| dc.contributor.advisor | 張特生 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 林恩山 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 林恩山 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1991 | en_US |
| dc.date.accessioned | 1-Apr-2016 17:07:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 1-Apr-2016 17:07:33 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 1-Apr-2016 17:07:33 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | A2002000306 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | https://ah.lib.nccu.edu.tw/item?item_id=93241 | - |
| dc.description (描述) | 博士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 法律學系 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 實務上，海商案件以貨物運送居多，而貨物運送人責任又與送人之免責事由息息相關。我國於民國五十一年修正海商法時，師承美國一九三六年海上貨物運送法，在第一百十三條例有十七款免責事由，各該免責事由富英美法色彩，對屬大陸法系之我國言，多有難以理解之處。尤其運送人負有堪航能力注意義務、商業上注意義務與直航義務，致免責事由與歸責事由間之關係錯綜複雜。本文係以現行法為基礎，比較英、美、法、德、日等國立法例，就我國海商法第一百十三條各款免責事由，及其與海商法第一百零六條、第一百零七條、第一百十五條間之關係為對象，探求其適用範圍、效力、舉證責任及其相互因果關係等問題，其中尤以舉證責任之分配為重點。全文分八章，總計三十五萬餘言，玆就各章內容簡述如下： | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 封面頁\r\n論文口試\r\n序言\r\n論文摘要\r\n目錄\r\n第一章 導 論\r\n第二章 海上貨物運送法之適用範圍\r\n第一節 概 說\r\n第二節 海牙規則與漢堡之規定\r\n第三節 外國法\r\n第一項 概 說\r\n第二項 法國法\r\n第三項 美國法\r\n第四項 加拿大法\r\n第五項 小 結\r\n第四節 我國學說及法院見解\r\n第五節 「海上運送分割說」及「海上運送單一說」之理論基礎\r\n第六節 結 論\r\n第三章 運送人之免責事由\r\n第一節 概 說\r\n第二節 航行與船舶管理上之過失\r\n第一項 概 說\r\n第二項 航行與船舶管理上過失規定之適用\r\n第一款 適用範圍\r\n第一目 外國學說\r\n第二目 外國法院之見解\r\n第三目 我國法之檢討\r\n第二款 運送人本身有過失者\r\n第三項 小 結\r\n第三節 海上危險\r\n第一項 概 說\r\n第二項 英國法\r\n第三項 美國法\r\n第四項 法國法\r\n第五項 日本法\r\n第六項 我國法之檢討\r\n第七項 小 結\r\n第四節 失 火\r\n第一項 概 說\r\n第二項 火災免責之理論根據\r\n第三項 外國法與漢堡規則\r\n第一款 英國法\r\n第二款 美國法\r\n第三款 法國法\r\n第四款 德國法\r\n第五款 日本法\r\n第六款 漢堡規則\r\n第七款 小 結\r\n第四項 火災之意義\r\n第一款 