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題名 台鐵車路分離下員工選擇行為模式分析之研究
作者 趙國裕
貢獻者 顏良恭
趙國裕
關鍵詞 組織
變革
策略
民營化
「車路分離」
二元羅吉特分析
日期 2002
上傳時間 31-Mar-2016 16:41:44 (UTC+8)
摘要 台灣社會經濟環境變遷，連帶影響內陸運輸市場，台鐵百年老店，因受政府法令及公營企業僵化思想影響，以至於在組織及經營管理上，無法跟隨社會脈動，導致客貨運輸業務佔有率節節衰退，財務惡化；加以員額過於龐大，恩給制退休給付沉重，使惡化的財務無異雪上加霜。然鐵路經營虧損各國皆然，非獨台鐵經營不善；惟各國鐵路均肩負國家經濟發展命脈，莫不積極輔導，想盡辦法協助其變革，冀望其起死回生；而各國國鐵變革方向均朝車路分離方式，將鐵路事業一分為二，一為站車調度與經營之「車」部門；另一為路線建設及維修之路部門。台鐵車路分離後，原有資產和負債可由路部門承受，減輕車部門財務負擔，並逐步民營化，惟面對如此重大變革員工態度實是變革能否成功之關鍵因素，為此本論文採二元邏輯特方法來作員選擇行為分析，以探究其態度作為車路分離變革策略之參考。
"第一章 緒論-----1
     第一節 研究動機與背景-----1
     第二節 研究目的-----3
     第三節 名詞界定-----4
     
     第二章 台鐵現況分析-----8
     第一節 台鐵組織概況-----8
     第二節 營運問題-----12
     第三節 財務狀況-----14
     第四節 未來面臨的競爭-----18
     第五節 本章小結-----19
     
     第三章 文獻探討-----20
     第一節 台鐵歷年改善計劃及成效-----20
     第二節 近年營運及財務改善檢討研究-----25
     第三節 台鐵組織改善策略研究-----29
     
     第四章 員工選擇行為模式分析－二元羅吉特方法-----45
     第一節 二元羅吉特方法介紹-----46
     第二節 變數模式設定與研究假設-----48
     第三節 資料收集與分析-----53
     
     第五章 結論-----69
     第一節 研究發現-----71
     第二節 研究建議-----72
     
     參考文獻-----74
     附錄-----77
     
     
     表2.1 人事費用比例分析表-----9
     表2.2 台鐵歷年科目別各項費用表-----15
     表2.3 台鐵歷年收支及盈虧列表-----17
     表3.1 台鐵改善發展措施-----21
     表3.2 西德國鐵顧問公司台鐵問題分析-----22
     表4.1 人口變數說明表-----52
     表4.2 問卷分送與回收分數表-----53
     表4.3 員工選擇車或路部人數比較表-----54
     表4.4 社經屬性分析表-----55
     表4.5 總體模式校估表-----57
     表4.6 以姓別為區隔結果表-----58
     表4.7 以姓別為區隔之校估模式-----58
     表4.8 以服務年資區隔之結果-----59
     表4.9 以服務年資區隔之校估模式-----59
     表4.10 以學歷區隔結果-----60
     表4.11 以學歷區隔之校估模式-----60
     表4.12 以資位區隔結果-----61
     表4.13 以資位區隔之校估模式-----61
     表4.14 以服務區域為隔之結果-----62
     表4.15 以服務區域為隔之校估模式-----62
     表4.16 以北中南東服務區域為區隔結果-----63
     表4.17 以北中南東服務區域為區隔之校估模式-----63
     表4.18 以服務部門為區隔結果-----64
     表4.19 以服務部門為區隔之校估模式-----64
     表4.20 以工作性質為隔之結果-----65
     表4.21 以工作性質為區隔之校估模式-----65
     表4.22 以職務性質為區隔結果-----66
     表4.23 以職務性質為區隔之校估模式-----66
     表4.24 以職務特性為隔區結果-----67
     表4.25 以職務特性為區隔之校估模式-----67
     表4.26 以對工會態度為區隔模式-----68
     表4.27 以對工會態度為區隔模式-----68
     
