| dc.contributor | 賴士葆 | |
| dc.contributor | 企業管理研究所 | |
| dc.creator (作者) | 林志德 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1988 | |
| dc.date.accessioned | 11-Mar-2016 11:36:22 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 11-Mar-2016 11:36:22 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 11-Mar-2016 11:36:22 (UTC+8) | - |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/82458 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | |
| dc.description (描述) | 畢業學年度:76 | |
| dc.description.abstract (摘要) | 目錄序言………壹目錄………貳圖目次………肆表目次………伍附錄目次………陸第一章 緒論………1第一節 研究動機………1第二節 研究目的………2第三節 研究流程………3第二章 理論基礎與文獻探討………6第一節 製造彈性與彈性製造系統的組成………6第二節 彈性製造系統的組成單元與排程決策的相關變數………10第三節 彈性製造系統的排程決策………16第四節 觀念性架構………25本章附錄 搬運車與加工機的決策法則列示………34第三章 研究方法………38第一節 研究假設與相關變數的說明………38第二節 分析方法與分析流程………43第三節 模擬模式的建立………45第四節 研究限制………54本章附錄 不同工件的加工時間………59第四章 研究發現與討論………62第一節 模擬實驗一:工件平均抵達時間的影響………62第二節 模擬實驗二:自動搬運車速度的影響………69第三節 模擬實驗三:托板及夾具數量的影響………80第四節 模擬實驗四:自動搬運車數量的影響………89第五節 研究假設之驗証與其涵義………99第五章 研究結論與建議………104第一節 研究結論………104第二節 後續研究之建議………104參考文獻………106附錄一 本研究模擬分析所執行之SIMAN程式碼………114附錄二 本研究統計分析所執行之SAS程式碼………118附錄三 本研究模擬分析所執行之FORTRAN程式碼………118圖目次圖1-1 本研究之研究流程………4圖2-1 製造彈性與系統組成方式間的關係………9圖2-2 五種彈性製造系統組成方式………11圖2-3 不同彈性製造系統組成方式與製造彈性間的關係………12圖2-4 彈性製造系統的組成單元………14圖2-5 彈性製造系統加工、材科、資訊系統間之關係………14圖2-6 電腦控制子系統、排程決策與決策變數間之關係………15圖2-7 彈性製造系統排程問題之決策重點………19圖2-8 FMS整體架構分類………27圖3-1 平均工件抵達間隔時間與系統工作負荷量之關係………42圖3-2 分析流程………46圖3-3 本研究模擬模式之系統流程………56圖4-1 平均工件抵達間隔時間=120分鐘下各法則組合的績效表現………63圖4-2 平均工件抵達間隔時間=100分鐘下各法則組合的績效表現………63圖4-3 平均工件抵達間隔時間=80分鐘下各法則組合的績效表現………64圖4-4 自動搬運車速度=18公尺/分各法則組合的績效表現………72圖4-5 自動搬運車速度=16公尺/分各法則組合的績效表現………72圖4-6 自動搬運車速度=14公尺/分各法則組合的績效表現………73圖4-7 托板夾具數量=70各法則組合的績效表現………82圖4-8 托板夾具數量=50各法則組合的績效表現………82圖4-9 托板夾具數量=30各法則組合的績效表現………83圖4-10 自動搬運車數量=5輛各法則組合的績效表現………92圖4-11 自動搬運車數量=4輛各法則組合的績效表現………92圖4-12 自動搬運車數量=3輛各法則組合的績效表現………93表目次表2-1 彈性製造系統排程問題的各項決策點………20表2-2 排程決策之研究重點………26表3-1 各加工機排程法則的優先指標計算公式………40表3-2 各模擬實驗設定的操作變數值………48表3-3 各工件加工作業別與加工順序………48表3-4 自動搬運車運行路徑之距離………52表4-1 平均抵達時間=120分鐘下的績效比較………65表4-2 平均抵達時間=100分鐘下的績效比較………66表4-3 平均抵達時間=80分鐘下的績效比較………67表4-4 工件抵達時間、加工機排程法則及自動搬運車分派法則對淨效益績效的影響－變異數分析法………70表4-5 不同「工件平均抵達時間」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………70表4-6 不同「自動搬運車分流法則」之平均淨收益績效比較－Scheffe多重均數比較法………71表4-7 不同「加工機排程法則」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………71表4-8 自動搬運車速度=18公尺/分鐘下的績效比較………74表4-9 自動搬運車速度=16公尺/分鐘下的績效能較………75表4-10 自動搬運車速度=14公尺/分鐘下的績效比較………76表4-11 自動搬運車速度、加工機排程法則及自動搬運車分派法則對淨效益績效的影響－變異數分析法………78表4-12 不同「自動搬運車速度」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………78表4-13 不同「自動搬運車分流法則」之平均淨收益績效比較－Scheffe多重均數比較法………79表4-14 不同「加工機排程法則」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………79表4-15 托板及夾具數量=70下的績效比較………84表4-16 托板及夾具數量=50下的績效比較………85表4-17 托板及夾具數量=30下的績效比較………86表4-18 托板及夾具數量、加工機排程法則及自動搬運車分流法則對淨效益績效的影響－變異數分析法………87表4-19 不同「托板及夾具數量」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………87表4-20 不同「自動搬運車分派法則」之平均淨收益績效比較－Scheffe多重均數比較法………88表4-21 不同「加工機排程法則」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………88表4-22 自動搬運車數量=5輛下的績效比較………94表4-23 自動搬運車數量=4輛下的績效比較………95表4-24 自動搬運車數量=3輛下的績效比較………96表4-25 自動搬運車數量、加工機排程法則及自動搬運車分流法則對淨效益績效的影響－變異數分析法………97表4-26 不同「自動搬運車數量」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………97表4-27 不同「自動搬運車分流法則」之平均淨收益績效比較－Scheffe多重均數比較法………98表4-28 不同「加工機排程法則」之平均淨收益績效比較－Sheffe多重均數比較法………98表4-29各種工件平均抵達間隔時間下的最適法則組合................102表4-30 各種自動搬運車速度下的最適法則組合………102表4-31 各種托板及夾具數量下的最適法則組合………102表4-32 各種自動搬運車數量下的最適法則組合………102附錄目次第二章附錄附錄表2-1 工件選擇搬運車的決策法則………34附錄表2-2 搬運車選擇工件的決策法則………34附錄表2-3 Blackstone等三人所討論的派工法則－以處理時間為考慮重點(14種) ………35附錄表2-4 Blackstone等三人所討論的派工法則－以到期日為考慮重點(7種) ………36附錄表2-5 Blackstone等三人所討論的派工法則－以工作特性為考慮重點(7種) ………36附錄表2-6 Blackstone等三人所討論的派工法則－多種考慮重點(7種) ………37(14種) ………35第三章附錄附錄表3-1 第一種工件在不同加工機上的加工時間………59附錄表3-2 第二種工件在不同加工機上的加工時間………60附錄表3-3 第三種工件在不同加工機上的加工時間………60附錄表3-4 第四種工件在不同加工機上的加工時間………61附錄表3-5 第五種工件在不同加工機上的加工時間………61附錄一 本研究模擬分析所執行之SIMAN程式碼………114附錄二 本研究統計分析所執行之SAS程式碼………118附錄三 本研究模擬分析所執行之FORTRAN程式碼………118 | |
| dc.format.extent | 397 bytes | - |
| dc.format.mimetype | text/html | - |
| dc.title (題名) | 彈性製造系統加工機排程法則與自動搬運車分派法則最適組合之研究 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | |
