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題名 無人載具導入空軍後勤應用 - 以軍機跑道搶修作業為例
The Introduction of Unmanned Vehicles in Air Force Logistics Applications. Taking the Emergency Repair Operations of Military Aircraft Runways as an Example作者 賴正斌
Lai, Cheng-Bin貢獻者 蕭乃沂
Hsiao, Nai-Yi
賴正斌
Lai, Cheng-Bin關鍵詞 無人載具
跑道搶修
動態能力理論
人機協作
任務韌性日期 2026 上傳時間 2-Feb-2026 12:25:05 (UTC+8) 摘要 本研究旨在探討在面對中共對臺軍事威脅及國內兵源短缺的雙重挑戰下，空軍基地飛機跑道易成首波制壓目標；若無法在最短時間內完成搶修並恢復起降能力，將直接影響制空與持續作戰；惟現行跑道搶修仍高度仰賴人力與重型裝備，在損壞評估、彈坑標定、未爆彈處置等高風險節點，常因現場資訊回傳遲滯、通聯受限與判斷依據不足而產生資訊落差，形成流程瓶頸並提高人員暴露風險。 本研究以「無人載具（UAV／UGV）導入空軍跑道搶修」為核心，探討其可介入之任務節點、替代性作業與導入條件，並提出導入路徑與政策建議。研究採質性取向，運用半結構式深度訪談蒐集決策層、督導層與基層執行層之多層官兵的觀點，並以動態能力理論「感知」、「掌握」與「轉型」作為分析主軸，統整跑道搶修在情境感知、資源整合與組織調適上的關鍵議題。同時，本研究亦關注無人載具導入對後勤體系運作模式之影響，包含指揮管制流程、情資與工程資料整合、以及跨單位協同機制的再設計；並比較不同職務層級在「可行性認知、導入風險判斷與資源優先序」上的差異，以辨識推動導入時可能出現的組織摩擦點與制度瓶頸。 研究發現指出：第一，導入無人載具的關鍵價值在於加速「損害勘查－建模－回傳判讀」鏈結，能形成戰場圖像共享，提升資訊效率與修復任務效益。第二，搶修流程轉型可歸納三個方向：作業時序前移、資訊數位化、決策支援系統化；亦即將高風險勘查前移並縮短人員停留時間，同時以資料平台整合作業工序、資源與優先順序，提升最小起降帶（MOS）擇定與調度一致性。第三，導入成效並非僅取決於載具性能，而受三類條件交互影響：技術成熟度（續航力、定位、感測精度與抗干擾）、制度與資源條件（預算、採購、維保能量、責任歸屬、SOP與訓練證照）、作業環境因素（電磁干擾、異物與未爆彈風險、天候能見度）。此外，基層對「怕壞、怕賠、不敢用」與對AI判讀可信度之疑慮，顯示人機信任與容錯文化亦是戰力形成的關鍵門檻。 基於上述，本研究建議採「先任務、後裝備；先制度、後全面」之漸進式導入策略：優先於損壞評估、影像建模、異物清除等關鍵節點建立可用能力，並同步建置資料標準與決策支援介面、完善維保與訓練體系、明確責任與容錯機制，逐步擴大至跨單位協同與常態化演練，以支撐後勤數位轉型、縮短搶修時程、降低人員風險並強化任務韌性；並可作為空軍建構標準化數據鏈、制度化演練架構與平戰轉換動員效率提升之參考依據。 參考文獻 中文文獻 陳向明（2018）。社會科學質的研究（第六版）。臺北：五南圖書出版。 施錦揮、游政恭、鄒慶敏、蔡季欣、林志清、林燕山（2010）。無人飛行載具應用於防救災圖資供應之研究－以北二高崩塌地為例。中華民國地籍測量學會會刊，29（3），17-36。 黎建文（2013）。雲端科技在國防軍事上的運用。海軍學術雙月刊，47（4），46－61。 楊明德、蔡慧萍（2018）。無人飛行載具發展現況與未來趨勢。土木水利，45（3），23－29。 黃俊翰（2018）。多旋翼自動導航載具設計。中原大學電子工程系碩士論文，未出版。桃園。 羅晴云、陳依翔（2020）。從美軍戰場壓力管控機制探討國軍戰場抗壓作為。陸軍學術雙月刊，56（574），66－81。 林維安（2017）。無人載具在戰場救護上之運用。陸軍後勤季刊，2，86－102。 楊明德、許鈺群、曾信鴻、曾偉誠（2019）。無人機於精準農業之應用。科儀新知，220，20－39。 黃昱綸（2019）。解密擴增實境未來視界新樣貌：智慧AR趨勢大爆發。智慧財產權月刊，252，39-60。 李承泰、王世景（2023）。軍事工程建案效益分析探討―以跑道整建工程為。陸軍後勤季刊，8，41－56。 黃秀英（2021）。空軍預測性後勤管理系統架構之研究。陸軍後勤季刊，1，34－40。 洪偉智、蘇園展（2022）。人工智慧導入軍事領域之研析－以智能運輸車輛為例。空軍軍官雙月刊，222，17-23。 王拓程、李尚澤、方文榮、郭瀚天（2022）。探討新式科技對空軍戰力之影響與改善。空軍軍官雙月刊，222，2－16。 許智翔（2022）。國防科技趨勢評估報告。（編號：978-626-343-609-1）。臺北。財團法人國防安全研究院。 陳柏宏（2022）。我國無人機軍事運用現況與未來發展。國防情勢特刊，16（4），37－59。 沈玟宇（2024）。國軍後勤人員應用大數據管理之探討－以某基地為例。義守大學碩士論文，未出版，高雄市。 中華民國國防部（2023）。112年國防報告書。臺北：國防部。 中華民國國防部（2025）。中華民國114年四年期國防總檢討。臺北：國防部。 中華民國空軍司令部（2016）。空軍機場跑道搶修作業程序。臺北：空軍司令部，8-29。 周昇煒（2015）。空軍參酌美軍演習經驗，務實提升跑道搶修能力，2015年5月3日，取自：https://www.mnd.gov.tw/Publish.aspx?p=65009&title=%E5%9C%8B%E9%98%B2%E6%B6%88%E6%81%AF&SelectStyle=%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A8%BF 羅添斌（2015）。