     
     圖2.1 台灣鐵路管理局組織系統圖-----8
     圖3.1 台鐵民營化之組織演化過程-----41
     圖3.2 鐵路營運公司組織-----42
     圖3.3 鐵路管理局組織-----43
     圖4.1 研究架構圖-----49
參考文獻 參考書目：
     中文部分
     交通部編
      民85 交通統計月報，台北：交通部。
     交通部運輸研究所
     民85 台鐵組織、營運、財務及經營改善策略研究。
     交通部運輸研究所
     民82 台鐵經營管理之課題及改善策略。
     交通部運輸研究所
     民87 台灣西部走廊軌道運輸系統之整合研究 。
     交通部高速鐵路工程籌備處
     民82 日本國鐵「民營化」個案專題報告，未出版。
     交通部高速鐵路工程籌備處
     民83 考察大型公共建設民間三與投資案例--德國、瑞典、英國鐵路事業民營化與車站開發 ，未出版。
     沈萃荔
      民84 國內企管碩士工作價值觀與組織選擇相關性之研究，私立中原大學企管研究所碩士論文 。
     林能白、陳忠仁、丘宏昌
     民85 民營化問題診斷小組第二期診斷工作，行政院經濟建設委員會委託研究。
     吳欽衫、王小娥、李治綱
     民85 台鐵營運之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     吳壽山、馬黛、林煜宗
     民85 台鐵財務之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     吳壽山、許和鈞、曾正權
     民85 公營事業民營化過程之財務問題—台鐵民營化可能途徑之探討，行政院經濟建設委員會委託研究計畫。
     唐富藏
      民78 「日本國鐵民營化之研究」，台灣經濟 ，第149期，頁10-20。
     許和鈞、高凱、王耀德
     民85 台鐵組織之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     黃正宇
      民89 網際網路服務供應商消費者選擇行為之研究， 國立成功大學碩士論文。
     楊寶發
      民81 「日本國鐵民營化之歷程」，台灣經濟，第189期，頁1－17。
     鼎漢管理顧問公司
     民86 台灣鐵路管理局移轉民營化可行性研究，交通部運輸研究所委託研究計畫。
     廖彗君
      民85 台鐵車路分離方式之研究，國立交通大學交通運輸研究所碩士論 文。
     劉秋怡
      民88 行動電話門號系統業者選擇模式之研究，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
     英文部分
     Ang, B.W.
      1983 Taiwan :Energy Outlook,University Of Cambridge。
     Bates, J.
     1988 Econometric Issues in Stated Preference Analysis ,Journal of Transport Economics and Policy 22,PP121-137。
     D.E.C
      1979 Study on Improvement of Financial Structure and Operations-management of Taiwan Railway Administration。
     Fowkes, T and Wardman, M.
      1988 The Design of Stated Preference Travel Choice Experiments,with Special Reference to Inter- personal Taste Variations,Journal of Transport Economics and Policy22,PP27-44。
     Jurgensen, C.C.
      1978 “Job Preference(what mades a job good or bad?)”,Journal Of Applied Psychology,VOL63,No.3,PP267-276。
     John, Naisbitt & Patricia, Aburdene
      1990 Megatends 20000-Ten New Directions for the 1990’s,William Morrow & Company,INC.。
     Lars, Hansson and Jan, Eeric Nillsson
      1991 A new Swedish Railroad Policy :Seperation of Infrastructure and Traffic Production TRA.VOL,25A,NO.4,PP153~159.。
     Lewin, Kurt
      1951 Resolving Social Conflicts. New York: Harper & Bros.
     Mao, K.W.
     1982 “Taiwan Electric Vehicle Programes” paper presented at the ,111 Conference Of Road Engineering Association Of Asia And Australia。
     Pierre , Meroin
     1983 “Energy Savings in Transport”, Transportation Planning And Technology,VOL.8,PP 39-52。
     Sumita, Shoji
      1989 Outline of Privatization Division of the Japanese National Railways and the Present Situation ,5th WCTR Paper。
     Savas, manuel S.
      1992 Privatization in Mary Hawkesworth and Maurie Kogan,eds ,Encyclopedia of Government and Politics ,VOL.2,New York: Routledge.。
描述 碩士
國立政治大學
公共行政學系
88256023
資料來源 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002000008
資料類型 thesis
dc.contributor.advisor 顏良恭zh_TW
dc.contributor.author (Authors) 趙國裕zh_TW
dc.creator (作者) 趙國裕zh_TW
dc.date (日期) 2002en_US
dc.date.accessioned 31-Mar-2016 16:41:44 (UTC+8)-
dc.date.available 31-Mar-2016 16:41:44 (UTC+8)-
dc.date.issued (上傳時間) 31-Mar-2016 16:41:44 (UTC+8)-
dc.identifier (Other Identifiers) B2002000008en_US
dc.identifier.uri (URI) http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/83410-
dc.description (描述) 碩士zh_TW
dc.description (描述) 國立政治大學zh_TW
dc.description (描述) 公共行政學系zh_TW
dc.description (描述) 88256023zh_TW
dc.description.abstract (摘要) 台灣社會經濟環境變遷，連帶影響內陸運輸市場，台鐵百年老店，因受政府法令及公營企業僵化思想影響，以至於在組織及經營管理上，無法跟隨社會脈動，導致客貨運輸業務佔有率節節衰退，財務惡化；加以員額過於龐大，恩給制退休給付沉重，使惡化的財務無異雪上加霜。然鐵路經營虧損各國皆然，非獨台鐵經營不善；惟各國鐵路均肩負國家經濟發展命脈，莫不積極輔導，想盡辦法協助其變革，冀望其起死回生；而各國國鐵變革方向均朝車路分離方式，將鐵路事業一分為二，一為站車調度與經營之「車」部門；另一為路線建設及維修之路部門。台鐵車路分離後，原有資產和負債可由路部門承受，減輕車部門財務負擔，並逐步民營化，惟面對如此重大變革員工態度實是變革能否成功之關鍵因素，為此本論文採二元邏輯特方法來作員選擇行為分析，以探究其態度作為車路分離變革策略之參考。zh_TW
dc.description.abstract (摘要) "第一章 緒論-----1
     第一節 研究動機與背景-----1
     第二節 研究目的-----3
     第三節 名詞界定-----4
     
