| dc.contributor.advisor | 賴宗裕 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | 蕭宜孟 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 蕭宜孟 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 2007 | en_US |
| dc.date.accessioned | 14-九月-2009 13:53:53 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 14-九月-2009 13:53:53 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 14-九月-2009 13:53:53 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | G0094923001 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/32401 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 地政研究所 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 94923001 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 96 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 高雄市是台灣第二個建有捷運系統之都市，原有公車系統受限許多因素，導致使用度與滿意度偏低，故高雄市民仍以汽、機車為其主要交通工具。因此高雄市發展都市大眾捷運系統，期望能達成大眾運輸導向發展(Transit-oriented Development,簡稱TOD)之目標；然而若僅依賴目前所規劃之紅、橘二條捷運路線，欲達成其目標，勢必需在都市內採取行人導向發展 (Pedestrian -oriented Development,簡稱POD)理念，規劃具有人性化及吸引力的行人公共空間，以提昇市民搭乘大眾運輸便捷性及意願之目標。緣此，本研究以「美麗島大道計畫」為研究個案，分析台灣首例採取縮減主要道路面積，來擴寬及美化人行道的規劃方式，是否符合行人導向發展POD之理念。因此，本研究期望瞭解「美麗島大道」個案之改造規劃願景，並探討其改造規劃後是否符合「行人導向發展POD」之規劃理念；其次，分析研究個案空間各項空間元素的成效及其必要性，並瞭解行人公共空間之不同參與者對「美麗島大道」個案各項空間元素的需求。最後，提出具體改造規劃策略建議，提供政府作為改造規劃時之參考。 本研究進行國內、外個案及問卷調查與專家訪談分析後，得到如下之結論：一、行人公共空間是高雄市發展大眾運輸系統的重要元素之一。高雄市發展大眾運輸，必須正視下列重要元素（一）提供具吸引力之友善行人公共空間；（二）提昇公車之便捷性；（三）提昇捷運之便捷性。二、高雄捷運通車後可能面臨大眾運輸搭乘人口不足，以及民眾交通運輸習慣的調整，與高雄市公車系統的便利性改善，因此行人公共空間的改造規劃是高捷通車後所需面臨的重要課題之一。三、行人公共空間改造規劃後可發現，汽、機車違規停放及部份商家或住戶違規占用行人公共空間，缺乏遮蔽陽光設施等問題；以及行人公共空間改造規劃後所需面臨的課題，如與社區等重要節點普遍缺乏串聯與延續性，以及改造規劃政策方向未能統一，並普遍存在行人使用率不高之現象等課題。 基於上述研究內容，本研究提出如下涵蓋了四個面向目標之行人公共空間改造規劃具體策略建議，分別為1.行人導向發展POD的規劃理念。2.規劃內容及空間元素之增進。3.落實公權力與民眾參與。4.增進空間趣味性與吸引力。 期望高雄這個仍在迅速蛻變中的城市，在進行都市行人公共空間的規劃改造過程中，可以漸漸關注到「人」的需求，以及滿足到「人」的需求，畢竟，慢慢走，才是親近、認識一個城市的最好的方式。