| dc.contributor.advisor | 邱奕嘉 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Chiu, Yi Chia | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 卓裕山 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Cho, Yu Shan | en_US |
| dc.creator (作者) | 卓裕山 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Cho, Yu Shan | en_US |
| dc.date (日期) | 2013 | en_US |
| dc.date.accessioned | 1-Oct-2014 13:45:20 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 1-Oct-2014 13:45:20 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 1-Oct-2014 13:45:20 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | G0101932034 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/70337 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 企業管理研究所 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 101932034 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 102 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 近半世紀來，台灣電子產業隨著世界的潮流蓬勃發展，發展出全球引以為傲的競爭實力。但在汽車電子的領域上，卻少有斬獲。一來是台灣缺乏汽車工業的支持與經驗，二來則宥於傳統汽車壽命長，供應鏈不易打破。但近年來卻發生了一些重大的改變，汽車產業的研發時程大幅縮短、環保節能的機制導入殷切、混合動力車與電動車技術的大幅躍進，這些都在在顯示出汽車工業，已不再是傳統仰賴發動機技術的工業，未來的汽車工業將更加依賴電子、電機、馬達、電池與網路等等技術的發展。而身為全球電子供應鏈龍頭地位的台灣，更加不能放棄這樣即將轉變、即將到來的好機會；如何突破現有的經營瓶頸，就必須要對現況作深入的研究與探討。本研究目的在於從個案的觀察與實踐中，整理出具體可供參考的企業經營管理策略與脈絡，做為改善、突破及創新汽車電子經營模式的研究方向；並依此可讓台灣電腦、電機、電子產業，做為拓展汽車電子的經營策略的參考依據。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | Since the late 20th century, Taiwan’s consumer electronic industries has been flourishing and dominating in various sectors on a global stage. However, this trend did not expand into the automotive sector and the main reasons are for one, Taiwan lacked experiences and support in the automotive sector; secondly, is the lack of break though in the traditional automotive supply chains due to the long product life cycle for an average vehicle. With that been said, trends are about to change as the vehicle development cycle has been improved and reduced, fuel saving and environmentally friendly concepts has made head-wave in the industry. None the less, technologies such as hybrid motor and pure electric motor has made huge leap in the past decade. All these advancement serve as an indicator proving automotive industries are no longer a conventional industries and has shift towards a product made of electronic gismo, powered by electric/hybrid motor and web enable vehicle. As the leader in consumer electronic industry and it’s supply chains, Taiwanese companies should dig it’s feet deeper into the ground and hold onto this rare opportunity. The purpose of this research is to sort out specific business models, to seek out breakthrough or create innovative business models for Taiwanese companies seeking business opportunities in automotive sector to practice or reference in the future. | en_US |
| dc.description.tableofcontents | 第壹章 緒論 1第一節 研究背景與動機 1第二節 研究問題與目的 3第三節 研究步驟與流程 4第貳章 文獻探討 5第一節 開放式創新 51.開放式創新定義 52.開放式創新與封閉式創新的比較 63.開放式創新作法 104.小結 14第二節 併購策略 141. 併購之定義 142. 併購之演進 143. 併購之動機 154. 併購之型態 205. 小結 23第三節 策略聯盟 231. 策略聯盟定義 232. 策略聯盟的動機 263. 策略聯盟類型 294. 小結: 31第參章 研究方法 33第一節 研究方法 33第二節 研究資料蒐集 34第三節 研究程序 34第肆章 個案介紹 37第一節 車電產業現況 371.車電需求 382.車電技術 413.法規政策 47第二節 台灣車電產業供應鏈 531.背景 532.車電產業鏈 583.小結 67第三節 車電產業的開展 681.背景 682.廣明光電的開放式創新 68第伍章 研究結論與建議 83第一節結論 83第二節建議 88參考文獻 94附錄 98 | zh_TW |
| dc.format.extent | 8710152 bytes | - |
| dc.format.mimetype | application/pdf | - |