空軍司令部：災損搶修訓練 追求真實化，2015年5月8日，取自：https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1305493 蘇佑綸（2017）。自駕小巴EZ10北市信義路實驗完成，北市府未來將持續測試，2017年8月5日，取自：https://news.ucar.com.tw/news/article/38437 楊雅民（2022）。打造零碳礦山 台泥句容廠導入無人駕駛電動礦車，2022年11月8日，取自：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4116402 蘇晏男（2023）。國防科技日／中科院首曝「紅雀二型」無人機 輕量化升級、飛更穩、夜戰偵察強，2023年3月14日，取自：https://www.ettoday.net/news/20230314/2458807.htm 蘇育玄（2023）。戰術近程無人機作戰、救災多功能，2023年9月15日，取自：https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1615321 劉朱松（2023）。經緯攜日商 衝刺無人智慧偵測防禦，2023年9月16日，取自：https://www.ctee.com.tw/news/20230916700075-439901 劉宇婕（2023）。二型比一型大1.5倍「銳鳶」前世今生差多少，2023年9月23日，取自：https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4436553 詹晶雅（2022）。無人機搭載穩定光源 助空軍搶修機場跑道，2022年12月9日，取自：https://unews.nccu.edu.tw/unews/__trashed-113 蔡元鴻（2025）。未來戰爭：時間、空間與人性的消逝，2025年5月27日，取自：https://push.turnnewsapp.com/content/20250527700528-260102。 鄒志中（2025）。田屋科技獲民航局認證 挑戰高山運補極限，2025年5月20日，取自：https://focus.586.com.tw/2025/05/20/p348723 賴言曦（2023）。雷虎再攻軍工市場，計劃切入軍用無人地面車輛，2023年11月1日，取自：https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%B7%E8%99%8E%E5%86%8D%E6%94%BB%E8%BB%8D%E5%B7%A5%E5%B8%82%E5%A0%B4-%E8%A8%88%E5%8A%83%E5%88%87%E5%85%A5%E8%BB%8D%E7%94%A8%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E8%BB%8A%E8%BC%9B-020721508.html 陳成良（2022）。波蘭買台灣無人機赴烏作戰 親曝「作戰成果」：俄軍無法追蹤，2022年9月5日，取自：https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4035060 李建緯（2025）。大火延燒一整天！烏炸俄機場油庫、蘇-34恐全毀 普丁追授「戰犯」最高勳章引震怒，2025年7月7日，取自：https://newtalk.tw/news/view/2025-07-07/980292 李先泰（2025）。效法烏克蘭！外媒揭中科院攜手美國防科技公司Auterion，2025年6月16日，取自：https://www.bnext.com.tw/article/83602/auterion-ncsist-taiwan 王臻明（2020）。自動化與無人化的軍事革新：軍用無人載具的下一階段發展，2020年4月20日，取自：https://opinion.udn.com/opinion/story/120873/4494096 李人岳（2025）。中科院公布紅雀三型無人機，可垂直起降、光電偵蒐掌握遠距目標，2025年6月26日，取自：https://udn.com/news/story/10930/8782356 洪嘉豪（2025）。漢光41號演習，跑滑道搶修維持空防能量，2025年7月17日，取自：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250717000086-260417?chdtv 英文文獻 Corbett, T. 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國立政治大學
行政管理碩士學程
