| dc.contributor.advisor | 吳文傑 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 劉光元 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 劉光元 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 2007 | en_US |
| dc.date.accessioned | 14-Sep-2009 12:37:27 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 14-Sep-2009 12:37:27 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 14-Sep-2009 12:37:27 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0094921047 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/31962 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 行政管理碩士學程 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 94921047 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 96 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 近年來由於國內機動車輛數不斷增加，使得市區道路服務水準於尖峰時段常在D級以下，市區道路擁擠已成為都市交通管理主要課題。目前以道路定價方式實施擁擠收費，已逐漸成為世界各大都市，用來解決交通擁擠主要手段。然國外汽車使用量多於機車，相關擁擠收費研究亦是汽車為主，反觀國內恰好相反，機車使用大過於汽車，成為市區主要交通工具。因此本研究乃以居住於臺北縣市之機車使用者為研究對象，分析市區道路實施擁擠收費，機車使用者改乘大眾運輸之意願，以瞭解影響其搭乘大眾運輸意願之因素。首先假設臺北市信義計畫區實施擁擠收費，建立機車使用改乘大眾運輸意願模型後，於信義計畫區周邊機車停車場、停車格位及信義計畫區外進行機車使用者問卷調查。調查內容包含市區道路實施擁擠收費是否願意改搭大眾運輸、不同收費方式願付最高擁擠費用、相關配套措施有否助於改乘大眾運輸及機車使用者個人社經背景資料。經蒐集資料後進行模型實證分析，結果發現性別、年齡、每週使用機車天數及搭乘大眾運輸習慣等變數影響顯著，在不同收費方式下，性別、職業、每週使用機車天數、到信義計畫區目的為上班學等變數將減低搭乘大眾運輸之意願，而有搭乘大眾運輸習慣，則可增加搭乘大眾運輸之意願，其餘變數影響不確定。另機車使用者到信義計畫區目的為購物休閒者，較至該區目的為上班學者有意願改搭大眾運輸。在相關擁擠收費配套措施方面，有八成以上受訪者表示配套措施對於改乘大眾運輸是有幫助的，其中又以乘車優惠措施被認為最有幫助。而就有意願搭乘大眾運輸之機車使用者而言，提昇大眾運輸服務品質是所有配套措施最有幫助。不願意搭乘大眾運輸之機車使用者，以大眾運輸車站周邊停車費減免、大眾運輸車站周邊設置停車場提供停車轉乘措施，較能增加其搭乘大眾運輸意願。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 第一章、緒論…………………..………………………………………….…..1 第一節 研究背景與動機………………………………...……………….1 第二節 研究目的…………………………………………...…………….4 第三節 研究架構與方法……………………………………...………….4 第四節 研究範圍及限制………………………………………...……….6 第二章、理論與文獻回顧…………………………………………………...…7 第一節 道路擁擠收費理論………………………………………..……..7 第二節 國內外市區道路擁擠收費相關文獻……………………..……..9 第三節 國內擁擠收費研究現況及國外實施市區道路擁擠收費情形..13 第三章、實證模型設定………………………………………………………21 第一節 Probit理論模型…………………………………..………….....21 第二節 模型設定……………………………………………………..…22 第四章、問卷設計及資料分析…………………………………………..…..25 第一節 問卷設計……………………………………………….…….....25 第二節 調查方法及對象………………………………………….….…26 第三節 樣本資料統計分析…………………………………………………26 第五章、實證結果分析………………………………………………………55 第一節 變數設定說明…………………………………….…………….55 第二節 實證結果分析………………………………………………..…57 第六章、結論與建議…………………………………………………………64 參考文獻……………………………………………………………………...67 附錄：道路擁擠收費對汽機車使用者搭乘大眾運輸意願問卷調查 表 圖 次 表1-1 臺北市歷年機動車輛數統計情形……………………………………….1 表2-1 臺北市各行政區機動車輛登記情形…………………………….