1. NCCU Academic Hub
  2. 學術產出
  3. College of Commerce
  4. Theses
  5. Item

學術產出-Theses

Article View/Open

Publication Export

Google ScholarTM

政大圖書館

Citation Infomation

  • No doi shows Citation Infomation
題名 電動車營運模式：異業整合方案之可行性分析
The business model of electric cars: The feasibility study of integrating different industries
作者 曾而汶
Tzeng, Er-Wen
貢獻者 司徒達賢
曾而汶
Tzeng, Er-Wen
關鍵詞 電動車
鋰鐵磷電池
電池替換站
加油站
異業整合
EV
LFP
LiFePO4
ERGO
Better Place
日期 2009
上傳時間 9-Apr-2010 14:44:00 (UTC+8)
摘要 此論文係以商業營運計畫為撰寫架構，希望透過創新的異業整合方式，結合油品銷售業者、整車製造廠、鋰鐵磷電池廠和資、通訊電子業者等跨越不同產業的廠商，以電動車為基礎打造全新的營運模式，並為各領域之廠商在現有事業之外另闢新的產銷契機。
     本計畫以在台灣擁有最多加油站數的台灣中油公司為核心，建議由其負責主導與整合，並創設名為「綠寶石電池」的新公司，借重中油的加油站據點等無人可及的實體通路優勢來吸引不同電動車與鋰鐵磷電池的上、下游業者一起共相盛舉，進而共同在即將爆發大成長商機的電動車與鋰鐵磷電池市場獲得領先地位。
     中油可將裕隆等整車製造廠、鋰鐵磷電池廠商和資、通訊電子業者視為可提供營運綜效的策略投資與合作夥伴，初期規劃的總資本額為新台幣100億元，由中油負責其中的40~50億元，希望引進的其他投資金額分別由裕隆等數家整車製造廠投資共約30~40億元，以及數家具備優異技術開發與量產能力的鋰鐵磷正極材料廠商共約20~30億元。
     綠寶石計畫投入的市場包括依行駛里程收取充電費用，舊鋰鐵磷電池儲電模組轉售，和各種娛樂休閒與商務的資、通訊與網路服務等，自2011年開始營運，預估2011年到2015年的總營收分別為22.85億元、59.82億元、96.78億元、136.95億元和179.11億元。
     其中，來自依行駛里程收取充電費用的收入約佔總營收60%，自舊鋰鐵磷電池儲電模組轉售業務所取得的營業收入約佔總營收30%~35%，來自資、通訊網路服務的營業收入則佔總營收的5%~10%左右。
     綠寶石預估在2013年即可正式轉虧為盈，稅前淨利達22.92億元，每股獲利可達1.72元，2014年與2015年的營運將更上層樓，稅前獲利分別為43.95億元和77.06億元，每股獲利可達4.40元和7.71元。
目錄 iii
     圖目錄 v
     表目錄 v
     第一章 執行摘要 1
     1.1 事業方向與未來商機之概述 1
     1.1.1 一般電動車之總成本低於汽油車 2
     1.2 目標與願景 5
     1.3 成功關鍵要素 10
     第二章 產品與服務 11
     2.1 以里計費 租賃電池 11
     2.1.1 消費客層來源 13
     2.1.2 未來業務推估 16
     2.1.3 主要營業收入預估表 17
     2.1.4 電池替換站為最佳補充能源方式 19
     2.1.5 電池替換站之建置計畫 20
     2.1.6 駕駛電動車與更換電池之操作與使用流程 23
     2.1.7 全自動電腦設備與專屬晶片 不擔心失竊與霸佔等惡意行為 23
     2.2 娛樂休閒、導航等資通訊與網路服務業務 24
     2.2.1 未來業務推估 24
     2.3 舊鋰電池儲電模組轉售業務 25
     2.3.1 未來業務推估 26
     2.3.2 其他營業收入預估表 27
     2.4 競爭分析與技術優勢 29
     第三章 市場分析與產業概況 32
     3.1 市場與產業分析概要 32
     3.1.1 市場區隔 32
     3.1.2 進入市場策略 34
     3.1.3 主要與潛在競爭者 34
     3.2 台灣電動車成長潛力高 35
     3.3 電動車已成全球熱潮 37
     3.3.1 美國 37
     3.3.2 中國 40
     3.3.3 台灣 41
     3.4 鋰電池：國與國的新競爭 42
     3.5 總成本比較：使用15年後 汽油車遠比電動車高 45
