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題名 論費率自由化下之車險通路行銷(以個案公司為例)
The marketing channels of motor insurance under the Taiwan`s non-life rate deregulation plan(with case study)
作者 陳銘德
Chen, Min Te
貢獻者 王儷玲
陳銘德
Chen, Min Te
關鍵詞 費率自由化
附加費用
危險保費
產險
車險
行銷策略
Rate deregulation
loading expense
risk premium
non-life insurance
motor insurance
marketing strategy
日期 2008
上傳時間 8-十二月-2010 01:57:13 (UTC+8)
摘要 我國自91年4月1日推動「產險市場費率自由化時程計畫」且分三階段實施,
在第一階段允許產險公司「附加費用」自由化,產險公司若簡化行政流程、降低人事成本,就能調降附加費用率。第二階段費率自由化,產險公司除了「附加費用」自由化外,更允許「危險保費」有限度的偏離;也就是說「危險保費」是有條件自由化。自98年4月1日起正式實施第三階段,也就是意味著各產險公司均應在第一階段及第二階段之緩衝時期做好萬全之調適與配套措施,產險業進入全面競爭之時代。

費率自由化第三階段正式的實施,其相關的監理配套措施及內容,遷動著未來汽車保險市場之發展,而汽車保險業務一直都是產險市場的最大宗業務。但在核保、理賠及行銷等方面處處受到車商保代通路的限制、影響,若能進一步在車險通路行銷制度問題上加以改善,對我國未來汽車保險市場將有很大的發展空間。

本篇論文主要目的係探討我國費率自由化相關議題。透過98年4月1日費率自由化第三階段的正式實施,我國產險市場邁入全面自由化階段,除了對費率自由化第三階段的相關監理配套措施內容作深入瞭解外,並針對費率自由化第一、二階段實施過程中所產生的諸多相關議題作深入研究,且借鏡鄰國日本產險費率自由化之經驗作為參考,並搭配我國汽車保險市場的實際現況,提出費率自由化第三階段實施對未來汽車保險市場的預期影響,並藉由個案公司的研究分析,提出個案公司未來車險通路最適行銷策略,以期盼產險業在面臨全面費率自由化之際,提出個人的幾點因應淺見,能提供給產險業者作為參考,並亟盼未來我國汽車保險市場運作能更佳健全蓬勃發展。
Taiwan’s Non-life Rate Deregulation Plan has put into practice since April 1, 2002 with three phases. The first phase is to liberalize the restrictions of the loading expense. The non-life insurers can flexibly reduce the loading expenses by way of a more simplified administration process and lower personnel costs. The second phase further allows for a limited deviation rate applicable for the risk premium, namely, a conditioned deregulation for the risk premium. The third and last phase begun from Apr. 1, 2009 is to entirely liberalize all relevant expenses and premium rates. It also means that all non-life insurers should have worked out a set of comprehensive measures in preparation for a completely competitive market.

The future development of motor insurance, which ranks largest among all lines of business, is subject to the corresponding supervisory measures to be taken at the third stage. However, the agents of motor companies regularly dominate the non-life insurers’ operations in the aspects of underwriting, claim and market strategy. Hence, if the existing problems related to the marketing channels encountered by the non-life insurers can be resolved, a more prosper development for motor insurance market is anticipated.

