111921322 en_US dc.subject (關鍵詞) 飛航安全 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 人因因素 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 組織安全文化 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 評量量表 zh_TW dc.subject (關鍵詞) aviation safety en_US dc.subject (關鍵詞) human factors en_US dc.subject (關鍵詞) organizational safety culture en_US dc.subject (關鍵詞) assessment scale en_US dc.title (題名) 戰鬥機飛行中人因因素影響飛航安全研究 zh_TW dc.title (題名) The Study on Human Factors Affecting Flight Safety of Air Fighter Pilot en_US dc.type (資料類型) thesis en_US dc.relation.reference (參考文獻) 中文部分 Martin Brennan著、Wen-Chin Li譯（2017）。飛機座艙自動系統之設計邏輯與顯性失效之關聯。航空安全及管理季刊，4（2），81-97。 于煥庭、李文進、G. Braithwaite、李怡錫（2007）。重大災難事件有關傳媒溝通與危機管理之研究，危機管理學刊，4（1），81-88。 毛青彪（2017）。敬畏天氣可能的危害是飛行運行安全必修的首要課程。航空安全及管理季刊，4（2）， 120-132。 王穎駿（2007）。航空安全管理概論。新北：揚智文化。 王立楨（2017）。飛航解密：美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密。臺北：遠流出版社。 王京鋒（2020）。飛航安全之研究－波音737 MAX事件。中華科技大學航空運輸研究所在職專班論文，未出版，臺北。 王國仲（2019）。俄羅斯飛航安全之研究。國立政治大學俄羅斯研究所，未出版，臺北。 林沛達、劉震苑、李延年（2014）。我國飛安調查的過去現在與未來展望。航空安全及管理季刊，1（1），1-27。 交通部民用航空局、空軍司令部（2022）。飛航管理程序（ATMP）第17版。臺北：民用航空局。 交通部民用航空局（2023）。電子式飛航指南（eAIP），2023年11月2日，取自：https://ais.caa.gov.tw/eaip/AIP％20AMDT％200223_2023_03_09/index.html. 交通部民用航空局（2023）。國家民用航空安全計畫第6版。臺北：民用航空局。 行政院飛航安全委員會彙編（2012）。飛航事故調查報告。臺北：行政院飛航安全委員會。 李文進、陳正中、吳克銳（2011）。飛行員於戰術訓練情境下之認知決策模式。危機管理學刊，8（1），1-8。 朱永彰（2015）。事故現場指揮體系分析與探討－以復興空難事件為例。東南科技大學營建與空間設計系營建科技與防災碩士論文，未出版，新北。 何邦立（2003）。德國空難探秘－空中相撞的人因因素是主因。中華民國航空醫學暨科學期刊，17（2），117-121。 何學庸、張鉯崴（2010）。航班取消、延誤及超額訂位致旅客無法登機賠償法規發展之研究－以歐盟、英國、美國及台灣航空運輸市場為例。休閒與遊憩研究，4（2），73-100。 宋文溪（2020）。飛航安全－法源觀點探討防空識別區之空域主權。空軍軍官雙月刊，（215），16-29。 邱奕祥（2014）。探討飛航安全文化之交互作用。中原大學工業與系統工程研究所論文，未出版，桃園。 吳明隆（Ed.）（2009）。結構方程模式:方法與實務運用。高雄：麗文文化事業機構。 官文霖、張文環、張晏賓（2015）。航空器偏出跑道之案例研討。航空安全及管理季刊，2（4），333-362。 周晶生（2005）。台灣百年飛行錄。臺北：玉山社。 國防部（2022）。中華民國110年國防報告書。臺北：國防部。 郭兆書（2021）。民航維修概論：成為航空器維修工程師的第一步。新北：揚智文化。 國家運輸安全調查委員會（2023）。飛航事故調查報告。國家運輸安全調查委員會全球資訊網。 洪文婕（2021）。離岸風電場設置之法律研究－以飛航安全規範為中心。國立臺北大學法律學系一般生組論文，未出版，臺北。 胡堯法（2019）。影響飛航安全之研究-航空人員的觀點。中華科技大學航空運輸研究所在職專班論文，未出版，臺北。 陳寬裕、王正華（2021）。論文統計分析實務：SPSS與AMOS的運用。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 景鴻鑫（Ed.）（2009）。龍在座艙：中華文化與科技的百年掙扎。新北：臺灣商務印書館。 盛嘉昇（2006）。飛航安全之幾何觀點-飛航安全裕度。國立成功大學航空太空工程學系碩博士班論文，未出版，臺南。 黃茂盛（2021）。探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響。世新大學資訊管理學研究所論文，未出版，臺北。 張小玉（2018）。組織人因工程應用於飛航安全之探討。中華科技大學航空運輸研究所論文，未出版，臺北。 張紹勳（2018）。多變量統計之線性代數基礎：應用STATA分析。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 張紹勳、林秀娟（2018）。多層次模型（HLM）及重複測量：使用SPSS分析。臺北：五南圖書出版股份有限公司。 梁辰陽（2021）。中國大陸對臺「強制漸進主義」之運用：以劃設M503航路為例。空軍學術雙月刊，（685），21-46。 葉晉良（2020）。空軍航行管制作業中人因因素影響飛航安全之研究。國立政治大學行政管理碩士學程論文，未出版，臺北。 溫立人（2023）。領導類型對於訓練成效之影響：以空軍基礎飛行訓練為例。國立政治大學行政管理碩士學程論文，未出版，臺北。 劉彩卿、陳欽賢（2020）。STATA基礎操作與統計模型應用（二版）。臺北：雙葉書廊有限公司。 歐陽良信（2016）。航空策略聯盟與飛航安全之關係－以台灣航空業為例。逢甲大學國際經營管理碩士學位學程論文，未出版，臺中。 蘇倖儀（2021）。我國飛航安全事故調查之研究。中央警察大學國境警察學系碩士班論文，未出版，桃園。 英文部分 Albert, S., Ashforth, B. 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R. & Mills, G. E.,（2019）.Educational research: Competencies for analysis and applications. Pearson. One Lake Street, Upper Saddle River,New Jersey 07458. Gervais, S., Heaton, J. B., & Odean, T.（2002）.The positive role of overconfidence and optimism in investment policy. Goldberg, L. R.（1981）.Language and individual differences: The search for universals in personality lexicons. Review of personality and social psychology,2（1）,141-165. Griffin, D., & Tversky, A.（1992）.The weighing of evidence and the determinants of confidence. Cognitive psychology,24（3）,411-435. Kruger, J., & Dunning, D.（1999）.Unskilled and unaware of it: how difficulties in recognizing one's own incompetence lead to inflated self-assessments. Journal of personality and social psychology,77（6）,1121. Miller, G. A.（1956）.The magical number seven, plus or minus two: Some limits on our capacity for processing information. Psychological review,63（2）,81. Nofsinger, J. R.（2005）.Social mood and financial economics. 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