學術產出-學位論文
| 題名 | 汽車產業導入「數位工廠」成功關鍵因素與效益之探討（以中華汽車為例） A study of the critical success factors and benefits of implementing the digital factory system in automotive industry-example of China Motor Company |
| 作者 | 陳昱均 Chen, Yu Chun |
| 貢獻者 | 李易諭 陳昱均 Chen, Yu Chun |
| 關鍵詞 | 數位工廠 精實工程 合理化 決策 電腦輔助設計 電腦輔助製造 Digital Factory Dassult System DELMIA Visual Components Lean Production |
| 日期 | 2009 |
| 上傳時間 | 29-九月-2011 16:56:26 (UTC+8) |
| 摘要 | 拜科技進步之賜，虛擬模擬技術對於未來事件的預測準確度越來越高，而近年來發展出來「數位工廠」即是其中一個典型的工廠應用，因為「數位工廠」可利用三維立體模擬技術來進行工廠製程之設計與開發，可於投資決策前事先瞭解製程與成本之關係，藉此降低企業經營風險。 決策品質對於企業非常重要，關鍵的因素在於正確資訊及經理人的經驗，而經驗判斷也必須基於資訊情報之前提上，也就是說正確及高品質的資訊情報可提升決策之品質，而「數位工廠」則可事先模擬工廠之佈局及流程，提前獲得未來製造的情報，故決策之品質也將因此而提升。 近來許多國內外知名汽車企業紛紛導入「數位工廠」來提升製造之效率，例如日本豐田、德國賓士集團、中華汽車等領先之企業，但導入「數位工廠」絕不只是購買虛擬模擬軟體或是技術即可達成，其中必定包含許多的流程整合及應用過程，這樣才能使預測技術與決策品質一致化。 本研究以個案研究方法，透過觀察分析與訪談的方式，針對目前台灣有導入「數位工廠」的公司進行實證研究，但因台灣導入此類系統之研究樣本較少，故本研究將參考國外之期刊及技術文件，並實地訪問中華汽車，藉此討論汽車產業導入「數位工廠」成功關鍵因素與效益。 【關鍵詞彙】 數位工廠。 A Study of the Critical Success Factors and Benefits of Implementing the Digital Factory System in Automotive industry － Example of China Motor Company. Thanks to the advance of technology. Virtual simulation technology is getting more accurate prediction of future events. In the recent years, the digital factory is one of the typical plant applications, because the digital factory can use the three-dimensional simulation for plant design, layout, and build up. Manager can check the factory process and cost in virtual simulation environment before company make investment decisions. And they also can reduce the risk by use virtual prediction result. It’s very important for businesses decision making. The key factors for making the right decision are the correct information and the manager`s experience. All judgments must be based on the premise of right information, because the right information will improve the quality of decision-making. Recently, many well-known automobile companies develop the digital factory system to improve their manufacturing efficiency, such as Toyota, Mercedes group in Germany, the China motor in Taiwan. But building the digital factory is not just to purchase the virtual simulation software. It will contain the process integration and application process in order to make the good prediction for high quality of decision-making In this study, I use the case study for analysis, interview and observing of China Motor Company. Because the study sample is too small in Taiwan, this study will refer to foreign of journals and technical documents. And I also use field study of China Motor Company for discuss the critical success factors and benefits of digital factory. Key words: digital factory. 圖目錄 5 表目錄 7 誌謝辭 8 摘要 9 第一章、 緒論 11 第一節、 研究背景與動機 12 第二節、 研究目的 19 第三節、 研究範圍 19 第四節、 研究流程 20 第五節、 論文結構 20 第二章、 文獻探討 22 第一節、 精實生產 22 第二節、 數位工廠 24 第三節、 組織流程再造 39 第四節、 日本豐田的「數位溝通系統」 54 第三章、 研究設計 60 第一節、 研究架構 60 第二節、 研究方法 61 第四章、 外部環境分析 63 第一節、 台灣汽車產業之總體環境解析 63 第二節、 台灣汽車產業特色 69 第三節、 目前台灣汽車產業之危機 72 第五章、 公司個案分析與研究 74 第一節、 公司背景 74 第二節、 願景及策略 77 第三節、 價值網 78 第四節、 面臨之問題與挑戰 83 第五節、 經營策略 85 第六節、 「數位工廠」之導入過程 90 第七節、 「數位工廠」導入成效 103 第六章、 結論與建議 112 第一節、 研究結論 112 第二節、 後續研究建議 115 參考文獻 117 中文部分 117 英文部分 118 網站部分 118 |