The thesis mainly studies the relevant topics in relation to the rate deregulation in Taiwan. In line with the rate deregulation implemented in the third stage, the thesis not only has an in-depth study of the corresponding supervisory measures, but also discusses many related subject matters arising from the implementation process between the first and second phases. Meanwhile, the expected effects resulting from the third phase has been submitted based on Japanese same experiences in the past and domestic motor insurance market. Furthermore, by means of a specific case study, the thesis also proposes some optimal marketing strategies, which might be helpful to insurers as well as to develop a sound and stable motor insurance market in the future.
參考文獻 論文部份
張邦茹,1995,產險公司管理經營如何因應費率自由化,政治大學保研所碩士論文
連雪玲,1995,我國汽車保險行銷制度之硏究,政治大學保研所碩士論文
王業仁,2001,我國加入世界貿易組織後對產險業經營策略影響之研究,逢甲大學
保研所碩士論文
沙克興,2002,我國進入世貿組織後產險費率自由化之研究,逢甲大學保險學研究
所碩士論文
黃文娟,2003,我國財產保險行銷通路之研究-個人保險商品,逢甲大學保險學研
究所碩士論文
陳伯燿,2005,從費率自由化之實施剖析台灣汽車險之未來,國立政治大學商學
院經營管理碩士學程風險管理組碩士論文
書籍、函文、研討會部份
袁宗蔚,1998,保險學,臺北:三民。
陳雲中,2004,保險學要義-理論與實際,修訂版。
陳繼堯,1993,危險管理論,臺北:三民。
William D.Perreault,Jr.E.Jerome McCarthy,1997,〝Essentials of Marketing〞, 7/e
Philip Kotler GaryArmstrong,1997,〝Principles of Marketing〞,7/e.
金管會保險局,2008,實施產險費率自由化第三階段相關監理配套措施,金管保三
字第09702551471號
產物保險商業同業公會,2009,產險業自律監控組織及作業準則,(98)產控字第
003號
日本損害保險協會,2008,產險公司經營上諸多問題及其解決對策,研修會
金管會保險局,2009, 實施產險市場費率自由化第三階段相關監理配套措施,宣
導會
學報、期刊資料部份
梁正德,2003,我國產險業行銷通路未來發展趨勢之研究,保險事業發展中心
王維元等,2003,我國產險行銷通路未來發展趨勢,財團法人保險事業發展中心
鄭鎮樑等,2004,產險行銷之變革,核保學報,第十二卷,頁125-141
陳 強,2004,產壽險策略聯盟通路之突破,核保會報,第十三期,頁9-13
蔡政憲等,2001,銀行跨業兼營保險之模擬分析,風險管理學報,第3卷,
頁71-97
趙清遠,2004,我國銀行保險市場行銷管理策略之研究, 保險實務與制度,
第3卷,頁77-102
謝耀龍,2004,產險公司策略行銷之規劃,保險大道,第38期,頁99-116
鄭濟世,1999,保險自由化之衝及因應,保險大道,第20期
鄭濟世,2005,保險費率自由化對市場運作之影響,核保學報,第十三卷,頁1-27
鄭濟世,2006,金融整合下的台灣保險市場發展方向,保險實務與制度,第5卷,
頁209-337
呂慧芬,2000,日本實施車險直銷制度之考察,核保學報,第八卷,頁265-285
呂慧芬,2007,「建構我國保險代理人差異化管理制度之研究」,核保學報,第五卷,頁265-285
劉政明,2006,我國汽車保險行銷通路之研究,核保學報,第十四卷,頁41-77
曾武仁,2007,費率自由化與市場競爭秩序,核保學報,第十五卷,頁217-229
郭頌平,2008,中國保險精算事業的發展與改革,保險學報,第四期,頁17-30
王光煜,1998,自由化時代的汽車保險-東京海上發表TAP新商品,保險大道,
第17期,頁64-66
王光煜,2000,日本汽車保險全面開戰,保險大道,第22期,頁48-58
王光煜,2000,風險細分型汽車保險,保險大道,第23期
王光煜,2000,日本保險商品排行榜,保險大道,第24期,頁49-57
王光煜,2001,日本汽車保險大車拼,保險大道,第26期,頁81-88
王光煜,2001,日本保險業大整編,保險大道,第27期,頁86-94
王光煜,2001,介紹日本汽車保險直銷,保險大道,第28期,頁73-78
王光煜,2001,日本汽車保險發展現況,保險大道,第29期
王光煜,2002,日本保險業之大變革,保險大道,第31期,頁73-86
王光煜,2002,日本保險行銷大革命,保險大道,第33期,頁94-98
王光煜,2003,自由化下的日本外商保險,保險大道,第35期,頁88-94
王光煜,2003,日本保險業的現在與未來,保險大道,第37期,頁91-100
王光煜,2003,日本保險業新商品之策略,保險大道,第38期,頁117-124
王光煜,2004,東京海上保險公司之經營策略,保險大道,第40期,頁71-79
王光煜,1999,日本自由化下新保險商品特色,保險資訊第166 期,第77-80 頁
王光煜,1998,日本產險費自由競爭正式開打,現代保險,115期,頁93-98
網站部份
行政院金融監督管理委員會保險局 http://www.ib.gov.tw
財團法人日本損害保險協會http://www.sonpo.or.jp/
財團法人保險事業發展中心http://www.tii.org.tw
中華民國產物保險商業同業公會http://www.nlia.org.tw
中華保險服務協會http://www.cisa.org.tw
交通部網站http://www.motc.gov.tw
台灣產物保險公司http://www.tfmi.com.tw/ec/index.do
兆豐產物保險股份有限公司http://www.cki.com.tw/
華山產物保險公司http://www.walsun.com.tw/tp_news/tp_news.htm
富邦產物保險公司http://www.fubon.com/insurance/home/index.htm
蘇黎世產物保險股份有限公司http://www.zurich.com.tw/ZurichWeb/home/index.asp
泰安產物保險公司http://www.taian.com.tw/
明台產物保險公司http://www.msig-mingtai.com.tw/
友邦產物保險公司http://www.aiggeneral.com.tw/index.html
第一產物保險公司https://www.firstins.com.tw/kyc/
旺旺友聯產物保險股份有限公司http://www.unionins.com.tw/
新光產物保險公司http://www.skinsurance.com.tw/
華南產物保險股份有限公司http://www.south-china.com.tw/
國泰世紀產物保險股份有限公司http://www.cathay-ins.com.tw/index.asp
新安東京海上產物保險公司http://www.tmnewa.com.tw/
台壽保產物保險股份有限公司http://www.tlgins.com.tw/
描述 碩士
國立政治大學
風險管理與保險研究所
96932260
97
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096932260
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 王儷玲zh_TW
dc.contributor.author (作者) 陳銘德zh_TW
dc.contributor.author (作者) Chen, Min Teen_US
dc.creator (作者) 陳銘德zh_TW
dc.creator (作者) Chen, Min Teen_US
dc.date (日期) 2008en_US
dc.date.accessioned 8-十二月-2010 01:57:13 (UTC+8)-
dc.date.available 8-十二月-2010 01:57:13 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 8-十二月-2010 01:57:13 (UTC+8)-
dc.identifier (其他 識別碼) G0096932260en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/49027-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 風險管理與保險研究所zh_TW
dc.description (描述) 96932260zh_TW
dc.description (描述) 97zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 我國自91年4月1日推動「產險市場費率自由化時程計畫」且分三階段實施,
在第一階段允許產險公司「附加費用」自由化,產險公司若簡化行政流程、降低人事成本,就能調降附加費用率。第二階段費率自由化,產險公司除了「附加費用」自由化外,更允許「危險保費」有限度的偏離;也就是說「危險保費」是有條件自由化。自98年4月1日起正式實施第三階段,也就是意味著各產險公司均應在第一階段及第二階段之緩衝時期做好萬全之調適與配套措施,產險業進入全面競爭之時代。

