學術產出-Theses

Article View/Open

Publication Export

Google ScholarTM

政大圖書館

Citation Infomation

  • No doi shows Citation Infomation
題名 保險業因應全球運籌物流風險之對策-以高科技電子產業運輸保險為例
The Strategy for Insurers on the Global Logistic Risk- A Case Study on the Marine Cargo Insurance of Electronic Industry
作者 梁銳華
Liang,Jui-Hwa
貢獻者 蔡政憲
梁銳華
Liang,Jui-Hwa
關鍵詞 電子業
全球運籌
供應鏈
風險管理
損失頻率
損失幅度
核保策略
理賠管理
Electronic Industry
Global Logistic
Supply Chain
Risk Management
Loss Frequency
Loss Severity
Underwriting Strategy
Claim Management
Loss Ratio
日期 2006
上傳時間 2009-09-18
摘要 隨著高科技產業的興起,電子產業因應市場快速與客戶滿意度的高度需求,供應鏈物流業的快速發展,使得傳統運送模式之風險形態產生戲劇性的變化,損失頻率及損失幅度均已隨著運籌模式物流的風險由傳統運輸Door to Door構成線性的低度風險,轉變為Hub、組裝中心、物流倉庫、承攬人、次承攬人等複雜的關係方所構成,網狀物流模式的高度風險區塊。而運輸保險長期以來處於保險業者、保險經紀人的惡性競爭市場,高科技電子業基於風險成本考量,強勢壓縮保險費,使得電子業運輸保險損失率居高不下。
本研究透過個案電子公司之重大損失案例研究,歸納高科技電子業物流損失的發生原因,提出核保、理賠管理、及物流倉庫、運送人損防、管理建議供保險業界,物流業者參考。
未來,保險業面對全球運籌業物流風險經營,除積極運用核保策略,加強同業間的共保協商機制,以分散風險外,針對此特殊業務的核保應加強倉庫管理人風險查勘及物流運送人之委任規範、以達到風險預防之效果。更重要的是,保險經營者應修正,以利潤導向的經營理念代替市場佔有率的迷思,方是杜絕市場惡性競爭的根本。

關鍵字:電子業、全球運籌、供應鏈、風險管理、
損失頻率、損失幅度、核保策略、理賠管理、
損失率。
With the blooming growth of high-tech industry, the electronic industry pursued for swiftness and clients satisfaction as well as the fast development of logistics business, risk of cargo distribution had transformed from the traditionally low-risk lineal “door to door” model to a high-risk complex structure of network composed by Hubs, Configuration Centers, warehouses, contractors, and sub-tractors. Moreover, the intense competitiveness among insurers and insurance agents as well as the cost-down strategy on cargo transit insurance premium of high-tech companies even make the loss-claim ratio have stayed high for such a long time.

By studying cases of specific high-tech company claiming for great loss amount, we herby conclude several main causes of loss during transit and bring up suggestions on Underwriting, Claim Adjustment, Logistics Warehouse, Carrier Loss Prevention, and Logistics Management for your reference.

In the future, in terms of risk management and diversification, we should not only aggressively adjust our underwriting strategy, enhance co-insurance policy but also strengthen investigations on the warehouse staffs and designate supplier adequate responsibilities.

Besides, what’s more important is to alter the myth of being purely interest-oriented and to discard the thought of expanding market percentage by cutting prices, only then we could really make a sound foundation at the market instead of suffering malignant competition with each other.

