| dc.contributor.advisor | 毛維凌 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Mao, Wei Lin | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 吳漢彬 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Wu, Han Bin | en_US |
| dc.creator (作者) | 吳漢彬 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Wu, Han Bin | en_US |
| dc.date (日期) | 2013 | en_US |
| dc.date.accessioned | 25-Aug-2014 15:28:32 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 25-Aug-2014 15:28:32 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 25-Aug-2014 15:28:32 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0101921203 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://ah.lib.nccu.edu.tw/item?item_id=77697 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 行政管理碩士學程 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 101921203 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 102 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 本研究旨在探討臺灣海洋水運業、航空運輸業與汽車貨運業間之市場關係，建構出一組計量系統方程式組，包含一條超越對數成本函數及二條支出份額方程式，並從估計出之參數值求算自身需求價格彈性、交叉需求價格彈性，以及偏替代彈性，據以研析箇中經濟意涵。\n 經實證分析發現，海洋水運業與航空運輸業具替代關係，海洋水運業與汽車貨運業亦然，而航空運輸業與汽車貨運業則呈現互補關係。另就自身需求價格彈性觀察，發現陸、海、空三者皆缺乏彈性，顯示託運人對於運輸價格的敏感度並不高。最後，本研究依據實證結果提出數點建議，供政府訂定交通運輸政策或企業擬訂經營策略方針之參考，並可作為未來相關學術領域之後續研究基礎。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | The purpose of this study is to explore the relationship among Ocean Water Transportation, Air Transportation, and Truck Freight Transportation. The econometric system equation consisted of one translog cost function and two expenditure share equations is set up. The estimates of the coefficients of the regressors are used to find own-price elasticities, cross-price elasticities, and partial elasticities of substitution respectively. Some economic implications based on these figures are investigated and discussed in details.\n Judging by the results of the empirical analysis, the relationship between Ocean Water Transportation and Air Transportation is substitutable, and so is the one between Air Transportation and Truck Freight Transportation. In addition, the own-price elasticities of demand of the three transportations are all inelastic which indicates that shippers are not sensitive to freight rate. This paper concludes with some modest suggestions might be useful for the authorities to make transportation policies or as a management guideline for entrepreneurs. Furthermore, it could also be a good source for further researches in the future. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1\n1.1 研究背景與動機 1\n1.2 研究目的 3\n1.3 研究流程與架構 3\n第二章 文獻回顧 7\n2.1 貨物運輸需求之探討 7\n2.2 運輸成本函數之探討 14\n2.2.1 成本函數型態之選擇 14\n2.2.2 運輸業成本函數相關文獻 17\n2.3 臺灣貨物運輸市場概況 20\n第三章 模型建構 27\n3.1 超越對數理論模型設定 27\n3.2 實證模型 29\n第四章 實證分析 39\n4.1 實證結果詮釋 39\n4.2 實證結果分析 43\n第五章 結論與建議 45\n5.1 結論 45\n5.2 建議 46\n5.2.1 政策建議 46\n5.2.2 未來研究建議 47\n參考文獻 49\n附錄一 SAS code 53\n附錄二 貨物運輸需求之推導 57 | zh_TW |
| dc.format.extent | 2756507 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101921203 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 貨物運輸需求 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 超越對數成本函數 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 需求價格彈性 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 偏替代彈性 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | freight demand | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | translog cost function | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | price elasticity of demand | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | partial elasticity of substitution | en_US |
| dc.title (題名) | 臺灣貨物運輸需求與策略分析─以海路、航空、公路貨運為例 | zh_TW |
| dc.title (題名) | An Analysis on Taiwan Freight Demands and Strategies: a Case Study of Sea, Air, and Road Transportations | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 中華百科全書（典藏版），http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/。\n中華民國統計資訊網總體統計資料庫，http://ebas1.ebas.gov.tw/pxweb/Dialog/statfile9L.asp。\n王丘明（1995）。基隆港貨櫃場站成本結構與生產力分析。國立交通大學交通運輸研究所博士學位論文，未出版，台北。\n行政院主計總處（編）（2013）。100年工商及服務業普查報告第7卷運輸及倉儲業。台北：行政院主計總處。\n行政院主計處（編）（2008）。95年工商及服務業普查報告第7卷運輸及倉儲業。台北：行政院主計處。\n行政院主計處（編）（2003）。中華民國九十年臺閩地區工商及服務業普查報告第7卷臺灣地區運輸倉儲及通信業。台北：行政院主計處。\n行政院主計處（編）（1998）。中華民國八十五年臺閩地區工商及服務業普查報告第7卷臺灣地區運輸倉儲及通信業。台北：行政院主計處。\n行政院主計處（2011）。行業標準分類（第9次修訂）。台北：行政院主計處。\n交通部統計處（編）（1997-2013）。商品別貨品流量及運費率調查報告(國內水上及航空貨運部分)。台北：交通部統計處。\n交通部統計處（編）（2009-2011、2013）。運輸及倉儲業產值調查報告。台北：交通部統計處。\n交通部統計處（編）（2006、2008）。運輸倉儲及通信業產值調查報告。台北：交通部統計處。\n交通部統計處（編）（1998-2001、2003-2005）。臺灣地區運輸倉儲及通信業產值調查報告。台北：交通部統計處。\n交通部臺灣鐵路管理局（編）（1997-2013）。臺灣鐵路統計年報。台北：交通部臺灣鐵路管理局。\n交通部統計查詢網，http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100。\n林國顯、蘇振維、張瓊文、呂蕙美、鍾慧諭、胡以琴、林楨家、楊志文、許美惠、陳柏君、鄭正元、李思葦、莊沅融、李依純、黃曉青（2012）。第5期整體運輸規劃研究系列─運輸系統與社經發展趨勢研究。台北：交通部運輸研究所。\n張有恆（2011）。運輸經濟學（四版）。台北：華泰文化。\n張淑娟、王小娥、張有恆（1992）。台灣地區國內航空業成本結構之研究。運輸計劃季刊，21（3），335-365。\n陳振銘、陳筱俊（2004）。台灣本國銀行成本效率評估：一般化李昂鐵夫成本函數與Translog成本函數之比較。2004財經學術研討會，台北。\n黃玉梅（2001）。臺灣地區五大商港經濟效率比較之研究-隨機邊界成本函數之應用。國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文，未出版，基隆。\n楊雲明（2007）。個體經濟學（四版）。台北：智勝文化。\n經濟部國際貿易局（2014）。2013年中華民國對外貿易發展概況。台北：經濟部國際貿易局。\n蔡維軒（2007）。我國第三方物流之服務能力與未來朝向第四方物流發展之研究。國立東華大學企業管理學系碩士學位論文，未出版，花蓮。\n鄭雪萍（2002）。台鐵成本結構及生產力變化之研究。國立成功大學交通管理學系碩士學位論文，未出版，台南。\n\nAlbert, A., & A. Schäfer (n. d.). Demand for freight transportation in the U.S.: a hight-level view. Journal of Transportation and Statistics.\nBlackorby, C., D. Primont, & R. R. Russell (1977). On testing separability restrictions with flexible functional forms. Journal of Econometrics, 5(2), 195-209.\nBoyer, K. D. (1997). Principles of Transportation Economics. Michigan: Addision Wesley Longman.\nBraeutigam, R. R., A. F. Daughety, & M. A. Turnquist (1984). A firm specific analysis of economies of density in the U.S. railroad industry. The Journal of Industrial Economics, 33(1), 3-20\nCaves, D. W., L. R. Christensen, & M. W. Tretheway (1980). Flexible cost functions for multiproduct firms. The Review of Economics and Statistics, 62(3), 477-481.\nEberts, R. (2000). Understanding the impact of transportation on economic development. Transportation Research Board Conference, Transportation in the New Millennium, Washington, D.C.\nFuss, M., & D. Mcfadden (Ed.). (1978). Production Economics: A Dual Approach to Theory and Applications. New York: North-Holland Publishing Company.\nHesse, M., & J.-P. Rodrigue (2004). The transport geography of logistics and freight distribution. Journal of Transport Geography, 12, 171-184.\nMankiw, N. G. (2004). Principles of Economics (3rd Ed.). New York: Southwestern.\nMcGeehan, H. (1993). Railway costs and productivity growth: the case of the Republic of Ireland. Journal of Transport Economics and Policy, 27(1),19-32\nMitchell, D. (2010). Australian intercapital freight demand: an econometric analysis. Australasian Transport Research Forum 2010 Proceedings, Canberra.\nOum, T. H., & Y. Zhang (1991). Utilisation of quasi-fixed inputs and estimation of cost functions: an application to airline costs. Journal of Transport Economics and Policy, 25(2), 121-134.\nRodrigue, J.-P. (2006). Challenging the derived transport demand thesis: issues in freight distribution. Environment and Planning, 38(8), 1449-1462.\nShephard, R. W. (1953). Cost and Production Functions. NJ: Princeton University Press. | zh_TW |
