| dc.contributor.advisor | 司徒達賢 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Seetoo, Dah Hsian | en_US |
| dc.contributor.author (Authors) | 廖建順 | zh_TW |
| dc.contributor.author (Authors) | Liao, Shien Shun | en_US |
| dc.creator (作者) | 廖建順 | zh_TW |
| dc.creator (作者) | Liao, Shien Shun | en_US |
| dc.date (日期) | 1994 | en_US |
| dc.date.accessioned | 29-Apr-2016 09:12:02 (UTC+8) | - |
| dc.date.available | 29-Apr-2016 09:12:02 (UTC+8) | - |
| dc.date.issued (上傳時間) | 29-Apr-2016 09:12:02 (UTC+8) | - |
| dc.identifier (Other Identifiers) | B2002003201 | en_US |
| dc.identifier.uri (URI) | http://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/87775 | - |
| dc.description (描述) | 碩士 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 國立政治大學 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 企業管理學系 | zh_TW |
| dc.description (描述) | 82355008 | zh_TW |
| dc.description.abstract (摘要) | 汽車業是一項很複雜的工業，發展百年至今，已經出現了三套管理哲學，從早期的歐洲匠藝式生產，到美國福特的大量生產，一直到最近的日本豐田臨界式生產，不但影響汽車業本身的經營方式，更根本改變人類的生產觀念。正因為汽車業經營的複雜性，所要考慮的策略變數很多，因此過去對其相關的經營策略研究亦特別多，但是由於缺乏一套完整的分析架構來整合這些有價值的研究，使得在實務上擬定策略時常有掛一漏萬之憾。因此運用「策略矩陣分析法」這個嶄新的整合性策略分析架構，將汽車業策略擬定所要考慮的變數整合到這個架構內，使決策者的策略思考更加週延，便成為本研究的主要動機所在。 | zh_TW |
| dc.description.tableofcontents | 謝辭論文摘要目錄圖次表次第一章 緒論 第一節 研究背景與動機-----1 第二節 研究目的-----6 第三節 論文結構-----6第二章 文獻探討 第一節 策略的概念-----9 第二節 提出策略構想的方法-----15 第三節 策略矩陣分析法-----27 第四節 汽車業經營策略相關文獻探討-----33第三章 研究設計 第一節 研究架構-----46 第二節 研究變數-----47 第三節 研究方法-----47 第四節 研究對象-----49 第五節 研究程序-----50 第六節 研究限制-----52第四章 汽車產業分析 第一節 汽車業策略矩陣的形成-----54 第二節 汽車產業策略點分析-----66 第三節 汽車產業策略要素分析-----78第五章 個案分析 第一節 中華汽車工業股份有限公司-----145 第二節 裕隆汽車製造股份有限公司-----171 第三節 羽田機械股份有限公司-----194 第四節 太子汽車工業股份有限公司-----209第六章 結論與建議 第一節 結論-----220 第二節 建議-----240圖次圖2-1 策略規劃的思維程序-----13圖2-2 Porter之一般性策略-----19圖2-3 Walker & Ruekert的事業策略混合類型-----19圖2-4 大前研一的四個基本策略-----22圖3-1 本研究觀念性架構-----46圖3-2 本研究之研究程序-----51圖4-1 汽車工業上、下游關聯圖-----55圖4-2 我國汽車業策略矩陣圖-----65圖4-3 我國汽車業策略點分析圖-----67圖4-4 我國汽車業競爭情勢演進圖-----77圖4-5 汽車業之策略要素：與產品線廣度與特色有關者（一）-----78圖4-6 汽車業之策略要素：與產品線廣度與特色有關者（二）-----87圖4-7 汽車業之策略要素：與目標市場的區隔方式與選擇有關者（一）-----92圖4-8 汽車業之策略要素：與目標市場的區隔方式與選擇有關者（二）-----95圖4-9 汽車業之策略要素：與目標市場的區隔方式與選擇有關者（三）-----101圖4-10 