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒 論 第一節 研究動機及目的……………………………………………………1-1 第二節 研究範圍及內容……………………………………………………1-4 第三節 研究方法及流程……………………………………………………1-7 第二章 理論與文獻回顧 第一節 行人公共空間規劃理論與文獻論述………………………………2-1 第二節 行人公共空間構成主要元素論述 ………………………………2-19 第三章 國、內外個案分析 第一節 國外行人公共空間改造規劃個案分析……………………………3-1 第二節 國內行人公共空間改造規劃個案分析……………………………3-9 第三節 巴黎香榭大道與高雄美麗島大道個案比較分析…………………3-23 第四節 高雄市行人公共空間改造規劃課題探討 ………………………3-29 第四章 問卷調查及專家訪談分析 第一節 問卷設計……………………………………………………………4-1 第二節 問卷調查結果分析…………………………………………………4-6 第三節 專家深入訪談分析 ………………………………………………4-19 第四節 綜合比較分析 ……………………………………………………4-36 第五章 行人公共空間改造規劃機制及策略之研議 第一節 行人公共空間改造規劃機制之探討………………………………5-1 第二節 行人公共空間改造規劃策略之研議………………………………5-9 第三節 行人公共空間改造規劃配套措施之研議 ………………………5-19 第六章 結論與建議 第一節 結論…………………………………………………………………6-1 第二節 建議…………………………………………………………………6-7 參考文獻…………………………………………………………………………參-1 附錄一 問卷調查A卷(使用者) ……………………………………附錄一-1 附錄二 問卷調查B卷(規劃、管理者及相關專家)……………… 附錄二-1 圖 目 錄 圖1-1 研究個案(美麗島大道計畫)範圍圖…………………………………1-5 圖1-2 研究流程圖……………………………………………………………1-8 圖2-1 大眾運輸導向發展之實質環境說明圖………………………………2-4 圖2-2 行人公共空間交通系統 ‥…………………………………………2-21 圖2-3 行人公共空間使用者金字塔之概念圖 ……………………………2-22 圖2-4 別具情趣的街道燈柱 ………………………………………………2-24 圖2-5 置於行人公共空間之街頭傢俱 ……………………………………2-28 圖2-6 行道樹間的間隔示意圖 ……………………………………………2-30 圖2-7 國外置於公共空間之公共藝術 ……………………………………2-32 圖2-8 公共藝術構成元素之關係圖 ………………………………………2-33 圖3-1 寬敞人行道 …………………………………………………………3-4 圖3-2 保障行人穿越道……………………………………………………‥3-4 圖3-3 大眾運輸車站…………………………………………………………3-4 圖3-4 地面鋪設之平整度……………………………………………………3-5 圖3-5 香榭大道電動手扶梯………………………………………………… 3-5 圖3-6 香榭大道昇降電梯設備………………………………………………3-5 圖3-7 花架與垃圾桶之整併…………………………………………………3-5 圖3-8 路標與廣告塔之整併…………………………………………………3-5 圖3-9 掃街車清潔路面………………………………………………………3-5 圖3-10 香榭大道書報攤………………………………………………………3-6 圖3-11 香榭大道電話亭……………………………………………………… 3-6 圖3-12 綠樹遮蔭行人公共空間………………………………………………3-6 圖3-13 行道樹景觀全景………………………………………………………3-6 圖3-14 街頭設置公共藝術……………………………………………………3-6 圖3-15 道路配置示意圖 ……………………………………………………3-11 圖3-16 街廓配置示意圖 ……………………………………………………3-11 圖3-17 人行道剖面示意圖 …………………………………………………3-12 圖3-18 設置露天咖啡座示意圖 ……………………………………………3-12 圖3-19 捷運紅線05與橘線R10共構之美麗島車站示意圖…………………3-13 圖3-20 選種黃連木示意圖 …………………………………………………3-13 圖3-21 徒步街區的界定 ……………………………………………………3-15 圖3-22 考慮路口之平衡 ……………………………………………………3-15 圖3-23 營造環境舒適性………………………………………………………3-15 圖3-24 無障礙通行環境………………………………………………………3-16 圖3-25 行人步道之護柱………………………………………………………3-16 圖3-26 整併後之路燈…………………………………………………………3-16 圖3-27 整併後之公車站牌……………………………………………………3-16 圖3-28 