| 參考文獻 | 一.中文部分 1.于卓民(2008)，國際企業：環境與管理，華泰文化事業股份有限公司。 2.五十嵐(1999)，多種少量生產之新管理模式，財團法人中衛發展中心。 3.方世榮 譯(1991)，自動化生產系統及電腦整合製造，曉園出版社有限公司。 4.許朱勝(2001)，「生產力論壇」， 澳門生產存暨技術轉移中心。 5.布蘭登柏格 （Adam M. Brandenburger），奈勒波夫 （Barry J. Nalebuff）著，許恩得 譯 (2007)，競合策略，培生教育出版集團。 6.白光華(2003)，創新協同產品研發：PDM應用實務，財團法人中國生產力中心。 7.李易諭 譯(2005)，作業管理，華泰文化事業股份有限公司。 8.張書文、戴華亭(2006)，產品設計與開發，美商麥格羅‧希爾國際股份有限公司 台灣分公司。 9.張聖麟(1996)，卓越化生產管理，華泰文化事業股份有限公司。 10.蔡毓翔 輔佐研究員 整理(2007)，台灣加入WTO 五週年：「回顧與展望」特刊（第三期），中華經濟研究院台灣WTO 中心。 11.賴仕葆(2004)，生產與作業管理：理論與實務，華泰文化事業股份有限公司。 12.薛乃綺(2007)，2006年台灣汽車零組件進出口市場分析，金屬工業研究發展中心。 13.天下小組（2001），活用波特的競爭策略，天下編譯。 14.李明 譯（2003），執行力，天下文化出版。 15.吳思華著（2000），策略九說，臉譜出版社。 16.司徒達賢著（2001），策略管理新論，智勝文化事業有限公司。 17.哈佛商業評論，領導變革（2000），天下文化出版。 18.季延平 (1999)，「ERP 的成功因素」。 19.毛文騏(1999)，「我國汽車產業經營策略之研究」，國立成功大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 20.陳育菁(2000)，「我國汽車產業供應鏈特性之探討」，國立交通大學運輸工程與管理學系研究所未出版之碩士論文。 21.鍾錫源(2004)，「汽車業上市公司製造策略之個案研究」，國立政治大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 22.王派榮(2002)，「豐田生產方式運作之研究」，私立中原大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 23.劉一震(2004)，「汽車產業通路佈建之關鍵成功因素研究－以大陸汽車產業為例」，國立交通大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 24.陳正平譯（2000） 跨越鴻溝：新興高科技公司如何飆上高速公路，臉譜文化出版。 25.司徒達賢（2005），管理學的新世界，天下文化出版。 二.英文部分 1. EDAG COMPANY editor (2008), Partner to the International Mobility Industry, EDAG GmbH & Co. KgaA 2. Harrison, A. (1992), Just-in-time in Perspective, New Jersey: Prentice Hall. 3. Philip Kotler‧Kevin Kane Keller‧Swee Hoom Ang‧Siew Meng Leong‧Chin Tiong Tan (2006), Marketing Management an Asian perspective, Pearson Education South Asia Pte Ltd 4. DELMIA WORLD NEWS editor (2005), China Motor Corporation Extends Product Lifecycle Management with Digital Manufacturing Solution from DELMIA Corp, DELMIA Corp. 5. Stephen P. Robbins‧Timothy A. Judge (2007), Organizational Behavior, Pearson Education Inc. 三.網站部分 1.CAE圖片取自：北斗株式會社（2001），登錄時間：2009年1月11日，網址：http://tj-hokuto.com/cae.html 2.DS PLM SUCCESS STORY Lockheed Martin Leverages DS PLM in SAIL simulations for up to $100 million cost avoidance Dassault Systèmes（2008），取自：達梭系統網站，登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.3ds.com/fileadmin/your_strategy/customer_stories/flyers/Lockheed_20Martin_20SAIL_20flyer_English_low_20res.pdf 3.DS PLM SUCCESS STORY Universal Shipbuilding Corporation Dassault Systèmes 取自：達梭系統網站（2008），登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.3ds.com/fileadmin/your_strategy/customer_stories/flyers/Universal_20Shipbuilding_20Corp_flyer_Engl_low_20res.pdf 4.eMercedesBenz.com (2006),.Mercedes Technology Part Twelve:, Planning For The Future In 3D，取自：eMercedesBenz.com，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.emercedesbenz.com/Nov06/30_Mercedes_Technology_12_Planning_For_The_Future_In_3D.html 5.Erwin Dekkers, Car Design（無時間），取自：Erwin Dekkers Homepage，登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.geocities.com/motorcity/7630/cad.gif 6.IBM Taiwan E化快車解決方案，汽車製造大廠引進IBM PLM，兩年來省下的紙張等於一座圖書館，取自：IBM Taiwan Website (2002)，登錄時間：2009年1月11日，網址： IBM Taiwan，http://www-07.ibm.com/tw/gsmb/g/solution/industry/china.html 7.Jean Thilmany（2002），This Virtual Lung Is A Model Breather， 取自：The American Society of Mechanical Engineers，登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/jan02/departments/news_notes/news_note.html 8.NX CAM Express功能介绍，取自：Numerical Simulation Tech Co.