汽車業之策略要素：與垂直整合程度取決有關者（一）-----104圖4-11 汽車業之策略要素：與垂直整合程度取決有關者（二）-----109圖4-12 汽車業之策略要素：與相對規模與規模經濟有關者（一）-----118圖4-13 汽車業之策略要素：與相對規模與規模經濟有關者（二）-----123圖4-14 汽車業之策略要素：與地理涵蓋範圍有關者（一）-----126圖4-15 汽車業之策略要素：與地理涵蓋範圍有關者（二）-----130圖4-16 汽車業之策略要素：與競爭武器-策略形態因素有關者-----134圖4-17 汽車業之策略要素：與競爭武器-非策略形態因素有關者-----135圖5-1 中華汽車階段－策略要素（一、二）-----150圖5-2 中華汽車階段一策略要素（三、四）-----153圖5-3 中華汽車階段一策略要素（五、六）-----155圖5-4 中華汽車階段二策略要素（一）-----157圖5-5 中華汽車階段二策略要素（二、三）-----159圖5-6 中華汽車階段二策略要素（四、五）-----161圖5-7 中華汽車階段二策略要素（六、七、八）-----163圖5-8 中華汽車階段三策略要素（一）-----165圖5-9 中華汽車階段三策略要素（二、三）-----167圖5-10 中華汽車階段三策略要素（四、五）-----170圖5-11 裕隆汽車階段一策略要素（一、二、三、四）-----178圖5-12 裕隆汽車階段二策略要素（一、二、三）-----182圖5-13 裕隆汽車階段三策略要素（一）-----185圖5-14 裕隆汽車階段三策略要素（二、三）-----187圖5-15 裕隆汽車階段四策略要素（一、二、三）-----191圖5-16 裕隆汽車階段四策略要素（四、五）-----193圖5-17 羽田機械階段一策略要素．（一、二、三、四）-----199圖5-18 羽田機械階段二策略要素（一、二、三）-----203圖5-19 羽田機械階段三策略要素（一、二、三、四）-----208圖5-20 太子汽車階段一策略要素（一、二、三、四）-----214圖5-21 太子汽車階段二策略要素（一至六）-----219圖6-1 四家車廠策略演進對照圖-----220表次表2-1 策略的涵義-----10表2-2 四種適應性策略-----17表2-3 事業策略執行與行銷政策的關係-----20表2-4 策略要素彙總表-----30表2-5 汽車業經營策略之國內研究部分-----33表2-6 汽車業經營策略之國外研究部分-----36表3-1 台灣汽車廠基本概況-----49表4-1 汽車零件系統表-----56表4-2 台灣汽車廠海外合作夥伴-----68表4-3 台灣關鍵零組件製造廠-----69表4-4 我國汽車業關鍵成功因素演變表-----76表4-5 國內轎車市場區隔特徵-----81表4-6 汽車業資訊系統演進表-----59表4-7 國內八大零組件供應中心計畫-----107表4-8 國內汽車業關鍵成功因素-----133表6-1 各家車廠成長模式比較表-----221表6-2 中華汽車策略演進彙總表-----222表6-3 裕隆汽車策略演進彙總表-----228表6-4 羽田機械策略演進彙總表-----232表6-5 太子汽車策略演進彙總表-----235表6-6 台灣車廠國際分工角色-----241 | zh_TW |
| dc.source.uri (資料來源) | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002003201 | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | 策略管理 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 事業策略 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | 汽車業 | zh_TW |
| dc.subject (關鍵詞) | Strategic Management | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Business Strategy | en_US |
| dc.subject (關鍵詞) | Automobile Industry | en_US |
| dc.title (題名) | 我國汽車業經營策略之研究－策略矩陣分析法應用 | zh_TW |
| dc.title (題名) | The Research of Strategy of Automobile Industry in Taiwan - The Application of Strategic Matrix Analysis | en_US |
| dc.type (資料類型) | thesis | en_US |