Key Word:Electronic Industry,Global Logistic,Supply Chain,Risk Management,Loss Frequency,Loss Severity,Underwriting Strategy,Claim Management,Loss Ratio。
參考文獻 中文部份
1.王信博,「專業物流在企業全球運籌管理之定位與影響之探討」,大業大學事業經營研究所碩士論文,2003年。
2.江兆斌,「國際物流產業相關法律問題研究」,東吳大學法學院法律學系國際法組碩士論文,2003年。
3.艾德華.弗左列,「高效能倉儲物流管理」,2005年。
4.宋明哲,「現代風險管理」,2001年。
5.吳及揚,「企業風險評估與風險控制策略之研究」,國立政治大學商學院
經營管理碩士學程風險管理組碩士論文,2005年。
6.吳家倫,「台灣地區個人電腦及筆記型電腦製造業全球運籌模式之探討」,
銘傳大學管理科學研究所碩士論文,2001年。
7.河西健次、今九井英,「物流的新趨勢」,2004 年。
8.保險發展中心,「保險經營系列-意外保險」,2006年。
9.唐小燕,「台灣發展全球運籌中心之探討性研究-以空運為例」,東吳大學
商學院企業管理研究所碩士論文,2001年。
10.陳曉鳴,「複合運送人保險之研究」,國立政治大學保險研究所碩
士論文, 1996年。
11.莊雲雁,「船舶意外事故之險管理探討-以我國船體保險賠款資料為例」,
長榮大學航運管理學系,2006年。
12.葉清江、賴明政,「物流與供應練管理」,全華書局,2006年
13.經社法治論叢,「發展灣成為亞太營運中心」第19 期,1997年。
14.經濟部商業司,「物流業貨物損害賠償責任制度」研究報告,2005年。
15.鄭炳坤,「RFID 於物流中心應用探討」,中原大學工業工程學系碩士論
文,2005年。
16.劉芳玲,「資訊科技與保險經營」,保險專刊第46輯,1996年。
17.鄧家駒,「風險管理」三版,華泰文化事業公司,2002年。
18.蘇義雄,「物流與運籌管理-觀念、機能整合」,華泰書局,2000年。
英文部分:
1. Bernard L, Webb Connor M., Markham, Harrison James J.,「Insurance Operations」,1995。
2.Cox, S.J. and N.R.S., Reliability, safety and risk management-an integrated approach. Oxford:Butterworth-Heinemann. 1993。
3.Head, G.L., Essentials of risk control.Vol.1. Pennsylvania:IIA,1986.
4.Skipper, Harold D. Jr., International Risk and Insurance: An
Environmental-Managerial Approach, 2004。
5.United Nationals conference on Trade and Development(UNCTAD), Self-regulation of environmental management.UNCATD/DTCI/29. Environmental series No.5. New York:UNCTAD,1996。
6.Williams, Jr.C.A.et al, Principles of risk management and insurance New York:McGraw-Hill.1981。
網站資料:
1.國際數據資訊網站 http:/www.idc.com.tw
2.資策會網站 http:/mic.iii.org.tw
3.台灣全球物流協會網站 http:/www.glct.org.tw
描述 碩士
國立政治大學
風險管理與保險研究所
93932805
95
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0093932805
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 蔡政憲zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 梁銳華zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Liang,Jui-Hwaen_US
dc.creator (作者) 梁銳華zh_TW
dc.creator (作者) Liang,Jui-Hwaen_US
dc.date (日期) 2006en_US
dc.date.accessioned 2009-09-18-
dc.date.available 2009-09-18-
dc.date.issued (上傳時間) 2009-09-18-
dc.identifier (Other Identifiers) G0093932805en_US
dc.identifier.uri (URI) https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/34130-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 風險管理與保險研究所zh_TW
dc.description (描述) 93932805zh_TW
dc.description (描述) 95zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 隨著高科技產業的興起,電子產業因應市場快速與客戶滿意度的高度需求,供應鏈物流業的快速發展,使得傳統運送模式之風險形態產生戲劇性的變化,損失頻率及損失幅度均已隨著運籌模式物流的風險由傳統運輸Door to Door構成線性的低度風險,轉變為Hub、組裝中心、物流倉庫、承攬人、次承攬人等複雜的關係方所構成,網狀物流模式的高度風險區塊。而運輸保險長期以來處於保險業者、保險經紀人的惡性競爭市場,高科技電子業基於風險成本考量,強勢壓縮保險費,使得電子業運輸保險損失率居高不下。
本研究透過個案電子公司之重大損失案例研究,歸納高科技電子業物流損失的發生原因,提出核保、理賠管理、及物流倉庫、運送人損防、管理建議供保險業界,物流業者參考。
未來,保險業面對全球運籌業物流風險經營,除積極運用核保策略,加強同業間的共保協商機制,以分散風險外,針對此特殊業務的核保應加強倉庫管理人風險查勘及物流運送人之委任規範、以達到風險預防之效果。更重要的是,保險經營者應修正,以利潤導向的經營理念代替市場佔有率的迷思,方是杜絕市場惡性競爭的根本。

