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題名 國籍航空公司危機事件之媒體報導分析
An Analysis of Media Coverage on ROC Airlines Crises
作者 蘇莞芬
貢獻者 陳憶寧
蘇莞芬
關鍵詞 內容分析
危機
消息來源
華航
長榮航
日期 2015
上傳時間 3-Aug-2015 13:12:56 (UTC+8)
摘要 在瞬息多變的國際社會裡，企業面臨更多不同類型的危機衝擊，加上現代傳播科技日新月異，平面、電視、網路及行動載具等媒介平台，使得新聞事件的傳播更加快速且無遠弗屆，尤其媒體對危機事件不斷的重覆報導，在社群網站不斷地被網友轉貼分享、再轉發，使新聞事件持續發酵延燒，更因此擴大危機事件的影響範圍及程度，增加企業處理危機事件的困難度。
雖然新聞工作者依據專業意理處理新聞，但報導內容卻經常呈現「偏頗」（bias）的情形，新聞並非僅是中立的資訊，內容其實充滿了意識型態。因此，媒體對於事件的報導角度、報導內容、標題及措詞，甚至是新聞評論所採取的立場，亦即，經由媒體所建構的新聞報導內容，都將可能影響閱聽眾對新聞事件的認知與了解。
由於華航及長榮航為台灣最大的兩家國籍航空，兩航的營運規模相近，在航空市場上不可避免彼此競爭，媒體對兩家航空公司危機事件報導的方式與陳述事件的角度，將使閱聽眾對兩航的觀感造成一定程度的影響及評價。 因此，本研究嘗試比較國內報紙對華航及長榮航危機事件的報導，並進行分析，探討新聞報導中平面媒體如何建構兩航的新聞事件，及對兩航事件的報導是否存在差異性，而這些報導差異性是如何展現，尤其華航在 1994-2002 年間曾經連續發生過多起重大飛安事故，長期揹負的飛安包袱是否也影響媒體的報導立場，都是本研究亟欲了解的問題。
本研究以自 2013 年 1 月 1 日至 2014 年 12 月 31 日止，兩年之間華航與長榮航不同種類危機事件的新聞報導內容進行分析，研究結果得知兩航在報紙媒體之危機事件相關報導中，除報導量有明顯的差異存在之外，版面位置、報導方式及主要消息來源引用等，均無明顯不同；在報導立場的總評價亦無明顯差異，兩航都是負面批評比例高於正面評價。且經分析發現，華航飛安類負面報導佔其所有負面批評之43.5%，長榮航飛安類負面報導佔其所有負面批評之64.3%，亦即華航負面新聞報導並非如預期之多，由此可以得知華航過去飛安紀錄不佳的包袱，經多年努力後，已不致影響媒體報導立場。
參考文獻 一、中文文獻
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描述 碩士
國立政治大學
傳播學院碩士在職專班
101941014
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101941014
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 陳憶寧zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 蘇莞芬zh_TW
dc.creator (作者) 蘇莞芬zh_TW
dc.date (日期) 2015en_US
dc.date.accessioned 3-Aug-2015 13:12:56 (UTC+8)-
dc.date.available 3-Aug-2015 13:12:56 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 3-Aug-2015 13:12:56 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) G0101941014en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/77122-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 傳播學院碩士在職專班zh_TW
dc.description (描述) 101941014zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 在瞬息多變的國際社會裡，企業面臨更多不同類型的危機衝擊，加上現代傳播科技日新月異，平面、電視、網路及行動載具等媒介平台，使得新聞事件的傳播更加快速且無遠弗屆，尤其媒體對危機事件不斷的重覆報導，在社群網站不斷地被網友轉貼分享、再轉發，使新聞事件持續發酵延燒，更因此擴大危機事件的影響範圍及程度，增加企業處理危機事件的困難度。
雖然新聞工作者依據專業意理處理新聞，但報導內容卻經常呈現「偏頗」（bias）的情形，新聞並非僅是中立的資訊，內容其實充滿了意識型態。因此，媒體對於事件的報導角度、報導內容、標題及措詞，甚至是新聞評論所採取的立場，亦即，經由媒體所建構的新聞報導內容，都將可能影響閱聽眾對新聞事件的認知與了解。
由於華航及長榮航為台灣最大的兩家國籍航空，兩航的營運規模相近，在航空市場上不可避免彼此競爭，媒體對兩家航空公司危機事件報導的方式與陳述事件的角度，將使閱聽眾對兩航的觀感造成一定程度的影響及評價。 因此，本研究嘗試比較國內報紙對華航及長榮航危機事件的報導，並進行分析，探討新聞報導中平面媒體如何建構兩航的新聞事件，及對兩航事件的報導是否存在差異性，而這些報導差異性是如何展現，尤其華航在 1994-2002 年間曾經連續發生過多起重大飛安事故，長期揹負的飛安包袱是否也影響媒體的報導立場，都是本研究亟欲了解的問題。
本研究以自 2013 年 1 月 1 日至 2014 年 12 月 31 日止，兩年之間華航與長榮航不同種類危機事件的新聞報導內容進行分析，研究結果得知兩航在報紙媒體之危機事件相關報導中，除報導量有明顯的差異存在之外，版面位置、報導方式及主要消息來源引用等，均無明顯不同；在報導立場的總評價亦無明顯差異，兩航都是負面批評比例高於正面評價。且經分析發現，華航飛安類負面報導佔其所有負面批評之43.5%，長榮航飛安類負面報導佔其所有負面批評之64.3%，亦即華航負面新聞報導並非如預期之多，由此可以得知華航過去飛安紀錄不佳的包袱，經多年努力後，已不致影響媒體報導立場。		zh_TW
dc.description.tableofcontents 第一章 研究背景與動機．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．01
第一節 研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．01
第二節 影響航空業營運的因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．02
一、政治因素．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．02
二、經濟因素．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．04
三、自然因素．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．04
四、人為因素．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．06
第三節 研究動機與目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．09