113921312資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0113921312 資料類型 thesis dc.contributor.advisor 蕭乃沂 zh_TW dc.contributor.advisor Hsiao, Nai-Yi en_US dc.contributor.author (Authors) 賴正斌 zh_TW dc.contributor.author (Authors) Lai, Cheng-Bin en_US dc.creator (作者) 賴正斌 zh_TW dc.creator (作者) Lai, Cheng-Bin en_US dc.date (日期) 2026 en_US dc.date.accessioned 2-Feb-2026 12:25:05 (UTC+8) - dc.date.available 2-Feb-2026 12:25:05 (UTC+8) - dc.date.issued (上傳時間) 2-Feb-2026 12:25:05 (UTC+8) - dc.identifier (Other Identifiers) G0113921312 en_US dc.identifier.uri (URI) https://ah.lib.nccu.edu.tw/item?item_id=181010 - dc.description (描述) 碩士 zh_TW dc.description (描述) 國立政治大學 zh_TW dc.description (描述) 行政管理碩士學程 zh_TW dc.description (描述) 113921312 zh_TW dc.description.abstract (摘要) 本研究旨在探討在面對中共對臺軍事威脅及國內兵源短缺的雙重挑戰下，空軍基地飛機跑道易成首波制壓目標；若無法在最短時間內完成搶修並恢復起降能力，將直接影響制空與持續作戰；惟現行跑道搶修仍高度仰賴人力與重型裝備，在損壞評估、彈坑標定、未爆彈處置等高風險節點，常因現場資訊回傳遲滯、通聯受限與判斷依據不足而產生資訊落差，形成流程瓶頸並提高人員暴露風險。 本研究以「無人載具（UAV／UGV）導入空軍跑道搶修」為核心，探討其可介入之任務節點、替代性作業與導入條件，並提出導入路徑與政策建議。研究採質性取向，運用半結構式深度訪談蒐集決策層、督導層與基層執行層之多層官兵的觀點，並以動態能力理論「感知」、「掌握」與「轉型」作為分析主軸，統整跑道搶修在情境感知、資源整合與組織調適上的關鍵議題。同時，本研究亦關注無人載具導入對後勤體系運作模式之影響，包含指揮管制流程、情資與工程資料整合、以及跨單位協同機制的再設計；並比較不同職務層級在「可行性認知、導入風險判斷與資源優先序」上的差異，以辨識推動導入時可能出現的組織摩擦點與制度瓶頸。 研究發現指出：第一，導入無人載具的關鍵價值在於加速「損害勘查－建模－回傳判讀」鏈結，能形成戰場圖像共享，提升資訊效率與修復任務效益。第二，搶修流程轉型可歸納三個方向：作業時序前移、資訊數位化、決策支援系統化；亦即將高風險勘查前移並縮短人員停留時間，同時以資料平台整合作業工序、資源與優先順序，提升最小起降帶（MOS）擇定與調度一致性。第三，導入成效並非僅取決於載具性能，而受三類條件交互影響：技術成熟度（續航力、定位、感測精度與抗干擾）、制度與資源條件（預算、採購、維保能量、責任歸屬、SOP與訓練證照）、作業環境因素（電磁干擾、異物與未爆彈風險、天候能見度）。此外，基層對「怕壞、怕賠、不敢用」與對AI判讀可信度之疑慮，顯示人機信任與容錯文化亦是戰力形成的關鍵門檻。 基於上述，本研究建議採「先任務、後裝備；先制度、後全面」之漸進式導入策略：優先於損壞評估、影像建模、異物清除等關鍵節點建立可用能力，並同步建置資料標準與決策支援介面、完善維保與訓練體系、明確責任與容錯機制，逐步擴大至跨單位協同與常態化演練，以支撐後勤數位轉型、縮短搶修時程、降低人員風險並強化任務韌性；並可作為空軍建構標準化數據鏈、制度化演練架構與平戰轉換動員效率提升之參考依據。 zh_TW dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1 第一節 研究背景與動機 1 第二節 研究目的與問題 3 第三節 研究範圍 5 第二章 文獻探討 6 第一節 無人載具技術發展與應用 6 第二節 國軍無人載具技術與應用 9 第三節 國軍現階段軍機跑道搶修作業現況 14 第四節 其他國家跑道搶修之無人載具運用與演進 18 第五節 動態能力理論 22 第三章 研究設計 28 第一節 研究架構 29 第二節 深度訪談法 32 第三節 訪談對象與訪綱 33 第四節資料與分析原則 38 第四章 研究發現與分析 41 第一節 任務現況與無人載具應用潛勢 42 第二節 制度與資源整合 60 第三節 任務流程調整與制度建構之組織轉型需求 69 第四節 動態能力理論三構面整合分析 77 第五章 研究結論與建議 87 第一節 研究結論 87 第二節 政策建議 91 第三節 研究限制與未來研究建議 96 參考文獻 100 中文文獻 100 英文文獻 103 附錄 105 附錄一決策層訪綱 105 附錄二督導層訪綱 106 附錄三機執行基層訪綱 107 zh_TW dc.format.extent 1830633 bytes - dc.format.mimetype application/pdf - dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0113921312 en_US dc.subject (關鍵詞) 無人載具 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 跑道搶修 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 動態能力理論 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 人機協作 zh_TW dc.subject (關鍵詞) 任務韌性 zh_TW dc.title (題名) 無人載具導入空軍後勤應用 - 以軍機跑道搶修作業為例 zh_TW dc.title (題名) The Introduction of Unmanned Vehicles in Air Force Logistics Applications. 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