     3.5.1 美國：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.2 台灣：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.3 美國：累計使用15年 汽油費比充電費高出10倍 47
     3.5.4 台灣：累計使用15年 汽油費比充電費高出13倍 48
     3.6 企業範例：Better Place Inc. 49
     3.6.1 以再生能源為電源 50
     3.6.2 跨足以色列、丹麥、美國、日本與澳洲 51
     3.6.3 電池交換站與技術展示 53
     第四章 發展策略與營運計畫 57
     4.1 電動車的關鍵成功要素 57
     4.2 發展策略：建立四大營運支柱 59
     4.2.1 凸顯自身優勢 水平整合異業 61
     4.2.2 擁有多位富爸爸和富媽媽 61
     第五章 經營團隊與組織 63
     5.1 組織架構 63
     5.1.1 各單位之職責與營運流程 64
     5.2 主要經營團隊成員 65
     5.3 經營團隊之酬勞與獎勵計畫 66
     第六章 財務計畫 67
     6.1 財務預估規劃 67
     6.1.1 投資者的主要獲益與投資回收時程 68
     6.1.2 鋰鐵磷電池成本概估 72
     6.1.3 充電成本概估 72
     6.2 資產與負債預測 73
     6.3 損益預測 74
     6.4 現金流量預測 75
     第七章 附錄 76
     第八章 參考文獻 86
參考文獻 中文參考文獻
1. Alan Greenspan, 第24章 能源長期吃緊，我們的新世界 The Age of Turbulance: Adventures in a New World, 大塊文化, pp. 518~520
2. 高旭、王平、無震皓，中國蓄勢待發：電動汽車的機遇，Mckinsey & Company, 2008年10月。
3. 台灣機動車登記總數量表，中華電信公司數據通訊分公司，中華民國交通部委託，2009年3月。
4. 陳世昌，金融危機找商機 日油電車大賣，聯合報，2009年6月5日。
5. 台灣機動車登記總數量表，中華電信公司數據通訊分公司，中華民國交通部委託，2009年3月。
6. 蕭菁菁，沙烏地阿拉伯：再不增產 油價3年內上看150美元，電子時報國際財經版，2009年5月27日。
7. 林日揚，危機年代：氣候變遷下的困局與出路，經典月刊，第107期，2007年6月。
8. 曾而汶，撼動全球動力需求的革命份子來了-磷酸鋰鐵（1），電子時報，2007年6月21日。
9. 董建華，動力鋰電池在儲能設備上的應用 第四屆中國華南鋰電國際高層論壇，騰訊科技，http://tech.qq.com/a/20090523/000078.htm，查詢登錄時間：May. 31, 2009。
10. 陳信榮，裕隆智能電動車 二年內量產，經濟日報，2008年10月10日。
11. 陳鳳如，油電混合車看不上 經部扶植純電動車，中廣新聞，2009年6月6日，http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806060111+98060608+0+1+0,00,focus.html，查詢登錄時間，2009年6月6日。
12. 曾而汶，磷酸鋰鐵引爆國際專利大戰（2），電子時報 產業觀察，2009年6月22日。
13. 牛遠飛，新能源汽車的運營賬，中國大眾日報，2009年5月29日，http://paper.dzwww.com/dzrb/data/20090529/html/2/content_15.html，查詢登錄時間：2009年6月1日。
14. 台灣中油股份有限公司2008年公司中文簡介，台灣中油股份有限公司，第20頁，2008年。
15. 司徒達賢，第三章 網絡定位策略，策略管理新論：觀念架構與分析方法，智勝文化，2005年，pp. 79~86
英、日文參考文獻
1. Andy Grove, The U.S. must creat an electrice car industry, Fortune Magazine, Apr. 17, 2009.
2. Wikipedia, Warming of the planet: IPCC Fourth Assessment Report, http://en.wikipedia.org/wiki/IPCC_Fourth_Assessment_Report, 2007, 查詢登錄時間：Sep. 2008.
