| dc.contributor.advisor | 陳彩稚 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 張可珊 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 張可珊 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 2001 | en_US |
| dc.date.accessioned | 18-Sep-2009 19:25:06 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 18-Sep-2009 19:25:06 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 18-Sep-2009 19:25:06 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G91NCCU2152012 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/36740 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 風險管理與保險研究所 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 88358010 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 90 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 依照「強制汽車責任保險法」之規定，費率的釐定應兼採從人及從車因素，旨在使保險費率能更臻公平完整。本研究利用卡方獨立性檢定，以國內某大型產物保險公司之承保與理賠資料為依據，分析可能影響強制汽車責任保險損失之是否發生、損失次數與損失幅度的分類因素。除了法定的從人及從車因素之外，本研究亦試圖由取得之保單資料上找出其他可能影響損失的因子，並比較新制實施前後，其影響損失之分類因素的改變，做為是否應採用此分類因素為核保篩選及費率釐定之參考。 研究結果發現： （一）年餘並非為其有顯著影響力之分類因素； （二）性別、婚姻狀況與車種宜列為影響損失的重要分類因素； （三）肇事記錄與廠型對損失之影響不顧著，並非為重要分類因素； （四）車齡與排氣量並非為重要分類因素； （五）是否投保任意責任險與損失有顯著相關； （六）新制實施後，影響損失的顯著因素中，從人因素多於從車因素。 關鍵字：強制汽車責任保險、從人從車因素、損失頻率、損失幅度 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | According to the“The Law of Compulsory Auto Liability Insurance”, the ratemaking should take both human factors and vehicle factors into account. The main purpose of this study is to investigate the factors which affect the loss occurrence, loss frequency and loss severity of compulsory auto liability insurance. Besides these legal factors, this paper also tries to find out other influential factors and compare the outcomes before 1998 with that after 1998. The analysis of the changes on the relevant factors helps the government and insurers to make rating and underwriting decisions. The methodology of this study is chi-square test and the empirical findings are as follows: 1.Age is not a significant risk factor. 2.Gender, marriage status and vehicle category should be considered as significant risk factors. 3. Both driving record and category has less effect on loss and thus should not be treated as important risk factors. 4.Neither vehicle-age nor exhaust volume should be considered as significant risk factors. 5.The factor of purchasing voluntary auto third party liability insurance has an important impact on loss. 6.After the new law of compulsory auto liability insurance has been practiced, it shows that human factors are more significant than vehicle factors in affecting insurance claims. Keywords: compulsory auto liability insurance, human factors and vehicle factors, loss frequency, loss severity | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論-----1 第一節 研究動機-----1 第二節 研究目的-----5 第三節 研究範圍與資料來源-----6 第四節 研究限制-----8 第五節 研究架構與研究流程-----9 第二章 文獻回顧-----12 第一節 國外文獻回顧-----12 第二節 國內文獻回顧-----18 第三章 台灣強制汽車責任保險之沿革與特色-----23 第一節 歷史沿革-----23 第二節 新制強制汽車責任保險的特色-----26 第四章 研究方法-----32 第一節 研究假設之提出-----32 第二節 研究變數之說明-----38 第三節 研究方法之說明-----43 第五章 實證分析-----48 第一節 各分類因素之損失頻率與損失幅度-----48 第二節 從人因素對損失之影響分析-----58 第三節 從車因素對損失之影響分析-----68 第四節 其他因素對損失之影響分析-----78 第五節 新制實施前後之影響因素分析-----81 第六章 結論與建議-----86 第一節 結論-----86 第二節 對現行損失分類因素之建議-----91 第三節 後續研究之建議-----93 附錄-----95 附錄一 強制汽車責任保險從人因素年齡及性別係數表-----95 附錄二 強制汽車責任保險從人因素違規肇事理賠次數紀錄係數表（附點數計算方式）-----96 附錄三 廠型分類表明細表-----99 附錄四 排氣量分類表-----103 參考文獻-----104 圖1.5.1 研究架構流程圖-----11 表1.1.1 產險、汽車險與強制險之保費收入比重-----2 表1.1.2 產險、汽車險與強制險之賠款金額比重-----3 表1.1.3 強制汽車責任保險89年度純保費賠款率統計-----4 表3.1.1 歷史沿革-----25 表3.2.1 新舊制之比較-----31 表4.3.1 損失頻率之次數分配表-----44 表4.3.2 損失幅度之次數分配表-----45 表5.1.1a 民國85年各年齡群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----49 表5.1.1b 民國89年各年齡群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----49 表5.1.2a 民國85年各性別群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----50 表5.1.2b 民國89年各性別群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----50 表5.1.3a 民國85年各婚姻狀況群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----51 表5.1.3b 民國89年各婚姻狀況群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----51 表5.1.4 民國89年各肇事記錄群群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----52 表5.1.5a 民國85年各車齡群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----53 表5.1.5b 民國89年各車齡群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----53 表5.1.6a 民國85年各廠型群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----54 表5.1.6b 民國89年各廠型群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----54 表5.1.7a 民國85年各車種群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----55 表5.1.7b 民國89年各車種群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----55 表5.1.8a 民國85年各排氣量群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----56 表5.1.8b 民國89年各排氣量群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----56 表5.1.9a 民國85年各是否投保任意責任險群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----57 表5.1.9b 民國89年各是否投保任意責任險群佔有率、損失頻率與損失幅度表-----57 表5.2.1 民國85年年齡對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----59 表5.2.2 民國85年性別對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----60 表5.2.3 民國85年婚姻狀況對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----62 表5.2.4 民國89年年齡對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----63 表5.2.5 民國89年性別對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----64 表5.2.6 民國89年婚姻狀況對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----65 表5.2.6 民國89年婚姻狀況對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----66 表5.3.1 民國85年車齡對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----69 表5.3.2 民國85年廠型對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----70 表5.3.3 民國85年廠型對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----71 表5.3.4 民國85年排氣量對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----72 表5.3.5 民國89年車齡對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----73 表5.3.6 民國89年廠型對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----74 表5.3.7 民國89年廠型對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----75 表5.3.8 民國89年排氣量對損失之發生、損失吹數及損失幅度X2檢定表-----76 表5.4.1 民國85年是否投保任意險對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----79 表5.4.2 民國89年是否投保任意險對損失之發生、損失次數及損失幅度X2檢定表-----80 表5.5.1 新制實施前後各因素與損失之卡方檢定比較表-----84 表5.5.2 強制汽車第三責任保險之損失頻率與損失幅度-----85 表6.2.1 現行費率考量因子對損失之影響-----91 | zh_TW |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G91NCCU2152012 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 強制汽車責任保險 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 從人從車因素 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 損失頻率 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 損失幅度 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Compulsory auto liability insurance | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Human factors and vehicle factors | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Loss frequency | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Loss severity | en_US |
| dc.title (題名) | 我國產險公司經營強制汽車責任保險之研究--影響損失之分類因素的實證分析 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