，Ltd.，網站(2002)，登錄時間：2009年1月11日，網址：Numerical Simulation Tech Co.，Ltd.，網站：http://www.cae-nst.com/cn/products/Velocity/velocity.htm 9.South West MAS editor (2007)， Toyota Production System， 取自：South West MAS，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.swmas.co.uk/info/index.php/Toyota-Production-System 10.中華經貿科技網(2006)，兩岸入會對兩岸三地經濟發展的影響，取自：中華經貿科技網，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.icet.org.tw/discussion_3_2.htm 11.張慧君、王雷鋒(2008)，2008 Design Validation Day設計驗證日登場-設計驗證 讓設計更具信心，取自：CADesigner雜誌，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.redup.com.tw/cadesigner/content/special.html 12.黃緒生(2008/12/23)，台灣汽車市場慘兮兮 前10月銷售量不到20萬輛，取自：自立晚報，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://59.120.145.210/news/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20081119andy002 |
| 描述 | 碩士 國立政治大學 管理碩士學程(AMBA) 96380031 98 |
| 資料來源 | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096380031 |
| 資料類型 | thesis |
| dc.contributor.advisor | 李易諭 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | 陳昱均 | zh_TW |
| dc.contributor.author (作者) | Chen, Yu Chun | en_US |
| dc.creator (作者) | 陳昱均 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Chen, Yu Chun | en_US |
| dc.date (日期) | 2009 | en_US |
| dc.date.accessioned | 29-九月-2011 16:56:26 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 29-九月-2011 16:56:26 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 29-九月-2011 16:56:26 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (其他 識別碼) | G0096380031 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/50935 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 管理碩士學程(AMBA) | zh_TW |
| dc.description (描述) | 96380031 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 98 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 拜科技進步之賜，虛擬模擬技術對於未來事件的預測準確度越來越高，而近年來發展出來「數位工廠」即是其中一個典型的工廠應用，因為「數位工廠」可利用三維立體模擬技術來進行工廠製程之設計與開發，可於投資決策前事先瞭解製程與成本之關係，藉此降低企業經營風險。 決策品質對於企業非常重要，關鍵的因素在於正確資訊及經理人的經驗，而經驗判斷也必須基於資訊情報之前提上，也就是說正確及高品質的資訊情報可提升決策之品質，而「數位工廠」則可事先模擬工廠之佈局及流程，提前獲得未來製造的情報，故決策之品質也將因此而提升。 近來許多國內外知名汽車企業紛紛導入「數位工廠」來提升製造之效率，例如日本豐田、德國賓士集團、中華汽車等領先之企業，但導入「數位工廠」絕不只是購買虛擬模擬軟體或是技術即可達成，其中必定包含許多的流程整合及應用過程，這樣才能使預測技術與決策品質一致化。 本研究以個案研究方法，透過觀察分析與訪談的方式，針對目前台灣有導入「數位工廠」的公司進行實證研究，但因台灣導入此類系統之研究樣本較少，故本研究將參考國外之期刊及技術文件，並實地訪問中華汽車，藉此討論汽車產業導入「數位工廠」成功關鍵因素與效益。 【關鍵詞彙】 數位工廠。