     第二章 台鐵現況分析-----8
     第一節 台鐵組織概況-----8
     第二節 營運問題-----12
     第三節 財務狀況-----14
     第四節 未來面臨的競爭-----18
     第五節 本章小結-----19
     
     第三章 文獻探討-----20
     第一節 台鐵歷年改善計劃及成效-----20
     第二節 近年營運及財務改善檢討研究-----25
     第三節 台鐵組織改善策略研究-----29
     
     第四章 員工選擇行為模式分析－二元羅吉特方法-----45
     第一節 二元羅吉特方法介紹-----46
     第二節 變數模式設定與研究假設-----48
     第三節 資料收集與分析-----53
     
     第五章 結論-----69
     第一節 研究發現-----71
     第二節 研究建議-----72
     
     參考文獻-----74
     附錄-----77
     
     
     表2.1 人事費用比例分析表-----9
     表2.2 台鐵歷年科目別各項費用表-----15
     表2.3 台鐵歷年收支及盈虧列表-----17
     表3.1 台鐵改善發展措施-----21
     表3.2 西德國鐵顧問公司台鐵問題分析-----22
     表4.1 人口變數說明表-----52
     表4.2 問卷分送與回收分數表-----53
     表4.3 員工選擇車或路部人數比較表-----54
     表4.4 社經屬性分析表-----55
     表4.5 總體模式校估表-----57
     表4.6 以姓別為區隔結果表-----58
     表4.7 以姓別為區隔之校估模式-----58
     表4.8 以服務年資區隔之結果-----59
     表4.9 以服務年資區隔之校估模式-----59
     表4.10 以學歷區隔結果-----60
     表4.11 以學歷區隔之校估模式-----60
     表4.12 以資位區隔結果-----61
     表4.13 以資位區隔之校估模式-----61
     表4.14 以服務區域為隔之結果-----62
     表4.15 以服務區域為隔之校估模式-----62
     表4.16 以北中南東服務區域為區隔結果-----63
     表4.17 以北中南東服務區域為區隔之校估模式-----63
     表4.18 以服務部門為區隔結果-----64
     表4.19 以服務部門為區隔之校估模式-----64
     表4.20 以工作性質為隔之結果-----65
     表4.21 以工作性質為區隔之校估模式-----65
     表4.22 以職務性質為區隔結果-----66
     表4.23 以職務性質為區隔之校估模式-----66
     表4.24 以職務特性為隔區結果-----67
     表4.25 以職務特性為區隔之校估模式-----67
     表4.26 以對工會態度為區隔模式-----68
     表4.27 以對工會態度為區隔模式-----68
     
     
     圖2.1 台灣鐵路管理局組織系統圖-----8
     圖3.1 台鐵民營化之組織演化過程-----41
     圖3.2 鐵路營運公司組織-----42
     圖3.3 鐵路管理局組織-----43
     圖4.1 研究架構圖-----49		-
dc.description.tableofcontents 第一章 緒論-----1
      第一節 研究動機與背景-----1
      第二節 研究目的-----3
      第三節 名詞界定-----4
     
     第二章 台鐵現況分析-----8
      第一節 台鐵組織概況-----8
      第二節 營運問題-----12
      第三節 財務狀況-----14
      第四節 未來面臨的競爭-----18
      第五節 本章小結-----19
     
     第三章 文獻探討-----20
      第一節 台鐵歷年改善計劃及成效-----20
      第二節 近年營運及財務改善檢討研究-----25
      第三節 台鐵組織改善策略研究-----29
     
     第四章 員工選擇行為模式分析－二元羅吉特方法-----45
      第一節 二元羅吉特方法介紹-----46
      第二節 變數模式設定與研究假設-----48
      第三節 資料收集與分析-----53
     
     第五章 結論-----69
      第一節 研究發現-----71
      第二節 研究建議-----72
     
     參考文獻-----74
     附錄-----77
     
     
     表2.1 人事費用比例分析表-----9
     表2.2 台鐵歷年科目別各項費用表-----15
     表2.3 台鐵歷年收支及盈虧列表-----17
     表3.1 台鐵改善發展措施-----21
     表3.2 西德國鐵顧問公司台鐵問題分析-----22
     表4.1 人口變數說明表-----52
     表4.2 問卷分送與回收分數表-----53
     表4.3 員工選擇車或路部人數比較表-----54
     表4.4 社經屬性分析表-----55
     表4.5 總體模式校估表-----57
     表4.6 以姓別為區隔結果表-----58
     表4.7 以姓別為區隔之校估模式-----58
     表4.8 以服務年資區隔之結果-----59
     表4.9 以服務年資區隔之校估模式-----59
     表4.10 以學歷區隔結果-----60
     表4.11 以學歷區隔之校估模式-----60
     表4.12 以資位區隔結果-----61
     表4.13 以資位區隔之校估模式-----61
     表4.14 以服務區域為隔之結果-----62
     表4.15 以服務區域為隔之校估模式-----62
     表4.16 以北中南東服務區域為區隔結果-----63
     表4.17 以北中南東服務區域為區隔之校估模式-----63
     表4.18 以服務部門為區隔結果-----64
     表4.19 以服務部門為區隔之校估模式-----64
     表4.20 以工作性質為隔之結果-----65
     表4.21 以工作性質為區隔之校估模式-----65
     表4.22 以職務性質為區隔結果-----66
     表4.23 以職務性質為區隔之校估模式-----66
     表4.24 以職務特性為隔區結果-----67
     表4.25 以職務特性為區隔之校估模式-----67
     表4.26 以對工會態度為區隔模式-----68
     表4.27 以對工會態度為區隔模式-----68
     
     
     圖2.1 台灣鐵路管理局組織系統圖-----8
     圖3.1 台鐵民營化之組織演化過程-----41
     圖3.2 鐵路營運公司組織-----42
     圖3.3 鐵路管理局組織-----43
     圖4.1 研究架構圖-----49		zh_TW
dc.source.uri (資料來源) http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002000008en_US
dc.subject (關鍵詞) 組織zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 變革zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 策略zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 民營化zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 「車路分離」zh_TW
dc.subject (關鍵詞) 二元羅吉特分析zh_TW
dc.title (題名) 台鐵車路分離下員工選擇行為模式分析之研究zh_TW
dc.type (資料類型) thesisen_US
dc.relation.reference (參考文獻) 參考書目：
     中文部分
     交通部編
      民85 交通統計月報，台北：交通部。
     交通部運輸研究所
     民85 台鐵組織、營運、財務及經營改善策略研究。
     交通部運輸研究所
     民82 台鐵經營管理之課題及改善策略。
     交通部運輸研究所
     民87 台灣西部走廊軌道運輸系統之整合研究 。
     交通部高速鐵路工程籌備處
     民82 日本國鐵「民營化」個案專題報告，未出版。
     交通部高速鐵路工程籌備處
     民83 考察大型公共建設民間三與投資案例--德國、瑞典、英國鐵路事業民營化與車站開發 ，未出版。
     沈萃荔
      民84 國內企管碩士工作價值觀與組織選擇相關性之研究，私立中原大學企管研究所碩士論文 。
     林能白、陳忠仁、丘宏昌
     民85 民營化問題診斷小組第二期診斷工作，行政院經濟建設委員會委託研究。
     吳欽衫、王小娥、李治綱
     民85 台鐵營運之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     吳壽山、馬黛、林煜宗
     民85 台鐵財務之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     吳壽山、許和鈞、曾正權
     民85 公營事業民營化過程之財務問題—台鐵民營化可能途徑之探討，行政院經濟建設委員會委託研究計畫。
     唐富藏
      民78 「日本國鐵民營化之研究」，台灣經濟 ，第149期，頁10-20。
     許和鈞、高凱、王耀德
     民85 台鐵組織之檢討與改善策略，交通部運研所委託研究計畫。
     黃正宇
      民89 網際網路服務供應商消費者選擇行為之研究， 國立成功大學碩士論文。
     楊寶發
      民81 「日本國鐵民營化之歷程」，台灣經濟，第189期，頁1－17。
     鼎漢管理顧問公司
     民86 台灣鐵路管理局移轉民營化可行性研究，交通部運輸研究所委託研究計畫。
     廖彗君
      民85 台鐵車路分離方式之研究，國立交通大學交通運輸研究所碩士論 文。
     劉秋怡
      民88 行動電話門號系統業者選擇模式之研究，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
     英文部分
     Ang, B.W.
      1983 Taiwan :Energy Outlook,University Of Cambridge。
     Bates, J.
     1988 Econometric Issues in Stated Preference Analysis ,Journal of Transport Economics and Policy 22,PP121-137。
     D.E.C
      1979 Study on Improvement of Financial Structure and Operations-management of Taiwan Railway Administration。
     Fowkes, T and Wardman, M.
      1988 The Design of Stated Preference Travel Choice Experiments,with Special Reference to Inter- personal Taste Variations,Journal of Transport Economics and Policy22,PP27-44。
     Jurgensen, C.C.
      1978 “Job Preference(what mades a job good or bad?)”,Journal Of Applied Psychology,VOL63,No.3,PP267-276。
     John, Naisbitt & Patricia, Aburdene
      1990 Megatends 20000-Ten New Directions for the 1990’s,William Morrow & Company,INC.。
     Lars, Hansson and Jan, Eeric Nillsson
      1991 A new Swedish Railroad Policy :Seperation of Infrastructure and Traffic Production TRA.VOL,25A,NO.4,PP153~159.。
     Lewin, Kurt
      1951 Resolving Social Conflicts. New York: Harper & Bros.
     Mao, K.W.
     1982 “Taiwan Electric Vehicle Programes” paper presented at the ,111 Conference Of Road Engineering Association Of Asia And Australia。
     Pierre , Meroin
     1983 “Energy Savings in Transport”, Transportation Planning And Technology,VOL.8,PP 39-52。
     Sumita, Shoji
      1989 Outline of Privatization Division of the Japanese National Railways and the Present Situation ,5th WCTR Paper。
     Savas, manuel S.
      1992 Privatization in Mary Hawkesworth and Maurie Kogan,eds ,Encyclopedia of Government and Politics ,VOL.2,New York: Routledge.。		zh_TW