| dc.contributor | 行政院國家科學委員會 | en_US |
| dc.contributor | 政治大學地政系 | en_US |
| dc.creator (作者) | 賴宗裕 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 2006 | en_US |
| dc.date.accessioned | 2-Jan-2012 10:01:20 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 2-Jan-2012 10:01:20 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 2-Jan-2012 10:01:20 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/52346 | - |
| dc.description.abstract (摘要) | 台灣自八０年代始，都市發展已違反了成長管理與永續發展的理念，不當的土地開發與規劃供給，造成環境資源耗損與財政資源浪費。為解決這些課題，並改善都市內部的居住環境，可嘗試以智慧型成長之理念，透過大眾運輸導向發展（TOD）的創新政策，來抑制都市不合理且無效益與低效率的擴張，節省公共財政支出，促進土地發展有效利用及環境資源保護，重構都市空間的利用型態及提供高可居性的都市空間環境。台灣要如何發展TOD 的規劃理念及其目標與落實政策效益，為政策創新過程中重要的課題，須先建立一套政策目標體系與效益評價體系以評估政策創新效益，作為發展 TOD 的改善與演進之參考。在考慮效益的同時，常常被忽略執行效率的問題，緣此，本研究將探討台灣TOD 的政策創新過程中，是否符合政策創新的演進效益，而在台灣TOD 政策目標與效益體系下，實際執行層面是否有達到創新效率，以作為都市發展與大眾運輸政策改進之參考。基於上述研究背景之說明，本計畫之研究內容將包括：（1）整理歸納國外發展TOD 政策的創新過程及其達成的目標效益，以供本研究設計台灣TOD 政策目標與效益體系之參考；（2）從創新理論的觀點建構政策創新的路徑與體系，並據此路徑研擬台灣TOD 的政策目標與效益體系；（3）以成本與效益分析方法及賽局理論，設計經濟分析模式，檢視台灣發展TOD 的政策目標落實於現今各都市是否有達到創新的效益；（4）透過生產效率理論中資料包絡分析法的概念，設計DEA 模式，並以台北市為實例，評估TOD 政策目標的執行效率（5）依據TOD 政策創新效益與執行效率之分析結果，據此建立符合政策創新效益與效率的台灣TOD 制度 | en_US |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.relation (關聯) | 基礎研究 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 學術補助 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 研究期間:9508 ~ 9607 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 研究經費:453仟元 | en_US |
| dc.source.uri (資料來源) | http://grbsearch.stpi.narl.org.tw/GRB/result.jsp?id=983226&plan_no=NSC95-2415-H004-019&plan_year=95&projkey=PF9506-1095&target=plan&highStr=*&check=0&pnchDesc=%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B0%8E%E5%90%91%E7%99%BC%E5%B1%95%E6%94%BF%E7%AD%96%E5%89%B5%E6%96%B0%E6%95%88%E7%9B%8A%E8%88%87%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E6%95%88%E7%8E%87%E8%A9%95%E4%BC%B0%E4%B9%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 捷運場站; 大眾運輸導向發展型態; 政策創新; 效益; 效率 | en_US |
| dc.title (題名) | 大眾運輸導向發展政策創新效益與執行效率評估之研究 | zh_TW |
| dc.title.alternative (其他題名) | A Study on Evaluation of the Effectiveness of Tod Policy Innovation and the Effieiency of Implementation | en_US |
| dc.type (資料類型) | report | en |