種植雙排的黃連木行道樹……………………………………………3-17 圖3-29 路面馬賽克拼花圖公共藝術…………………………………………3-17 圖3-30 改造前中山民生路口…………………………………………………3-18 圖3-31 改造後中山民生路口…………………………………………………3-18 圖3-32 改造前中山五福路口…………………………………………………3-18 圖3-33 改造後中山五福路口…………………………………………………3-18 圖3-34 大道旁仍為老舊的建物外觀…………………………………………3-19 圖3-35 大道旁仍為老舊的建物外觀…………………………………………3-19 圖3-36 汽、機車違規停情形…………………………………………………3-19 圖3-37 汽、機車道寬度情形縮減……………………………………………3-19 圖3-38 大眾運輸發展與停車管理關係圖 …………………………………3-31 圖4-1 問卷調查架構設計圖 …………………………………………………4-3 圖5-1 行人公共空間改造規劃機制流程圖 ………………………………5-1 圖5-2 高雄市人行環境改善面積歷年成長圖 ………………………………5-3 圖5-3 高雄市人行環境改善面積歷年成長統計分佈圖 ……………………5-3 圖6-1 行人公共空間改造規劃策略示意圖…………………………………6-10 表 目 錄 表2-1 行人公共空間與交通循環系統設計準則說明………………………2-4 表2-2 國內相關都市空間規劃文獻彙整表………………………………2-15 表2-3 台灣行人公共空間設施項目及分類表……………………………2-24 表2-4 行人公共空間之環境設施功能整合的可能性……………………2-25 表2-5 公共藝術之構成元素………………………………………………2-33 表2-6 構成行人公共空間元素之相關論述彙整表………………………2-26 表3-1 高雄市近年主要行人公共空間改造計畫彙整表…………………3-20 表3-2 高雄市與其他縣市大眾運輸使用情形分析………………………3-29 表4-1-A 回收問卷調查受訪人員使用者背景資料表…………………………4-4 表 4-1-B 回收問卷調查受訪人員（規劃者、管理者、相關專家） 背景資料表………………………………………………………………4-5 表4-2-1 使用者對主要改造規劃個案知悉程度調查表…………………4-6 表4-2-2 使用者認為改造規劃可達到目的比較表………………………4-7 表4-2-3 使用者認為高雄市改造規劃個案缺失調查表…………………4-7 表4-2-4-A 使用者常至「美麗島大道」日期調查表………………………4-8 表4-2-4-B 使用者常至「美麗島大道」時間調查表………………………4-8 表4-2-4-C 使用者常至「美麗島大道」交通項目調查表…………………4-8 表4-2-4-D 使用者常至「美麗島大道」活動內容調查表…………………4-9 表4-2-5 使用者認為研究個案可達成規劃目的調查表………………4-9 表4-2-6-A 使用者認為應建立民眾參與規劃機制理由調查表…………4-10 表4-2-6-B 使用者認為不應建立民眾參與規劃機制之理由調查表 ……4-10 表4-2-6-1 使用者是否知悉研究個案有建立民眾參與機制調查表 …4-10 表4-2-7 使用者認為研究個案改造後交通功能調查表………………4-11 表4-2-7-1 使用者認為研究個案應加強之交通功能項目調查表 ………4-11 表4-2-8-A 使用者對於「鋪面」認同度調查表…………………………4-12 表4-2-8-B 使用者對於「整併後燈具」認同度調查表…………………4-12 表4-2-8-C 使用者對於「公車站牌」認同度調查表……………………4-12 表4-2-8-D 使用者對於「汽、機車停車位」認同度調查表…………4-12 表4-2-8-E 使用者對於車檔、車止認同度調查表………………………4-13 表4-2-8-1 使用者對於研究個案應加強環境設施調查表 ………………4-13 表4-2-9-A 使用者對於研究個案未設置街道傢俱意見調查表…………4-13 表4-2-9-1 使用者對於研究個案應增設街道傢俱項目調查表 …………4-14 表4-2-10 使用者對於研究個案之樹蔭空間規劃使用項目調查……… 4-14 表4-2-11 使用者對於研究個案鋪設公共藝術之認同度調查表…………4-15 表4-2-11-1使用者對於研究個案應加強公共藝術項目調查表…………4-15 表4-2-12 使用者對於研究個案空間趣味性及吸引力認同度調查表……4-16 表4-2-12-1使用者對提昇研究個案空間趣味性及吸引力之項目調查表 4-16 表4-2-13 使用者對於研究個案管理之認同度調查表…………………4-17 