火與熱\r\n第一目 概 說\r\n第二目 美國法院見解\r\n第三目 評 述\r\n第二款 人為之火\r\n第三款 煙與滅火行為之損害\r\n第五項 火災之時、地\r\n第六項 運送人本身與履行輔助人之過失\r\n第一款 概 說\r\n第二款 運送人之行為\r\n第三款 實際過失與知情\r\n第四款 我國法之檢討\r\n第七項 舉證責任\r\n第一款 概 說\r\n第二款 英國法\r\n第三款 美國法\r\n第四款 法國法\r\n第五款 德國法\r\n第六款 日本法\r\n第七款 我國法之檢討\r\n第八項 結 論\r\n第五節 天 災\r\n第一項 概 說\r\n第二項 天災之意義\r\n第三項 天災與海上危險\r\n第四項 天災與不可抗力\r\n第五項 小 結\r\n第六節 戰爭、暴動與公共敵人之行為\r\n第一項 概 說\r\n第二項 戰 爭\r\n第一款 戰爭之意義\r\n第二款 戰爭免責事由是否限於運送人所屬國以外之戰爭始有適用？\r\n第三款 舉證責任\r\n第三項 暴 動\r\n第四項 公共敵人之行為\r\n第五項 小 結\r\n第七節 政府之干涉\r\n第一項 概 說\r\n第二項 政府干涉之意義\r\n第一款 依法之拘捕、扣押、管制、徵用或沒收\r\n第二款 檢疫限制\r\n第三項 小 結\r\n第八節 罷工或其他勞動事故\r\n第一項 概 說\r\n第二項 罷工或其他勞動事故之意義\r\n第三項 舉證責任\r\n第四項 小 結\r\n第九節 包裝不固\r\n第一項 概 說\r\n第二項 包裝不固之意義\r\n第三項 包裝不固之舉證責任\r\n第四項 小 結\r\n第十節 標誌不清或不符\r\n第一項 概 說\r\n第二項 標誌不清或不符之意義\r\n第三項 舉證責任\r\n第四項 小 結\r\n第十一節 貨物之固有瑕疵\r\n第一項 概 說\r\n第二項 固有瑕疵之意義\r\n第三項 固有瑕疵與包裝不固\r\n第四項 舉證責任\r\n第五項 小 結\r\n第十二節 託運人之行為或不行為\r\n第一項 概 說\r\n第二項 主客觀之適用範圍\r\n第三項 小 結\r\n第十三節 船舶之隱有瑕疵\r\n第一項 概 說\r\n第二項 外國法\r\n第三項 代結論－我國法之檢討\r\n第十四節 海商法第一百十三條第十七款\r\n第一項 概 說\r\n第二項 履行輔助人之主客觀適用範圍\r\n第一款 概 說\r\n第二款 英美法\r\n第三款 法國法\r\n第四款 德國法\r\n第五款 日本法\r\n第六款 我國法之檢討\r\n第一目 概 說\r\n第二目 民法第二百二十四條與民法第六百三十六條之適用\r\n第三目 民法第二百二十四條之主觀適用範圍\r\n第四目 民法第二百二十四條之客觀適用範圍\r\n第五目 民法第六百三十六條之主觀適用範圍\r\n第六目 民法第六百三十六條之客觀適和範圍\r\n第七目 海商法第一百十三條第十七款之主客觀適用範圍\r\n第三項 損害原因之舉證責任\r\n第一款 概 說\r\n第二款 外國法院見解\r\n第三款 我國法之檢討\r\n第四項 與本款免責事由有關問題之檢討\r\n第一款 海商法第一百十三條第十七款與第一百零七條之關係\r\n第二款 海商法第一百十三條第十七款之免責事由，是否應與同條其他各款免責事由同類？\r\n第三款 海商法第一百十三條第十七款與商業上過失之立法形式\r\n第四款 海商法第一百十三條第十七款的存廢問題\r\n第五項 小 結\r\n第十五節 結 論\r\n第四章 船舶之堪航能力與運送人之免責事由\r\n第一節 船舶之堪航能力\r\n第一項 概 說\r\n第二項 海商法第一百零六條第一項「發航前及發航時」之意義\r\n第三項 預定航程主義與航段主義\r\n第一款 概 說\r\n第二款 外國法\r\n第三款 我國法之檢討\r\n第二節 船舶有無堪航能力之舉證責任\r\n第一項 概 說\r\n第二項 英美法\r\n第一款 船舶堪航能力是否為運送人主張免責事由的先決條件？