…..…14 表2-2 新加坡電子道路定價系統收費時間及費率-工作天部分…………….16 表2-3 新加坡電子道路定價系統收費時間及費率-週六部分……….……....16 表2-4 斯德哥爾摩市區擁擠收費時段及金額………………………….……..20 表4-1 受訪者社會經濟特性統計……………………………………………...28 表4-2 受訪者社會經濟特性統計(續)………………………….……………...29 表4-3 實施道路擁擠收費受訪者改乘大眾運輸意願統計…………………...30 表4-4 實施道路擁擠收費受訪者願付最高費用統計……………...……... …31 表4-5 男性受訪者願付最高擁擠費用統計……………………………...……32 表4-6 女性受訪者願付最高擁擠費用統計………………………………..….33 表4-7 各年齡層之受訪者願付最高擁擠費用統計………………………...…34 表4-8 從事工業之受訪者願付最高擁擠費用統計………...…………………35 表4-9 從事商業之受訪者願付最高擁擠費用統計……………..………….…35 表4-10 從事服務業之受訪者願付最高擁擠費用統計…………………….…..36 表4-11 從事公教之受訪者願付最高擁擠費用統計……………………….…..36 表4-12 學生受訪者願付最高擁擠費用統計…………………………………...37 表4-13 從事其他行業之受訪者願付最高擁擠費用統計……………….……..37 表4-14 教育程度高中以下之受訪者願付最高擁擠費用統計………………...38 表4-15 教育程度大專以上之受訪者願付最高擁擠費用統計…………...……39 表4-16 不同所得水準之受訪者願付最高擁擠費用統計………………….…..39 表4-17 居住地在市中心之受訪者願付最高擁擠費用統計………………..…40 表4-18 居住地在市中心以外地區之受訪者願付最高擁擠費用統計…….…..41 表4-19 居住地附近有大眾運輸車站之受訪者願付最高擁擠費用統計…...…42 表4-20 居住地附近無大眾運輸車站之受訪者願付最高擁擠費用統計…..….42 表4-21 有搭乘大眾運輸習慣之受訪者願付最高擁擠費用統計……………...44 表4-22 無搭乘大眾運輸習慣之受訪者願付最高擁擠費用統計……………...44 表4-23 不同使用機車天數之受訪者願付最高擁擠費用統計…………..…….45 表4-24 到信義計畫區上班學之受訪者願付最高擁擠費用統計……………...45 表4-25 到信義計畫區洽公處理事務之受訪者願付最高擁擠費用統計……...46 表4-26 到信義計畫區購物休閒之受訪者願付最高擁擠費用統計………..….46 表4-27 實施道路擁擠收費機車使用者對配套措施看法統計………… ……..48 表4-28 是否願意改乘大眾運輸與實施道路擁擠收費配套措施交叉分析…...50 表4-29 是否願意改乘大眾運輸與個人社會經濟背景交叉分析……………...52 表4-30 是否願意改乘大眾運輸與個人社會經濟背景交叉分析（續）…..….53 表5-1 改乘大眾運輸意願模型變數設定……………………………………...56 表5-2 改乘大眾運輸意願模型變數設定（續1）…………………………….56 表5-3 改乘大眾運輸意願模型變數設定（續2）………………………….…57 表5-4 機車使用者改乘大眾運輸意願模型實證結果…………………...……58 表5-5 改乘大眾運輸意願模型各變數對搭乘大眾運輸機率之影響……...…59 表5-6 「一天只收費一次」改乘大眾運輸之意願模型實證結果……………60 表5-7 「尖峰時段收費」改乘大眾運輸之意願模型實證結果………………61 表5-8 「計次收費」改乘大眾運輸之意願模型實證結果……………………62 表5-9 不同收費方式改乘大眾運輸模型解釋變數影響結果彙…………...….63 圖1-1 研究流程圖……………………………………………………………… 5 圖2-1 最佳道路定價……………………………………………………………8 | zh_TW |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0094921047 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 擁擠收費 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 大眾運輸 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Probit模型 | zh_TW |
| dc.title (題名) | 市區道路擁擠收費對機車使用者改乘大眾運輸之研究 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The Effect of Congestion Fee on the Willingness of Motorcyclist Taking Public Transportation | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 一、中文部分 | zh_TW |
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