費率自由化第三階段正式的實施,其相關的監理配套措施及內容,遷動著未來汽車保險市場之發展,而汽車保險業務一直都是產險市場的最大宗業務。但在核保、理賠及行銷等方面處處受到車商保代通路的限制、影響,若能進一步在車險通路行銷制度問題上加以改善,對我國未來汽車保險市場將有很大的發展空間。

本篇論文主要目的係探討我國費率自由化相關議題。透過98年4月1日費率自由化第三階段的正式實施,我國產險市場邁入全面自由化階段,除了對費率自由化第三階段的相關監理配套措施內容作深入瞭解外,並針對費率自由化第一、二階段實施過程中所產生的諸多相關議題作深入研究,且借鏡鄰國日本產險費率自由化之經驗作為參考,並搭配我國汽車保險市場的實際現況,提出費率自由化第三階段實施對未來汽車保險市場的預期影響,並藉由個案公司的研究分析,提出個案公司未來車險通路最適行銷策略,以期盼產險業在面臨全面費率自由化之際,提出個人的幾點因應淺見,能提供給產險業者作為參考,並亟盼未來我國汽車保險市場運作能更佳健全蓬勃發展。
zh_TW
dc.description.abstract (摘要) Taiwan’s Non-life Rate Deregulation Plan has put into practice since April 1, 2002 with three phases. The first phase is to liberalize the restrictions of the loading expense. The non-life insurers can flexibly reduce the loading expenses by way of a more simplified administration process and lower personnel costs. The second phase further allows for a limited deviation rate applicable for the risk premium, namely, a conditioned deregulation for the risk premium. The third and last phase begun from Apr. 1, 2009 is to entirely liberalize all relevant expenses and premium rates. It also means that all non-life insurers should have worked out a set of comprehensive measures in preparation for a completely competitive market.

The future development of motor insurance, which ranks largest among all lines of business, is subject to the corresponding supervisory measures to be taken at the third stage. However, the agents of motor companies regularly dominate the non-life insurers’ operations in the aspects of underwriting, claim and market strategy. Hence, if the existing problems related to the marketing channels encountered by the non-life insurers can be resolved, a more prosper development for motor insurance market is anticipated.

The thesis mainly studies the relevant topics in relation to the rate deregulation in Taiwan. In line with the rate deregulation implemented in the third stage, the thesis not only has an in-depth study of the corresponding supervisory measures, but also discusses many related subject matters arising from the implementation process between the first and second phases. Meanwhile, the expected effects resulting from the third phase has been submitted based on Japanese same experiences in the past and domestic motor insurance market. Furthermore, by means of a specific case study, the thesis also proposes some optimal marketing strategies, which might be helpful to insurers as well as to develop a sound and stable motor insurance market in the future.
en_US
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 …………………………………………………………………1
第一節 研究的背景與動機 ………………………………………………1
第二節 研究目的 …………………………………………………………1
第三節 研究方法 ……… …………………………………………………2

