| dc.contributor | 林英彥 | |
| dc.contributor | 地政研究所 | |
| dc.creator (作者) | 李佩芬 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1988 | |
| dc.date.accessioned | 10-Mar-2016 17:10:17 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 10-Mar-2016 17:10:17 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 10-Mar-2016 17:10:17 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/82399 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | |
| dc.description (描述) | 畢業學年度:76 | |
| dc.description.abstract (摘要) | 論文提要隨著台北車站之改建、鐵路地下化與捷運系統之開展，中華路西門町一帶也在更新的聲浪中，出現了再發展的良好契機而如何藉由「地下街」之貫穿，建立完善的人車分離系統，改善混亂的交通及活絡商業機能，即成了台北市政建設的焦點。然而地下街之規劃與興建，所牽涉問題極為繁雜，我國在此方面仍處於起步階段，實際經驗與法令體制尚缺；而另一方面全國首創的高雄地下街，卻面臨著封閉的威脅。法令與體制之不完備在前，高雄失敗之殷鑑在後，地下街在台灣未來之動向如何？未來可能是台灣第二條地下街一一台北站前與中華路地下街之開發，又如何揚長匡弊，踏出穩健的第一步呢？ 動機以萌，研究之目的主為：1.略窺地下街在台灣未來發展之一二；2.探討高雄地下街失敗之癥結，建立台灣開發地下街應有之態度，以防日後治絲益棼；3.以台北車站及中華路規劃中的地下街為例，期能提供未來地下街開發體制與營運管理可行之途徑。 本研究係由國內外地下街相關文獻著手，就研究方法論之，係屬比較分析法與歸納分析法之綜合應用，並輔以問卷調查法。全文共分六章，計有十九節，主要內容如下： 第一章：緒論。確定本文之研究目的與範圍，闡明研究限制與研究方法，並就相關文獻作一回顧。 第二章：有關地下街之基本研究。含名詞之界定；就發展緣起與效益，闡述地下街需要開發之理由，並比較中日地下街開發之特色，規模與相關法令，從日本發展的態勢略窺台灣未來的端倪。 第三章：地下街開發之檢討與台灣開發之態度。採討日本地下街發展後的問題，及高雄地下街開發至今執行之困難所在，以資未來開發之借鏡，並藉以說明台灣開發地下街之基本態度。 第四章：地下街之開發，第五章：地下街之營運管理。就日本與高雄開發地下街之經驗，取其長、去其弊，以台北車站及中華路為例，研擬台灣開發地下街合乎理想之程序、開發主體及營運管理之方法與執行體制等。 第六章：結論與建議。總結重要的研究結果，並提出建議事項。 本研究的重要結果與建議計有： 一、台灣未來地下街之動向一隨著捷運系統的開展，地下街將漸嶄露頭角，而與停車場併設之機率相對提高。再則公共設施保留地的棘手，地下街（地下商場）將成為鼓勵私人投資公共設施之政策手段，唯現行法窒礙難行，有待突破。假若法令無法迎頭趕上，可預見的是地下街公共步道的重要機能將在利誘下犧牲，致使地下街與地下商場混淆不清。 二、台灣開發地下街之態度一地下街之設置利弊參半，宜「審慎處理」。在確認問題後，宜考慮「社會成本」的負擔，並策訂長期政策與妥擬法令規章，俾有所遵循。切忌「溺於利」導致日後「劫於勢」，而演變成「易放難收、羈勒不易」的多舛局面。 三、台北車站與中華路地下街之開發，宜成立開發委員會，以為決策與審議之單位；開發主體宜採公私合營之經營型態，統籌計畫之擬議、施行與未來之營運管理。 四、台北車站與中華路之營運管理 1.地下街之權屬：就事實與法令規定，土地之取得當以設定地上權為宜，即地下之地上權。建築物之權屬，從易行性觀點論之，宜屬開發主體所有。 2.營運方式：基於地下街之整體性，宜由開發主體總負責採「出租經營」方式，管理規約明載契約內，以利事權統一。 3.維護方式：應使使用權與維護權趨於一致，清楚劃分專有（用）與共同部分之範疇，以利責任與費用之分擔。 | |
