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題名 中央地方關係下國有合資企業發展抉擇：以中國汽車產業為例
The Development Choice of State-owned Joint Venture under Central-local Relations: China Automobile Industry
作者 陳筠薇
Chen, Yuen Wei
貢獻者 魏艾
Wei, Ai
陳筠薇
Chen, Yuen Wei
關鍵詞 國有企業
汽車產業
央地關係
合資企業
產業政策
日期 2013
上傳時間 4-Jun-2014 14:46:20 (UTC+8)
摘要 中國大陸汽車產業產銷規模世界第一，其市場後續發展依舊看好，然中國大陸汽車市場發展仍不離國家宏觀調控與地方政府政策效果影響。
本研究以中國大陸汽車產業作為觀察對象，剖析產業內國有集團與外資合資模式的特殊現象，希冀找出國有合資集團於市場運作的最佳發展抉擇。本研究根據路徑依賴視角，關注國有合資集團面對的國家產業政策、中央－地方關係、行政管理體制差異與企業人事。另一方面根據市場競爭視角，關注國有合資集團於市場之投放產品戰略、內部技術合作關係以及企業組織型態之趨同。
本研究發現中國汽車產業內國有合資集團面對之制度環境、產業政策、人事調度等非市場因素仍被改革開放以來的路徑依賴所致的「制度慣性」牽絆，而「一手托兩家」合資模式即是國有企業－外資－政府三方博奕有限理性之下的最佳抉擇。
參考文獻 英文部分
Balassa, Bela, 1982. Development Strategies in Semi-Industrial Economies. Baltimore: Johns Hopkins University Press.
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中文部分
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俞靜，2006。〈地方性統合主義、尋租和中國汽車產業政策失效〉，《公共管理評論》，第五卷，頁75-94。
夏樂生，2004/8。〈中國大陸新頒汽車產業發展政策的內涵與爭論〉，《展望與探索》，第2卷第8期，頁105-112。
夏樂生，2005/1。〈產業政策與產業發展的關聯－以大陸汽車產業為例〉，《東亞研究》，第36卷第1期，頁173-225。

夏樂生，2005。《中國大陸汽車產業市場結構、廠商行為與績效之分析》。台北：國立政治大學中山人文社會科學研究所博士論文。
陳正澄，1999。《成長或消失－產業的管理經濟分析》，台北：華泰公司出版。
陳佳貴，2008。《中國非國有經濟改革與發展30年研究》，北京：經濟管理出版社。
陳美智、楊開雲，2000。〈組織真的是理性的嗎－一個組織社會學的新制度論觀點〉，《東海社會科學學報 》，第20期，頁27-48。
陳信元、朱紅軍，2007。《轉型經濟中的公司治理－基於中國上市公司的案例》，北京：清華大學出版社。
喬梁、李春波、劉孝紅，2005。《中國汽車投資－理論與案例》，北京：中央編譯出版社。
路風，〈國有企業轉變的三個命題〉，《中國社會科學 》，2000年第五期，頁15-17。
張弘遠，2007。〈“發展型國家”理論的回顧及其在中國研究適用性之探討〉，《東亞研究》，第38卷第2期，頁85-121。
張維迎、栗樹和，1998。〈地區之間的競爭與中國國有企業的民營化〉，《經濟研究》，第12期，頁13-22。
榮兆梓，2006/4。〈國有資產管理體制必須進一步改革〉，《中共長春市委黨校學報》，第二期，頁21-23。
燕瓊瓊，2009。〈由出租車看地方保護主義〉，《實證分析》，第十七期，頁167。
曹海濤、葉日崧，2010。〈中國大陸公有企業的民營化: 中央與地方關係的分析途徑〉，《中國大陸研究》，第53卷第4期，頁105-139。
錢穎一，2002。〈第三種視角看企業政府所有制：一種過渡性制度安排〉，《經濟導刊》，第5期，頁1-7。
劉鵬，2009。〈三十年來海外學者視野下的當代中國國家性及其爭論述評 〉，《社會學研究》，第5期，頁189-213。
謝魯江、劉解龍、曹虹劍，2008。《國企改革30年（1978-2008）－走向市場經濟的中國國有企業》，湖南：湖南人民出版社。
戴萬平，2010/9。〈泰國與馬來西亞汽車產業政策之政經比較研究〉，《問題與研究》，第49卷第3期，頁71-103。
瞿宛文，2009/1。〈超趕共識監督下的中國產業政策模式－以汽車產業為例〉，《經濟學（季刊）》，第8卷第2期，頁501-532
描述 碩士
國立政治大學
東亞研究所
99260009
102
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0099260009
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 魏艾zh_TW
dc.contributor.advisor Wei, Aien_US
dc.contributor.author (Authors) 陳筠薇zh_TW
dc.contributor.author (Authors) Chen, Yuen Weien_US
dc.creator (作者) 陳筠薇zh_TW
dc.creator (作者) Chen, Yuen Weien_US
dc.date (日期) 2013en_US
dc.date.accessioned 4-Jun-2014 14:46:20 (UTC+8)-
dc.date.available 4-Jun-2014 14:46:20 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 4-Jun-2014 14:46:20 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0099260009en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/66506-
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dc.description.abstract (摘要) 中國大陸汽車產業產銷規模世界第一，其市場後續發展依舊看好，然中國大陸汽車市場發展仍不離國家宏觀調控與地方政府政策效果影響。
本研究以中國大陸汽車產業作為觀察對象，剖析產業內國有集團與外資合資模式的特殊現象，希冀找出國有合資集團於市場運作的最佳發展抉擇。本研究根據路徑依賴視角，關注國有合資集團面對的國家產業政策、中央－地方關係、行政管理體制差異與企業人事。另一方面根據市場競爭視角，關注國有合資集團於市場之投放產品戰略、內部技術合作關係以及企業組織型態之趨同。
本研究發現中國汽車產業內國有合資集團面對之制度環境、產業政策、人事調度等非市場因素仍被改革開放以來的路徑依賴所致的「制度慣性」牽絆，而「一手托兩家」合資模式即是國有企業－外資－政府三方博奕有限理性之下的最佳抉擇。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論 1
第一節 研究背景與目的 1
第二節 研究方法與限制 5
第三節 研究設計、架構與章節安排 9
第二章 文獻回顧與理論對話 14
第一節 中央、地方政府與國有企業關係 14
第二節 外資角色 23
第三節 組織理論 25
第三章 中國汽車產業的現況與發展 30
第一節 國家汽車產業政策嬗迭 30
第二節 國有合資汽車企業之發展 37
第三節 小結 43
第四章 一汽大眾與上海大眾之比較研究 50
第一節 個案背景 50
第二節 路徑依賴與個案討論 57
第三節 市場競爭關係與個案討論 70
第四節 國有合資汽車企業組織同形現象分析 76
第五章 結論 83
第一節 研究發現 83
第二節 後續研究建議 88
附錄一 本研究訪談提綱 105		zh_TW
dc.language.iso en_US-
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0099260009en_US
dc.subject (關鍵詞) 國有企業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 汽車產業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 央地關係zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 合資企業zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 產業政策zh_TW
dc.title (題名) 中央地方關係下國有合資企業發展抉擇：以中國汽車產業為例zh_TW
dc.title (題名) The Development Choice of State-owned Joint Venture under Central-local Relations: China Automobile Industryen_US
dc.type (資料類型) thesisen
dc.relation.reference (參考文獻) 英文部分
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瞿宛文，2009/1。〈超趕共識監督下的中國產業政策模式－以汽車產業為例〉，《經濟學（季刊）》，第8卷第2期，頁501-532		zh_TW