\r\n第二款 船舶堪航能力之舉證責任\r\n第三項 法國法\r\n第四項 德國法\r\n第五項 日本法\r\n第六項 我國法之檢討\r\n第三節 船舶之無堪航能力與損害間之因果關係\r\n第一項 概 說\r\n第二項 英國法\r\n第三項 美國法\r\n第四項 德國法\r\n第五項 日本法\r\n第六項 我國法之檢討\r\n第四節 船舶之無堪航能力與運送人之免責事由\r\n第一項 總 說\r\n第一款 概 說\r\n第二款 英美法\r\n第三款 德國法\r\n第四款 日本法\r\n第五款 我國法之檢討\r\n第二項 航海技術上過失\r\n第一款 船舶無堪航能力與航海技術上過失之區別\r\n第二款 船舶無堪航能力與航海技術上過失之競合\r\n第三款 小 結\r\n第三項 海上危險\r\n第四項 失 火\r\n第一款 概 說\r\n第二款 英國法\r\n第三款 美國法\r\n第四款 德國法及日本法\r\n第五款 我國法之檢討\r\n第五項 天 災\r\n第六項 船舶之隱有瑕疵\r\n第一款 概 說\r\n第二款 船舶隱有瑕疵與船舶無堪航能力規定之區別\r\n第三款 小結－船舶之隱有瑕疵與船舶無堪航能力的競合\r\n第七項 結 論\r\n第五節 總 結\r\n第五章 商業上之注意義務與運送人之免責事由\r\n第一節 商業上之注意義務\r\n第二節 商業上注意義務之舉證責任\r\n第一項 概 說\r\n第二項 商業上之注意義務是否為運送人主張免責事由的先決條件？\r\n第三項 海商法第一百十三條第十七款是否為其他各款免責事由之原則性規定－即運送人主張同條第一款至第十六款之免責事由時，應否同時舉證證明自己無第十七款之過失？\r\n第四項 小結－運送人有無過失之舉證責任\r\n第三節 商業上之注意義務與損害間之因果關係\r\n第四節 商業上之注意義務與運送人之免責事由\r\n第一項 總 說\r\n第一款 概 說\r\n第二款 英國法\r\n第三款 美國法\r\n第四款 法國法\r\n第五款 德國法\r\n第六款 日本法\r\n第七款 我國法之檢討\r\n第二項 航海技術上過失\r\n第一款 商業上注意義務與航海技術上過失之區別\r\n第一目 英美法\r\n第二目 德國法\r\n第三目 日本法\r\n第四目 我國法之檢討\r\n第二款 商業上過失、管理船舶之過失與堪航能力間之關係\r\n第三款 商業上注意義務與航海技術上過失之競合\r\n第四款 小 結\r\n第三項 海上危險\r\n第四項 失 火\r\n第五項 天 災\r\n第六項 依法之拘捕、扣押、管制、徵用或沒收\r\n第七項 罷工或其他勞動事故\r\n第一款 概 說\r\n第二款 商業上之注意義務與罷工免責事由之關係\r\n第三款 避免或結果罷工或其他勞動事故之義務\r\n第四款 小 結\r\n第八項 包裝不固\r\n第九項 固有瑕疵\r\n第十項 小 結\r\n第五節 結 論\r\n第六章 船舶之變更航程與運送人之免責事由\r\n第一節 概 說\r\n第二節 海商法第一百十三條第十一款與同法第一百十五條之關係\r\n第三節 變更航程之意義\r\n第四節 合理的變理航程\r\n第五節 變理航程之舉證責任\r\n第六節 因果關係\r\n第七節 變更航程與運送人之免責事由\r\n第一項 概 說\r\n第二項 英國法\r\n第三項 美國法\r\n第四項 法國法\r\n第五項 德國法\r\n第六項 日本法\r\n第七項 漢堡規則\r\n第八項 我國法之檢討\r\n第八節 結 論\r\n第七章 法律條正之建議\r\n第一節 概 說\r\n第二節 修正原則\r\n第三節 條法芻議\r\n第八章 總結論\r\n參考書目\r\n作者簡歷 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2002000306 | en_US |
| dc.title (題名) | 海上貨物運送人免責事由之研究－以海商法第一百十三條及其相關規定為中心 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