第二章 文獻探討．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
第一節 危機的概念．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
一、危機的定義．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．13
二、危機的特性．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
三、危機的類別．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
四、本研究之危機分類．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
五、危機之處理．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
六、媒體如何報導危機．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
第二節 國籍航空的歷史發展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
一、航空運輸業的定義與特性．．．．．．．． ．．．．．．．．．．23
二、國籍航空的定義．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．25
三、華航發展沿革．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
四、長榮航發展沿革．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
第三節 新聞框架理論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
第四節 消息來源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
第五節 研究問題．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
第三章 研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
第一節 內容分析法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
第二節 研究時間範圍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
第三節 研究對象．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
第四節 類目建構．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
一、危機事件類別．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．40
二、報別．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．44
三、刊登版面．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
四、新聞報導方式．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．47
五、消息來源引用．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．50
六、正負面評價．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．50
第五節 分析單位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53
第六節 信度檢驗．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
第四章 結果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
第一節 報導基本資料分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62
一、則數分配．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．62
二、版面分布．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
第二節 新聞報導內容分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68
一、主要消息來源引用．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．68
二、新聞報導方式分布．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．72
第三節 媒體對航空公司的評價．．．．．．．．．．．．．．．．．．78
一、兩航危機事件相關報導中四報的總評價．．．． ．．．．．．．．78
二、四家報紙對華航的總評價．．．．． ．．．．．．．．．．．．．79
三、四家報紙對長榮航的總評價．．．． ．．．．．．．．．．．．．80
第五章 研究結論與討論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81
第一節 研究發現．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81
第二節 研究結論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．88
第三節 研究限制與建議．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．90
參考文獻．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．92		zh_TW
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101941014en_US
dc.subject (關鍵詞) 內容分析zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 危機zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 消息來源zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 華航zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 長榮航zh_TW
dc.title (題名) 國籍航空公司危機事件之媒體報導分析zh_TW
dc.title (題名) An Analysis of Media Coverage on ROC Airlines Crisesen_US
dc.type (資料類型) thesisen
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