3. 日本產業技術總合研究所，小型電動自動車等 他エネルギー利用車の導入試験：2030年までに実施する施策，筑波市つくば環境スタイル行動計畫，May, 2009.
4. APRU, 維基百科，http://zh.wikipedia.org/wiki/ARPU, 查詢登錄時間：May. 2, 2009.
5. Shai Agassi, Projecting the future of energy, transportation, and environment, Better Place Inc., http://www.betterplace.com/images/news/Project_Better_Place_White_Paper_7_10_08.pdf, Oct. 2008.
6. Dawn Kawamoto, A123 Systems receves $69 million from GE, Cnet News, April 13, 2009, http://news.cnet.com/8301-11128_3-10218180-54.html, 查詢登錄時間：April. 16, 2009.
7. Daniel Roth, Driven: Shai Agassi’s Audacious Plan to Put Electric Cars on the Road, Wired Magazine, Aug. 8, 2008.
8. Stephen Power, US Orders Stricter Fuel Goals For Autos, Wall Street Journal, May.19, 2009.
9. The Hawaii Clean Energy Initiative, The State of Hawaii, http://hawaiicleanenergyinitiative.org/, 查詢登錄時間：Jan. 2009.
10. Where does the energy go? U.S. Department of Energy, http://www.fueleconomy.gov/FEG/atv.shtml, 查詢登錄時間：May. 2009.
11. Tesla Model S, Tesla Motors, http://www.teslamotors.com/models/index.php, 查詢登錄時間：Apr. 10, 2009.
12. Norihiko Shirouzu, China’s Influence on Display at Car Show, The Wall Street Journal, Apr. 21, 2009, http://chinese.wsj.com/gb/20090421/chw121436.asp, 查詢登錄時間：May. 1, 2009.
13. Keith Bradsher, China Vies to Be World’s Leader in Electric Cars, The New York Times, April 1, 2009, http://www.nytimes.com/2009/04/02/business/global/02electric.html, 查詢登錄時間：April 5, 2009.
14. Pete Engardio, The Electric Car Battery War, BusinessWeek, Feb. 23, 2009.
15. Steven Mufson, Battery Drive Enerything. The Washington Post, Jan. 31, 2009, http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/01/30/AR2009013003741.html, 查詢登錄時間：Feb. 5, 2009.
16. 主要國家每千人汽車數，International Road Federation(IRF)，World Road Statistics，1998~2008年版.
17. Electricity Prices for Households, 美國能源部（DOE）EIA, August 18, 2008.
18. Steven Mufson, Charged Up for Electic Cars, Washington Post, Dec. 7, 2008.
19. Knight Ridder, Better Place presents automatic battery changer: Japan`s Ministry of the Environment invited the demonstration in Yokohama, BusinessWeek, May. 13, 2009.
20. Better Place, Yokohama Event-Battery Switich Technology Live Demonstration, May.13 2009, http://www.betterplace.com/company/video-detail/yokohama-event-battery-switch-technology-live-demonstration/, 查詢登錄時間：May. 15, 2009.
21. Clive Thompson, Batteries Not Included, The Green Issue, The New York Times, April 19, 2009.
22. Thomas Friedman, While Detroit Slept, New York Times, Dec.10, 2008.
23. Electric Vehicle Company, Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_Vehicle_Company, 登錄查詢時間：Mar. 3, 2009.
24. Renault-Nissan`s ambitious plans for all-electric cars, The Economist print edition, May 8, 2008.
25. BILL VLASIC, Mapping a Global Plan for Car Charging Stations, New York Times, http://www.nytimes.com/2009/02/09/business/09electric.html?_r=3, 登錄查詢時間：Feb. 9, 2009
描述 碩士
國立政治大學
管理碩士學程(AMBA)
96380011
98
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096380011
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 司徒達賢zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 曾而汶zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Tzeng, Er-Wenen_US
dc.creator (作者) 曾而汶zh_TW
dc.creator (作者) Tzeng, Er-Wenen_US
dc.date (日期) 2009en_US
dc.date.accessioned 9-Apr-2010 14:44:00 (UTC+8)-
dc.date.available 9-Apr-2010 14:44:00 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 9-Apr-2010 14:44:00 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0096380011en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/38393-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 管理碩士學程(AMBA)zh_TW
dc.description (描述) 96380011zh_TW
dc.description (描述) 98zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 此論文係以商業營運計畫為撰寫架構，希望透過創新的異業整合方式，結合油品銷售業者、整車製造廠、鋰鐵磷電池廠和資、通訊電子業者等跨越不同產業的廠商，以電動車為基礎打造全新的營運模式，並為各領域之廠商在現有事業之外另闢新的產銷契機。
     本計畫以在台灣擁有最多加油站數的台灣中油公司為核心，建議由其負責主導與整合，並創設名為「綠寶石電池」的新公司，借重中油的加油站據點等無人可及的實體通路優勢來吸引不同電動車與鋰鐵磷電池的上、下游業者一起共相盛舉，進而共同在即將爆發大成長商機的電動車與鋰鐵磷電池市場獲得領先地位。
     中油可將裕隆等整車製造廠、鋰鐵磷電池廠商和資、通訊電子業者視為可提供營運綜效的策略投資與合作夥伴，初期規劃的總資本額為新台幣100億元，由中油負責其中的40~50億元，希望引進的其他投資金額分別由裕隆等數家整車製造廠投資共約30~40億元，以及數家具備優異技術開發與量產能力的鋰鐵磷正極材料廠商共約20~30億元。
     綠寶石計畫投入的市場包括依行駛里程收取充電費用，舊鋰鐵磷電池儲電模組轉售，和各種娛樂休閒與商務的資、通訊與網路服務等，自2011年開始營運，預估2011年到2015年的總營收分別為22.85億元、59.82億元、96.78億元、136.95億元和179.11億元。
     其中，來自依行駛里程收取充電費用的收入約佔總營收60%，自舊鋰鐵磷電池儲電模組轉售業務所取得的營業收入約佔總營收30%~35%，來自資、通訊網路服務的營業收入則佔總營收的5%~10%左右。
     綠寶石預估在2013年即可正式轉虧為盈，稅前淨利達22.92億元，每股獲利可達1.72元，2014年與2015年的營運將更上層樓，稅前獲利分別為43.95億元和77.06億元，每股獲利可達4.40元和7.71元。		zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 目錄 iii
     圖目錄 v
     表目錄 v
     第一章 執行摘要 1
     1.1 事業方向與未來商機之概述 1
     1.1.1 一般電動車之總成本低於汽油車 2
     1.2 目標與願景 5
     1.3 成功關鍵要素 10
     第二章 產品與服務 11
     2.1 以里計費 租賃電池 11
     2.1.1 消費客層來源 13
     2.1.2 未來業務推估 16
     2.1.3 主要營業收入預估表 17
     2.1.4 電池替換站為最佳補充能源方式 19
     2.1.5 電池替換站之建置計畫 20
     2.1.6 駕駛電動車與更換電池之操作與使用流程 23
     2.1.7 全自動電腦設備與專屬晶片 不擔心失竊與霸佔等惡意行為 23
     2.2 娛樂休閒、導航等資通訊與網路服務業務 24
     2.2.1 未來業務推估 24
     2.3 舊鋰電池儲電模組轉售業務 25
     2.3.1 未來業務推估 26
     2.3.2 其他營業收入預估表 27
     2.4 競爭分析與技術優勢 29
     第三章 市場分析與產業概況 32
     3.1 市場與產業分析概要 32
     3.1.1 市場區隔 32
     3.1.2 進入市場策略 34
     3.1.3 主要與潛在競爭者 34
     3.2 台灣電動車成長潛力高 35
     3.3 電動車已成全球熱潮 37
     3.3.1 美國 37
     3.3.2 中國 40
     3.3.3 台灣 41
     3.4 鋰電池：國與國的新競爭 42
     3.5 總成本比較：使用15年後 汽油車遠比電動車高 45
     3.5.1 美國：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.2 台灣：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.3 美國：累計使用15年 汽油費比充電費高出10倍 47
     3.5.4 台灣：累計使用15年 汽油費比充電費高出13倍 48
     3.6 企業範例：Better Place Inc. 49
     3.6.1 以再生能源為電源 50
     3.6.2 跨足以色列、丹麥、美國、日本與澳洲 51
     3.6.3 電池交換站與技術展示 53
     第四章 發展策略與營運計畫 57
     4.1 電動車的關鍵成功要素 57
     4.2 發展策略：建立四大營運支柱 59
     4.2.1 凸顯自身優勢 水平整合異業 61
     4.2.2 擁有多位富爸爸和富媽媽 61
     第五章 經營團隊與組織 63
     5.1 組織架構 63
     5.1.1 各單位之職責與營運流程 64
     5.2 主要經營團隊成員 65
     5.3 經營團隊之酬勞與獎勵計畫 66
     第六章 財務計畫 67
     6.1 財務預估規劃 67
     6.1.1 投資者的主要獲益與投資回收時程 68
     6.1.2 鋰鐵磷電池成本概估 72
     6.1.3 充電成本概估 72
     6.2 資產與負債預測 73
     6.3 損益預測 74
     6.4 現金流量預測 75
     第七章 附錄 76
     第八章 參考文獻 86		-
dc.description.tableofcontents 目錄 iii
     圖目錄 v
     表目錄 v
     第一章 執行摘要 1
     1.1 事業方向與未來商機之概述 1
     1.1.1 一般電動車之總成本低於汽油車 2
     1.2 目標與願景 5
     1.3 成功關鍵要素 10
     第二章 產品與服務 11
     2.1 以里計費 租賃電池 11
     2.1.1 消費客層來源 13
     2.1.2 未來業務推估 16
     2.1.3 主要營業收入預估表 17
     2.1.4 電池替換站為最佳補充能源方式 19
     2.1.5 電池替換站之建置計畫 20
     2.1.6 駕駛電動車與更換電池之操作與使用流程 23
     2.1.7 全自動電腦設備與專屬晶片 不擔心失竊與霸佔等惡意行為 23
     2.2 娛樂休閒、導航等資通訊與網路服務業務 24
     2.2.1 未來業務推估 24
     2.3 舊鋰電池儲電模組轉售業務 25
     2.3.1 未來業務推估 26
     2.3.2 其他營業收入預估表 27
     2.4 競爭分析與技術優勢 29
     第三章 市場分析與產業概況 32
     3.1 市場與產業分析概要 32
     3.1.1 市場區隔 32
     3.1.2 進入市場策略 34
     3.1.3 主要與潛在競爭者 34
     3.2 台灣電動車成長潛力高 35
     3.3 電動車已成全球熱潮 37
     3.3.1 美國 37
     3.3.2 中國 40
     3.3.3 台灣 41
     3.4 鋰電池：國與國的新競爭 42
     3.5 總成本比較：使用15年後 汽油車遠比電動車高 45
     3.5.1 美國：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.2 台灣：第一年駕駛汽油車比電動車便宜 46
     3.5.3 美國：累計使用15年 汽油費比充電費高出10倍 47
     3.5.4 台灣：累計使用15年 汽油費比充電費高出13倍 48
     3.6 企業範例：Better Place Inc. 49
     3.6.1 以再生能源為電源 50
     3.6.2 跨足以色列、丹麥、美國、日本與澳洲 51
     3.6.3 電池交換站與技術展示 53
     第四章 發展策略與營運計畫 57
     4.1 電動車的關鍵成功要素 57
     4.2 發展策略：建立四大營運支柱 59
     4.2.1 凸顯自身優勢 水平整合異業 61
     4.2.2 擁有多位富爸爸和富媽媽 61
     第五章 經營團隊與組織 63
     5.1 組織架構 63
     5.1.1 各單位之職責與營運流程 64
     5.2 主要經營團隊成員 65
     5.3 經營團隊之酬勞與獎勵計畫 66
     第六章 財務計畫 67
     6.1 財務預估規劃 67
     6.1.1 投資者的主要獲益與投資回收時程 68
     6.1.2 鋰鐵磷電池成本概估 72
     6.1.3 充電成本概估 72
     6.2 資產與負債預測 73
     6.3 損益預測 74
     6.4 現金流量預測 75
     第七章 附錄 76
     第八章 參考文獻 86		zh_TW
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096380011en_US
dc.subject (關鍵詞) 電動車zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 鋰鐵磷電池zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 電池替換站zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 加油站zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 異業整合zh_TW
dc.subject (關鍵詞) EVen_US
dc.subject (關鍵詞) LFPen_US
dc.subject (關鍵詞) LiFePO4en_US
dc.subject (關鍵詞) ERGOen_US
dc.subject (關鍵詞) Better Placeen_US
dc.title (題名) 電動車營運模式：異業整合方案之可行性分析zh_TW