關鍵字:電子業、全球運籌、供應鏈、風險管理、
損失頻率、損失幅度、核保策略、理賠管理、
損失率。
zh_TW
dc.description.abstract (摘要) With the blooming growth of high-tech industry, the electronic industry pursued for swiftness and clients satisfaction as well as the fast development of logistics business, risk of cargo distribution had transformed from the traditionally low-risk lineal “door to door” model to a high-risk complex structure of network composed by Hubs, Configuration Centers, warehouses, contractors, and sub-tractors. Moreover, the intense competitiveness among insurers and insurance agents as well as the cost-down strategy on cargo transit insurance premium of high-tech companies even make the loss-claim ratio have stayed high for such a long time.

By studying cases of specific high-tech company claiming for great loss amount, we herby conclude several main causes of loss during transit and bring up suggestions on Underwriting, Claim Adjustment, Logistics Warehouse, Carrier Loss Prevention, and Logistics Management for your reference.

In the future, in terms of risk management and diversification, we should not only aggressively adjust our underwriting strategy, enhance co-insurance policy but also strengthen investigations on the warehouse staffs and designate supplier adequate responsibilities.

Besides, what’s more important is to alter the myth of being purely interest-oriented and to discard the thought of expanding market percentage by cutting prices, only then we could really make a sound foundation at the market instead of suffering malignant competition with each other.

