| dc.contributor.advisor | 施智謀 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 羅金發 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 羅金發 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1981 | en_US |
| dc.date.accessioned | 8-Apr-2016 14:54:17 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 8-Apr-2016 14:54:17 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 8-Apr-2016 14:54:17 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | A2002000265 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/84057 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 法律學系 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 在定航傭船之場合，係按船舶之貨載空間或航次以計算運費，時間之利益乃屬於傭船運送人所有，故船舶在裝卸港等待裝卸貨物之期間，並不另訂運費。而船舶裝卸貨物之期間通常佔航程期間之○大比例，裝卸貨物之快慢，即貨物裝載及卸載期間之久暫，對傭船運送人運用船舶之利益關係至巨。所以，在目前航運實務上，幾乎任一定航傭船契約均有「裝載及卸載期間」條款之約定。裝載及卸載期間所涉及之問題既多且煩，傭船契約條款規定之形式、內容亦不一而足，然我國海商法就裝載及卸載期間之規定，極為簡略，僅於第九十五條、第九十六條二條設有規定而已。按傭船契約性質上為典型之承攬運送契約，極具契約自由之特質，當事人間就其權益在不違反法律強制或禁止規定、或公序良俗下，皆可以契約合意訂定之，海商法上之規定通常僅具補充之作用而已。故欲全盤了解裝載及卸載期間所涉及之問題，除海商法上之規定應完全了解外，尚須明瞭各種傭船契約條款規定之真義，如此方能使法律與實務相配合。本文即以此為出發點，就裝載及卸載期間所涉及之問題加以探討。 本文之撰寫計分六章。 第一章緒論 本章先就裝載及卸載期間之重要性及其意義、我國海商法上就裝載及卸載期間之規定，作一說明，並敘及傭船人在裝載及卸載期間條款下之權利義務。 第二章裝卸期間之起算 裝卸期間之計算，首先應確定裝卸期間係於何時起算，本章乃就裝卸期問起算之各種條件，加以討論。 第三章裝卸期間之計算 本章係就裝卸期間之各種計算準據及計算方式，加以說明。 第四章裝卸期間之中斷 裝卸期間一旦起算，原則上即繼續進行，惟為兼顧雙方當事人之利益，法律或傭船契約通常規定有得使裝卸期間中斷之種種事由，本章乃就得使裝卸期間中斷之各種事由，加以說明。 第五章延滯費及快速費 本章乃就傭船人於超過裝卸期間始行完成貨物之裝卸時，其所應負之延滯責任；或在裝卸期間屆滿前即已完成貨物之裝卸時，其所可請求之快速費權利，加以討論說明。 第六章結論與建議 乃綜合前述各章研究之論點，對本問題作一扼要之結論，並提供若干建議，俾供實務界參考。 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2002000265 | en_US |
| dc.title (題名) | 裝載及卸載期間之研究 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