表4-2-13-1使用者對於研究個案應加強管理項目調查表…………………4-17 表4-2-14 使用者對於研究個案維護之認同度調查表 …………………4-18 表4-2-14-1使用者對於研究個案應加強維護項目之調查表………………4-18 表4-3-1 整體受訪者對主要改造規劃個案知悉程度表…………………4-19 表4-3-2 整體受訪者認為改造規劃可達到目的調查表…………………4-20 表4-3-3 整體受訪者認為改造規劃個案尚有缺失調查表………………4-20 表4-3-4-A 整體受訪者常至「美麗島大道」日期調查表 ………………4-21 表4-3-4-B 整體受訪者家常至「美麗島大道」時間調查表………………4-21 表4-3-4-C 整體受訪者常至「美麗島大道」交通項目調查表……………4-21 表4-3-4-D 整體受訪者常至「美麗島大道」活動內容調查表……………4-22 表4-3-5 整體受訪者認為研究個案應可達成之規劃目的………………4-22 表4-3-6-A 整體受訪者認為應建立民眾參與規劃機制理由 ……………4-23 表4-3-6-B 整體受訪者認為不應建立民眾參與規劃機制理由 …………4-23 表4-3-6-1 整體受訪者是否知悉研究個案 有建立民眾參與規劃機調查表………………………………………4-24 表4-3-7 整體受訪者認為研究個案改造後交通功能調查表………… 4-24 表4-3-7-1 整體受訪者認為研究個案應加強交通功能之項目表 ………4-24 表4-3-8-A 整體受訪者對於「鋪面」認同度調查表………………………4-25 表4-3-8-B 整體受訪者對於「整併後燈具」認同度調查表………………4-25 表4-3-8-C 整體受訪者對於「公車站牌」認同度調查表…………………4-25 表4-3-8-D 整體受訪者對於「汽、機車停車位」認同度調查表…………4-26 表4-3-8-E 整體受訪者對於「車檔、車止」認同度調查表………………4-26 表4-3-8-1 整體受訪者認為研究個案應加強環境設施調查表 …………4-26 表4-3-9 整體受訪者對研究個案未設置街道傢俱意見調查表…………4-27 表4-3-9-1 整體受訪者認為研究個案應增設街道傢俱項目調查 ………4-27 表4-3-10 整體受訪者對樹蔭空間是否適合作為各種商業活動使用調查表…………………………………4-28 表4-3-10-1 整體受訪者對研究個案規劃汽、機車停車位意見調查表…4-28 表4-3-10-2 整體受訪者對研究個案樹蔭空間規劃使用項目調查表……4-28 表4-3-11 整體受訪者對研究個案鋪設公共藝術之認同度調查表……4-29 表4-3-11-1 整體受訪者對研究個案鋪設公共藝術之項目調查…………4-29 表4-3-12 整體受訪者對研究個案空間趣味性吸引力之認同度調查表4-30 表4-3-12-1 整體受訪者對研究個案空間趣味性吸引力項目調查………4-30 表4-3-13 整體受訪者對研究個案管理之認同度調查表…………………4-1 表4-3-13-1 整體受訪者對研究個案應加強管理項目調查表……………4-31 表4-3-14 整體受訪者對研究個案維護之認同度調查表………………4-32 表4-3-14-1 整體受訪者對研究個案應加強維護項目調查表……………4-32 表4-3-15 整體受訪者對如何落實公權力之意見調查…………………4-33 表4-3-16 整體受訪者對落實「行人導向發展POD」 規劃理念之意見調查表……………………………………………4-33 表5-1 高雄市自88年至95年人行道修建面積及維護之經費表……5-2 表5-2 美麗島大道主要空間元素現況問題及改善策略建議．……5-10 表 6-1 行人公共空間改造規劃策略建議………………………………6-6 | zh_TW |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0094923001 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 行人公共空間 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 行人導向發展 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 大眾運輸導向發展 | zh_TW |
| dc.title (題名) | 高雄市行人公共空間改造規劃之研究 －以美麗島大道計畫為例 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
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