| dc.contributor.advisor | 郭炳伸 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Kuo, Biing Shen | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 李美麗 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Lee, Mei Li | en_US |
| dc.creator (作者) | 李美麗 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Lee, Mei Li | en_US |
| dc.date (日期) | 2013 | en_US |
| dc.date.accessioned | 4-Jun-2014 14:43:58 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 4-Jun-2014 14:43:58 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 4-Jun-2014 14:43:58 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0101932177 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://ah.lib.nccu.edu.tw/item?item_id=74777 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 經營管理碩士學程(EMBA) | zh_TW |
| dc.description (描述) | 101932177 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 102 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 航空業因應全球化經濟發展而成長，運輸量的增加使得航空業在近十年間收入增加約一倍，但商用航空業從1970年代發展迄今約四十年裡，平均淨利率約為0.1%，較航空業的加權平均資金成本（weighted average cost of capital, WACC）7%~8%（IATA, 2011）為低。在需求和供給都呈現成長的經濟環境下，航空業的獲利力情況相較其他產業並不出色，因此瞭解航空公司之經營策略對整體產業之發展具有意義。本研究首要以Michael E. Porter（1980）提出的五力分析法針對航空產業的經營環境進行分析，透過瞭解航空業的產業特性以探討航空業其獲利力偏低的原因，進而分析五力如何影響航空業的經營策略。從大趨勢中說明同業為何會從昔日的競爭夥伴演變成今日不可或缺的合作夥伴，最後以時間軸序介紹航空產業競合策略的演變。\r\n本文接著對美國聯合航空公司與日本全日空公司成立事業共同體的個別案例進行質化研究，分析聯合航空公司在亞洲市場的競合策略，瞭解聯合航空公司與全日空公司間競爭與合作的要素，利用Brandenburger and Nalebuff（1996）所提出的價值網，探討聯合航空與全日空之間橫向聯繫的關鍵因素，融合競爭與合作兩個層面以找出新的經營思維，說明航空業的發展方向及其可採取的行動，以改善產業結構提升獲利。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | \"目錄\r\n摘要 i\r\n目錄 ii\r\n表目錄 iii\r\n圖目錄 iv\r\n第一章 緒論 1\r\n第一節 研究背景與動機 1\r\n第二節 研究目的與架構 2\r\n第二章 航空產業分析 3\r\n第一節 航空業之五力分析 4\r\n第二節 航空產業競合策略 18\r\n第三章 個案公司在亞洲市場之競合策略 23\r\n第一節 個案賽局的參賽者 24\r\n第二節 聯合航空公司面臨的困局 28\r\n第三節 聯合航空公司如何發展競合策略 33\r\n第四章 結論與建議 46\r\n第一節 結論 46\r\n第二節 建議 48\r\n參考文獻 49 | - |
| dc.description.tableofcontents | 目錄\r\n摘要 i\r\n目錄 ii\r\n表目錄 iii\r\n圖目錄 iv\r\n第一章 緒論 1\r\n第一節 研究背景與動機 1\r\n第二節 研究目的與架構 2\r\n第二章 航空產業分析 3\r\n第一節 航空業之五力分析 4\r\n第二節 航空產業競合策略 18\r\n第三章 個案公司在亞洲市場之競合策略 23\r\n第一節 個案賽局的參賽者 24\r\n第二節 聯合航空公司面臨的困局 28\r\n第三節 聯合航空公司如何發展競合策略 33\r\n第四章 結論與建議 46\r\n第一節 結論 46\r\n第二節 建議 48\r\n參考文獻 49 | zh_TW |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101932177 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 航空業 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 競合策略 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Co-opetition | en_US |
| dc.title (題名) | 聯合航空公司在亞洲市場之競合策略 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The Co-opetition Strategy on Asia Market of United Airline | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 一、中文文獻\r\n許恩得譯，2004，競合策略，臺北：臺灣培生教育。Brandenburger, A. M. and B. J. Nalebuff, 1996, Co-opetition, New York, NY: Doubleday.\r\n周旭華譯，1998，競爭策略，臺北：天下文化。 Porter, M. E., 1980, Competitive strategy. New York, NY: The Free Press.\r\n\r\n二、英文文獻\r\nIatrou, K. and M. Oretti. 2007. Airline choices for the future: From Alliances to Mergers. Aldershot, UK: Ashgate Publishing.\r\nInternational Air Transport Association (IATA). 2011. Vision 2050. Retrieved March 26, 2014, from http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/Documents/vision-2050.pdf\r\nLeonard-Barton, D. 1992. Core capabilities and core rigidities: A paradox in managing new product development. Strategic Management Journal 13 (S1): 111-125.\r\nPricewaterhouseCoopers. 1998. Association of European airlines: Airlines alliance and competition in transatlantic airline markets. London: PricewaterhouseCoopers. | zh_TW |