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | A Study of the Critical Success Factors and Benefits of Implementing the Digital Factory System in Automotive industry － Example of China Motor Company. Thanks to the advance of technology. Virtual simulation technology is getting more accurate prediction of future events. In the recent years, the digital factory is one of the typical plant applications, because the digital factory can use the three-dimensional simulation for plant design, layout, and build up. Manager can check the factory process and cost in virtual simulation environment before company make investment decisions. And they also can reduce the risk by use virtual prediction result. It’s very important for businesses decision making. The key factors for making the right decision are the correct information and the manager`s experience. All judgments must be based on the premise of right information, because the right information will improve the quality of decision-making. Recently, many well-known automobile companies develop the digital factory system to improve their manufacturing efficiency, such as Toyota, Mercedes group in Germany, the China motor in Taiwan. But building the digital factory is not just to purchase the virtual simulation software. It will contain the process integration and application process in order to make the good prediction for high quality of decision-making In this study, I use the case study for analysis, interview and observing of China Motor Company. Because the study sample is too small in Taiwan, this study will refer to foreign of journals and technical documents. And I also use field study of China Motor Company for discuss the critical success factors and benefits of digital factory. Key words: digital factory. | en_US |
| dc.description.abstract (摘要) | 圖目錄 5 表目錄 7 誌謝辭 8 摘要 9 第一章、 緒論 11 第一節、 研究背景與動機 12 第二節、 研究目的 19 第三節、 研究範圍 19 第四節、 研究流程 20 第五節、 論文結構 20 第二章、 文獻探討 22 第一節、 精實生產 22 第二節、 數位工廠 24 第三節、 組織流程再造 39 第四節、 日本豐田的「數位溝通系統」 54 第三章、 研究設計 60 第一節、 研究架構 60 第二節、 研究方法 61 第四章、 外部環境分析 63 第一節、 台灣汽車產業之總體環境解析 63 第二節、 台灣汽車產業特色 69 第三節、 目前台灣汽車產業之危機 72 第五章、 公司個案分析與研究 74 第一節、 公司背景 74 第二節、 願景及策略 77 第三節、 價值網 78 第四節、 面臨之問題與挑戰 83 第五節、 經營策略 85 第六節、 「數位工廠」之導入過程 90 第七節、 「數位工廠」導入成效 103 第六章、 結論與建議 112 第一節、 研究結論 112 第二節、 後續研究建議 115 參考文獻 117 中文部分 117 英文部分 118 網站部分 118 | - |
| dc.description.tableofcontents | 圖目錄 5 表目錄 7 誌謝辭 8 摘要 9 第一章、 緒論 11 第一節、 研究背景與動機 12 第二節、 研究目的 19 第三節、 研究範圍 19 第四節、 研究流程 20 第五節、 論文結構 20 第二章、 文獻探討 22 第一節、 精實生產 22 第二節、 數位工廠 24 第三節、 組織流程再造 39 第四節、 日本豐田的「數位溝通系統」 54 第三章、 研究設計 60 第一節、 研究架構 60 第二節、 研究方法 61 第四章、 外部環境分析 63 第一節、 台灣汽車產業之總體環境解析 63 第二節、 台灣汽車產業特色 69 第三節、 目前台灣汽車產業之危機 72 第五章、 公司個案分析與研究 74 第一節、 公司背景 74 第二節、 願景及策略 77 第三節、 價值網 78 第四節、 面臨之問題與挑戰 83 第五節、 經營策略 85 第六節、 「數位工廠」之導入過程 90 第七節、 「數位工廠」導入成效 103 第六章、 結論與建議 112 第一節、 研究結論 112 第二節、 後續研究建議 115 參考文獻 117 中文部分 117 英文部分 118 網站部分 118 | zh_TW |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0096380031 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 數位工廠 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 精實工程 | zh_TW |
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| dc.title (題名) | 汽車產業導入「數位工廠」成功關鍵因素與效益之探討（以中華汽車為例） | zh_TW |