dc.title (題名) The business model of electric cars: The feasibility study of integrating different industriesen_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 中文參考文獻zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1. Alan Greenspan, 第24章 能源長期吃緊，我們的新世界 The Age of Turbulance: Adventures in a New World, 大塊文化, pp. 518~520zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 2. 高旭、王平、無震皓，中國蓄勢待發：電動汽車的機遇，Mckinsey & Company, 2008年10月。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 3. 台灣機動車登記總數量表，中華電信公司數據通訊分公司，中華民國交通部委託，2009年3月。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 4. 陳世昌，金融危機找商機 日油電車大賣，聯合報，2009年6月5日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 5. 台灣機動車登記總數量表，中華電信公司數據通訊分公司，中華民國交通部委託，2009年3月。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 6. 蕭菁菁，沙烏地阿拉伯：再不增產 油價3年內上看150美元，電子時報國際財經版，2009年5月27日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 7. 林日揚，危機年代：氣候變遷下的困局與出路，經典月刊，第107期，2007年6月。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 8. 曾而汶，撼動全球動力需求的革命份子來了-磷酸鋰鐵（1），電子時報，2007年6月21日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 9. 董建華，動力鋰電池在儲能設備上的應用 第四屆中國華南鋰電國際高層論壇，騰訊科技，http://tech.qq.com/a/20090523/000078.htm，查詢登錄時間：May. 31, 2009。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 10. 陳信榮，裕隆智能電動車 二年內量產，經濟日報，2008年10月10日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 11. 陳鳳如，油電混合車看不上 經部扶植純電動車，中廣新聞，2009年6月6日，http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806060111+98060608+0+1+0,00,focus.html，查詢登錄時間，2009年6月6日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 12. 曾而汶，磷酸鋰鐵引爆國際專利大戰（2），電子時報 產業觀察，2009年6月22日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 13. 牛遠飛，新能源汽車的運營賬，中國大眾日報，2009年5月29日，http://paper.dzwww.com/dzrb/data/20090529/html/2/content_15.html，查詢登錄時間：2009年6月1日。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 14. 台灣中油股份有限公司2008年公司中文簡介，台灣中油股份有限公司，第20頁，2008年。zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 15. 司徒達賢，第三章 網絡定位策略，策略管理新論：觀念架構與分析方法，智勝文化，2005年，pp. 79~86zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 英、日文參考文獻zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 1. Andy Grove, The U.S. must creat an electrice car industry, Fortune Magazine, Apr. 17, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 2. Wikipedia, Warming of the planet: IPCC Fourth Assessment Report, http://en.wikipedia.org/wiki/IPCC_Fourth_Assessment_Report, 2007, 查詢登錄時間：Sep. 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 3. 日本產業技術總合研究所，小型電動自動車等 他エネルギー利用車の導入試験：2030年までに実施する施策，筑波市つくば環境スタイル行動計畫，May, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 4. APRU, 維基百科，http://zh.wikipedia.org/wiki/ARPU, 查詢登錄時間：May. 2, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 5. Shai Agassi, Projecting the future of energy, transportation, and environment, Better Place Inc., http://www.betterplace.com/images/news/Project_Better_Place_White_Paper_7_10_08.pdf, Oct. 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 6. Dawn Kawamoto, A123 Systems receves $69 million from GE, Cnet News, April 13, 2009, http://news.cnet.com/8301-11128_3-10218180-54.html, 查詢登錄時間：April. 16, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 7. Daniel Roth, Driven: Shai Agassi’s Audacious Plan to Put Electric Cars on the Road, Wired Magazine, Aug. 8, 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 8. Stephen Power, US Orders Stricter Fuel Goals For Autos, Wall Street Journal, May.19, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 9. The Hawaii Clean Energy Initiative, The State of Hawaii, http://hawaiicleanenergyinitiative.org/, 查詢登錄時間：Jan. 