| dc.contributor.advisor | 蘇永欽 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | 林水鎮 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | 林水鎮 | zh_TW |
| dc.date (日期) | 1985 | en_US |
| dc.date.accessioned | 14-Apr-2016 14:03:57 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 14-Apr-2016 14:03:57 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 14-Apr-2016 14:03:57 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | A2002000899 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/84582 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 法律學系 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 我國自民國四十年代以還，經濟日漸發達，工業產品日益增加，整個經濟結構已由農業社會步入工業社會之階段，為更進一步發展工商，則資金之融通及市場之活潑，成為重要一環。為融通資金及活潑市場，則不得不憑藉動產擔保制度之推展。然而我國現行之動產擔保制度，除民法之質權、留置權外，尚有海商法之船舶抵押及優先權、民用航空法之航空器抵押權、動產擔保交易法之動產抵押、附條件買賣及信託占有。由於後者承受英美法，而民法則繼受大陸法，難免發生若干無法解決之問題。 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | "封面頁 論文摘要 自序 目錄 第壹篇 導論 第一章 動產擔保權之概念 第二章 我國現行法上之動產擔保權 第一節 我國動產擔保權之種類 第二節 我國各種動產擔保權之概念 第三節 我國各種動產擔保權之功能 〔本篇註釋〕 第貳篇 本論 第一章 動產擔保權重覆設定之可行性 第一節 動產擔保權重覆設定理論上之研討 第一款 留置權方面 第二款 質權方面 第三款 動產抵押權方面 第四款 附條件買賣方面 第五款 信託占有方面 第六款 船舶優先權方面 第七款 船舶抵押權方面 第八款 航空器抵押權方面 第九款 融資性租賃方面 〔本節註釋〕 第二節 動產擔保權重覆設定實務上之見解 〔本節註釋〕 第二章 動產擔保權重覆設定後之優先次序 第一節 現行法之規定 第一款 學者的意見 第二款 實務的見解 〔本節註釋〕 第二節 外國法之規定 第一款 外國立法例及其學者的意見 第二款 外國實務上的見解 〔本節註釋〕 第三節 擔保物添附後對擔保權人優先次序之影響 〔本節註釋〕 第四節 本文看法 〔本節註釋〕 第參篇 結 論 主要參考資料 | - |
| dc.description.tableofcontents | 封面頁 論文摘要 自序 目錄 第壹篇 導論 第一章 動產擔保權之概念 第二章 我國現行法上之動產擔保權 第一節 我國動產擔保權之種類 第二節 我國各種動產擔保權之概念 第三節 我國各種動產擔保權之功能 〔本篇註釋〕 第貳篇 本論 第一章 動產擔保權重覆設定之可行性 第一節 動產擔保權重覆設定理論上之研討 第一款 留置權方面 第二款 質權方面 第三款 動產抵押權方面 第四款 附條件買賣方面 第五款 信託占有方面 第六款 船舶優先權方面 第七款 船舶抵押權方面 第八款 航空器抵押權方面 第九款 融資性租賃方面 〔本節註釋〕 第二節 動產擔保權重覆設定實務上之見解 〔本節註釋〕 第二章 動產擔保權重覆設定後之優先次序 第一節 現行法之規定 第一款 學者的意見 第二款 實務的見解 〔本節註釋〕 第二節 外國法之規定 第一款 外國立法例及其學者的意見 第二款 外國實務上的見解 〔本節註釋〕 第三節 擔保物添附後對擔保權人優先次序之影響 〔本節註釋〕 第四節 本文看法 〔本節註釋〕 第參篇 結 論 主要參考資料 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2002000899 | en_US |
| dc.title (題名) | 動產擔保權優先次序之研究 | zh_TW |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