| dc.title (題名) | A study of the critical success factors and benefits of implementing the digital factory system in automotive industry-example of China Motor Company | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 一.中文部分 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 1.于卓民(2008)，國際企業：環境與管理，華泰文化事業股份有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 2.五十嵐(1999)，多種少量生產之新管理模式，財團法人中衛發展中心。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 3.方世榮 譯(1991)，自動化生產系統及電腦整合製造，曉園出版社有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 4.許朱勝(2001)，「生產力論壇」， 澳門生產存暨技術轉移中心。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 5.布蘭登柏格 （Adam M. Brandenburger），奈勒波夫 （Barry J. Nalebuff）著，許恩得 譯 (2007)，競合策略，培生教育出版集團。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 6.白光華(2003)，創新協同產品研發：PDM應用實務，財團法人中國生產力中心。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 7.李易諭 譯(2005)，作業管理，華泰文化事業股份有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 8.張書文、戴華亭(2006)，產品設計與開發，美商麥格羅‧希爾國際股份有限公司 台灣分公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 9.張聖麟(1996)，卓越化生產管理，華泰文化事業股份有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 10.蔡毓翔 輔佐研究員 整理(2007)，台灣加入WTO 五週年：「回顧與展望」特刊（第三期），中華經濟研究院台灣WTO 中心。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 11.賴仕葆(2004)，生產與作業管理：理論與實務，華泰文化事業股份有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 12.薛乃綺(2007)，2006年台灣汽車零組件進出口市場分析，金屬工業研究發展中心。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 13.天下小組（2001），活用波特的競爭策略，天下編譯。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 14.李明 譯（2003），執行力，天下文化出版。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 15.吳思華著（2000），策略九說，臉譜出版社。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 16.司徒達賢著（2001），策略管理新論，智勝文化事業有限公司。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 17.哈佛商業評論，領導變革（2000），天下文化出版。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 18.季延平 (1999)，「ERP 的成功因素」。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 19.毛文騏(1999)，「我國汽車產業經營策略之研究」，國立成功大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 20.陳育菁(2000)，「我國汽車產業供應鏈特性之探討」，國立交通大學運輸工程與管理學系研究所未出版之碩士論文。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 21.鍾錫源(2004)，「汽車業上市公司製造策略之個案研究」，國立政治大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 22.王派榮(2002)，「豐田生產方式運作之研究」，私立中原大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 23.劉一震(2004)，「汽車產業通路佈建之關鍵成功因素研究－以大陸汽車產業為例」，國立交通大學企業管理研究所未出版之碩士論文。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 24.陳正平譯（2000） 跨越鴻溝：新興高科技公司如何飆上高速公路，臉譜文化出版。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 25.司徒達賢（2005），管理學的新世界，天下文化出版。 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 二.英文部分 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 1. EDAG COMPANY editor (2008), Partner to the International Mobility Industry, EDAG GmbH & Co. KgaA | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 2. Harrison, A. (1992), Just-in-time in Perspective, New Jersey: Prentice Hall. | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 3. Philip Kotler‧Kevin Kane Keller‧Swee Hoom Ang‧Siew Meng Leong‧Chin Tiong Tan (2006), Marketing Management an Asian perspective, Pearson Education South Asia Pte Ltd | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 4. DELMIA WORLD NEWS editor (2005), China Motor Corporation Extends Product Lifecycle Management with Digital Manufacturing Solution from DELMIA Corp, DELMIA Corp. | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 5. Stephen P. Robbins‧Timothy A. Judge (2007), Organizational Behavior, Pearson Education Inc. | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 三.