| dc.contributor | 行政院國家科學委員會 | en_US |
| dc.contributor | 國立政治大學地政學系 | en_US |
| dc.creator (作者) | 李家儂;賴宗裕 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 2008 | en_US |
| dc.date.accessioned | 2-一月-2012 10:01:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 2-一月-2012 10:01:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 2-一月-2012 10:01:33 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/52355 | - |
| dc.description.abstract (摘要) | 土地使用與交通運輸在都市模式中，具有密切的相互影響關係，而土地使用 與交通運輸的連結，依其連結的型態不斷地演變，形塑出不同的都市模式，也產 生不同的連結效益與衝擊，其中汽車導向發展（AOD）與大眾運輸導向發展 （TOD）為當今全球之主要都市模式型態，但諸多的研究也指出AOD 都市模式 在土地使用與交通運輸的連結上，產生的負面衝擊大過於正面效益，因此全球許 多大都市與台灣都市皆企圖演變成TOD 都市模式，然而各大都市要如何透過土 地使用與交通運輸有效益的連結，以演變出適宜的TOD 都市模式，首先，除了 瞭解各種都市模式的分類基礎之外，尚需一套都市整體面的效益體系，以監控都 市模式的演變，並評估出有效益的TOD 模式演變策略，然而，當前國內、外諸 多的研究中，卻缺乏此一關鍵議題的深入探討。據此，本研究探討都市模式的分 類指標，以供台灣都市評估現今的都市模式與研擬台灣都市演變成TOD 都市模 式的相關策略，繼而建構一套可以監控台灣都市演變成TOD 都市模式的效益體 系，以期台灣都市能有效益地演變成TOD 都市模式。 | - |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.relation (關聯) | 基礎研究 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 學術補助 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 研究期間:9708~ 9807 | en_US |
| dc.relation (關聯) | 研究經費:420仟元 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 經濟學;土地使用;交通運輸 | en_US |
| dc.title (題名) | 土地使用與交通運輸連結下的都市模式演變及其效益與政策之評估 | zh_TW |
| dc.title.alternative (其他題名) | -- | en_US |
| dc.type (資料類型) | report | en |