Key Word:Electronic Industry,Global Logistic,Supply Chain,Risk Management,Loss Frequency,Loss Severity,Underwriting Strategy,Claim Management,Loss Ratio。
en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究動機與背景 1
第二節 研究目的 3
第三節 研究方法與步驟 4
第四節 研究範圍與限制 5
一、研究範圍 5
二、研究限制 5
第二章 文獻探討 7
第一節 全球運籌管理 7
第二節 風險管理 16
第三章 全球運籌運輸風險評估 26
第一節 電子產業概況及個案公司介紹 26
一、電子產業概況 26
二、個案公司產業介紹 28
第二節 個案公司運輸保險損失率介紹 33
一、 歐洲地區損失率分析 34
二、 損失型態之頻率與幅度分析 39
三、 風險控管點與損失原因分析 45
四、 損失原因與運籌模式關係分析 56
第三節 個案公司之風險管理建議 92
一、 加強委外物流業管理 92
二、 加強供應鏈物流管理 94
第四章 電子產業全球運籌供應鏈物流風險管理對策 96
第一節 保險業之核保與理賠管理對策 96
一、 核保管理 97
二、 理賠管理 104
第二節 電子業之全球運籌供應鏈物流管理對策 115
一、 供應鏈物流業者之倉庫管理需求 115
二、 供應鏈物流業者之運送人管理需求 119
第五章 結論與建議 123
第一節 結論 123
第二節 建議 129
zh_TW
dc.format.extent 57005 bytes-
dc.format.extent 113530 bytes-
dc.format.extent 94661 bytes-
dc.format.extent 87926 bytes-
dc.format.extent 164957 bytes-
dc.format.extent 274353 bytes-
dc.format.extent 929628 bytes-
dc.format.extent 278913 bytes-
dc.format.extent 143946 bytes-
dc.format.extent 96706 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0093932805en_US
dc.subject (關鍵詞) 電子業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 全球運籌zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 供應鏈zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 風險管理zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 損失頻率zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 損失幅度zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 核保策略zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 理賠管理zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Electronic Industryen_US
dc.subject (關鍵詞) Global Logisticen_US
dc.subject (關鍵詞) Supply Chainen_US
dc.subject (關鍵詞) Risk Managementen_US
dc.subject (關鍵詞) Loss Frequencyen_US
dc.subject (關鍵詞) Loss Severityen_US
dc.subject (關鍵詞) Underwriting Strategyen_US
dc.subject (關鍵詞) Claim Managementen_US
dc.subject (關鍵詞) Loss Ratioen_US
dc.title (題名) 保險業因應全球運籌物流風險之對策-以高科技電子產業運輸保險為例zh_TW
dc.title (題名) The Strategy for Insurers on the Global Logistic Risk- A Case Study on the Marine Cargo Insurance of Electronic Industryen_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 中文部份zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1.王信博,「專業物流在企業全球運籌管理之定位與影響之探討」,大業大學事業經營研究所碩士論文,2003年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 2.江兆斌,「國際物流產業相關法律問題研究」,東吳大學法學院法律學系國際法組碩士論文,2003年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 3.艾德華.弗左列,「高效能倉儲物流管理」,2005年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 4.宋明哲,「現代風險管理」,2001年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 5.吳及揚,「企業風險評估與風險控制策略之研究」,國立政治大學商學院zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 經營管理碩士學程風險管理組碩士論文,2005年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 6.吳家倫,「台灣地區個人電腦及筆記型電腦製造業全球運籌模式之探討」,zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 銘傳大學管理科學研究所碩士論文,2001年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 7.河西健次、今九井英,「物流的新趨勢」,2004 年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 8.保險發展中心,「保險經營系列-意外保險」,2006年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 9.唐小燕,「台灣發展全球運籌中心之探討性研究-以空運為例」,東吳大學zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 商學院企業管理研究所碩士論文,2001年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 10.陳曉鳴,「複合運送人保險之研究」,國立政治大學保險研究所碩zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 士論文, 1996年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 11.莊雲雁,「船舶意外事故之險管理探討-以我國船體保險賠款資料為例」,zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 長榮大學航運管理學系,2006年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 12.葉清江、賴明政,「物流與供應練管理」,全華書局,2006年zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 13.經社法治論叢,「發展灣成為亞太營運中心」第19 期,1997年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 14.經濟部商業司,「物流業貨物損害賠償責任制度」研究報告,2005年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 15.鄭炳坤,「RFID 於物流中心應用探討」,中原大學工業工程學系碩士論zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 文,2005年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 16.劉芳玲,「資訊科技與保險經營」,保險專刊第46輯,1996年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 17.鄧家駒,「風險管理」三版,華泰文化事業公司,2002年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 18.蘇義雄,「物流與運籌管理-觀念、機能整合」,華泰書局,2000年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 英文部分:zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1. Bernard L, Webb Connor M., Markham, Harrison James J.,「Insurance Operations」,1995。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 2.Cox, S.J. and N.R.S., Reliability, safety and risk management-an integrated approach. Oxford:Butterworth-Heinemann. 1993。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 3.Head, G.L., Essentials of risk control.Vol.1. Pennsylvania:IIA,1986.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 4.Skipper, Harold D. Jr., International Risk and Insurance: Anzh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) Environmental-Managerial Approach, 2004。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 5.United Nationals conference on Trade and Development(UNCTAD), Self-regulation of environmental management.UNCATD/DTCI/29. Environmental series No.5. New York:UNCTAD,1996。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 6.Williams, Jr.C.A.et al, Principles of risk management and insurance New York:McGraw-Hill.1981。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 網站資料:zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1.國際數據資訊網站 http:/www.idc.com.twzh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 2.資策會網站 http:/mic.iii.org.twzh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 3.台灣全球物流協會網站 http:/www.glct.org.twzh_TW