網站部分 | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 1.CAE圖片取自：北斗株式會社（2001），登錄時間：2009年1月11日，網址：http://tj-hokuto.com/cae.html | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 2.DS PLM SUCCESS STORY Lockheed Martin Leverages DS PLM in SAIL simulations for up to $100 million cost avoidance Dassault Systèmes（2008），取自：達梭系統網站，登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.3ds.com/fileadmin/your_strategy/customer_stories/flyers/Lockheed_20Martin_20SAIL_20flyer_English_low_20res.pdf | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 3.DS PLM SUCCESS STORY Universal Shipbuilding Corporation Dassault Systèmes 取自：達梭系統網站（2008），登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.3ds.com/fileadmin/your_strategy/customer_stories/flyers/Universal_20Shipbuilding_20Corp_flyer_Engl_low_20res.pdf | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 4.eMercedesBenz.com (2006),.Mercedes Technology Part Twelve:, Planning For The Future In 3D，取自：eMercedesBenz.com，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.emercedesbenz.com/Nov06/30_Mercedes_Technology_12_Planning_For_The_Future_In_3D.html | zh_TW |
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| dc.relation.reference (參考文獻) | 6.IBM Taiwan E化快車解決方案，汽車製造大廠引進IBM PLM，兩年來省下的紙張等於一座圖書館，取自：IBM Taiwan Website (2002)，登錄時間：2009年1月11日，網址： IBM Taiwan，http://www-07.ibm.com/tw/gsmb/g/solution/industry/china.html | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 7.Jean Thilmany（2002），This Virtual Lung Is A Model Breather， 取自：The American Society of Mechanical Engineers，登錄時間：2009年1月11日，網址：http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/jan02/departments/news_notes/news_note.html | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 8.NX CAM Express功能介绍，取自：Numerical Simulation Tech Co.，Ltd.，網站(2002)，登錄時間：2009年1月11日，網址：Numerical Simulation Tech Co.，Ltd.，網站：http://www.cae-nst.com/cn/products/Velocity/velocity.htm | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 9.South West MAS editor (2007)， Toyota Production System， 取自：South West MAS，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.swmas.co.uk/info/index.php/Toyota-Production-System | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 10.中華經貿科技網(2006)，兩岸入會對兩岸三地經濟發展的影響，取自：中華經貿科技網，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.icet.org.tw/discussion_3_2.htm | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 11.張慧君、王雷鋒(2008)，2008 Design Validation Day設計驗證日登場-設計驗證 讓設計更具信心，取自：CADesigner雜誌，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://www.redup.com.tw/cadesigner/content/special.html | zh_TW |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 12.黃緒生(2008/12/23)，台灣汽車市場慘兮兮 前10月銷售量不到20萬輛，取自：自立晚報，登錄時間：2008年12月2日，網址：http://59.120.145.210/news/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20081119andy002 | zh_TW |