第二章 文獻回顧與架構 ………… ………………………………………3
第一節 文獻回顧 ………………………………………………………3
第二節 章節架構 ……………………………………………………………5

第三章 我國實施第三階段車險費率自由化 ……………………………7
第一節 我國推動產險市場費率自由化時程計畫 ………………………7
第二節 第三階段車險費率自由化相關監理配套措施 ……………………12
第三節 日本產險費率自由化經驗之借鏡 ………………………………20

第四章 我國車險市場概況之探討 …………………………………………26
第一節 我國產險市場之現況 ……………………………………………26
第二節 我國汽車保險市場之現況 …………………………………………29
第三節 費率自由化第一、二階段對任意車險之影響 ……… ……………35
第四節 費率自由化第三階段之預期影響 ………………………………37

第五章 個案公司車險通路對第三階段費率自由化之因應 ………………43
第一節 個案公司之介紹 ………………………………………………43
第二節 個案公司車險通路之經營現況 …………………………………51
第三節 車險費率自由化之定價對個案公司之影響 ……………………55
第四節 個案公司未來車險通路最適行銷策略之探討 ………………63

第六章 結論與建議 ……………………………………………………69
第一節 結論 …………………………………………………………69
第二節 建議 ……………………………………………………………74

參考文獻與網站 …………………………………………………………77
圖表目錄

圖4-1 近五年財產保險各險保費收入及成長率 ………………………26
圖4-2 歷年來汽車險損失率趨勢圖 …………………………………34
表4-1 近五年財產保險保費收入及成長率 …………………………27
表4-2 近五年財產保險各險賠款金額及比重 …………………………28
表4-3 近五年台灣汽車新車銷售輛數 ………………………………30
表4-4 近年十年台灣機動車輛登記數 …………………………………31
表4-5 歷年來汽車險簽單保費收入及比重 …………………………32
表4-6 歷年來汽車險損失率一覽表 …………………………………32
表4-7 近五年來產險公司汽車險市佔率一覽表 ……………………34
表4-8 費率自由化第一、二階段的任意車險各險損失率一覽表………37
表4-9 近五年來五大車商保代車險簽單保費一覽表 …………………39
表4-10 97年彰銀保經公司各險簽單保費一覽表 ……………………40
表4-11 97富邦行銷股份有限公司各險簽單保費一覽表 ………………41
表5-1 近五年來個案公司產險簽單保費市佔率一覽表 ………………45
表5-2 近五年個案公司各險簽單保費收入及成長率 …………………46
表5-3 近五年個案公司各險賠款金額及賠款率 ………………………47
表5-4 近五年個案公司主要財務要覽表 ……………………………48
表5-5 近五年個案公司汽車險市佔率一覽表 …………………………51
表5-6 近五年個案公司汽車任意險損失率一覽表 ……………………52
表5-7 近三年個案公司任意車險各險滿期損失率一覽表 ……………53
表5-8 近三年個案公司汽車險銷售通路經營概況一覽表 ……………54
表5-9 各保險公司直接投保優惠率一覽表 …………………………56
表5-10 各保險公司甲式車體損失險保費分析表 ……………………57
表5-11 各保險公司乙式車體損失險保費分析表 ………………………58
表5-12 各保險公司丙式車體損失險保費分析表 ………………………58
表5-13 各保險公司竊盜損失險保費分析表 …………………………59
表5-14 各保險公司第三人責任險保費分析表 …………………………60
表5-15 保經代保險組合費率水準分析(男性35歲) ……………………60
表5-16 保經代保險組合保費水準分析(女性35歲) …………………61
表5-17 直接業務保險組合保費水準分析(男性35歲) …………………62
表5-18 直接業務保險組合保費水準分析(女性35歲) …………………63
表6-1 98年1~5月保險公司別任意車險市場排名 ……………………70
zh_TW
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096932260en_US
dc.subject (關鍵詞) 費率自由化zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 附加費用zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 危險保費zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 產險zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 車險zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 行銷策略zh_TW
dc.subject (關鍵詞) Rate deregulationen_US
dc.subject (關鍵詞) loading expenseen_US
dc.subject (關鍵詞) risk premiumen_US
dc.subject (關鍵詞) non-life insuranceen_US
dc.subject (關鍵詞) motor insuranceen_US
dc.subject (關鍵詞) marketing strategyen_US
dc.title (題名) 論費率自由化下之車險通路行銷(以個案公司為例)zh_TW
dc.title (題名) The marketing channels of motor insurance under the Taiwan`s non-life rate deregulation plan(with case study)en_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 論文部份zh_TW
dc.relation.reference (參考文獻) 張邦茹,1995,產險公司管理經營如何因應費率自由化,政治大學保研所碩士論文zh_TW
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