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 10. Where does the energy go? U.S. Department of Energy, http://www.fueleconomy.gov/FEG/atv.shtml, 查詢登錄時間：May. 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 11. Tesla Model S, Tesla Motors, http://www.teslamotors.com/models/index.php, 查詢登錄時間：Apr. 10, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 12. Norihiko Shirouzu, China’s Influence on Display at Car Show, The Wall Street Journal, Apr. 21, 2009, http://chinese.wsj.com/gb/20090421/chw121436.asp, 查詢登錄時間：May. 1, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 13. Keith Bradsher, China Vies to Be World’s Leader in Electric Cars, The New York Times, April 1, 2009, http://www.nytimes.com/2009/04/02/business/global/02electric.html, 查詢登錄時間：April 5, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 14. Pete Engardio, The Electric Car Battery War, BusinessWeek, Feb. 23, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 15. Steven Mufson, Battery Drive Enerything. The Washington Post, Jan. 31, 2009, http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/01/30/AR2009013003741.html, 查詢登錄時間：Feb. 5, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 16. 主要國家每千人汽車數，International Road Federation(IRF)，World Road Statistics，1998~2008年版.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 17. Electricity Prices for Households, 美國能源部（DOE）EIA, August 18, 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 18. Steven Mufson, Charged Up for Electic Cars, Washington Post, Dec. 7, 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 19. Knight Ridder, Better Place presents automatic battery changer: Japan`s Ministry of the Environment invited the demonstration in Yokohama, BusinessWeek, May. 13, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 20. Better Place, Yokohama Event-Battery Switich Technology Live Demonstration, May.13 2009, http://www.betterplace.com/company/video-detail/yokohama-event-battery-switch-technology-live-demonstration/, 查詢登錄時間：May. 15, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 21. Clive Thompson, Batteries Not Included, The Green Issue, The New York Times, April 19, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 22. Thomas Friedman, While Detroit Slept, New York Times, Dec.10, 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 23. Electric Vehicle Company, Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_Vehicle_Company, 登錄查詢時間：Mar. 3, 2009.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 24. Renault-Nissan`s ambitious plans for all-electric cars, The Economist print edition, May 8, 2008.zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 25. BILL VLASIC, Mapping a Global Plan for Car Charging Stations, New York Times, http://www.nytimes.com/2009/02/09/business/09electric.html?_r=3, 登錄查詢時間：Feb. 9, 2009zh_TW