| dc.language.iso | en_US | - |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101932034 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 汽車電子 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 新能源車 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 開放式創新 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 策略聯盟 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 個案研究 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Automotive Electronic | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | New Energy Vehicle | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Open Innovation | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Strategic Alliances | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Case Study | en_US |
| dc.title (題名) | 開放式創新在汽車電子廠商之個案分析 | zh_TW |
| dc.title (題名) | A Case Study on the Open Innovation of the Car Electronic Firm | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en |
| dc.relation.reference (參考文獻) | 壹、中文文獻1. 王威林(2013)，廠商選擇產品創新策略之影響因素-以台灣B2B製造業為例，國立政大學科技管理研究所碩士學位論文。2. 陳正夫(2012)，車用電子挑戰，華創車電技術中心。3. 資策會顧問產業研究報告(2012)，台灣電動車產業發展機會與挑戰。4. Amos，電動車技術發展能量簡介。5. 金屬中心和工研院IEK研究團隊報告(2012)，台灣電動車產業生態體系建立與關鍵零組件切入策略。6. 林文彬(2014)，全球汽車去年狂銷8,000萬輛-創新高，經濟日報。7. 黃郁文(2014)，高油價時代來了 電動車概念股夯，聯合報。8. 尤子彥(2014)，未來車新概念 綁約換0元車，商業週刊1366期。9. 楊正瑀(2012)，全球電動車發展現況與未來商機，產業情報研究所 財團法人資訊工業策進會。10. 洪春暉(2012)，全球車載資通訊發展趨勢下台灣產業契機探索，產業情報研究所 財團法人資訊工業策進會。11. 金屬中心和工研院IEK研究團隊報告(2012)，台灣電動車產業生態體系建立與關鍵零組件切入策略。12. 楊純芳(2012)，開放式創新:傳統報業的挑戰與回應，國立政大學科技管理研究所碩士學位論文。13. 劉孝從(2008)，台灣生技製藥業之新藥開發流程-開放式創新管理觀點，國立政大學科技管理研究所碩士學位論文。14. 韓燕甯(2007)，從開放式創新觀點探討NTT DoCoMo平台型經營模式，國立政大學企業管理研究所碩士學位論文。15. 陳志洋、石育賢(2013) ，全球汽車朝環保智能邁進，IEK產業分析報告。16. 林佳蓉(2008) ，台灣跨國併購與非跨國併購績效之研究，國立政大學會計研究所碩士學位論文。17. 何旻(2000) ，跨國併購的技術移轉與文化差異之研究-以個案公司為例，國立政治大學商學院經營管理碩士學程，全球台商般碩士論文。18. 李炳杰(2011) ，價值創新導向商業模式轉型之戰略性併購類別，國立政治大學企業管理學系碩士班學位論文。19. 王展宇(2000)，網路設備業外部知識取得策略之研究-以思科系統公司併購及策略聯盟為例，國立政治大學企業管理學系碩士班學位論文。20. 江誠榮(2003) ，產業策略聯盟研究-以台灣環保設備為例，國立政治大學商學院經營管理碩士學程。21. 周幸怡(2008) ，新創國際企業的策略聯盟，國立政治大學商學院經營管理碩士學程。22. 邱柏彰(1999) ，台灣電子業上市公司策略聯盟宣告對股東財富之影響，國立政治大學企業管理學系碩士班學位論文。23. 陳明照(2000) ，策略聯盟關係-動態過程，國立政治大學企業管理學系碩士班學位論文。24. 陳竫詒(2004) ，策略聯盟形成與發展途徑之探討:以台灣電子廠商為例，國立政治大學經濟學系碩士論文。25. 建興電子科技股份有限公司(2011) ，民國99年建興電子年報。26. 石育賢(2014)，汽車電子市場發展現況與創新應用趨勢，工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)。27. 張嘉祥、楊中舜(2010)，2010中國大陸汽車市場商機探索專題講座，經濟部車載推動辦公室/資策會智慧所。28. 交通部運輸研究所(2009)，智慧型運輸系統/車載資通訊（ITS/Telematics）規劃藍圖。29. 謝騄璘(2013)，全球汽車產驗回顧與展望，工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)。30. 石育賢(2013)，從東盟主要國家汽車產業趨勢，展望台灣汽車電子產品發展機會，工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)。貳、英文文獻1. Department of Investment Service, MOEA (2009),Auto Electronics Industry-Analysis and Investment Opportunities2. Car center for automotive research(2006),Vehicle Technology Trends in Electronics for the North American Market; Opportunities for the Taiwanese Automotive Industry3. Froberg,J.(2007),Engineering Automotive Electronic Systems: Decision Support for Successful Integration, Malardalen University Press Dissertations No.524. Bloemhard,J.(2006), Meeting the Challenges of the Global Auto Electronics Industry through Co-Development and Materials Innovation, Dow Corning Corporation5. Leen,G.,Heffernan,D and Dunne,A.(2002), Digital Networks in the Automotive Vehicle, IEE6. Barclays organization(2012),Global Technology Outlook-Disruptive Mobility, Changing the Face of Tech7. Shih,A.(2010),Automotive Electronics Industry Report, ITRI IEK8. ERNST & YOUNG(2011), The Quest for Telematics 4.09. Robert.K Yin(2003),”Case Study Research: Design and Methods”, Sage Publications, 2003. 10. Bomona, T.V.(1985) ,"Case Research in Marketing:Opportunities, Problems,and a Process .", Journal of Marketing Research . | zh_TW |
