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Title民間參與捷運場站土地開發制度之委託代理分析
其他題名 A Principal-Agent Analysis of the Private Participation in MRT Station Development
Creator簡龍鳳;賴宗裕
Chien,Lung-Feng; Lai,Tsung-Yu
Contributor政大地政系
Key Words民間參與;自償能力;委託代理;場站開發
private participation;self-liquidating ratio;principal-agent;station development
Date2012-03
Date Issued2013-09-13
Summary促進民間參與公共建設法賦予民間機構從事開發交通建設所需用地，藉以提高交通建設之財務自償能力。回顧目前國內所推動之高速鐵路及捷運建設BOT案，均藉由土地開發收入以挹注建設成本，惟土地開發收入取決於開發規模及代理人努力效果等因素，在政府與民間機構存在對土地市場價值資訊不對稱下，恐衍生委託代理問題。本文嘗試以代理理論作為民間參與捷運場站土地開發制度之立論基礎，探究法制代理結構下之變量關係，進而建構政府與民間機構之委託代理模型。本文模擬案例發現，委託代理模型具可操作性並可運用於實務界，且場站開發收入為促進民間參與捷運場站建設之關鍵。
Law for Promotion of Private Participation in Public Infrastructure Projects
Relation東吳政治學報, 31(1), 135-188
Typearticle
dc.contributor 政大地政系en_US
dc.creator (作者) 簡龍鳳;賴宗裕zh_TW
dc.creator (作者) Chien,Lung-Feng; Lai,Tsung-Yuen_US
dc.date (日期) 2012-03en_US
dc.date.accessioned 2013-09-13-
dc.date.available 2013-09-13-
dc.date.issued (上傳時間) 2013-09-13-
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/60774-
dc.description.abstract (摘要) 促進民間參與公共建設法賦予民間機構從事開發交通建設所需用地，藉以提高交通建設之財務自償能力。回顧目前國內所推動之高速鐵路及捷運建設BOT案，均藉由土地開發收入以挹注建設成本，惟土地開發收入取決於開發規模及代理人努力效果等因素，在政府與民間機構存在對土地市場價值資訊不對稱下，恐衍生委託代理問題。本文嘗試以代理理論作為民間參與捷運場站土地開發制度之立論基礎，探究法制代理結構下之變量關係，進而建構政府與民間機構之委託代理模型。本文模擬案例發現，委託代理模型具可操作性並可運用於實務界，且場站開發收入為促進民間參與捷運場站建設之關鍵。en_US
dc.description.abstract (摘要) Law for Promotion of Private Participation in Public Infrastructure Projectsen_US
dc.format.extent 1655868 bytes-
dc.format.mimetype application/pdf-
dc.language.iso en_US-
dc.relation (關聯) 東吳政治學報, 31(1), 135-188en_US
dc.subject (關鍵詞) 民間參與;自償能力;委託代理;場站開發en_US
dc.subject (關鍵詞) private participation;self-liquidating ratio;principal-agent;station developmenten_US
dc.title (題名) 民間參與捷運場站土地開發制度之委託代理分析zh_TW
dc.title.alternative (其他題名) A Principal-Agent Analysis of the Private Participation in MRT Station Developmenten_US
dc.type (資料類型) articleen