| dc.description.abstract (摘要) | 目錄圖目次………VI表目次………VII第一章 緒論………1第一節 研究動機與目的………1第二節 研究方法與流程………2第三節 研究範圍、限制與內容………3第四節 文獻回顧………5第二章 有關地下街之基本研究………7第一節 地下街之意義………7第二節 需要開發地下街之理由探討………10第三節 地下街與捷運車站之聯合開發………13第四節 從日本地下街的發展沿革看台灣地下街的發展………17第三章 地下街開發之檢討與台灣開發之態度………36第一節 日本地下街發展後的問題所在………36第二節 高雄地下街商場個案的檢討………39第三節 台灣開發地下街之態度………50第四章 地下街之開發──以台北車站及中華路計畫之地下街為例………56第一節 開發地下街必要性之分析………56第二節 開發主體之試案………67第三節 開發地下街之實施程序………80第五章 地下街之營運管理………90第一節 地下街之權屬………90第二節 營運方式、營業項目與分區使用………96第三節 地下街之管理與維護方法………105第六章 結論與建議………111第一節 結論………111第二節 建議………112參考書目………116附錄一………121附錄二………124圖目次圖1-1：研究流程圖………4圖2-1：日本地下街基本方針定義之「地下街」………8圖2-2：日本各年代地下街之通道、店舖與停車場等所佔之比例………30圖3-1：日本梅田地下街發展狀況………37圖3-2：犯罪數與步行密度的關係………39圖3-3：高雄地下街貨品嚴重侵佔通道………49圖3-4：高雄地下街簡陋的消防設備………49圖3-5：高雄地下街設施管線之外露且腐蝕………49圖4-1：台北車站及中華路地下街之範圍圖………58圖4-2：台北車站地區與中華路地下街規劃圖………59圖4-3：建設地下街與相關計畫之意義………60圖4-4：地下街促使都心區之整體化………62圖4-5：鐵路地下化與地下街建設後城廓之植栽計畫………63圖4-6：台北站前未來道路網之改善………64圖4-7：:地下街建設對台北西區之波及效果………65圖4-8：企業形態之分類………67圖4-9：政府稅課收入佔GNP之比例………74圖4-10：政府及公營投資佔GNP之比例………76圖4-11：台北市存放款之歴年變化………76圖4-12：日本地下街新設、增設之協議流程圖………81圖4-13：台北市地下街開發委員會組織圖………86圖5-1：中華路現況圖………91圖5-2：地下街經營管理之體系圖………97圖5-3：出租經營流程圖………99圖5-4：台北車站及中華路地下街之分區規劃………106圖6-1：台北站前及中華路地下街開發建議流程圖………114表目次表2-1：日本與台灣地下街開發沿革之比較………20表2-2：日本地下街有關之法令………24表2-3：台灣地下建築物(地下街)之法令依據………25表2-4：開發地下街相關之周邊法令………27表2-5：日本各年代地下街之規模………30表2-6：台灣與日本有關地下街法令之比較………31表3-1：高雄地下街商場個案簡介表………41表3-2：高雄地下街商場商戶調查統計表………43表3-3：高雄地下街商場業者對管理辦法的瞭解………44表3-4：高雄地下街商場業者對管理維護的滿意程度………45表3-5：高雄地下街商場管理維護令人不滿意的原因………45表3-6：高雄地下街商場業者期望未來管理維護之負責單位………46表3-7：高雄地下街商場業者期望未來訂定管理辦法之單位………47表4-1：開發主體類型之評估表………70表4-2：日本那霸市地下街收支計畫之設算表………73表4-3：國民儲蓄與國內投資………75表4-4：日本地下街開發主體之型態………78表5-1：公有土地取得方式之法令依據………92表5-2：地下街各類營運型態之比較………98表5-3：台北市土地使用分區管制規則有關使用規定一覽表………101表5-4：日本地下街營業類別及比率………103表5-5：橫濱市中央地下街遊客年齡組成………105表5-6：東京新宿西口地下街遊客年齡組成………105表5-7：台北市地下街市府管理權責劃分表………108 | |
| dc.format.extent | 444 bytes | - |
| dc.format.mimetype | text/html | - |
| dc.title (題名) | 臺灣地下街開發及營運管理之研究 : 以臺北車站及中華路計劃中之地下街為例 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | |
